Mertol Kip

Neye benzediği falan filan hiç umurumda değil ama bi halta yarayacağını düşünmüyorum. Önce güçlü olduğunu iddia ettikleri ekonominin parasını geçer akçe yapsınlar. Değeri kapıkulenin Ötesinde sıfır olan çakma konvertıbıl paranın logosunu Öpeyim.

Taktımda söküp sattım bile.. Sıra mytouch ta...

Valla aynen öyle. Farı söküp sokete bakarsanız anlaşılır. Kaputu açıp görebilecğeiniz bir yerde değil. KAblonun olmaması sorunda değil. Biraz daha fazla uğraşırlar sadece.

OEM olanını ben taktım. Zatne dünyada sonradan takan iki kişiyiz. İlki ben ikincisi bir romen..

uphill e falan gerek yok. Erenköydekilerde farklı değil. Yıllar önce Mercedes Vaneo alacaktım, hatun kişi resimleri gördü güzelmiş hadi gidelim falan dedi. Gittik, herşey tamam, arka kapıyı kayar kapı olarak görünce direksiyonu tam sağ yapıp çıktı bayiiden.. Malesef ön yargıları var bu konuda.. Bence o sınıfın en sevimlisi fiorino.. Hastayım tipine. Tam oyuncak gibi.. B-Max ın farları çok tipsiz.

Osman aganın karşılaştırması bence gayet doğru.. Amerikanyalıların powershit dediği kadar var galiba.. Ben otomatik alacaksam tsi jettayı tercih ederdim.. Hem DSG oturdu artık hemde tüketim daha düşük. Ayrıca Jettanın tipi bence focustan daha güzel.

Yok be yakup herşeyin fazlası iyi değil. Özellikle sensÖr cart curt gibi aletlerin..

Hep öyle oluyorki.. Benim arabanın motor tesisatında DRL nin kabloları falan var mesela, ama 4 farklı araçta kontrol ettim onlarda yoktu.. Elde ne varsa onu takıyorlar galiba..

Şimcik.. Bu yeni nesil dizellerde eskisinden farklı olarka wideband lambda (HEGO) sensör(ler)i var. Ama kimisinde tek var kimisinde çift lambda sensörü var. DPF den önce ve sonra olarak değişiyor. Bazı motorlarda ise sadece tek sensör var. Tek sensör olanlarda ilkini tapa ile kapatmışlar. İşte o tapalar pirinçten olduğu için sonradan kıllandılar herhalde ki onları revize etmeye karar vermişler. Ancak anladığım kadarı ile hangi arabada hangi konfigurasyon olduğunu fazla sorgulatmadan herkesi arayıp çağırıyorlarki bu da benim neden arandığımı açıklıyor. Normalde servise gittiğinizde şase numarasını girip "mühendislik kampanyaları" sekmesinde görüp ona göre hareket ediyorlar. Bende gittim bugün hadi gösterin ben bulamadım bunu dedim, e onlarda bulamadı. Benimkinde de tapa yokmuş. 444Ford u arayıp tekrar kontrol ettirdim benim arabada çağırma zamazingosu yokmuş. Ya ilk arayan hatun benim sesimi duymak istedi ya da kafaları karıştı.. Yok araba şeker kırmızı falan olsa arabanın karizmasına kapıldılar diyecem ama o da değilki.. Bildiğin lacivert işte..

Şaka gibi.. Bugün servise gittim dedim beni aradılar böyle böyle ama ben bu zımbırtıyı bulamadım nedir bulun banada gösterin değiştirelim.. Benim arabada sensör varmış ondan o pirinç parçayı bulamıyormuşum meğer.. Yani bi halt değişmeden popoma baka baka geri döndüm.. Zaten mühendislik kampanyaları zamazingosunda da çıkmadı..

Tevfik galiba HAsan bize kötü birşey dedi.. Biz heteroyuz Hasancım. Kimsenin korkmasına gerek yok..

Birde evrim teorisini inkar ediyorlar..

Ya Ümit orta yapma bak seni tanımıyorum ama böyle gidersen valla acımam fena gol atarım. Nasıl girdiğini Tevfik bile anlayamaz..

Hacı dayı bakma sen onun kusuruna.. Acemi daha.. Bizdeki potansiyeli göremedi sadece..

Pes Ümit pes... Olayı ojeye bağlayan sensin şimdi kalkmış ihaleyi bize çakmaya çalışıyorsun. Ama yemezler..

E bizde araç korumadan bahsediyoruz? Sen ne anladınki? Aaa çok fesatsın..

Yok len ben sevdiklerime sinirlenmem.. Sinirlerimi kasaptan çıkmadan önce aldırdım.. Len kadın olsan bile ne yapayım seni.. Kılların (anladın sen onu) ağarmış ne işim olur senle.. Ama empati yeteneğini takdir ettim..

Hacı dayı ben 4 yaşımdan beri kendim giyiniyorum. He soyunma dersen onu da senden istemem. İllede olacaksa karşı cinsten biri olacaksa olsun.

