Liderlik Tablosu

Mertol'un başka bir forumdaki başlığından esinlendim. Spor otomobil kavramına farklı bir boyut, güzel bir video, iyi seyirler... Aktör Pagani Huayra, çok kısa künyesini vereyim: Mercedes-AMG 60° V-12 motor, çift turbo (M158) 700 BG ve 1,000 Nm tork Maks. hız 370 km/h 0–100km/h 3.6 saniye Aerodinamisi ise benzersiz, flap sistemleri ile ağırlık katarımları ve ön-arka yerden yüksekliği ayarlayabiliyor. Fiyat mı? Şışşşşş.... rüyayı bitirmeyin! Resmi web sayfası: http://www.pagani.com/huayra/default.aspx

Okumak öğreticidir... Gerek bu forum başlığında gerekse kullanıcı kitabında bu konu ile ilgili yeterince bilgi var. Bkz. S.173

Bora'nın sezgilerine güvenmeliyiz bence, sonuçta Focus alan topluluk için iyi bir örnek teşkil ediyor, ödediği bedel de marka bağlılığının en iyi kanıtı. Bora böyle hissediyorsa geniş bir meraklı grubu benzer hissedecektir. Diğer bir deyişle Bora ikna olmadan Focus'ta 1.0 EB'un başarılı olma şansı çok düşük. Not: Bu mesaj gırgırına yazılmamıştır.

İnsan ve makinanın dayanıklılık sınırlarının ölçüldüğü zor ortamlardan birisinde sürüyor İsveç rallisi. Sıfırın altında 20-30 derece arasında gündüz sıcaklıkları ve kar/buzdan başka bir seçenek bulunmayan zemin rekabeti farklı boyutlara çekiyor. Yarışın ilk gününde 10 etap koşuldu ve her zamanki gibi İskandinav sürücüler sıralamada ön sıraları kapmış durumda. Bu sefer Ford da önemli bir avantaj sağlamış gibi, tabii şimdilik ve önümüzdeki iki günde çok şey değişebilir. İlk gün sonunda sıralama: Biraz da görseller Videoyu ise mutlaka izleyin (HD ve tam ekran lütfen):

s60 taki düzgün çalışmıyor canım Bak adam güvenerek geliyor çAAAAT diye bir ses Sonuç hüsran

Sonuçta en güzel teknoloji insanın beyninde Gözlerinle göreceksin sağ ayağınla basacaksın. Ralli pilotuysan sollada basabilirsin Sonuçta teknoloji benden(herkesden) akıllı değil. Güvenip rahat etmemek lazım Düzgün çalışmıyor demek için o görüntü pek tabi yeterlidir Eğer kamyon ve tır görmüyorsa Volvo/Ford un uyguladığı bu sistem. %100 verimle çalışmıyor demektir %100 verimle çalışan bişey düzgün çalışır 4 silindirli motorun 3 silindir ateşlemesi gibi bişey bu

Abi bahsedilen aracın yükü ise benim bahsettiğim o değil. ECU motor için yük hesabı yapıyor. Bunu yaparken arabanın eğiminden pedal sensöründen gelen veriye, motorun devrinden giren havanın ısı ve kütlesine kadar zilyon tane şeye bakılıp yapıyor. Yokuş çıkarken sabit yük hesaplamanız imkansız. Dolayısı ile ECU size o konuda izin vermeyeceği için bunu bilmeden yapılacak yorumlar subjektif olur ve sorunun çözümüne katkısı olmaz. Maksimum torka takılıp kalmanın bir anlamı yok. Motor yüküne dayalı olarak aracın kütlesini yukarı kadar çıkartabilecek torku ürettiği her devir yeterlidir. Yani örneğin atmosferik focus için konuşursak 1800 devirde torkun %80 i zaten üretiliyordu hatırlarsan. Eğer arabanın kütlesini 120-13 nm tork ile hareket ettirebiliyorsanız o zaman maksimum torka gerek kalmaz. Siz ne yaparsanız yapın, aracın enjeksiyon süresi hesaplanırken motorun yükü baz alınır. Dolayısı ile en az yakmak için motor yükünü mümkün olduğunca düşük tutmanız lazım. Bununda yolu gaza az basmak ve mümkün olduğunca closed loop ta sürüş gerçekleştirmek. Ve pek tabii doğru vitesi kullanmak.

