Fatih Mehmet USLU

19 dakika önce, Cem Boneval said:

Bu yaklaşım teknolojiyi inkar söylemine doğru ufaktan yol alır.

Eskiden şu bu yoktu hala yaşıyoruz ifadesi biz şanslılar için geçerli ama şu anda eminim kaygan zeminde yeterince traksiyon sağlanamadığı için kazaya kurban giden rahmetli(ler) vardır.

Yani eskiden kitle kırımı vardı şimdi yok gibi bir fark olmayacak hiç bir zaman.

Kaza oranı katedilen her 100.000 km için belki 5'ten 2 veya 3'e düşmüştür, ama bu yarı yarıya azalmaya karşılık gelir.

Gelişme bazen böyle küçük adımlarla olur. 

Sizin beceri ve zevkiniz doğrultusunda önerdiğiniz uygulama acemi biri için ölümcül olmasa bile sevimsiz bir kazaya neden olabilir. 

Teknolojiyi inkar ettiğim yok. Örneğin abs ve esp çok çok önemli güvenlik sistemleridir. Focus 2 aracımda da en çok aradığım ama bulamadığım güvenlik donanımı esp idi. Yukarıda yazdığımdan ben şöyle iyi sürücüyüm bu sistemlerin çok da önemi yok anlamı çıkarılmamalı. Ancak tcs nin devrede olmamasının ölümcül kazaya neden olabileceği durumları düşünüyorum ve aklıma pek bi senaryo gelmiyor. Olmaz diye bişey yok, saçma sapan sebeplerden kazalar oluyor. Ama tcs devrede olmayınca en fazla gaza fazla abandığınız bir virajda kafadan kayıp dışarı çıkarsınız. Böyle bir durumda tcs devrede de olsa durum çok değişmeyebilir. Yani, tcs nin kapatılmasının bazı faydalarını ifade etmek en azından esp yi devre dışı bırakmak kadar tehlikeli ve sakıncalı olmayabilir. Fazla abartmamak lazım diye düşünüyorum.

Arabanın patinaja düşmesi niye ölümcül olsun ki? Patinaj ettiği için tahlike atlatmışlığım olmadı. Çocukluğumdan beri araba kullanırım ve karda kullanmaya da bayılırım. Hele ki araba yanladığı zaman ön tekere kesintisiz güç gitmesi toparlamak için daha iyidir. Yoğun karda ne ile karşılaşacağımı bilmediğim için biner binmez kapatırım tcs yi. Mesela geçenlerde yoğun karda rampa çıkıyordum. 1.viteste ara ara küçük patinajlar yaparak ve çok hafif gaz vererek çıktım. Eğer çekiş kontrol devrede olup müdahale etseydi daha da yavaşlatıp durmama neden olabilirdi. Dursaydım hiç kalkamazdım vs. Sözün özü eskiden tcs yoktu, yokluğu da ölümcül olmuyordu. Herkes nasıl güvenli olduğunu düşünüyorsa öyle kullansın.

Vitesin yeri güzel olmuş, sürücüye yakın. Manuellerde böyle olursa kullanımı kolay olur. Focuslarda biraz sağda kalıyor.

11 dakika önce, Doğan Kurban said:

Ha ha afiyet olsun şimdiden

İşin kötüsü arızalı kamera da adamın elinde. Kargo parasını kendim karşılayarak gönderdim. Kamera yok, para yok. Adamın insafına kaldık. Ama ders oldu, bundan sonra yurt dışından garantisiz pahalı elektronik ürün almam ders çıkarabilmek de iyi bişey değil mi.

Ben de a118c aldım bozulana kadar 4-5 gün kayıt yaptı. Görüntü ve ses kaydı gayet güzel. Ben ekim ayında 52 dolara kamera 8 dolara da gps modülünü almıştım. Ancak aldığım ürün çabuk bozuldu. Geri gönderdim. Bu aralar ya tamir edilecek ya yenisi gönderilecek ya da satıcı mesajlarıma cevap vermeyerek üzerine su içmemi bekleyecek. Bakalım bekliyorum.

