Serkan Karakoca

tur otonun yeri küçükmü ooo tur otonun sahibi yanındaki cıtroeni felan çıkarttı muhtemelen premıumu oraya kuracaklar sahibinde finans sağlam ...

bende jbl bas pro gt var gayet memnunum bası açınca bildiğin koltukları sallıyor ama çok yer kaplıyor

Bir saat önce, Cem Boneval said:

Bunu bir zahmet benim Start-Stop sistemine de anlatabilir misin?

vay terbiyesiz sistem vay

Bu arada anahtarsız çalıştırmaya sahip araçların çift kütleli volan olduğunu ileriki zamanlarda boşluk vs olmaması adına  stop edilirken de debriyaja basılması gerektiğini öğrendim ve sizinle paylaşmak istedim ...

güle güle kullanın kullanım deneyim ve tecrübelerinizi bekleriz

3 saat önce, Ozan Kar said:

görüntüyü ne şekilde aldınız abi?

Ozancım yarın yazarım telden  sana 

46 dakika önce, Osman Türkol said:

başarılar dilerim.bekliyorum

benim sıkıntım zaman azlığı herşey hazır sadece tesisat çekilip montaj yapılacak görüntüyü geçen hafta aldık zaten

8 saat önce, ilker barış güven said:

bedirhan bey söylediklerinizin hepsini yaptılar.hatta arabanın tüm parçalarını söktüler yine çözüm bulunamadı

altta krank okuyucu sensör var o parça eskimişse yani yenmişse arabayı yaksanız satsanız ne yaparsanız yapın çalışmaz... bu parçayı bir kontrol ettirin... bundan olma ihtimali yüksek ...

bijon sayısı tutmuyor bijon aralıkları 4x108 bunların galiba ...

kolay gelsin orjinalde olması gerekli bir özellik yoksada eklenmeli bence ...

1 saat önce, Osman Türkol said:

ön park kamerayı ben 1 aya yapıyorum.benden önce yapan olursa paylaşsın lütfen

ha birde otomatik far yapmak kolaymış onuda bir incelemek lazım bence

Galiba bu hafta sonu takarız gibi zaman olursa :D

On 23.11.2015 23:18:29, Yahya Akman said:

Yeter yeter daha ne yapcaksin karabocuge. Artik benim arabaya el at

sıradakiler

ön park kamera

yazılım(şu an stock yazılım ve bütün modifiyeli parçalar üzerinde obd yol ölçümü fazla sıkıştırmadan 135hp 300 nm tork)

sprint booster

anahtarsız giriş ( fazla maliyetli olmaz ise )

Bugün bende araştırırken denk geldim ledron şirketine aradım ama aracımda orjinal anahtarsız çalıştırma olduğu için teknik olarak risk yüksek olduğundan dolayı montaj yapmadıklarını söylediler ...

Bir saat önce, Olcay Sert said:

takipteyim bende özellikle bu aliexpress işi şeyleri pek güvenli bulmamakla birlikte her sisteminde bir açığı olduğunu biliyorum. 

hadi hayırlısı umarım güzel sonuçları olur. şöyle yakışıklı bide video çekerseniz bizlere daha da yararı olur.

 

 

ali express +1

hortlatalım dedim bu konuda fikri olan var mı sayın forumdaşlar ? 

"RFA Uzaktan Anahtarsız Giriş (RKE) Modülü " bizde de varmış bu konuyu araştırıyorum :)

2 Adet keyless kapı kolu    5 adet keyless anten(anten sayısında emin değilim) 1 adet confrat beyni lazımmış galiba gerisi benim araçta var gibi...

alıntıdır

araştırırken böyle bir yazıya denk geldim ...

Nasıl anahtarsız giriş ve sistemin çalışması başlıyor? 

Ben bu soruyu defalarca istendi bahis. Ben herhangi bir güvenlik sırlarını vermeden, nasıl çalışır meslekten olmayan şartlarını, anlatacağım bir yol içinde sır perdesini aralamak için denemek için gidiyorum. 

Bu sistemin kalbi Anahtarsız Araç Modülü veya KVM denilen çizme alanı içinde yerleştirilen bir kumanda modülü olduğunu. Aynı zamanda Uzaktan İşlev Aktüatör veya RFA olarak bilinir ama ben bu ismi sevmiyorum. KVM iş sürücüleri cebinde pasif anahtar okuma ve tüm Tamam olup olmadığını, direksiyon kilidini açmak için, kontağı açın ve motoru başlamaktır. Yani diğer bileşenler sistemi oluşturan ne olacak? Bunlar:- 

KVM - Anahtarsız Araç Modülü 
SCLM - (Ayrıca ESCL olarak da bilinir) Direksiyon Kolonu Kilit Modülü 
PK - (yedekleme transponder dahil) Pasif Tuşu anahtarlık olarak da bilinir 
SSB - Başlat / Durdur Düğmesi 
CS - Debriyaj pedalı veya anahtarları kırın 
LF ANT - İç Low Frequency Antenler (x3) 
RFRX - Yüksek Frekans Uzaktan Kumanda Alıcı 
PATS Transceiver - dertte durumunda bir yedekleme aygıtı! 