Konu dışına kayıyoruz kusura bakmayın... Türk tüketicisinin bilgisi yoktur ama fikri vardır (acı ama çevremde çok yaşadığım bir gerçek, böyle genellemelerden nefret ederim ama yine de yazmadan edemedim). Dayatmalara karşı özgüven kaybı da bu cehaletten kaynaklanır. İki nedenle soru sormaz: 1. Ne soracağını bilmez. 2. Sorduğu soruya alacağı cevabı anlamayacağından çekinir. Yoksa efendilik, kibarlık, saygı vb. özellikleri eskilerde kaldı. Kötü bir benzetme de olsa hasta sahipleri ile cerrahi tedavi seçenekleri ve sonuçlarını konuşurken bunu çok yaşıyorum; çizimli ve fotoğraflı, detaylı ve anlayabilecekleri dilden anlatmaya gayret ediyorum, en az 15-20 dakika sürüyor ve hasta sahibinin yüzünde giderek daha anlamaz ve bunalımlı bakışlar beliriyor, ve sonunda iki ifadeden biri kullanılıyor: "Siz daha iyisini bilirsiniz, nasıl doğruysa öyle yapın" kabullenişi , ya da rahatlamaya yönelik "yani tehlikeli bir şey yok değil mi?" sorusu. Bu benzetmede daha karmaşık ve kritik bir yaklaşım gereksinimi olsa bile görüş bildirmekte zorlanıyor ve anlamak için daha fazla uğraşmıyorlar. Doğal olarak araba insan yapısı ile kıyaslanamaz, ama aynı bilgi eksikliğine orada da rastlamak mümkün, daha önce Bora'nın da dediği gibi kulaktan dolma bilgilerle bir fikir oluşuyor ve işin özünü anlamadan satıcıya beni kazıklayamazsın mesajını verme ötesinde bir kaygısı olmayan diyaloglar yaşanıyor. Eğitim şart...

Amaaaan 2 km'lik yok ne farkeder deyin bence

Türk tüketicisinin arabadan anlamadığına katılmıyorum...sadece uzun yıllardır araba firmalarının zorunlu dayatmaların neticesinde özgüvenlerini yitirdiler..bence sorun araba firmalarının satış temsilcilerinin arabanın özelliklerini,teknik verilerini ve diger konulardaki deneyim ve tecrübelerini anlatmaktansa 15 dakika içinde bu adama sattım sattım..satamazsam ilgilenemem mantıgından kaynaklanmaktadır...Buda bireylerin ve türk insanının efendi..kibar saygısızlık olmasın diye fazla soru sormadan cazibeye kapılıp arabasının tamamını incelemeden almasına neden olmaktadır...

Şunu unutuyoruz! CO2 vergilendirilmesi başlayınca Atmosforik ile arasındaki farkı görenler tıpış tıpış zaten alacak Eee yakında 1.6'larda kalkınca...Tıpış tıpış yine alacaklar... Yada Focus almayacaklar...Eee almasınlar Daha iyi ya işte...Bazı Focus severler dert yanıyordu, herkese düştü diye.. Fiesta'ya adapte edilmemesinin sebebi zaten üretici tarafından verildi, Fiesta'da 1.6 benzinli satış oranı zaten çok düşük focus'da ise yüksek...( yaklşk %20 ) ön Yargı nasıl yıkılır ? Jetta - yıkım başladı Golf - bu sene başlıyor Focus - bu sene başlıyor Astra - yakında onlarda kaldırır.. Diğer firmalar da bunların rakibi olmak istiyorsa onlarda başlayacak ve böylelikle herkes alışacak Yine buarada vw 1.2 tsi sonrası 0.8 tsi üretimine başlayacak...En sonunda tıpış tıpış alınacaklar

Bora ile aynı görüşteyim. Bizim insanımız için araba öncelikle marka, donanım ve segment demektir. Daha üst segment ve daha çok donanım default olarak daha iyidir. Bizim insanımızın kendi fikri yoktur, arabadan anlamaz (ben de dahilim buna). Sağdan soldan ; sorunlu, çok yakıyor, gitmez, ikinci eli zayıf gibi şeyler duyarsa bunları kendi kontrol etmez, denemez, denese de anlamaz. O yüzden bizde oto piyasası kanılar , kulaktan dolma bilgiler üstüne gider. Bu araba için genel olarak gitmez , giderse de 1.6dan fazla yakar kanısı vardır veya oluşacaktır. Bu kanıyı yıkmak için en az 2-3 yıl gerekir. Bu nedenle bu araba bizde tutmaz . Otosan bunu satmak istiyorsa iyi fiyatlamalı . Oysa Otosanın böyle bir derdi yok. Nasıl olsa arabalar satılıyor. Uygun fiyatlayacağını düşünmüyorum o sebeple alınmaz..Uygun fiyatlarlarsa ben direkman alırım ve bu arabayı kendi kullanımımla rahatlıkla 5.5-6 arasında kullanırım İstanbul içinde. EKleme: Araba n-muhtemelen LPG uyumsuz olacağı için bu da eksi bir yönü olacak tutulmamasına katmerli sebep olacaktır.

Yukarıda da yazıyor Senden önce yine yazılmıştı..

