Fatih Mehmet USLU

Motorda bir yığın kasnak var. Bunlardan bi tanesinin bilyeleri aşınmaya başlamış olabilir. Motordaki hareketli parçalardan biri olduğu kesin. 

8 ileri otomatik acaba yakıt tüketimini düşürmüşmüdür.

1 dakika önce, Serkan Karakoca yazdı:

şöyle bişey olsa tadından yinmez ?

6 bin devirdeki sesi rolanti sesi gibi ?

Şimdi, suat coşkun yazdı:

Market usulü sepeti doldurursan araç 220.000 tl oluyor nerdeyse.Birde şu Avrupa ve Türkiye arasında konfor elemanları kaçırma işine çok gıcık oluyorum.Mesela arka kol dayama gibi.

Eksik dediğimiz kol dayama vs donanımlar da olsa standart titanyum donanım focus golften daha pahalı olacak. Galiba dengelemeye çalışıyorlar. Standart hali rakiplerinin hepsinden pahalı olsa bu kez donanımları bir tarafa bırakıp bu paraya focus olur mu demeye başlarız. Arka kol dayması olan arabalarımda bu donanımı kaç kere kullandık hatırlamıyorum bile. Arkaya oturunca eksik ararsan evet göze çarpıyor ama aile yapısına ve yolcu sayısına göre gerekliliği tartışılır.

Bir saat önce, Serkan Karakoca yazdı:

Dizel keyiflidir keyifli hem ekonomik güzel uygulamalarla dahada tat veriyor ? turbo benzinli ile 400 hp yapsanda hem çok harcarsın hem çok gidersin hem çok yakarsın şanzıman kırılma riski yüksek mazallah kırıldımmıda bütün emek para çöp ? dizelde kırılmaz ama turbo gider intercooler en fazla 

geçen aklıma geldi araştırdım yeni bir setup yapıyorum şimdi ?

--8 dakika sonra eklendi--

1.6 turbo benzinlide ecoboostda 120 km hızda şanzıman devri farzı misal 3500-4000 gibi olur 1.6 tdci 115 liktede 120 km hızda 2000-2500 gibi olur motor devri bu işte en önemli unsur kg beygir oranı yoksa ben 1.6 tdı polo biliyorum komple değişiklerle birlikte alet 280 km hıza çıkıyor dbn süreleride dehşet ül vahşet ?

dizelde hacim varsa hele benzinli gibi motor içine girersen forged morged big turbo big enjektör big cooler dehşet şeyler çıkıyor ortaya hele makina 4x4 tadından yenmez ışınlanır 310 hp 600nm torklarda  a3 2.0 dizel quatro düşünün mesela ?

 

1.0 ecoboostta 6.vites 3000 devirde 135 km hız yapıyor. 120 ile giderken de 2500 civarlarında. 1.6 ecoboostta bundan daha yüksekte değildir. Hatta son vites oranı daha uzundur bile belki. Dizelde fazla güç alındığında araba kara trene dönüyor. O da pek hoş görülmüyor. Ben çok sağlıklı görmüyorum en azından. Esasında beni en fazla tatmin edecek motor kompresör ile alt devirleri, büyük bir turbo ile üst devirleri güçlü olan ve 8 bin devir çeviren makinedir. Ne yakar dersen düşünmek bile istemem ama keyif budur. Ekonomi açısından dizelde motora yüklendiğin kadar tüketim artışı olmuyor doğru. Ama yüksek ve kısa süreli patlamalar turbo benzinliye alışanlara göre değil.

Testi bende izledim. Ama yakupların yaptığı karşılaştırmaya da bakılırsa normal kullanımda tüketimi çok sayılmaz. Almamak için tek sebep var para ?

1 saat önce, Serkan Karakoca yazdı:

burayı şöyle değiştirelim yazılımlı 1.0 focus piyasadaki çoğu  ORJİNAL yazılımlı 1.6 dizellerden daha güzel ve keyif vericidir ...

Kastettiğim stock dizellerdi tabiki. Şu an 1.6 multijet egea kullanıyorum. 120 bg ve 320 tork. Gerçekten stock haliyle bile oldukça güçlü bir motor. Yazılımlı halini düşünemiyorum. Ancak turbo benzinlinin uzun devir bandı, kullanırken daha fazla keyif veriyor. Dizelin 4500 lerde kesilmesi eğlenceyi yarım bırakıyor.

19 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Turrbo dizel keyiflidir ancak Turbo benzinli kullanana kadar :)) 

Kesinlikle

21.12.2018 - 11:18 tarihinde, Adem Kazıl yazdı:

sonuç bellimi nasıl bir performans alındı, şuan kullandığım 2018 fiesta 1.0 ecoboost 100 hp performans gayet yeterli hatta bu kasaya fazla bile diye düşünüyorum gazı köklediğinizda homurdanarak bi yarış arabası gibi ses çıkarması muhteşem ve aniden 180 lere çıkıyor, bu motoru focusta çok merak ediyorum etrafımda birisinde olsa hemen kullanmayı talep edicem ama yok?.

