T.Mete

Allah korusun hocam Aydin videoyu neden yuklemedin abi (0-150) .

İzmir 3.sanayinin girişinde Dinçmer de yaptırdım kuşaktaydı.Dediğin gibi Denizliye gitmene gerek yoktu arkadaşım ama güzel iş çıkartmış.

Yıldız jant ok ama 18 olsun lütfen .

Tabi benim işim de arabaları denemek olsaydı ben de sıkılmazdım

Yazıın abicim +1 o zaman,yarın gidip talebimi iletiyorum ;ekleyen koysun .

Talep edince getireceklerse talep edelim

İnsanoğlunun farklı heyecanlar tatmak konusundaki çabası takdire değer

Konuştuğum ford bayisinin dediğine göre de gelmeyecek.Umarım yanılır diye eklemek istiyorum tabi.

Alintidir: EN GÜÇLÜ KARTİNG ARAÇLARIYLA TURNUVAYA NE DERSİNİZ ? İster tek gelin, isterseniz arkadaş grubunuzu toplayın, bu turnuvaya kaydınızı yaptırın, kupayı siz alın! 10 Mart 2013 Pazar Günü Saat 18:00'de İzmir Ülkü Yarış Pisti’nde yapılacak olan bu heyecanlı Go-Kart Turnuvası’nın programı : Go-Kart Turnuvası Programı: Kayıtların Açılması : 05 Mart 2013 Salı Saat : 12.00 Kayıtların Kapanması : 10 Mart 2013 Pazar Saat : 17.30 Brifing : 10 Mart 2013 Pazar Saat : 17.30 Turnuvanın Startı : 10 Mart 2013 Pazar Saat : 18.00 Yarış Etapları : İzmir Park Go- Kart Turnuvası elemeler Çeyrek Final,Yarı Final ve Final’den oluşuyor.Çeyrek Final ve Yarı Final 9 HP gücündeki kartinglerimiz ile yapılıyor, final yarışındaysa Türkiye’nin en hızlı hobi 13 HP’lik karting araçları ile günün kazananları belirleniyor. Kategoriler : İzmir Park Go-Kart Turnuvası 95 Kilo ve Üzeri(Maxi Grup), 95 Kilo Altı Bayanlar Kategorisi olmak üzere 3 kategoriden oluşmaktadır. Go-Kart Turnuvası Formatı ; 1 boş tur- Isınma Turu ( 1.050 metrelik pistte ) ,5 Yarışı Turu ( 1.050 metrelik pistte ) , damalı bayraktan sonra 1 soğutma turu ( 450 metrelik pistte ) olmak üzere her bir etapta toplam 7 tur. Her grubun ilk gelen 1. ve 2.’leri üst tura çıkar. Go-Kart Turnuvamızı hiçbir yerde uygulanmayan bir format ile gerçekleştireceğiz. Son Final Yarışı’na kalan kişiler , Sıralama Turu’na çıkacaklar,aldıkları derecelere göre her kişinin sıralamada yerleri belirlenecek ve bu şekilde yarışa start verilecek Dereceler Sistemi ve Duyuru; Her katılımcının tur zamanları ilan panosunda yayınlanacaktır. Ödül: İzmir Park Go-Kart Figürlü Kupası 3 kategoride, 1. , 2. ve 3.'lere verilmektedir. Kayıt için; Go-Kart Turnuvası’na katılacak kişilerin telefon ile tarafımızı arayıp ön kayıtlarının oluşturulması istenmektedir. Katılım Ücreti ; 40.00 TL ( fiyatlarımıza KDV DAHİL DEĞİLDİR. ) 1.050 metrede Go-Kart Turnuvası ile pistte heyecan dorukta. Detaylı bilgileri 0232 999 1 999 - 0232 479 08 73 no’lu telefonları arayarak öğrenebilirsiniz. Aynı gün kupanın sahibi olmak isteyenler Go-Kart Pist Antrenman Günü’ne katılarak turnuva öncesinde Go-Kart araçlarımızı kiralayarak antrenman yapabilirler.

Espri yapmıştım ama önem temaşasına düştüğüne göre alınmışsın besbelli;konu dışına çıkmayalım siz de haklısınız,ok.

Motor sesi çok güzel be hocam http://www.youtube.com/watch?v=oLiJAOGzBDA

Hep beni levreklemeye calis sen zaten :)Bu arada ford Arena dan teknik destegini cekmis onumuzdeki sezon yoklar wtccde.Zaten Arenanin finansoru olan Aon'un patronun oglu suruculerden birisi olarak yarisiyordu.

