Emre Şener

Arkadaşlar bu sorunu yaşayan kimse yokmu? Bu arada sigortasına baktım, sağlam.

Merhabalar, 2009 dizel titanium araç sahibiyim. geçen hafta aracıma ağır bakım yaptırdım. bakım sonrası bilgisayara bağlandığında 2 adet ısıtmalı ayna arızası hatası verdi. daha önce başına gelen var mı ? Sigortasından vs olabilir mi ? Desteğiniz için teşekkürler.

ses krank kasnağından geliyor sanki. focus 2,5 larda açık ve kapalı tip krank kasnağı var. açık tip olan kasnaklar zamanla aşınıyor ve bu sesi çıkarmaya başlıyor.

müsade etmezler. egr selenoidi basit bir yerde değil bu arada.

aynı problemi bende yaşadım. arıza kodu vermediği için çok zor testpiti yapılabiliyor. egr selenoidini değiştirdiğinizde arıza çözülmüş olacaktır. Zira beni çok uğraştırdılar: turbo, enjektör, vs vs dediler fakat arıza 150 liralık selenoidde çıktı.

evet rıdvan bey. kesin ölçü 41 mm. ben 2009 titanium aracıma kendim aldım kullanıyorum.

tavan aydınlatmasının ön taraftaki 41mm, arka tavan aydınlatması dipsiz t10

gereksiz parça değişimi yeterlidir. tekleme sorunu yapan araca pompa-enjektör değişimi ve bilimum sensör değişecek reçetesi çıkardılar :) fakat aracın arızası galerideki yakıt basınç sensörü ( rail müşürü) çıktı. bu parçanın bedeli de 180 tl. servisin dediğine uysak...........

maf sensörünü alkol ile güzelce temizledim fakat bir değişiklik olmadı. aracın enjektörlerini kontrol ettirdim, değerler normal çıkıyor. baskı balata ve volant yakın zamanda değişmişti. benim aklıma gelen boğaz kelebeği ve üzerinde bulunan sensörler olarak düşünüyorum. işin kötü tarafı da bilgisayara bağlanınca herhangi bir arıza ile karşılaşamıyor olmamız.

Merhabalar herkese. aracımda son 2 aydır kırmızı ışıkta falan beklerken rolantide saniyelik düşme sorunu yaşıyorum. Bir an 500'e kadar düşüyor ve sonrasında hemen toparlıyor kendini. sizce problem nedir ?

aracınız benzinli mi dizel mi ?

size katılmıyorum. tornacının taşladığı volant tekrar yanar. sıfır durumda olan bir volantta küçük küçük yanma dahi olsa, taşlandıktan 2-3 ay sonra tekrar yanacaktır. asla eski halini tutmaz.

Selamün aleyküm. yaklaşık 6 ay önce aldığım focus 2009 tdci aracımda günlerdir kafayı yedirten bir arıza ile karşı karşıyayım. son zamanlarda aracı şehiriçi trafikte dur-kalk yaparken birkaç kez stop ettirdim. acaba bende mi problem var yoksa arabada mı anormallik var diye düşünmeye başladım. birkaç gün sonra stop etme sorunu ciddi anlamda arttı. fakat sadece kalkışlarda yapıyor. ayağı debriyajdan yavaşça çekerken arabanın ön tarafından motor şakırdaması gibi ses geliyor ve gaza bassan dahi araba gaz yemeyip stop ediyor. kontağı tekrar kapatıp açınca araba düzeliyor. fakat ne tuhaftır ki kalkış yapıp gittikten sonra en ufak birşey söz konusu değil. tamirciye gittim, aracımın debriyajı yukarıda kavrıyordu, usta bana abi debriyajın iyice bitmeye başlamış. sorun bundan mıdır bilemiyorum ama sen her halükarda debriyaj değiştireceksin dedi. baskı balata-bilye-volant-şanzıman yağı falan komple değişti.( mazot filtresi dahil). baskı balata değiştikten sonra bir problem yaşamamıştım sanayiden eve gelene kadar haftasonundan haftasonuna bindiğim için dünkü sürüşümde aracım eski halini tekrar aldı. sürekli kalkışta stop ediyor. birkaç ustaya sordum, enjektör-pompa elden geçecek deyince arabama elletmedim. bildiğim kadarıyla enjektör ve pompasında arıza olan araç sadece kalkışta değil, belirli periyotlarda veya sürekli yapar bunu. veya ben öyle düşünüyorum. buna benzer problem yaşayanınız var mı? şimdiden teşekkür ederim.

öncelikle geçmiş olsun. Şundan olabilir bundan olabilir, deneme yanılma yöntemiyle teşhis koymak isteyen ustalardan uzak durun, aracınıza el bile sürdürmeyin onlara. sorununuz saki dpf gibi görünüyor fakat sizin gitmeniz gereken tek yer yetkili servis.

yotube'a focus krank sesi yazdığınızda video çıkıyor.