Liste diğer araç bileşenleri göstermek değil, aynı zamanda Karoseri Kontrol Modülü (BCM), Anti Blokaj Fren Modülü (ABS) ve Güç Aktarım Kontrol Modülü (PCM ya da ECM) de dahildir. 

Arabayı girerken başlayalım. Eğer anahtarlık kilit açma düğmesine bastığınızda (PK) o 433MHz civarında bir haddeleme kodlu RF sinyali gönderir. Bu tavan kaplamasında ön iç lambanın yakınında yer alır RFRX tarafından alınır. Bu sinyal KVM BCM yoluyla, seri veri olarak gönderilir. KVM sonra kod kontrol eder ve eğer doğru kapı kilidini BCM bir komut gönderir. 

Kapıyı açar gibi KVM üç iç LF ANT birimleri enerji verir. Bu düşük 100kHz aralığında bir kısa menzilli sinyal ile otomobilin içini doldurun. Etkili arabalar maden ile korumalı olarak Bu sinyal arabanın içinde gerçekten sadece saptanabilir. Eğer arabaya almak gibi bu sinyal PK tarafından alınır ve daha sonra RFRX başka sinyal göndererek yanıt verir. Bir kez daha bu KVM ile karşılaştırılmıştır ve tüm Tamam olup olmadığını KVM direksiyon kilidini Direksiyon Kilidi SCLM için bir sinyal gönderir. Sen nispeten sakin açma gürültü duyarsınız. 

Araca yüklenmiş yazılım seviyesine bağlı SCLM değişiklikleri kilidini etrafında mantığı bu yüzden bu unlock dizisi aslında SSB basıldığında Start / Stop düğmesi veya erken araçlarda depresif bir pedalın kadar ortaya çıkmayabilir. 

Sürücü daha sonra debriyaj karartıyor ve SSB KVM tekrar PK sonra ateşleme ve aksesuar röleleri aktive denetler. KVM debriyaj pedalı% 25 seyahat etkinleştirmek için yeterince basılı edildiğini tespit ederse o marş rölesi bir 12V sinyali çıkışı anahtarı. Aynı zamanda iletişim PCM CAN Bus ağında meydana gelir. PCM sonra% 75 seyahat debriyaj şalteri durumunu kontrol edecektir. Bu daha sonra PCM gerekçesiyle marş rölesinin diğer tarafı ve motor krank ve çalışır aktive olmuşsa. Bu yapılandırma start / stop sistemi ile donatılmış araçlarda biraz farklıdır. 

Yani özünde aşağıdaki olaylar gerçekleşir araba başlatmak için: - 

Debriyaj, preslenmiş 
SSB Sıkıştırılmış 
KVM PK için bir sinyal gönderir 
PK KVM'ye bir sinyal gönderir 
KVM SCLM ve marş rölesini aktive 
Araba çalışır 

Şimdiye kadar iyi, ama ne güvenlik özellikleri var direksiyon önlemek için vardır sürüş iken kilitli? Yanı sıra / kilitlemek için bir sinyal göndermek gibi SCLM KVM de buna gücü kontrol kilidini. SCLM KVM araç koşulları ile% 100 mutlu olup olmadığını sadece güç bir motoru içeriyor. 

KVM İç fren kontrol modülü (ABS) bir sinyal ile birlikte çalışan iki mikrodenetleyiciler vardır. ABS sistemi KVM bir araç hız iletisi gönderir ve sıfır yol hızı geçerli bir sinyal her iki mikroişlemcisi ulaştığını sadece SCLM güç sinyallerini alırsınız. Bir arıza gibi kötü bir tekerlek hız sensörü olarak ABS sistemi gelişir (veya iki) sonra SCLM kilitlenmez. Bu aynı zamanda üç presler veya bir uzun basış kontağı kapatmak için gerekli olacak şekilde SSB işlevini etkileyecektir. Araba hala sürülebilir. Bir arıza SCLM ya da ona kablolama tespit edilmeli, daha sonra bir uyarı mesajı kümede görüntülenir ve araba hizmet verilecek sürülebilir. Kilit artık aktive edecek ve kontak kapalı edildikten sonra tekrar açık olamaz! Küme bizarrely mesajı "Direksiyon Arızası" ya da bazı yazılım düzeyleri "algılandı değil Key" gösterecektir. 

SSB basıldığında motoru durdurun ve kontak kapanır belirleyin. PK ile herhangi bir etkileşim gerçekleştirilir. 