Katılıyorum abi ;Mertol ustamın attığı fotolar 2011 yılının sonundan ;söylediğini teyit eden şöyle bir yazıya da ulaştım: http://www.carbuzz.com/news/2011/3/2/Geneva-2011-Ford-BTCC-Focus-7702594/ Zaten koyduğum bu sezonki yarış fotoğrafındaki motorun ecoboost olduğu çok açıkca belli fotoda. http://onthelimit.files.wordpress.com/2013/01/dsc_0968.jpg

Nerenin ya da hangi aracın fotoğrafını çektiniz bilemiyorum ama bilgiler hatalı demeden önce wtcc deki teknik şartnamelere bakmış olmanızı dilerdim.S-2000 regulasyonlarına göre motor hacmi max 1600cm^3 dür.Resmi sitesinden bakabilirsiniz. http://www.fiawtcc.com/uploads/files/documents/35_art_263_-_s2000_technical_regulations_%282012_12_11%29.pdf

Yakup'un dediği gibi Huniyi yakıt katkılarını dökmek için veya yolda kaldığımızda yakıtı taşıyıp koymak için saklıyoruz.

Turbo ve enjektör de sıkıntı yoksa Egr kurum bağlamış olabilir egryi iptal ettirin veya yenisini alın.

Cikma baska dynoya normal degerler

Cebren ve hile ile tesekkur oldu bu

FORD FOCUS WTCC EDITION http://www.focuswtcc.com Solda özel üretim olan Wtcc edition sağda da Wtcc de yarışan Aon Team in focusu. Uzun yıllardır Ford’lar için performans parçaları üretmesiyle tanıdığımız Mountune Dünya Binek Otomobiller Şampiyonası’nda yarışan arabasından ilham alarak sınırlı sayıda üretilecek yeni bir Focus geliştirdi Biz Ecoboost un performansı hakkında konuşa duralım; WTCC’de şu anda kullanılan 1.6 eb motordan bıraz bahsedelim.25 derece açıyla mount edilmiş ve 345 HP civarı veriyor.Aynı 18 inçlik jantları kullanan bu özel Focus da bildiğimiz 1.6 Ecoboost motorun güçlendirilmiş başka bir versiyonu . İç mekanda da karbon kaplamalar; paspaslarda, kapı eşiklerinde ve konsolda kullanılan WTCC logoları göze çarpıyor. İngiltere’de geliştirilen otomobil, tüm pazarlarda 3 yıllık Ford garantisi ile satılacak ve bayiden bu şekliyle alınabilecek. Motor :Ford 1.6 turbocharged ‘ecoboost’ engine Mountune MP200 paketiyle Büyük intercooler Büyük hava filtre kutusu Remap Performans : 0 - 100 : 6.9 saniye Son Hız : 223 km Güç : 200 PS at 6,000 rpm Torque: 320 Nm at 2,500 rpm Mountune Kısa Vites Manual Seçici Rimstock Pro Race 1.3, 18” x 8.5 235/40/ZR18 Yokohama Advan Sport Powerflow CAT back rear silencer and tail pipe Limitli Edition Yine Yarış Pistindeki Emsallerinin öNünde Poz Vermiş: http://www.focuswtcc.com/Gallery.html Wtccyi Koşan Araçlar : Team Aon ve Videoları

Gelir 1.0 eb de @Muhammed Keser, Ayarlarız var ben de fazladan bir kn .Boşa salarız dynonun ustunde az akar araba no problem.

Aydin baba ayarlasin istediginiz zaman gelirim cigerli ebmle.

Tamam hava filtresini de al Aydin abimizin sisko aracinla kaldiririz kiyabilirse

Before-after yapın aynı makina da farkı görürsünüz.

