Ozan Kar

15 saat önce, Gürkan Çakıroğlu yazdı:

Senin neyine alettirik 🤣

Gunluk kullanimda hala karli, 28 e 8 gibi hesaplamistim gecenlerde. Mustangin gecmis verileri vs mercedesin o anki verileri uzerinden. Ama benim kararimda daha ekonomik olmasi birinci etken degildi zaten onu bonus saydim 😁

14 saat önce, Mertol Kip yazdı:

 

Amerikanya fiyatlarini bilmiyorum ama burada halâ 1 e 3 gibi bir oran var. Aslinda ureticiler wltp tuketimlerini verirken ayni ya da benzer arabanin benzin tuketimi ile karsilastirarak bu kadar kw şu kadar litre benzine karşilik geliyor gibi karsilastirma da veriyorlar. Benim arabada 2.3lt/100km mi neydi.

 

EV markasi ne olursa olsun 100le falan giderken acayip ekonomik. Sehiricinde zaten ekonomik. Ama ben basar giderim arkadas dersen tuketiyor namissiz. Zaten tuketim konusunda anlasmis gibi hepsi 3 asagi bes yukari ayni tuketiyor. Sehirlerarasi 15-16 kw, sehirici 12-13kw, otobanda 20-22kw :), topspeed zorlamalarinda 50kw 🙂

Ac 0.25 dc 0.65 benzinde 5-6 filan galiba. 

8 saat önce, Zafer Yusoğlu yazdı:

780 km yi %83 şarjla gidecek ev araç var mı? 

Tek sarjdan kastim yolda bir kere sarj etmekti. 
%80 ile ciktim. 224 mil sonra %18 kaldi. Yaklasik yarim saat sarjda kaldi %90 oldu. 267 mil daha gittim %20 ile vardim. Son 200 mil filan igrenc trafik vardi yoksa %18-%15 filan olacakti. 

Bu arada burada ev ile uzun yol mantiksiz bence. Mustang gibi az yakmayan bir araba ve Ozan gibi cok yaktiran bir surucuye regmen benzine gore karli degil sanki hizli sarj. Hele ki benzinin en pahali oldugu yerlerden biri California. 

Bugun ilk kez %100e sarj edecektim %83te kaldik. Sabah 488 millik bir yolculuk var bakalim tek sarjla gidebilecek miyiz?

18 saat önce, Mertol Kip yazdı:

 

AC lazım işte orada. Polarizasyon değişmezse manyetik alan oluşmaz. Bak koyduğun görsele bak akım yönü değişmiş. 

hayir bu resim dc icin. iki durum icin de ornek resim koymus. akim sabitken sabit tabii ama bir manyetik alan yaratiyor.

DCde birde akim artarken ve azalirken ortaya cikan dalga var ama o zaten bir kac sn suruyor. gerci adamin videoda artip azaliyordu zirt pirt.

ben zaten gerek manyetik alanin gerek dalganin hissedilebilir bir sey oldugunu dusunmuyorum da baska varmi hisseden diye merak ettim.

videoda adam hissetmeyenleri yalancilikla sucluyordu birde 😄 

1 saat önce, Mertol Kip yazdı:

Hızlı şarj elektromanyetik alan falan yaratmaz. 200kW ciddi bir güç aktarımı ama DC. 

once bende oyle dusundum ama sonradan aklima geldi, lisede teli avuc icine alinca akim yonu basparmak ise diger parmaklar manyetik alanin yonunu gosteriyordu. simdi baktim oyle birseyler cikti.

gecen gun bir videoda hizli sarj olurken elektromanyetik dalgadan rahatsiz oldugunu soyluyordu adamin biri, ben 200kwda hic hissetmedim ama bu konuda birsey yasayan varmi?

1 saat önce, Semih O. yazdı:

Rotary motor denilen şey değil mi bu? Mazda kullanıyordu bir ara. Düzgün sıkıştırma olmadığı için verimsiz olduğu kadar emisyonu da yüksek bildiğim kadarıyla.