Direksiyon kilidi kısa sürede kontağı kapatmak gibi kilitli değil mi. Yerine KVM sonra 45 saniye ve yetkileri kadar ABS unit bekler. Bu durumda bazı arabalarda ESP lambası çizgi üzerinde düğme yanıp sönecektir. KVM sonra ABS aracın hızını okur ve bu yalnızca sıfır daha sonra direksiyonu kilitlemek için bir komut verecek. Erken yazılım bu küme yaktı kalacak ve pil sabah düz olacağını bir olasılık olabileceğini oldu zaman arabanın içinde hareketsiz olsaydı demek sabit bir aksaklık, vardı. 

Arabayı çalıştırmak için yukarıdan görebileceğiniz gibi, eylemlerin bir sayı tuşuna iyi bir pil yanı sıra "elektro-smog" düşük seviyede güveniyor hangi gereklidir. Anahtar okunamayan durumlarda direksiyon kolonu yedekleme alıcı-verici kadar tutarak okunabilir PK içinde bulunan bir transponder vardır. Normal bir anahtarın okunabilir gibi bu eylem aynı şekilde gerçekleştirilir. Prosedür sahibi el kitabında tarif edilmektedir. 

Bazılarınız PK iki farklı versiyonu olduğu görülmektedir fark etmiş olabilirsiniz. Aslında üç vardır. 40 bit transponder ile armut damla anahtarının ilk nesil tarafından takip orijinal tıknaz biri vardır. Daha sonra armut damla tuşları 80 bit şifreleme var. 

Armut damla anahtarı eski tıknaz bir yerine kullanılabilir mi? Cevap sürece 40 bit şifreleme türüdür ve arabalar yapılandırma bunları kabul etmek değişmiş olarak evet. Ben benim bu yapmış. Armut damla tuşları çok frekanslı iletim kullanmak ve bunun sonucu olarak çok daha güvenilir gürültülü elektrikli koşullarda çalışmaktadır. 

 Anahtarsız Giriş

Bölüm 1 anahtarsız çalıştırma sisteminin çalışmasını anlattı. Anahtarsız giriş seçeneği birkaç bileşen ekleyerek bu üzerine inşa edilmiştir. Aynı KVM her iki sistem için kullanılır. 

Anahtarsız giriş seçeneği için sürücüleri ve ön yolcu kapı kolları yerleşik bir alçak frekans anten var. Ayrıca arka tamponun arkasına bir tane 

Sürücü araç geliyor ve küçük bir mikro anahtar işletilmektedir sap çeker ve zaman KVM bu sinyaller anten enerji için. Anten sinyal sürücü cebinde tuşuna (ya da çantanızda, el çantası vb) tarafından alınır. Anahtar sonra KVM karşılaştırmak araba, bir sinyal gönderir. KVM yanıtı o güçler kadar kapıyı bültenleri ve açılır kapı mandalı bir motorlu memnun değilse. Aynı zamanda bir komut kalan kapıların kilidini açmak için karoseri kontrol modülü gönderilir. 

Yukarıda yer alan sap küçük gömme düğme ve aynı süreç araba sürücüsü presleri kilitlemek için. Kapılar kilitli Bu sefer / ölü kilitledi. 

Önyükleme için benzer bir eylem sadece boot / bagaj kilidi bu süre dışında gerçekleşir. 

 

merakla takipteyim bugün pazartesi :D

Takipteyim ama çok maliyetli ve uğraştırıcı bir iş olduğunu daha önce araştırmıştım ön iki kapı kolu değişiyor aracın 4 ayrı çamurluğunda algılayıcı antenler bulunuyor birde bunları yöneten modül olduğunu söylemişlerdi bağlantıları yaptıktan sonra gem modülünden ıdsten açılması gerekiyormuş keşke cazip bir fiyata bulsakta anahtarsız girişi yaptırsak :)

fıat 124 değilde sankim ufak  honda s2000 gibim olmuş

bu tankı güzel biturbo 400 hp üstü zevkli hale getirip yürütebilir ancak diğerleri yine sana hasret yine bana hüsran olur  

baskı balata değişirken değişiyor fakat 60bin yada 90 bin aralığında oda aradan çıkartılabilir :D

29 dakika önce, Servet Özkan said:

Yanlis modul.

+1 Siemens olacak 

14 saat önce, Özer Aksu said:

Değişimi nasıl acaba merak ettiğim bu bu yağın konulduğu kısım neresi ve kaç lt yag alıyor bu yağın önerilen özellikleri nedir acaba

şanzımanda bir tıpa var onu açıp boşaltımını sağlıyorlar boşalttıktan sonra aynı yerden yağ dolumu yapılıyor.Kaç litre kapasitesi olduğunu bilmiyorum fakat dolumu tamamladıktan sonra az bişey sızması lazım sonra tıpayı takıyorlar yerine ...

Ford da dünyada neler var neler ama ülkemizde bu opsiyonların çok azına sahip olabiliyoruz  

geçmiş olsun garanti yok mu ?

2012 focus 3 ön arka fren balatası fomoco baskılı olan orjinal ve eşdeğer motocraft fiyat nedir ?