Fatih Mehmet USLU

26 dakika önce, Cem Boneval said:

Mondeo'nun şanzımanında bir şey yok, durduk yerde sorun yaratmayalım.

Neredeyse 1600 kg'lık arabaya göre tüketim de kabul edilebilir düzeyde bence. 

Gözünüzden kaçmadı değil mi, yorumda Passat'ın sportif sürüşü Mondeo'nun konforu daha iyi denilmekte...

Mondeoyu testteki kombinasyonla test etmiştim. Beğenmediğim tek yönü şanzımanıydı. Beklentiye göre değişir elbette, benim beklentim artık diğer birçok markanın şanzımanları gibi daha hızlı vites değiştirebilmesiydi. Onun dışında konfora ve yalıtıma çok önem vermişler ancak dediğiniz gibi sportif sürüş açısından passattan geride kalması ilginç. 

Yine de tasarım olarak passattan çok önde bence. Bazı eksikliklerine tahammül edilebilir.

Mondeonun da 1.6 tdci versiyonuyla karşılaştırsalardı keşke. Tüketim ve şanzımandan ötürü mondeo zayıf kalmış gözüküyor.

2012 Focus 1.0 Ecoboost için bakım malzemeleri almam gerekiyor. 

1) 5w 20 Yağ (5 litre)

2) Yağ Filtresi

3) Hava Filtresi

4) 1 Takım Buji (3 Adet)

5) Silecek Takımı (Orjinal motorcraft varsa)

Bunların fiyatlarını yazabilirseniz çok sevinirim. İyi çalışmalar.

On 08.11.2015 11:52:44, İlhan Yalçın said:

 

 

 

 

 

Merhaba arkadaslar cmax 45 bakimina gittigimde servis elamanina debriyaj dan ses geldigini (bi elektirikli aleti prize takarsiniz bi calisma sesi gelir ya onun gibi bir ses iyice cok sessiz olmadan duyulmuyor)ve basinca kesildigini soylemistim bindik kendisi bakti sikinti olmadigini soyledi. Dun v kayisinin degistirmek icin gittigimde servis danismanina iyice kontro edilmesini soyledim. Dedigim gibi sanziman bilyasından cikti.

 

 

1. Bu garantiye girer mi?

 

 

2.girmezse yaptirmalimiyim bana sikinti cikarir mi servis 700 800 tutar dedi?

 

 

 

 

Motor takozuda catlakmis

 

45 bin bakımında V kayışı değişmesi gerekiyor mu yoksa başka bir sorun mu vardı kayışla ilgili.

Tam da bu günlerde benim de dikkatimi çeken konu. Benim aracın arka camındaki buğuyu (buz değil kesinlikle) çözmesi neredeyse 10 dakikayı buldu. Ayrıca bu buğuyu motor tamamen ısındıktan sonra ve içeride de sıcak hava üflerken çözmeye çalıştım. Eskiden 1-2 dakikada buğuyu çözerdi. Eski araçlarımda da aynı şekilde idi. Bana göre bu süre normal değil.

Octavianın yol tutuşunun berbat olduğundan ve bolca rüzgar sesi aldığından bahsediliyordu testlerde. Bunlar önemli değilse ve geniş iç hacime ihtiyacınız varsa octavia alınabilir tabiki de.

Kimi insanlar için ekonomi herşeydir. Yani araba az yaksın da aksesuar, güç vs. çok önemli değildir. Sizin için de 2. Elde çabuk satma ve lpg taktırıp az yaktırmak önemli ise 1.6 tercih edilebilir. Ama aracınızdan zevk almak için 5 kuruş fazla yakarım diyorsanız 1.0 ecoboost. Ben şahsen bu arabayı sadece ayağımı yerden kessin diye almadım. Zevk alarak sürmeyeceğim arabaya da binmem zorda kalmadıkça. O nedenle tercihim 1.0 ecoboost oldu ve bu tercihten hiç pişman olmadım. Bi ara satmaya çalıştım 49 a bile satamadım ama van ilinde bu aracın çok alıcısı olmayacağını da biliyordum. 

Sonucu tamamen sizin öncelik ve tercihleriniz belirleyecektir. 

Çoğumuzun alamayacağı belli gibi. En azından koltuklarını getirtsek bizim arabalara taksak, olur mu, konforu çok mu azaltır yada mantıklı mı sizce? 

Dururken gaz verince devir düşerken olan titreme benimkinde de mevcut. Bunun dışında pek hissedilir bi titreme yok. Bu bahsettiğin titremeyi de ben "motorun karakteri böyle herhalde" diye çok önemsememiştim. Acaba bu bir sorun mu merak ettim şimdi.

Hocam bujiler kaç km de iken değişti? Zaten artık poleni hava filtresini er-ol otodan alıyorum. Filtrelerde aşırı fiyat farkı yok özellikle hava filtresinde, ancak yağ çok fark ettiriyor. Bakalım servis inat ederse orjinal parçaları getirtip dışarıda yaptırırım bakımı. 

