Mertol Kip

Son 15 gündür meksikadaydım, bunun 2025 modelini kiraladım. Alet gayet başarılı. Boyutları kuga kadar falan ama tasarımı kugaya kıyasla daha SUV gibi. yandan bakınca eksi kasa X3 ü andırıyor biraz. , Konfor falan gayet iyi. Motoru 1.8 benzinli, 7 ileri otomatik vites kutusu vardı. Benzin tüketimi kısmını karıştırmayalım o kısım hiç hoş değil, istediğin kadar edepli kullan 9 ltnin altına inmiyor, elektrikli de kullandığım gibi kullanayım dedim alet 12-13 litrelere çıktı. Beni bozar. Koltukları falan iyi ama farları tırttı. Opeldeki matrix led farlar daha iyi. Göstergesi bence daha iyi. LCD ama analog gösterge gibi görüntüsü. Kugada da en sevdiğim şey oydu. Ben bu 7 segment görünümlü dijital görüntü olayını sevemedim. Temprada da sevmezdim zaten. Benim kiraladığım Titaniıum du. Alt donanımlarda nasıldır bilmiyorum. Bence gayet yakışıklı alet. Türkiyede olsa ve elektriklisi şöyle 80 kW falan bataryayla gelse ben alırdım. Jantları kıytırık gözüküyordu ama Grandlandteki 20 inj jantlardan sonra konforlu geldi tabi. 1 inç bile farkediyor. Bu arada konu başlığındaki eski kasası. Benim kullandığım yeni kasa. Önü ve içi falan çok farklı. Önü biraz hyundai gibi fotoları çekerken önümde bi ayu kadar GMC olduğu için çekemedim.

VW modellerinde 22kW şarj yok bildiğim kadarı ile. Bu da VW aslında. %80 den sonra yavaşlama işi DC için anlamlı. AC de zaten hepi topu 11kW olduğu için ancak %95 ten sonra falan fark oluşuyor öncesinde hep 11kW basmaya devam ediyor. Hesabı basit, %20 de koyup 80 de bırakacaksanız 80-20 %60 batarya şarj edeceksiniz demektir. 52x%60 ~30kw alacak. Evden 11kW ile 3 saat işte. AC ile 0 dan %100 e doldurma sürelerinin pratikte bir anlamı yok. Kimse bataryanın dibini sıyırıp burnuna kadar doldurmuyor. O süreler DC de daha anlamlı. Tüketimleri de sallamayın bence. Nasıl beceriyorlar bilmiyorum ama bir şekilde bunların hepsi 16kw tüketiyor. 🙂 Isı pompası olmayanlarda kışın braz dah aartar muhtemelen.

Ben Cupra Born u tercih ederim.

Benim güç ihtiyacım yok, 4 çeker fantazim de yok, madem şase uygun 125kw ile versin 70-80-90kw ne veriyorsa alalım. Ben içini çok beğendim aletin. Ki düğme olmadığı halde. 160kw da gereksiz bence. 300 küsur nm tork varken gücün bir önemi kalmıyor. Son hız deneyecek değiliz, deneyecek olan onu alsın. ÖTV ve MTV nin ek artışı dışında bir anlamı yok. Öteki konuda da yazdım, batarya kapasitesini arabayı alırken sipariş sırasında belirleyebilsek süper olur. Hatta mümkünse bataryasız ya da atıyorum 1kw batarya ile satsın arabayı teslim öncesinde aksesuar olarak eklesinler. ÖTV de düşük kalır böylece.

60 da az ya ama 70+ her türlü iş görür. Cupra daki 82 kw bataryalı version makul ücretli olsa o da olur. 79 brüttür o neti muhtemelen 77 kw tır. Ya da bir modül sökmüşlerdir falan. Aslında bunlar modüler olsa ne güzel olurdu. Arabayı sipariş verirken ben 52/60/77/82 arasından seçebilseydim süper olurdu bence.

lojistiğini yönetebilecek ve stok/eğitim maliyetine katlanmayı göze aldılarsa eyvallah

Bugün Capri ile bunun arasında epey bi gittim geldim. Isı pompasına 100 bin lira istemeleri saçmalığını görmezden gelirsek aslında gayet başarılı aletler. Ama VW ile aynı fiyat (Capri 2170 Expl 2130) Bir de artık pianoblack trimlerle bang olufsen yokmuş. 10 hoparlör değil 7 hoparlörlü. 4 çekere koydukları 77kw batarya olmuş olsaydı bugün alıp çıkmıştım. Bu arada iç kalitesi falan ford için fazla iyi.

Ee VW ilie ortak explorer ve capri nolacak şimdi? Alanlar ne olacka? Arkası gelmeyen iki model oldu bile aletler

Bugün Capri kullandım. Donanım ve iç tasarım falan çok iyi. Motor 120kW olmasına rağmen çok atik. Nedense ID4 bana o kadar atik gelmemişti (sport mode da değildi) Freni biraz garipti, bir de regen de aç kapa var sadece. Ama ADAS ve sürüş yardımcıları gayet başarılı. Neden şu alete adam gibi bir batarya koymazlar hiç anlayamıyorum.

Şeytan git bi ikinci el mustang mach-e al bin diyor.

Şu ara en mantıklısı Şkoda Elroq gibi. Menzil önemliyse Cupra da makul (82kW batarya var)

Kutuya gideceğiz. 🙂 Ford uzunca bir süredir araba çıkartmıyor zaten. Sen sus, sen kazana düştün 🙂 Var var. Ford uzunca bir süredir ona kafa yoruyordu ama beceremeyeceğine kani oldu anlaşılan. Teee MK4 mondeolar zamanında bile hybrid motor yerleştirebilmek için motor kabinini kocaman yapmıyorlardı güya. Elektrikli sedan olması başka konu, D sınıfına yapmak nispeten kolay. Hayvan gibi şase uzunluğu var heriflerde. C veya B de sıkıntı. En çok satanlarda onlar.

Sedan ve HB araçların dönemi kapanıyor. Piller aracın altına eklendiği için mecburen yerden yüksek kasa tiplerine yönlendiler. CrossOver ve SUV lar dışında akü yerleşiminde sıkıntı var. Büyük kapasitelere çıkılamıyor. küçük olanı parçalayıp bölmek zorunda kalıyorlar falan filan (Astra elektriklide olduğu gibi) Ford elektrikli işini bir süre rafa kaldırabilir. Malum amerikan markası sonuçta ve Turp reis petrolcüleri seviyor. Zaten şu an elektrikli olarak sattıkları da VW altyapısı genelde.

22022

Diger kismi ben bilememde o ecocontact lastiklerden mutlaka kurtulun. Bu yasima kadar o kadar kotu performansi olan sadece maxis diye bir lastik kullanmistim (yil 2003 mu ne) bu onu aratmadi.