Ben oyle anliyorum abi, bilmedigimiz baska bir motor cikar belki 😄 

Aynen. Performans anlaminda avantajlari olsa da verim ya da emisyon olarak kotu.

19 saat önce, Atilla Yıldıztepe yazdı:

Sonra Wagner motor üretildi ve benzinli motorlarda verimi çok artırıyordu.

Wankel motordan bahsediyorsunuz sanirim. Simdi baktim, termal verimliligi klasik pistonlu motorlardan daha dusukmus. Ureticilerin derdi dogal olarak kar etmek olsa da yasal duzenlemelere uymak zorundalar. Yani cesitli emisyon duzenlemeleri olmasa hicbir uretici DPF koymaz tabii ki.

arabanin navigasyonunu normalde kullanmiyorum ama sarja entegre olmasi rahatlik sagliyor.

dun sarjim azdi, arabadan actim kendisi ayarladi nerede duracagimi. 202kw ile 10dk bile durmadan devam ettim.

biraz konu disi olacak ancak, kimse kusura bakmasin, ne yazik ki Turkce "bilimsel makale"lerin %99unun bir gecerliligi yok bence.

15 saat önce, Besir Altus yazdı:

bagajda çok boya pisliği

tamir hakki var ama boyle degil. kalin olabilir ama gozle anlasilmamasi gerekir.

4 saat önce, H. Cenk yazdı:

Mertol kusura bakmazsa bu konu EV başlığımız olsun veya bir EV başlığı açılıp bu mesajlar oraya taşınsın. 

 

Konuyu boldum, ordan buraya yada burdan oraya mesaj gitsin isteyen raporlayabilir 🙂 

alarm olabilir.

icten yanmalinin rahatligi yok o kesin.

burada bide abuk subuk mesafeler gitmek gerekebiliyor. benim evde sarj imkani yok. plansiz bir 70millik yol cikti, %28e dustu varinca. yakinda bir hizli sarja taktim 60kw yaziyordu ama 30la sarj oldu, vaktim olmamasina ragmen yeterince sarj edemeyip ekstra vakit kaybettim. bide gittim soket kirik, allahtan iki tane vardi da oburune taktim.

eve gelene kadar yine 32 kaldi. yarin yine ekstra bir 45-50 mil var duzgun bir istasyon bulmam lazim.

karsi degilim bir sekilde halloluyor, hele ki burada ama dedigim gibi benzini koy git rahatligi yok.

01.05.2025 - 13:40 tarihinde, Ozan Kar yazdı:

%80 her turlu yeter, hatta %100 yapsam gidis donus bile yeter muhtmelen.

 

evdeki hesap carsiya uymadi.

haftasonu su gibi gitti sarj. yokus cikmak icten yanmali motora gore cok daha fazla fark ediyor demekki.

gunduz ki sarjlarla %78 olunca gece gidip bir yere birakmadim o sekilde ciktim yola.

sonrasi tahminimden farkli gelisti gun icinde 180 mil yapmisim, sonrasinda 175 mil daha yolum vardi ama sarj %36ya dusmustu menzilde 160 gosteriyordu. bir hizli sarja girdim %36dan %80e 19 dakikada geldi. %84 ile ciktim oradan vardigimda ise %39 kalmisti. gece boyunca yavas sarja biraktim sabah %82 olmustu. donuste daha az gezdim, yokus inmenin de avantajiyla sarj etmeden %39 ile geldim eve.

bi tesla adaptoru alayim bulunsun, adim basi tesla istasyonu var 😄 

13 saat önce, H. Cenk yazdı:

Eğer şarjın özellikle son %80-100lük kısmı şarj ederken başında duracaksan %100e devam et. En ufak bir duman vs çıktığında , ısınma uyarısı geldiğinde hemen şarjı bitir (malum mercedesler sabıkalı ). Hattta elin şarj portunda olsun ısınmayı sen kontrol et..Fakat %80 le başlasan da %100 le başlasan da tek şarj yetecekse bence hiç risk alma. %80 olmasa da 80-90 arası bir yerde çık yola. %100 yapıyorsan asla bekleme, hemen yola çık.. Bu arada mesela Volvolar NMC bataryaları %90 a çıkarttırıyor. 