Demekki ferrari alsam sizin evin önünden geçsem, kazara da devir kesiciye falan soksam arabayı, kürekle kovalıcan beni abi

Gürültülü egzosa bende sıcak bakmıyorum ama yapan arkadaşa hakaret etmek de serserilikten başka bişey değil. Oysa hakaret etmeden yapılmış bir sürü eleştiri örneği de bu sayfada mevcut.

1.6 ecoboost stock olarak belki 182 beygiri hissettirmiyor olabilir ama 1.0 ecoboost 125 bg den fazlasını hissettiriyor. Yani en azından benimki bana öyle hissettiriyor.

3 saat önce, Cem Boneval said:

 

 

SUV'lara ısınamıyorum bir türlü...

Bendeki gibi viraja eskisi gibi girememe korkusu olabilir mi?

1 dakika önce, Gürkan Çakıroğlu said:

Fatih o yararlı bir sistemdir.

Avrupada özellikle Almanya'da kısa süreli park edildiğinde yol tarafındaki ön ve arka park lambaları yanık bırakılır, sinyal kolu ile sağ veya sol seçimi sürücü tarafından yapılır.

Güzel ve faydalı bir özelliktir.

Belki de hiç ihtiyaç duymadığım için anlamsız buldum, park lambalarını açık bırakmak için pratik evet.

Geçen gün arabadan inerken bacağım ya da kolum sinyal koluna değmiş. Aracı kilitledim gittim. Arkadaşım aradı, senin arabanın park lambaları yanıyor diye. Sabaha kadar aküyü boşaltır diye döndüm geri geldim. İlk başta farları açık unuttum sandım. Baktım otomatik modda. Sonra sinyal kolunu farkettim. Sinyal takılı kalmış inerken ve bu nedenle yanmış park lambaları. Follow me home olduğundan aracı kilitleyince aracın farlarının yanması tuhaf gelmediği için fark etmedim yanık kaldığını. Bana anlamsız geldi.

Stock halde 300 hp imiş, ama stock olmayabilir gibi geldi bana.

Daha önce paylaşıldı mı bilmiyorum. Benim izlediğim en heyecanlı nurburgring videosu diyebilirim. Videonun ortalarından itibaren Focus rs ve porche gt3 kapışması içeriyor. Önden çekişli focusun bu kadar iyi yol tutmasına çok şaşırdım. Sanırım kilitli diferansiyelden dolayı aracın önü yapışıyor yola. Bu arada pilotaj da çok güzel.

6 dakika önce, Bekir B. said:

Fatih önceki kullanım tarzına göre ikaz verebiliyor, yani bir önceki kullanımda yüksek devirlerde vites değişimi yapılmış ise sistem buna göre hareket ediyor..

Yok abi yerler buz, hava -14 lerde, eco modda kullanıyorum hep

Bu aralar havanın genelde 0 ın altında olmasından mı bilmiyorum, vites değiştirme ikazları geç çıkmaya başladı. Atıyorum 5. Viteste 80 km hıza çıkınca yükselt uyarısı çıkarken, şimdi 100 km hıza çıkıyorum, gazı iyice azaltmama rağmen yükseltmw ikazı çıkmıyor. Aynı durum 4 ve 5. Vitesler için de geçerli. İlk 3 viteste bariz bir fark göremedim. Motor aşırı soğuklar nedeniyle motor devrinin 2000'in altına inmesine engel olmaya çalışıyor sanırım. Motor iyice ısındıktan sonra eski haline dönüyor.

