Liderlik Tablosu

Netdeki Yabancı forumlar dahil Tüm dökümanları,Servis ve Kullanıcı fikirlerini alarak yazıyorum Eğer imkanınız varsa mutlaka Güvenilir ve Referansı bolca olan bir yerde LPG montajı yaptırın.. Önemli olan taktırıcağınız yerin nekadar işinde profesyonel olduğudur.. Ancak Telflex,Prins ve Brc gibi markalar bu konuda Türkiye piyasası için iyi durumda,Brc nin maliyeti 1400 Tl,Teleflex in ve Prinsin ise 1900 Tl civarlarında.. Servis ağı yaygınlığı açısından,Fiyatının uygun olması ve Pipo işleminin getirebiliceği avantajlar açısından BRC'de mantıklı bir seçim olabilir. 115 Hp Ti-Vct motorlada uzun süredir LPG kullananlar var,Birkaç Ti-Vct kullanıcısından Subap ve Silindirlerde aşınma olduğu bunları değiştirdiklerii duydum.. Fazla bir masrafı yok ama var yani (Genelde LPG takıldıktan 60,80 bin km sonraçıkabiliyor bu sorunlar) ---- (Yeni Subap maliyeti ; 600-700 TL civarı,50 Bin km civarında böyle bir sorun yaşıycağınızı düşünürseniz Yapıcağınız yakıt karının yanında hiçbirşey.. ) Ti-Vct motorların çalışma şekli V4 motor gibi olduğundan Özellikle 4000 bin devir üzerinde ağırlıklı olarak,2 silindir farklı diğer 2 silindir farklı zamanlamayla çalışıyor (Sırasıyla 1-3,2-4 olması gerekli) ,Lpg ECU sunun görevi aracın verilerini 1 e 1 taklit etmektir ancak Ti-Vct motorun yapısı itibariyle ECU sadece tek silindirden Zamanlama verisi alabildiğinden diğer silindirlerde fazladan yakıt püskürtme veya eksik yakıt püskürtme gibi sorunlar yaşanabiliyor.. PRİNS Fordlar için Hazırladığı LPG listesinde Ti-Vct motora sahip araçların supablarının-piston yuvalarının .. Çelik olanlarla değiştirilmesi gerektiğini yazıyor.. Prins marka kit montajında birçok parça farklı olarak kullanılıyor.. (Dikkat ; Fakir karışım kullanıldığı taktirde Subaplar çelikde olsa sorunlar mutlaka olucaktır.. LPG karışımı Çok önemli,Her 10 bin KM deki bakımlarda OBD değerleri çok önemli.. Aracın orjinalinde bulunan Alaşım Subaplar LPG nin açabiliceği sorunlara karşı biraz daha dayanıksız ama dediğim gibi Karışımın Fakir olmaması çok daha önemli.. Stock subaplarlada 100 binlerce km yi devirmiş Focus Taksiler mevcut,Kullanıma bağlı yani bu durum..Yumuşak kullanıcı herzaman karlı çıkıyor Ti-Vct İçin söylenicek şeyler bukadar.. Yakıt fiyatları şu durumdayken en avantajlı Yakıt Sistemi LPG'dir. İyi bir Usta,İyi bir montaj,Düzgün ve zamanında yapılmış bakımlarla Lpg'li aracın sorun çıkarması,benzinli aracın sorun çıkarmasıyla neredeyse aynı ihtimalde.. 100 Ps lik Duratec motorun farkı ise Sıradan bir Atmosferik (Doch,Cvvt vb.) Tarzında çalışması bu yüzden lpg de bir uyum problemi olmaması.. Aracınız 100 bg lik versiyonsa Montaj konusunda daha rahat olabilirsiniz.. Kolay gelsin

Prins Vsi Dünyanın en kaliteli Enjektörlerinden Olan KEİHİN marka enjektörleri kullanmaktadır,Teleflex gibi genellikle yüksek hacimli motorlara montaj edilen bir sistem. Güç Kaybı diğer İtalyan işi sıralı sistem araçlarda olduğu gibi malesihef Manifolda direk montaj olmadığından prinsdede olabiliyor.. Ancak Malzeme kalitesi Prinsi Diğer İtalyan malı sistemlerden ayırt eden en büyük ayrıcalık. Özellikler ; OEM(Orijinal Parça İmalatı) kalitesinde enjektör. Hizmet ömrü en az 290.000.000 çevrim veya 240.000 km -> 2 yıl sınırsız garanti! Mükemmel lineer akış aralığı (minimumdan maksimum akışa doğrusal %2 hassasiyet). 1.25 ms’ye kadar çok hızlı açılıp kapanma özelliği Silindir başına 9 kW’tan 45 kW’a kadar motor kapasiteleri için 5 ayrı boyutta enjektör (örn:3 silindir 27 KW, 10 silindir 450 KW). Ek olarak bide Subap yağlama sistemi bulunmakta.. Valve Care diye. Prins Montajı yapıldıktan sonra Subap sorunu yaşayan araçlar için (Alaşım subaplılar) Prins Valve Care (yağlama sistemi) kullanılıyor.. Prins Kitinin Fİyatı 1800 TL + Valve Care ile 2100 TL gibi bir rakama montajlanabiliyor. Ben Valve Careye açıkcası pek güvenemiyorum,Motorda kurum yaratabilri gibi geliyo denemekte fayda var tabi,Ama genel anlamda Prins kaliteli bir sistem. Sıradan bi kullanıcıyım,Mühendis falan değilim.. Sadece araştırdığım edindiğim bilgileri buraya aktarıyorum,Umarım faydalı olur.. Kolay gelsin