 

Bu arada Yunanistan 2024 sonunda bir genelge yayınladı. Yunanistan feribotlarına elektrikli araçların %40dan fazla şarj ile girmesini yasakladı. Güya yangın önlemi ama yunan şarj şirketlerimiz biraz kar etsin amacı da vardır kesin. Fakat LFP bataryalıları muaf  tutmadılar. LFP yanmıyor patlamıyor..Kurunun yanında yaş da yanar atasözü gibi NMC nin yanında LFP de yandı 😜

Tam tersi oldukca uzakta olurum 😄 zaten 20kwh desek 3 saat eder, o kadar sure nasil durayim basinda 😄 

%80 her turlu yeter, hatta %100 yapsam gidis donus bile yeter muhtmelen.

hem bulunsun hemde, kendini kalibre etsin diye istiyorum %100 yapmak. ben etrafinda degilken, yansa da cok umrumda olmaz sanki. hatta varsa bayiinin otoparkinda birakacagim, orada yansa sifirini filan verirler heralde 😄😄 

kalkis saatini ayarlayip, ona gore sarj etme var zaten. o sekilde yapmayi planliyorum.

teslim alirken %94 ile vermislerdi, islemler uzasa daha da dolacakti.

yine de tavsiye etmem diyorsan tekrar dusuneyim abi 😄 

2 saat önce, Kerem B. yazdı:

~10-20 civarından %80’e hızlı gelip %80-100 arası şarj daha yavaş değil mi?

evet ama batarya sagligi icin (Mertol abi kizacak simdi bana 😄 ) 0-20 ve 80-100 aralarini da kullanmamak daha iyi. Sadece sarj hizi degil yani. 

Telefonu da %80e limitledim ben ama kendisi bazen %100e doluyor o yuzden merak ediyorum arasira %100 yapmak iyi olur mu diye. Kullanim klavuzunda 6 ayda bir %20 altinda bir gece kalsin diyor mesela ama 80-100 arasina dair bir sey yok.

edit:chatgptye sordum. uzun yola cikmadan ya da ayda 1, kalibrasyon icin %100 yapmak iyidir dedi. %100de bekletmeden yola cikmayi oneriyor. karar verildi bu durumda 😄 

10 saat önce, Murat Kav. yazdı:

çüşş 😛 bu çekilen güç mü? anlamıyoruz ki biz. çekilen güç ise kalan süre 96 dakika çok değil mi?

%80den sonra o gucle devam etmeyecegi icin diye tahmin ediyorum.

350kW istasyonlar var burada 😄 

konuyu EV konusuna cevirdik ama devam edelim madem 😄 

hafta sonu 400-450 millik bir tatil yapacagim. gittigim yerde sarj ederim tabii ama daha garantide kalmak icin %100le mi ciksam yoksa %80 mi karar veremedim.

ben oyumu akuden yana kullaniyorum

5 saat önce, Mertol Kip yazdı:

İnsanlar iş yerinde falan şarj ediyor genelde.

 

Bende iste sarj ediyorum %99. kwhsi 25 cent. disarda da o paraya bulunuyor.

eski evde ucuz tarife olmasina ragmen kwhsi 40 kusur cent, EV icin ayri bir tarife de var ama o bile daha ucuz degil gordugum kadariyla. Nasil is anlamadim.

mustangin ortalamasi 28,37 USD/100mi, bunun 8,56 😄 

aksine, o suyun tavandan gitmek yerine cama gelmesi tasarim hatasi bence.

sigara icerken iceri damliyordu...

25 dakika önce, H. Cenk yazdı:

Bize yeni geldi . Pek bakmaya niyetim yok. 4 aylık araba. 2-3 yılı doldursun sonra bakarım. 