Ben 4,5 sene kullandığım 1.0 focusuma yazılım yükleymiştim. Zaten gidişi tatminkardı yazılım sonrası çok daha güzel olmuştu. Kıyas için şunu söyleyebilirim. Yazılımlı 1.0 focus, piyasadaki hemen hemen tüm 1.6 dizellerden daha güzel ve keyif vericidir. Ama benim de yazılımla ilgili sorunlarım olmuştu. O yüzden artık çok sıcak bakmıyorum yazılım işine. Belki motoruna ve yazılıma göre çok memnun olanlar da vardır. Ama ben olmadım.

11 dakika önce, Süleyman Ünal yazdı:

İkinci zam geliyor. Mazot 20, benzin 14 Kr. bekleniyormuş.

İlk defa mazotlu araba aldım ya ben, mazot benzini geçer. Hatta dizeller yasaklanır. Daha fazla ne yapabilirler şu an hayal etmek istemiyorum.

Konunun açılış amacına uygun birşeyler yazayım dedim. Şu an kullandığım aracımı aldığımda eski sahibinin aldığı ve çok az kullandığı dunlop winter ice 02 modeli vardı. Bu kış kullanma fırsatı buldum. Almayı düşünenler için yorum yapmak istedim. Öncelikle lastiklerin diş derinliği çok fazla. Oldukça gürültülü dolayısıyla. Ayrıca diş yapısından muhtemelen balans yapılması da uzun sürdü. Lastikçinin yalancısıyım dişleri derin olan lastiklerin balansı zor tutuyor dedi. Desenlerin arası çok geniş olduğundan mıdır bilmiyorum çok taş kalıyor dişlerin arasında. Kuru zeminde fena değil. Ama lastiklerin yumuşak ve uzun desenlerinin virajlarda esnediğini hissebiliyorum. Islak zeminde eski ug8 lerime göre oldukça kötü diyebilirim. Karda ise gayet güzel.

Kısacası bu lastiği düşünüyorsanız yoğunlukla kar üzerinde araç kullanacağınız bir memlekette bulunmanız gerekiyor. 

Bir alt vergi dilimine düşmeme rağmen çok bi indirim olmadı zamlar nedeniyle. 

9 saat önce, çağlar çetinkaya yazdı:

ithalatçı garantili 2150 tl ye kadar bulunabiliyor.Bu telefonu bende düşünüyorum biraz bahs eder misiniz? Kamera ,ekran çözünürlüğü ,şarj ,bağlantı hızı vs. nasıldır? Üzerinde 3750mah pil var gerçekten sarj süresi iyi mi?

Kamerası tatminkar. Pro modellerde leica lens ile karşılaştırma imkanım olmadı. İncelemelere izleyerek karar verdim. Aradaki fiyat farkını düşününce kameranın yeterli olduğunu düşünüyorum. Ekranı gayet güzel. En güzel taraflarından birisi pili. Çok kurcalasamda 1 günü rahat çıkarıyor. Hatta birkaç gündür işyerinde yoğundum ve çok kurcalamadım 3 tam gün idare etti. Ara ara kurcalamama rağmen. Özellikle ekran kapalıyken neredeyse hiç pil tüketmiyor. Gece boyunca yaklaşık 8 saatte yüzde 2 pil harcıyor. Parmak izi okuyucusu çok hızlı çalışıyor. Çok araştırdım 1 aydır. Fiyatına göre en mantıklı seçeneklerden birisi olduğuna karar verdim. 

Huawei mate 20 lite aldım 2 hafta önce. Fotoğrafı, hızı vs. hiç fena değil. Parasına göre güzel telefon. 3 ay önce 3700 civarıymış fiyatı şu an 2500 civarına rahatlıkla bulunuyor. 

Harcı internet bankacılığından ödeyebiliyormuyuz. Ben de başvurdum ancak harc kaldı. 

O değilde hayatımda ilk defa dizel araba aldım. Şimdide benzin fiyatları neredeyse dizel seviyesine geldi. İleriyi görüp adım atmak, yatırım yapmak bu ülkede büyük risk. 

Hyundaileri izledim. İzlerken bile daha fazla fark olması gerektiğini düşündüm. Her virajda ve viraj çıkışında bariz fark  varken nasıl 4 saniye oldu inanamadım.

13 saat önce, Cankut Bulut yazdı:

@Fatih Mehmet USLU Aslında fotoğraf çekmeyi seviyorum ve bu fotoğraf makinesi de bahanesi olacak gibi. Güzel bir hobi halini alırsa ne mutlu bana ?

Ama bu lens olayı kafamı karıştırıyo.

18-55mm kit lens portre çekimi için ne kadar uygun bir fikrim yok ?