Otomobiller üretilirken benzin enjektörleri emme manifoldunun üzerine direkt takılır. Bilinen bütün LPG sistemlerinde emme manifolduna bir hortum takılır ve hortumun ucunda LPG enjektörü olur. Oysa GFI' de aynı benzin enjektörleri gibi LPG enjektörleri manifolda gömülür. Bu Sayede; Performans ve güç kaybı olmaz. LPG enjektörlerinin direkt takılması için manifold söküldüğünden yanma odasına çapak kaçma riski yok edilir. GFI, manifold sökülmeden yapılan montajlara müsaade etmez. LPG taktırılmasının en önemli sebeplerinden olan yakıt tasarrufu bu sayede en üst düzeyde elde edilir. Yakıtın yanma odasına en yakında püskürtüldüğü tek sistem GFI'dir. Motor kaputunu açtığınızda LPG montajı ile ilgili enjektör ve tesisat görüntüsü fark edilmez. Buraya Kadar Teleflex platformundan alıntıdır.. Burdan sonrası kendi yorumlarım.. Teleflex GFI Başta özel araçlara takmak için üretilmiş daha sonra markalaşmış Hollanda malı,Avrupa için kaliteli sayılabilicek bir marka. Teleflex,GFI marka enjektörler kullanan benzin ecusunu en yakın şekilde takip edebilen Türkiye piyasasındaki en iyi Lpg sistemlerinden biridir,Genelde yüksek hacimli motorlara uygulanır,Teleflexi diğer sistemlerden ayıran en büyük özellik manifolda direk gömülü montaj yapılmasıdır .. Lpg enjektörleri en yakın yerden montajlanır böylece en verimli montaj yapılmış olur,Diğer İtalyan sistemlerinin tümünde ise lpg enjektörleri bir boru yardımıyla montaj edildiğinden Performans ve yakıt kaybı fark edilicek miktarda yaşanır.. (BRC nin pipolu sistemide Teleflex gibi iyidir..Manifold delinmesi son çare olmalıdır) Bunun haricinde Bakım aralığının diğer sistemlere göre daha uzun olması ve Yaz-kış basınç ayarı gibi şeyler istememesi Teleflex GFI nin en büyük avantajlarından. Ankarada Tunalı Motor Teleflex Türkiye nin Distribütörü,Genelde montaj içinde Ankaraya gelir kullanıcılar.. İstanbul yolu 8. km de 3 katlı bir bina.. Daha önce ziyaret etmiştim gayet profesyonel ve titiz yapıyolar işlerini. Montajı yarım gün gibi kısa bi sürede gerçekleştiriyolar,Teleflex GFI diğer lpg sistemlerine göre çok daha basit dizayn edilmiş bir sistem olması avantajlarınadn. Benden bukadar Teleflex GFI Montajı yapılmış bir Focus 2.5 Sıradan bi kullanıcıyım,Mühendis falan değilim.. Sadece araştırdığım edindiğim bilgileri buraya aktarıyorum,Umarım faydalı olur.. Kolay gelsin

Ti-Vct Teleflex için Kullanıcı yorumu pek yoktu internette,33.000 Km dir sorunsuzca kullanmış olmanız sevindirici Dahada uzun süre sorunsuzca binersiniz umarım.. Önümüzdeki aylarda bende tunalı motorda Focus 2010 Ti-Vct aracıma Teleflex uygulatıcam,Kafamda bu konuda soru işareti kalmadı sayılır Kısaca 4000 devir olayından bahsedicek olursak ; 4000 Devir olayı doğrudur,Uzun süre bant aşımında seyredildiğinde silindirlerin farklı zamanlamayla çalışması nedeniyle (1-3 , 2-4 Şeklinde) Yakıt püskürtmede problem yaşanabiliyor..Subapların Alaşım olması nedeniyle Subap erimesi gibi bir sorunlada karşılaşılabiliyor. Avrupada Fabrika çıkışı LPG li Ti-Vct focusların Tüm Subap,Supab gaydları ve yuvaları dökme çelik,İleride oluşabilicek bir hasarda ise yapılması gereken Çelik subap modifiyesidir. Ek bilgi olarakta verelim Focus için subap erimesinin maliyeti 600-700 TL civarı.

Aslına bakarsanız İtalyan işi sıralı sistemlerin hemen hemen hepsini BRC ve Türevleri olarak adlandırabiliriz.. Birbirlerine çok benzeyen yapıları,Hatta bir çoğunun ortak parça kullanması,İsimlerinin farklı fakat sahiplerinin aynı olması olarak bilinmekte. Türkiyede En yaygın servis ağı Brc 2A Mühendislikte,500 e yakın mühendisleri olduğunu söylüyolar (Belkide sadece diplomaları var bilemem İtalyada yeni ARGE binalarını açtılar,LPG sistemleri içinde en hızlı gelişen firma BRC diyebiliriz.. Bünyesinde birçok LPG markası var,En son olarak Bosch Start&Stop sistemini araçlara entegre ediyor.. Start&Stop lu araçlar artık LPG dede bu şekilde çalışıyor ve yakıt tasarrufu minimuma iniyor. Son olarak SEQUENT-24 MY10 kodlu modülünü çıkarttı ve sürekli güncelleniyor. Kaliteli sistemlerden sonra (Teleflex,Prins,Vialle LPDi gibi) Tercih edilebilicek markalar Brc,Lovato,Tartarini,Landi Renzo şeklinde olabilir. Yaygın servis ağı nedeniyle ve sürekli kendini geliştiren bi firma olmasıyla 1500 TL civarına düşük maliyetli LPG düşünenler için Brc yi önerebiliriim Sıradan bi kullanıcıyım,Mühendis falan değilim.. Sadece araştırdığım edindiğim bilgileri buraya aktarıyorum,Umarım faydalı olur.. Kolay gelsin