Fatih Mehmet USLU

Kredi kartının hesap kesmesini bekliyordum bu gece için. Meğersem bilmeden zam gelmesini de bekliyormuşum ?

Aracımda 8-9 aydır start stop çalışmıyordu. Akü zayıfladığından diye düşünmeye başlamıştım. Van da kışın zaten pek çalışmıyordu. Şubat ayında antalyaya gittim aracımla. Uzun yolda şarj oldu sanırım iyice antalyada tıkır tıkır çalışmaya başladı. Antalyada hava sıcak olduğundan mı çalıştı acaba diye düşünmeye başladım. Ancak tekrar van a döndüğümde de bir müddet çalışmaya devam etti soğuk havalara rağmen. Şimdi burada da havalar ısındı ancak hiç devreye girmiyor start stop. Bugün serviste aküyü ölçtürdüm. Şarj edilmesi gerek dediler. 4 seneyi geçti orijinal akünün ömrü. Sanırım değişmesi gerekecek. Şarj etmenin uzun süre idare edeceğini sanmıyorum. Servisin elinde start stoplu akü yok. Fiyat vermediler dolayısıyla. Tahminim 700 tl den az değildir. Mayıs ayında ankaraya gitmeyi düşünüyorum, orada dışarıdan uyumlu bir akü alacam. Nerden alırım kaça alırım bilmiyorum. Standart bir akünün 200 tl olduğunu varsayarsak bizim araca uygun akünün de 500 tl ye yakın olacağını düşünüyorum. Kafama takılan start stop özelliği aradaki fiyat farkı kadar tasarruf ettirmişmidir bana. Pek sanmıyorum. Ne marka ve nereden alabilirim fikri olan var mı?

1.2 tsi kullandım. Alt devirleri 1.0 ecoboost gibi dolu. 1400 devirlerde güç geliyor. Ama 1.0 tsi da gücün 2000 devirden önce gelmediği söyleniyor internette izlediğim videolarda. Kağıt üzerinde 1.0 daha güçlü ama sürüş keyfi olarak 1.2 tsi daha iyi olabilir. Sorunlu bir motor değil 1.2 tsi bildiğim kadarıyla. Dolayısıyla 1.0 tsi çıktı diye piyasası birden zayıflamaz bence.

Conti pre 5 var bende de. Ses olarak bana gy efficient gripten daha sesli geldi. Diğer konularda güzel. Fiyatı da uygun. Merak ettiğim contilerin almanya üretimleri var mı? Varsa diğer ülkede üretilenlerle arasında fark var mı? Yanlış hatırlamıyorsam bendekiler polonya üretimi.

Donanımına göre piyasası zaten oldukça düşük, ne kadara anlaştığınızı bilmiyorum ama ortalama fiyatlarına bakınca bu özelliklerde bu fiyatlara fazla seçenek yok. Biz memnunuz. 4 yıldır biniyorum neredeyse.

120 ps powershift dizel gelse fiyatı belki titanyum benzinli focus parasına yaklaşır ama o kasayla 120 lik  motor çok tatlı olurdu. 

Led stop yok diye eleştirilmiş, rakipleriyle kıyaslayınca haklısınız da o ampul bozulunca serviste 2 tl ye değiştirmek de çok keyifli.  

Deminden beri pejo 3008 in kokpitini bmw ye benzetmeye zorluyorum, olmuyor.  Neresini benzettiniz arkadaş. Bi anlatın da ben de göreyim. Cem  beyin tom cruza benzediği kadar benziyor orası ayrı tabi ?

25 dakika önce, uğur özsabır yazdı:

degerli arkadaslar balata deişim arifesindeyim. önler bitmek üzere arkalar bir bakım daha gider dedi özel servis.

ben ön ve arkayı aynı anda deiştirme taraftarıyım sizce arkalar için bi bakım daha beklemeye gerek varmı ?

netten arastırıyorum er-ol oto dandan da bilgi aldım fiyat konusunda.

şimdi bosch marka balata on arka takım motorcraft dan neredeyse yarı yarıya daha uygun sonucta bosch belli bi kalite düzeyindedir diye düşünüyorum  ve tercihim olacak gibi.

trw-ferodo-brembo gibi secenekler de var brembo orj ile aynı fiyat seviyesinde diyerleri daha uygun .

orj hariç diyer markaları kullanıp sıkıntı yasayan veya memnun kalanların fikirlerini rica ediyorum.

2 ay kadar önce tüm balataları motorcraft marka olanlarla değiştirdim  zaten otjinali de motorcraft olması lazım. 4 balatayı 200 e aldım. 50 de işçilik verdim. Uzun yolda yaptım ses vs dahil bir sorun yok. Fabrikasyon balata nasılsa bu da aynı.