Selamün aleyküm. aracımda yaklasık 1 aydır uğultu şeklinde ses vardı. kaç kişiye baktırdıysam kesin net birşey söyleyemediler. şundan olabilir bundan olabilir diyen ustanın ağzıyla hayatta elletmem arabama. aracım 104.000 km de. benden önceki sahibi değiştirdim dediyse de benim içim rahat etmedi ve triger işine giriştim triger kayışı, davirdaim, v kayışı, bilyeler, motor yağı, hava-yağ-polen filtresi, antifiriz falan derken epey bi girmiş oldum usta triger ile uğraşırken bi baktı ki krank kasnağında boşluk var. ( kapalı tip kasnak) sesin nereden geldiğini testpit etmiş olduk. onu da değiştirdik. malzeme ücreti 700 tl ( tüm parçalar orjinal) işçilik 300 tl toplam 1000 tl tuttu.

egr selenoidi arızası da bu hotrumu patlatıyor. bilginize....

Selamün aleyküm 2009 tdci aracım için triger ve yağ bakımı için fiyat aldım. Sizce uygun mudur? Triger 180 devirdaim 130 v kayışı 35 v kayış bilya 20 3 lt antifiriz 30 hava filitresi 40 yağ filitresi 15 mazot filitresi 120 motor yağı 100 toplam 670 tl.

Adem bey geçen gün uzun yola çıktım. Bir süre yol aldıktan sonra endişe dolu bekleyişe geçtim seyir esnasında ( tekleme vakti gelmişti) fakat çok şükür tekleme yapmadı.

Geçmiş olsun Rıdvan bey. can sıkıcı bir durum. İşini iyi yapan expertizler aracın ekranda görünen km bilgisi ile, araç beynindeki km bilgisini karşılaştırıyorlar. herhangi bir oynama veya araç beyninin değiştirme durumunda alıcıyı bilgilendiriyorlar. dolayısı ile sizin sorunuzu 50 tl gibi bir rakama halledebilirler.

Size de çok geçmiş olsun adem bey. bakalım şuan şehiriçi kısa mesafe kullandığımız için birşey farkedemedim. Umarım bir sorun çıkmaz. Sizin araçta bildiğim kadarıyla 2 çeşit egr var. kablolu ve kablosuz modeli. biri 550-diğer 650 tl diye biliyorum (orjinal). piyasada çok fahiş fiyatlar isteyenler var.

valfi ve yırtılan hortumu değiştirdik. bakalım daha yapacak mı

benimki de aynı böyle yapıyordu fakat bir süre yol aldıktan sonra, her zaman değil.

yokmu bir fikri olan.

Selamün aleyküm arkadaşlar. 1 hafta önce 2009 model focus titanium tdci araç aldım. 103.000 km. birkaç gün sıkıntısız kullandım, geçen gün 150 km'lik şehirdışı seyahatim oldu. Otoyola çıkıp yaklaşık 30 dk. ilerledikten sonra hızım 110-120 civarındayken araç sanki arkadan tutup tekrar bırakırmışcasına tekleme -gaz kesme gibi bir durum yaşadım. motor kısmından tuhaf sesler duyunca aracı sağa çektim bakıp anlamaya çalıştım fakat birşey bulamadım. aracı tekrar çalıştırdım ve yola devam ettim, yolum bitinceye kadar bir daha yapmadı. ertesi gün geri gelirken yine aynı şeyi yaptı. kenara çekip stop edip tekrar çalıştırınca sorun düzeldi. Tabiki bu durum çok canımı sıktı.Eve gelince detaylı inceleme yaparken baktım-ki turbodan hava filtresine giden hortum kenarından çatlamış. fakat giderken ilk arızayı verdiğinde bu çatlak yoktu. ertesi gün ustama durumu anlatınca sorunun çatlayan hortumdan değil, egr selenoid valfinden olduğunu söyledi. valf düzensiz çalışınca hortuma vakumlama yaptırıp hortum yarılmıştır, esas sorun egr valfi dedi. tamir öncesi test turuna çıktık ama malesef araç 30 dk falan uzun yol yaptıktan sonra arızayı teşkil ettiği için usta tam anlamıyla gözüyle göremedi. benim anlattığım şekle göre teşhis koymaya çalıştı. turbo hortumu ve valfi değiştirdik fakat henüz fazla bir yol yapamadığım için arızanın giderildiğine emin değilim. forumda da araştırdım fakat net bir bilgiye ulaşamadım. daha önce bu arıza başına gelmiş olan var mı ? yardımlarınız için teşekkürler.