Nikon d5100 var bende.  Başlangıç seviyesi sayılır. Yıllardır sadece 18-55 mm lens ile kullandım. 18-55 mm lens standart bir kullanıcının ihtiyacını görecek bir lens. Ancak portre için 50 mm 1.8 lensleri tavsiye ediyorlar. Hiç kullanmadım ve farklarını bilmiyorum. Fotoğraf konusunda tecrübeli olanlar  bu lensler arasındaki farkları anlatırlar umarım. Ancak madem bu iş için güzel  bir makine alacaksınız portreye uygun bir lens de alabilirsiniz. Makine seçerken lens çeşitliliğini vs de göz önüne alarak bir model seçebilirsiniz. Örneğim bendeki makinada gövdede motor yok. Lens de motor var sadece. Bu durumda alacağım başka lenslerin de motorlu olması gerekiyordu. Bu lenslerin de fiyatları biraz pahalı. Şimdiki makine gövdeleri ve lenslerin durumları hakkı da güncel bilgim yok ama bu konuları da seçiminizde göz önünde bulundurmanız açısından söylüyorum.

Fotoğraf makinası bende de var ama çocukların fotoğraflarının çoğunu telefon ile çekmişizdir. Sürekli elinin altında olduğu için cep telefonu daha pratik oluyor. Eğer genel olarak fotoğraf çekme merakınız yoksa iyi fotoğraf çeken bi cep telefonu kullanmak daha mantıklı olabilir. Karar sizin.

Jant tasarlamayı biliyordunuz madem titanyumdan ne istediniz diye sorarlar.

Lastik konusunda sıradan kullanıcıların yorumlarını çok dikkate almıyorum. 4 sene kullandığım goodyear ug8 i ilk aldığımda bir arkadaş bana keşke almasaydın dedi. Neden diye sordum.  Ben memnun kalmadım. Buzlu bi rampada çıkamadım dedi. Arkadaşım herhalde lastiğin içinden pençe çıkmasını falan umuyordu. Bu arada 4 sene kullandığım ug8 lerden hem kar hem ıslak zeminde çok memnundum. Ama arkadaşımın aracında geçen kış petlas kullandım. Islak zeminde berbattı. Herkes testlere ve cebine göre alabildiği en iyi lastiği almalı. Onun bunun tecrübesine çok takılmamak lazım.

Kış lastiğinde bence en önemli kriter ıslak asfalttaki yol tutuş. Karda ve buzda çoğu kış lastiği benzer performans sergiliyor. Sürekli karda araç kullanmıyoruz ama kışın genellikle ıslak asfaltta kullandığımız düşünülürse tercihimizi bu yönde yapmak daha mantıklı geliyor bana.

Ben focusumun filtresini ilk kez takarken çok zorlanmıştım. Filtrenin hava emiş borusuna geçen kısmını vazelinle yağlayıp taktığımda çok kolay takılmıştı. Çentikli tarafını takmak için biraz esnetmek gerekiyor zaten.

Bu yıl benim kirada oturduğum evin bulunduğu yere de doğalgaz geldi. Alt katımda iki bekar öğrenci oturuyor. Muhtemelen tüm odaları yakmazlar. Bende ise 3 bebek var. Isınabilirmiyim bilmiyorum. Ev sahibi demirdöküm nitromix yoğuşmalı kombi taktırdı. Evi 24-25 derece civarında tutmak için kombiyi hangi dereceye ayarlamalıyım sizce. Pek kombi kullanmadım şimdiye kadar. Oda termostatı almayı düşünmüyorum. Van da 1.5 yıl sürem kaldı çünkü.

2800 km lik uzun yol yaptım.  Bu yolculuğa dair tüketimleri de yazayım. Şehir içinde biraz fazla yakıyor demiştim. Uzun yol verileri gayet güzel. Güzergah van-giresun-kırşehir-van. Araba full dolu klima sadece 300 km açık. Geri kalan yol gece yapıldı. 300 km si köy yolu ve rampalı virajlı yollar. Geri kalanı uzun yol. 2800 km ortalaması 4.7 litre. Ama uzun yol süresince yaptığım ortalama 4.0 litre. Hızlar genellikle yasal limitler içerisinde. Uzun yol tüketimi dizeller içerisinde gayet iyi sayılır.

Aklıma gelen bir husu daha var onunda ekleyeyim: aracı almadan önce teknik verilerine bakınca maksimum torku 2000 devirde verdiği görülüyor. 2000 devirin altında tork olmayınca kullanmak bazen ızdırap haline geliyor. Hatta eski 105 beygirlik 1.6 multijetleri kullanma fırsatım olmuştu, eskilerde 2000 devirin altında turbo desteği gelmediği için araba bu devire gelene kadar hiç yürümüyordu. Yeni nesil multijet2 1.6 dizelde durum böyle değil. 1300 devirlerden itibaren araç topluyor kendini. Asıl tork 2000 devirde gelsede 1300 devir civarında  itibaren üzmüyor.