Lpg uzun vadede motor bile yaptırsanız belki yine de karlı olabilir. Ancak riskleri, arıza çıkarma ihtimalleri nedeniyle insana verdiği sıkıntıyı kimse hesaplamıyor. Arıza durumunda muhatap bulamamak, lpg ve ford servisi ya da ustası arasında heder olmak, çekiş düşüklüğü, rolanti bozukluğu, soğuk havalarda tekleme, zıplama, fabrikasyon olmaması nedeniyle hortum kopması, su tesisatında kaçaklar olması gibi sorunlar, sık sık yakıt alma zorunluluğu, bagajın küçülmesi, kapalı otoparka girememe vs.. tüm bu olumsuzlukların insana vereceği sıkıntının da maddi olarak bir karşılığı var diye düşünüyorum. Her şey kuruş hesabıyla açıklanamıyor.

Bundan 10 sene önce bolunun seben ilçesine gitmiştim babamın 2000  model focusuyla. Virajlı bir yolu var ve focusla inanılmaz keyifli gelmişti. Hatta asfaltın üzeri hafif kum kaplıydı. Sürekli kayarak kullandım aracı. Sonradan öğrendim renç koçibey bu yollarda antrenman yaparmış ve burayı çok sevdiğinden kızlarından birinin adını seben koymuş. Allah rahmet etsin.

3 yıldır 7 litre ve üzerini görmedim deyip durdum. Şimdiki iş yerim evime 3 km. rampa inerek işe rampa çıkarak eve geliyorum. İnerken motor ısınacakken geri stop ediyorum. Neyse 8.2 şu an ki ortalamam. Ortama hızım genelde 45 falan iken şu sıralar 32 civarlarında. Kış şartları nedeniyle araba ısıtma amaçlı boş rolantilerle birlikte böyle oldu.

Bozuk derken fıskiyenin bi tanesinin yönü hep hatalıydı. Yön ayarı uerine fışkiye değiştircez hemi. Vay anasını. Neyse sağolun.

Konuyu tamamen okudum. Gözümden kaçtıysa da kusura bakmayın. Eski tip fıskiyelerin yönünü toplu iğneyle ayarlayabiliyorduk. Bizim araçta sprey şeklinde fışkırtıyor ve bi tanesi tavanı suluyor. Yönünü ayarlayayım diye baktım ama ayarlanacak bişey yok. Nasıl ayarlanacak bu fıskiyelerin yönü.

Makyaj biraz fazlaca olunca konuyla fazla ilgisi olmayan ustaların kafası karışmış besbelli.

Motor sesiyle yazı final yapar diye düşünmüştüm. Olmadı.

2012 titanyum smart aracımda otomatik değil. Ancak tüm gücü ön cama veren tuşa bastığımda arka cam rezistansı da kendiliğinden açılıyor. Otomatik olmasının bence de önemi pek yok.

Benim de gönlüm mondeodan yana, ancak yedek parça konusunda mondeonun parçaları genelde focusun parçalarından pahalı olur. Bence mondeonun en önemli negatif yönü bu olabilir. Burasa kast ettiğim motor aksamı değil tabiki. Motor ortak zaten.

Turbodan soğuttun 2 dakkada beni ?

Babamın focus 1 inde de aynı sorun var. Arkası çok stabil bir araç normalde ama bu sıralar viraja hızlı girince arka taraf dengesiz hareketler yapıyor. Amortisörler patlak olduğunda genelde yük sadece helezonlara bindiğinden araba beşik gibi sallanır. Ancak arka taraf elimizle yükleniyoruz oldukça sert. Helezonlar da sağlam görünüş olarak. Viraj denge çubukları böyle bir dengesizlik yapar mı bilemiyorum. Sizin konuyu takip ediyorum bakalım ne çıkacak.

2012 focus motorcraft fren balatası ön arka set olarak ne kadar?

Yol gördüğüm kadarıyla ıslak. 4 çeker rs çok avantajlı. Araçların tarzları farklı olsa da şartlar rs lehine olduğu için anlamsız olmuş.

1.5 tsi deyince 1.6 ecoboost tadında bi motor bekledim. 1.4 tsi ile aynı güçteler. Almamak için bir sebebim olsun.

Daha iyi bilenler vardır muhakkak. Ama bence fazla fark var. 35-42 arası focuslarda kullanılıyor sorunsuz. Ama 47.5 sorun çıkarır mı bilmiyorum.

Şimdi, Doğan Kurban yazdı:

E zaten etmedin mi?

 yani şu an işin de ederdim. Ben tercih ettiğimde alternatifsizdi.