Bence burda başka bi şeyi ispatlamaya çalışmışlar.. Sistemin adı "35 km hızla öndekine toslayınca otomatik devreye giren silecekler" olmalıymış

Valla ben arkadaşın Focus Ecoboost aldığını sattığını söylediğinde öğrendim,eleman benim Focusçu olduğumu gayet iyi bilir ama sivri Zeka bir sormamışki...Tan Otodan almış,orada çok övmüşler ecoboostu hatta deneme sürüşü felanda yapmışlar,çekişine,konforuna,sessizliğine vurulmuştum,yakıt değerleride çok düşük dediler bana dedi.Ne söylediler sana diye sorunca Katalogdaki Fabrika verilerini söylemişler..O da nasılsa çok kullanmıyorum diye almış..Sonra başlamış deneme sürüşündeki gibi performanslı sürüşe..Sonuç Hüsran...13-14 den aşağı düşmedi şehir içinde dedi... 1.0 ecoboost hakkındaki düşüncelerim hakkında yazdıklarınızı da iltifat kabul ediyorum...Az çok ford hakkında bilgi sahibi oldum..İnsanların ford markasına bakış açılarını da gayet iyi analiz ettim...Sonuçta sosyal zeka gerektiren bir meslek yapıyoruz,sosyolojik anlamda Türk Milletinde Forda bakış açısı çok ilginç...Türk İnsanı Fordu wv grubundan daha altta,toyota ile eşdeğer ancak toyotodan daha sorunlu ama reno-pejo-citroenden daha kaliteli,fakat bir o kadar da konforsuz araçlar üreten bir firma olarak görüyor..Benim arabaya binen ve forda oldukça uzak insanlar,bu arabayı ford mu yapmış yahu,bu araba sanki italyan arabası gibi duruyor,hiçte ses yok içinde benzinli mi bu diyorlar....Yani estetik olarak da Fordu çok çekici bulmuyorlar..öte yandan ordun benzinli motorlarının çok yaktığı konusunda bir yargı oluşmuş durumda....Alırsın Ford Olursun Lord sözü de buradan geliyor aslında,forda benzin yetiştirmek için Lord kadar zengin olman gerekiyor anlamında yani....Ford,her ne kadar karoserinde hafifletme çalışmaları yaptıysa da hala çok ağır şasi ve kaportalı arabalar yapıyor...Nedense bu konuda ford hala çok muhafazakar,kaporta ağırlığı,segmentindeki tüm arabalarda düşürülmeye çalışılırken,ford bu konuda biraz yavaş...Bu nedenlede aslında hafif kaportalarda oldukça başarılı sonuçlar doğuran turbo benzinli düşük hacimli motorların fordda ancak B sıfı araçlarda olumlu sonuçlar doğuracağını düşünüyorum..Ağırlığı 1250 kg olan bir arabada 1.0 Turbo Motorun,Torku çok yüksek olsa da yakıt tüketiminde çok da başarılı olacağını sanmıyorum...1.0 Ecoboost hakkında yapılan yabancı yorumlara bakıldığında da aracın performansının "yeterli" olduğu,yakıt tüketiminin ise beklendiği gibi olduğu yazılı..Yani çok açık,net ve objektif tabirler kullanılmamış,göreceli kelimeler....Ben bu motorun Türkiyede çok da başarılı olacağını sanmıyorum....Hayırlısı...Ekimden sonra göreceğiz artık....

Geniş Meraklı grubuna daha motor çıkmadan bilgi arayanlar dahil değilse , doğrudur :)

Bu subjektif bir değerlendirme ama Yani bu size göre böyledir..Türkiye sadece sizin gibi yerlerden oluşmuyor.. O kadar çok bilinçsiz tüketim varki, daha motoru ısınmadan stop ettiren dizel sürücüsü mevcut şimdi o motor ne kadar tüketiyordur? Bu tip şehirlerde benzinli araçlar birebir oluyor haliyle bu motor şahane olur... Birde şu var; sürücü etkeni; ben atıyorum 7 litre ile gezerken diğeri 10 litre ile çok rahat gezebilir..Yani 3. şahsın sözü beni pek ilgilendirmiyor.. 3-4 yıldır forumlardayız sürekli..Okadar şey duyuyoruz okuyoruz ama kendim veya güvendiğim (sürüşüne) kişilerin yorumları farklı çıkabiliyor

FORD 2 resim daha verdi basına..SONYye dikkat !!! Ayrıca araba düz vites. 1.0T tanıtımında powershift bağlanabildiği de yazılıyor gerçi..

Bu fotoğraf aklıma son zamanlarda gördüğüm en büyük twiter faciasını getirdi. Tamam benzemiyor ama, saksı, çiçek, bir şeyin önünde :) :)