Bu tamponda bir değişiklik şart.. Çok şapşal gözüküyor.. Ağzı aÇık balık gibi...

Bence son derece başarılı değerler. Focus 1 in karma değeri 6 lt idi diye hatırlıyorum. Sonuçta 100 hp ve 145 nm tork vardı. Demekki bu motorun verimi çok daha iyi.. Yaşasın direk enjeksiyon yaşasın turbo..

Ben gözlerimle okumadım herhalde. Fatih bey Çalıştığınız şirket itibari ile program geliştirmenin ne anlama geldiğini gayet iyi biliyor olmanız lazım. Ve hala aynı noktadayım. herhangibir bin dosyasında 3-5 tane veriyi değiştirmek "program geliştirmek" değildir. Zira o binary dosya zaten bir program değildir. Olayı kişiselleştirme Çabanızı anlıyorum ama boşa Çaba sarfediyorsunuz. Sükunet sahibi olmayıp terbiyesizlik yapmamak ne zamandan beri değer arttırıyor bilmiyorum ama arttırması gerekiyor sanırım. Ne resmi gösteriyorsunuz? yol bilgisayarından Çektiğiniz resimleri.. Benim yol bilgisayarı ile ilgili herhangibir yazdığım birşey yyokki. İsterseniz o yol bilgisayarında size 2 lt ortalama bile tutturabilirim. Herkes anlasın diyemi yazdığımı düşünüyorsunuz? Drag koşmuş biri oalrak siz anladınız değilmi benim yazdıklarımı? Oradan kaÇ yaşında gözüküyorum bilmiyorum ama Tr de dizel binek araba yokkken ben dizele binip pompadan mazot basıyordum. Karşınızdakinin kim olduğunu ne olduğunu bilmeden peşin hüküm vermeyin. 2002 de VP44 lü 1.7 DTi a Hollanda'dan da sırf merak iÇin modül getirdiğimde şimdi yazıp Çizen insanlar karbüratörle enjektör arasındaki farkı Çözmeye Çalışıyordu. Kalkıp bana Çipletiyorduk Çipletmiyorduk falan yazmayın. Olayı boşuna kişiselleştirmeye de Çalışmayın..

Sanamı soracam neye deyip deymeyeceğini demedinizmi?

Ben sizi hicbirseyle itham etmedim ki zaten. Gazihan bize cok yabanci bir insan degil ancak yukarida yazdiklarini onun yazmayacagini bildigimden rahatim. Ben onun asla nezaket sinirlarini astigini gormedim.

Tamam kabul ediyorum, ureticilerin tamami gerizekali. Arabaya sehiricinde az yaktirilabilecekken onlar bilerek ve isteyerek fazla yaktiriyorlar.. Emisyon demeyin, zira dizelin emisyon kriterleri benzinli gibi degil. Dizelde AFR dusunce emisyon bozulmaz.

Fatih bey performans degisimi konusunda zatne hickimsenin bir itirazi yok. Performansin arttigi olculebilir bir gercek. Ama ekonomi kismi tamamen subjektif bir degerlendirme ve `bence` gercegi yansitmiyor. Benim ve yakin cevremdeki arkadaslarimin objektif tecrubeleride bu yonde.. Isteyen ekonimi yaptigina inanir isteyen yapmadigina. Inanc dogmadir zaten. Ama ortada olan gercekleri saptirmamak lazim. Sizin soyleminizden giderek yola cikarsak, yani Erzincan dan Geredeye kadar sabit 90 ile gidebilirsek (ki bence bu imkansiz) bu araba 90 ile giderken kac devirde oluyor? 1800? 2000? Demekki o devirlerde bu araca herhangi bir guc yuklemesi yapilmamis. Cruise surusu gerceklestirmissiniz sonucta. Hatta o devirde guc dusmus demektir. Bu da zaten dusuk devirde yuksek tork ve guc aldik ifadesini kendi basina curutuyor. Kaldi ki keske sizinle ayni guzergahta ayni zamanda yola cikan cipsiz bir focus olupta onun yakitini karsilastirabilmis olsaydik. Realiteye geri donersek; Turbo basincini arttirarak ya da daha dusuk devirde de yuksek basmasini saglarsaniz bunu yakit ile desteklemek zorundasiniz. Bunun altenatifi yok. AFR yi dusurerek guc alinabildigi henuz icat edilememis bir sey. Ayni AFR ile bile yurumus olsa arac genede daha fazla yakit basmaniz lazim. Yok eger hava girisini arttirmadim diyorsaniz o zaman zaten sihirli degneginiz var ve siz Oz buyucusu falansiniz demektir. Dizel motorda benzinli gibi avansla falan oynayabilme imkaninizda olmadigina gore yakit ve basinctan baska bir done de yok elinizde. Dolayisi ile gercek dunyada basinc arttirip mazot basmadan guc alma sansiniz yok. En azindan bugunku teknoloji ile yok. E bu da zaten size bu iste hedefin yakit ekonomisi olmadigini kanitlar.