Liderlik Tablosu

arabanin navigasyonunu normalde kullanmiyorum ama sarja entegre olmasi rahatlik sagliyor. dun sarjim azdi, arabadan actim kendisi ayarladi nerede duracagimi. 202kw ile 10dk bile durmadan devam ettim.

Zaten cevabı vermişsiniz bence. Emisyon standartları da sonuçta çevre uyumluluğu için ortaya çıkan bir konu. İşin etik, ahlaki boyutu, ne kadar masum, iyi niyetli, işe yarar vs. olduğu tartışılır. Ama konuya bireysel olarak bakarsak kendimin, çocuğumun böyle bir aracın bulunduğu sokaktaki havayı solumasını istemem.

Teşekkürler öncelikle zaman ayırıp yanıt verdiğiniz için. Önce şunu söylemek isterim bir karar vermiş değilim, şu anki eğilimimi sorarsanız iptal ettirmemek ağır basıyor. Her "bilimsel" makaleye güvenmediğim gibi, her araç üreticisinin ARGE sine de güvenmem. Farkındayız hepimiz dünyanın en yavaş gelişen teknolojisi nedir diye baktığımızda motor teknolojisi olduğunu görürüz. Yani şu son 20 seneyi çıkın neredeyse Ford t motorunu kullanıyoruz diyecek kadar yavaş. Örnekse benzinli motorların verimsizliği yüzünden rudolph Diesel dizel motorları üretmişti. Sonra Wagner motor üretildi ve benzinli motorlarda verimi çok artırıyordu. Ama rağbet görmedi üreticiler tarafından. Çünkü tüm üretim yatırımları baştan aşağı değişmek zorunda kalacaktı. Sadece motorla bitmiyor takdir edersiniz ki. Yani adamların tek derdinin hatta derdinin daha temiz bir dünyadan çok standartları karşılayacak otomobil üretmek olduğu aşikâr. Neyse bunlar uzun konular. Bir karar vermiş değilim o yüzden zaten fikir edinmeye bilgi taplamaya çalışıyorum. İlginiz ve duyarlılığınız için teşekkürler.

Legacy model ( makyajsız ) Tesla Y %100den %50ye 225 km yaptı (Since charge yazan kısım son şarjdan beri 224,8 km yapmışız , toplam 24,3 kW harcamışız) Teslanin iddiası 455 km. Yazın sehiricinde yakalıyor gibi.

5555

300k devirdik bakalım 😄