Otopark.com da kuga 1.6 ecoboost awd testi vardı. En beğendikleri özelliklerinden birisi akıllı dört çeker sistemiydi. Yazlık lastikle, ıslak çimde bile dağ bayır çıkıp şaşkınlık içinde kalmışlardı. Sıvı sistem lpg takılabiliyor ancak şu an sadece 1.6 ecoboost için. 1.5 içinde yakında takılır muhtemelen. Sırf 4 çekerdeki avantajı ve sürüş dinamikleri için kuga tercih edilebilir. Tüketim olarak diğer benzerlerinden fazla yaktığını düşünmüyorum zaten.

40 dakika önce, çağlar çetinkaya said:

Sizinki yine iyiymiş ben dizel focusla bu hafta 8.1 lt deyim yarısı uzun yol performanslı kullanım yarısı şehir içi kar buz,tipi sıcaklık -13 lerde en fazla 3. Vitesi görebiliyorum iniş çıkış vs. hatta bugün karın buzun üstünde biraz döndüm boş arazide  8,5 litredeyim en son yarın biraz daha karda buzda döneyim diyorum 9lt.yi görürüm kesin   (araç focus 3 tdci)

Dizel 1.6 focusla 8 litreleri ilk defa duydum. Soğuk havalarda dizelin tüketimi artıyor tabi galiba. Ben bu durumda çok şikayetlenmiyeyim.

İlginçtir bende son birkaç gündür duyuyorum bu sesi. Genelde ilk hareketten sonra 1.vites ile otoparktan çıkıncaya kadar frene basınca duyuyorum. Frendeki tozların sesi diye tahmin ediyorum. Belki de soğuktandır. Ama bir sorun olduğunu düşünmüyorum.

3 saat önce, Kubilay Yıldırımbayazıt said:

İddia ediyorum atmosferik motorlar içerisinde en iyi motordur ti- Vct yaklaşık 4.5 yıldır kullanıyorum buna dayanarak söylüyorum 2000 devirde kullanırsanız zaten gitmez teknik verilere bakarsanız da durum böyle. Birde son teknoloji ecoboost veya tdci motorlarla karşılaştırma yapmak bana mantıklı gelmiyor karşılaştırma yapılacaksa atmosferik diğer marka motorlarla karşılaştırma yapılır zaten farkını o Zaman görürsünüz

Katılıyorum. En azından 132 bg lik corollanın motorundan canlı olacağını tahmin ediyorum. Auriste de kullandım bu motoru corollada da, 132 beygiri nereye sakladıklarını anlamadım.

Hayırlı olsun. Merak ettiğim iki husus var. 1) 150 bg lik modelinde bağımsız süspansiyon var mı? 2) Tüketim değerleriniz nasıl?

Allah rahmet etsin, ateş düştüğü yeri yakar sözü daha bi anlamlı bugünlerde benim için. Hergün bu vatan için arkadaşlarım şehit oluyor. Vatanınıza hizmeti geçen herkese Allah rahmet etsin demek daha doğru benim için.

Aslında tork değerleri devir bandına göre gayet dengeli gözüküyor. Ben ti-vct motorun tork eğrisini ilk kez görüyorum. Normalde atmosferiklerde maks torkun verildiği devirde zirveye ulaşır, diğer devirlerde tork zayıftır ama burada daha dengeli. Kullanmadığım için bir şey diyemeyeceğim. Motor güzel ama ağırlık belki motoru yetersiz hissettiriyordur.

1.0 ecoboost focusumla havanın uzun zamandır karlı olması ve rolantide daha fazla çalıştırmam gerekmesi nedeniyle ilk defa 7 litreleri gördüm. Son ortalamam 7.2

Ben koltuklara hastayım, arabayı alamıyacam nasıl olsa

Son mesajlarınızı okudum, 5 dk dır ne cevap yazsam diye düşündüm. Ama çevremdekilere 3 yıldır anlata anlata yorulduğumdan ve kararınızı da mahallenize göre vermiş olmanızdan olsa gerek açıklama yazmak içimden gelmedi. Gönlünüze göre olsun herşey.