Bugün Van daki ford yetkili servisine uğradım. 1 ay sonra 45 bin bakımına geleceğimi ve yanımda kendi alacağım 5w 20 yağımı getireceğimi, bu yağın konulmasının mümkün olup olmadığını sordum. Servis müdürüyle falan görüştüler ve kesinlikle dışarıdan getirilen malzeme kullanmayacaklarını söylediler. Faturaya şerh düşülmesinden vs. bahsettiysem de olmaz dediler. Burada başka servis yok, aracımın garantisi önümüzdeki Mart ayında dolacak, garantilik bi arıza çıkmadı şimdiye kadar. Sizce ne yapmalıyım. Bakımı dışarıda mı yaptırsam?

Aracımı 2 aydır kullanmıyordum. Arkadaşlarım 2 defa çalıştırıp kısa bi tur atıp bıraktılar bu süre zarfında. Döndüğümde aracımın çalışmasında hiçbir sorun yoktu ancak hava şartları, motor sıcaklığı uygun olsa da start-stop devreye girmiyordu. 2 günlük kullanımımda hiç devreye girmedi. Bu sabah gauge menüye girerek aracı çalıştırdım acaba akünün voltajı düşük mü diye, 14,2 civarındaydı voltaj. Bu değer normal midir? Bundan 1,5 sene önce yine test ettiğimde voltaj 8 civarı çıkmıştı. Neyse 14,2 değerini gördükten sonra start-stop devreye girmeye başladı. Belki geçtiğim günlerde voltaj daha düşük olduğundan girmedi diye düşündüm. 14,2 değeri normal mi değil mi aklıma takıldı, var mı bilgisi olan? 

Haklısınız aslında, ancak tofaş mantığı gibi düşünürsek kendisi ucuz yedek parçaları ucuz olursa her türlü alınır binilir.

Babam şimdiki focusunu değiştirmek için yerli arabanın üretilmesini bekliyor. Daha bekliyecek demek ki.

Belki üretilir ve devam eder, büyüyüp gelişir belki tam tersi olur ama olursa ülkemiz için de çok iyi olur, ön yargılı olmamak gerekiyor bence.  Şu an ülkemizde binilen bir çok dandik araba var, çin malı, iran, rus üretimi vs. onlardan daha kötü olamaz diye düşünüyorum. Sıfırdan yapılmıyor çünkü, başka bir otomobil firmasının da ortaklığı ile yapılacağı söyleniyordu. (Muhtemelen gm)

Bu forum beni zarara sokacak zaten niyetim var, hatta daha fazlasına.

Bu aralar arabamdan ayrı geçirdiğim 2 aydan sonra ankarada babamın 2000 yılında sıfır km olarak aldığı focusu kullanıyorum. Direksiyon hissi ve zevki olarak yeni nesil araçlarla arasında ne kadar fark olduğunu bir kez daha hatırladım. Focus mk1 e 1.0 ecoboost motoru koyup biraz da yalıtımlı hale getirseler ve sıfır km olarak satsalar alırdım herhalde.

Geçmiş olsun, üzücü bir durum gerçekten bir canlıyı öldürmek. Ama yollarda buna benzer olaylar kaçınılmaz olarak gerçekleşiyor. Bu arada aklıma geldi nasıl olur prosedürü nedir bilmiyorum ama ön panjuru titanyum panjuruyla değiştirebilirsiniz.

Yanlış lpg montajı veya ayarı arıza lambasını yanmasına, aracın bazı devirlerde silkelemesine yada teklemesine neden olabilir. Bu sorunlar uzun vadede motorunuzda daha pahalı arızalara sebep olabilir. Lpg ustaları hepsi olmasa da genelde baştan savma yoluna sık başvururlar. İyi bir usta bulup ona götürün aracınızı.

2. Sorun yani benzin ibresinin sabit kalması benim eski focus 1 kasada da olmuştu. Benzin deposunu açınca benzin pompası ve şamandırasının yerine iyi oturtulmadığından devrilmiş halde kaldığını gördük. Pompa çalışıyordu ama şamandıra sabit kalıyordu. Sizin sorun da böyle olabilir.

Maşallahı var arabanın, ön tampon eki hariç çok beğendim.

Lastikleri değiştirirken aracı komple mi kaldırdılar yoksa sağ tarafı ayrı sol tarafı ayrı mı kaldırdılar? Eski bir aracımda sol tarafı 40 derece kadar kaldırarak değişim yapınca aynı çekme olayı başıma gelmişti. Sonradan aklımıza geldi ve öğrendik ki ön takımlarda bir yerleri yamultmuşuz.

Genel olarak ben de beğendim. İlk gördüğümden beri ön panjurdaki sıkıcılığı buldum. Ön panjur 2 model önceki (H kasa galiba) astranın ön panjuruna çok benziyor.

Patlama yapma durumunu lpg li araçlar dışında duymadım. Bence de önceliği lpg ye vermek mantıklı görünüyor.

otopark.com dan and'ın yazısı bu. Güzel yazmış.

bence de çok iyi bir değer.

1.0 ecoboost + superchips ile 150 ps den fazlası alınabiliyor zaten. Şahsen zor tutuyorum kendimi. 1.0 ecoboostu insanlara anlatamazken 1.5 eb 240 ps i gelin de anlatın. Patlar o turbo patlar