Turkiyede araba her turlu degerli. Burada hem mercedes hem elektrikli olunca cop. En azindan ben oyle dusunuyorum. Sifirinin liste fiyati 107 sanirim, ben 45 gibi birsey verdim (vergisi vs 50 toplam), simdi satiyorum desem 40 veren cikmaz bence.

27 dakika önce, Mertol Kip yazdı:

Bence bu şarj olayındaki en büyük saçmalık hepsine tek tek üye olmak gerekliliği. Niye abi, kartı okutalım provizyon çeksin, dolum bitince meblağı tahsil etsin. Ne bu böyle ona üye ol buna üye ol bıdı bıdı. Fransa ve Hollanda da falan yukarıda yazdığım gibi alıyorsun akaryakıtı falan. Bunu elektriklilere uyarlayabilirlerdi. 

Napacan batarya sağlığını, garantisi 8 yıl ya da 100bin mil değil mi?

akaryakit burdada oyle ama sarjda yok dedigin gibi uyelikli.

hic bakmadim garanti sartlarina filan, o yuzden cekiniyorum. kolay satilacak bir araba degil o yuzden uzun vadeli kullanma ihtimalimde olabilir.

simdilik servisten memnun kaldim gerci, bagaja silikon gibi birsey dokulmus alirken fark etmedim. sonra gittim gosterdim yikamaya aldilar, cikmiyor haliyi degistirecegiz dediler. degisti, plastikte de leke var dedim, onu da degistirdiler. beklemiyordum acikcasi.

7 saat önce, Murat Kav. yazdı:

hayır olsun. mustang duruyor mu? bi kaç foto koy 🙂 

jilet oldu 😞 

3 saat önce, H. Cenk yazdı:

Mühim olan kullanım miktarı . 3 günde bir gir DC ye 20-30 şarj et veya haftada bir 50-60 .. çok da sorun değil bence.

2 ay olmadi daha alali ama dcye girmedim hic. kullanim klavuzunda gerekmedikce kullanmayin yaziyor. uzun yol disinda kullanmam buyuk ihtimalle.

bir kere 84 yaptim, bugun de o civara gelir heralde. bir kere de 12-13e kadar dustum. batarya sagligi ile ilgili hicbirsey gostermiyor ona gicigim 🙂 

40 dakika önce, H. Cenk yazdı:

Amerikanın şarj port standartı ile avrupanın standartı farklı olabilir onu bilmiyorum. Tesla TR de tanıtım videosunda arabanızda bir adaptör çıkacak, TEsla dışı DC şarjlarda onu kullanacaksınız diyor ama hem öyle bir adaptör yok hem de heryerde direk şarj edebiliyorsun. O yüzden Tesla için sana adaptör gerekmesi doğrud olabilir. Teslada Ac yok bildiğim  V1-V4 diye gidiyor. En yeni en hızlısı V4 . Hepsi DC,  bir de urban diyorlar  sokağa kurmuşlar. O bir ihtimal AC olabilir belki  sana adaptörsüz uyabilir diye düşünüyorum. bir bak  istersen 

Senin batarya da büyük 100KW idi galiba . 3-5 ile şarj sana yetmez. 1-1,7 hiç yetmez.. 

 

bu kadar yeni bir olayda neden tek bir standart kullanmamislar ilginc...

Tesla ayni gorunuyor ama detayli bakmadim.

Benimki J1772, buradaki Teslalar da resimdekinden. En temizini Tesla yapmis sanki 😄 

Teslanin sadece AC kismina donusturen adaptorleri de var ama istasyonlarda AC var mi bilmiyorum, sadece evde kullanmak icindir buyuk ihtimalle.

Evet abi 108kwh batarya ama doldur bosalt yapmiyorum birde %80i gecmemeye calisiyorum, 2-3 gunde bir takiyorum, haftada 50-60kWh yetiyor gibi su an.