alıntıdır: Yeni SEAT Leon: Tutku yeniden tasarlandı SEAT’ın efsanevi modeli Leon, üçüncü nesliyle showroomlarda yerini aldı. Tamamen yenilenen ve işlevsel bir otomobili kullanmanın en güzel yolu olarak nitelendirilen Yeni SEAT Leon, ileri teknolojilerle donatıldı. SEAT, Yeni Leon’da bir ilki gerçekleştirerek Full LED farları sunarak, bu sınıfta bir öncülük gerçekleştiriyor ve Leon’un çarpıcı tasarımıyla teknolojiyi birleştiriyor. Sürüş destek sistemlerinden, bilgi-eğlence sistemine, şasiden motor teknolojisine kadar birçok alanda yapılan yenilikleriyle fark yaratan Yeni Leon, 42 bin 400 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulmaktadır. Sportif karakteri ve geniş kapsamlı güçlü yönleriyle sınıfının üstünde bir kalite ve teknolojiyi kompakt segmente taşıyan Yeni SEAT Leon, satışa sunuldu. Yeni Leon, düşük CO2 emisyonları ve yakıt tüketimiyle etkileyici bir performans sunarken, heyecan verici bir sürüş keyfi, mükemmel verimlilik, çarpıcı bir tasarım ve yüksek kullanışlılık düzeyi de sunuyor. Çekiş sistemi – güçlü ve verimli Yeni Leon, 1 dizel olmak üzere 3 farklı motor seçeneğiyle alınabiliyor. Yeni Leon ailesinin benzinli seçeneklerinin ilki, 1.2 litrelik TSI motora sahip. 105 hp güç çıkışına sahip model, 175 Nm tork üretiyor. 0’dan 100km/s hıza 10 saniyede ulaşan bu versiyon, 100km’de ortalama 4,9 litre yakıt tüketimi ve 114 gr/km CO2 emisyonu değerine sahip. Ailenin ikinci benzinli versiyonu ise 1.4 litrelik TSI motora sahip. 140 hp güç ve 250 Nm tork üreten bu versiyon 100 km’de ortalama 5,2 litre yakıt tüketirken, km’de 119 gr CO2 yayıyor. Yeni Leon’un Türkiye’deki dizel seçeneği ise 1.6 lt TDI 105hp. Model, 250 Nm tork üretirken 100 km’de ortalama olarak sadece 3,8 litre dizel tüketiyor ki bu, km’de 99 gram CO2’ye eş değer. Her üç versiyonu da Start/stop ve enerji geri kazanım sistemiyle donatılmış olan Yeni Leon’un 1.2 TSI ve 1.6 TDI versiyonu Reference ve Style olmak üzere iki farklı donanım paketiyle alınabiliyor. 1.4lt’lik versiyon ise Style donanımın yanısıra FR donanım paketiyle satışa sunuluyor. Çarpıcı tasarım Tamamen yeni bir otomobil ve SEAT için yeni bir sayfa açan Yeni Leon, Marka’nın dinamik yeni tasarım dilini en son teknolojiyle birleştiriyor. Özellikle iç mekânda görülen ince detaylar ve kusursuz tasarım, yüksek standarttaki işçiliğini yansıtıyor. Daha kompakt bir dış kısmı daha ferah bir iç mekânla birleştiriyor. Yüksek kaliteli malzemeler ile işçilik seviyesi, Leon’u doğrudan rekabet alanının en önlerine yerleştiriyor. Dinamik ve kendinden emin karakteri sayesinde yeni SEAT Leon, özgüvenli bir duruş sergiliyor. Kararlı bir görünüme sahip ve yüksek düzeyde bir biçimsel güzellik ile sportiflik sunuyor. Yeni Leon’un zarif dış tasarımı, net, aydınlık ve karışık olmayan, düzenli bir görünümü olan iç mekâna kadar devam ediyor. İki renkli tasarımıyla ön panel gelenek dışı ve şık. Geniş hava menfezleri, klima kumandaları ve trim ögelerinin üç boyutlu formu gibi ince ayrıntılar Leon’un yüksek işçilik standardının altını çiziyor. Kompakt sınıfta bir ilk; Full LED farlar Farların açılı çizgisi Yeni SEAT tasarım dilinin tipik bir özelliği olan ve Leon’un formuyla kusursuz şekilde bütünleşen açılı çizgiye sahip farlar, kompakt sınıfta ilk kez Full LED olarak sunuluyor. Ayrıca LED gündüz farları sayesinde yeni Leon artık imza niteliğinde belirgin bir görüntüye kavuşuyor. Bilgi-eğlence – modern ve esnek Yeni Leon’da SEAT eksiksiz bir güncel bilgi-eğlence çözümleri paketi sunuyor. Bu paketin temelini, SEAT Ses Sistemi bilgi-eğlence ve iletişim işlevlerinin yanı sıra çok çeşitli araç işlevlerine de kokpitteki dokunmaya duyarlı ekran üzerinde kumanda eden Easy Connect (Kolay Bağlantı) çalıştırma sistemi oluşturuyor. Giriş seviyesi, 5” ekranı ile Reference donanım paketinde dört hoparlör, SD kart, USB girişi ve Monocrom radyo ile birlikte sunulan Media System Touch, Style ve FR’de ise daha fazla seçeneğe sahip ve 6 hoparlör (FR’de 8 hoparlör) ile donatılan Media System Colour yer alıyor. Sistem, haricî cihazları Bluetooth, CD, MP3, USB veya aux-in ile bağlamayı mümkün kılıyor. 5 inç, renkli dokunmatik ekranı araç işlevlerini de kontrol ediyor.