Tüm Etkinlikler

toyota kuruldu.. sabancıdan aldılar.. hyundai kuruldu.. assan dan aldılar.. kim bilir daha neler neler.. uzakdoğuluların malına güvensenizde ticaret ahlaklarına güvenilmez. kurarken ortak alıp masrafı 50-50 paylaşıyorlar.. 3-5 sene sonra 200 milyon dolar yatırım yapacağız ya 100 milyon ver yada hisseni bize sat diyorlar..

Gerçekten dashboard un değişmesine razı mısınız?

Bu konu efsaneymiş ya. Mesajlar arasında 1 er sene fark var ve çözüme ilişkin hiçbir cevap yok ajshgdkjaghs

Onun cezasını elden almıştırlar onlar 🙂 Çin malı hiçbir şey almam. Hiç güvenmiyorum o heriflere. Ki bu düşüncemi geçen sene bu aleti test ettikten sonra da defaatle dile getirmiştim zaten.

Evet geçerli. Bataryayı ABden temin edecek diyorlar. Bize niye temin etmiyor bilmiyorum

Hocam merhaba konuyu hatırlatıyorum kusura bakmayın, sorunu çözebildiniz mi?

Mantıken bu daha doğru. Bakımdan etkilenmeyen parçaların garantilerinin de etkilenmemesi gerekir. Ayıplı ürün olur ve buna kanunen itiraz edemezler. Yalnız garantiyi yasa ile sınırlayabilirler.

nette yaptığım araştırmalarda periyodik bakıma gitmeyen aracın sadece motor garantisi garanti dışı kalır diye gördüm , yarın öbürgün ekranı bozulsa yapmayacaklar mı yani

Ama bu kurallar Macaristandaki fabrika için de geçerli olması lazım. BYD için aynı şey değil mi.

Araç sistemde garanti dışı görünürse, garantiden işlem yapamazlar. Sadece garanti dışı kalması için özel şartlar olabiliyor, sistemden kontrol etmek lazım. Mesela mersoda bakımı 90 gün ya da 3000 km kaçırdığınızda araç garanti dışı kalıyor.

Kurulamaz . Çünkü (bunları daha önce yazmış olmam lazım) yerlilik şartı olarak aracın değerinin %51 nin AB menşeli olması hükmü var. BYD fabrika açmayı düşünürken şöyle düşünmüş. Arabanın elektrik motoru drivetrain HVAC (klima ısı pompası) vs Çİnden gelecek. Şasi kaporta vs Türkiyeden . Geriye arabanın en pahalı parçası kalıyor. Batarya . Batarya TRden gelirse arabanın yerliliği %50 yi geçiyor . Çinliler şöyle düşünmüş tek tek batarya hücrelerini büyük paketler halinde Çinden TRye yollayalım. TRde birleştirelim kablolalıyalım muhafazasını saralım . Böylece TÜRK malı batarya olsun ve %51 yerlilik şartını karşılasın. AB burada şarlıyor. Çinde üretilmiş bataryaların TRde montajlanması durumunda biz bunu Türk malı saymayız. Kimyasal rreaksiyonun olduğu hücre nerede üretilmişse biz batarya orada üretilmiş sayarız diyor. İşte bu yüzden TRde üretilecek araç gümrük birliği dahilinde yerli malı sayılmayacakve AB de AB malı gibi satılamayacak. . Bu yüzden de BYD fabrikayı açmıyor. Türkiyede batarya hücrelerini üretmeyi istemiyorlar. Çünkü bildiğim kadarıyla ona da Çin hükümeti karşı çıkıyor. Çinin teknolojisinin başka ülkeye ihraç edilmesini istemiyor. O yüzden fabrika olmaz.

kurulabilir belki. tamamen ümidimi kesmiyorum. çünkü hatayda bazı işler 1960 larda karar verilmiş ancak 2015 lerde yapıldı.

fabrikayı unut. Kesin kurulmayacak. Ancak Macaristanda ürettikleri araçları gümrük birliği nedeniyle yerli gibi ek vergisiz satacaklar. Bizimkiler fabrika için teminat ceza falan diyor ama tamamen halkın gazını alma. Bir şey yapmayacaklardır.

Büyüklerimiz en iyisini bilir 😄 Elektrikli de BYD coştu zati. Makyajlı atto 3, seal vs büyümeye devam edecekler. Bir de fabrika kurarlarsa yeni röno-fiatı olur ülkenin.

konunun geneline bir yorumum yok ama burada cidden guldum 😄😄😄

Arkadaşlar 2023 model ford focus aracım var ford 30 bin bakıma 22000 TL gibi absürd bir fiyat verince bakımı dışarda özel servise yaptırdım 2 ay önce , şuanda ise aracımın göğsü ile gösterge tablosu arasında bir açıklık var , facebook grubunda serviste değiştirenler olmuş komple göğsü , ben de servise gitsem aracımı siz periyodik bakıma gelmemişsiniz aracınız garanti dışı diyip ilgilenmezler mi yoksa sadece motor kısmı garanti dışı kalır ve diğer aksamların garantisi devam ediyor mudur ?

Bildiğiniz gibi BYDye verilen avantajların muhtemelen en büyüğü buydu. Şarj edilebilir hibritlere özel ÖTV çıkarıldı . Burada elektrikli menzil şartı, benzinli motor hacim şartı , karbon salımı ve matrah şartı getirldi. Bunları karşılayan tek model BYD Seal U Dm İ idi. BYDye özel bir düzenleme idi. BYD Seal U DM-İ bu sayede 2025 de en çok satan modellerden biri oldu. 30 binden fazla sattı. TOGG t10X, hatta toyota corolladan bile fazla satıldı. Fakat AB bu şarj edilebilir hibritlerin sürekli şarjlı kullanılmadığını , genelde hep benzinde kullanıldığını yani gerçek hayat emisyonlarının çok daha yüksek olduğunu buldu (ortalama emmisyon gibi bir kavram var belli değeri aşana ceza kesiliyor ve şarj edilebilir hibritlerin emisyonu olandan düşük göründüğü için AB nin 6 milyar euro cezayı kesemediği ve zarar ettiği bulundu) 2026 dan itibaren şarj edilebilir hibritleri sadece benzinlide kullanılırkenki emisyon ile kabul etmeye karar verdi. 25 olan değer mesela 95e falan çıktı. Biz de AB normlarını kabul ettiğimizden Seal U DM i artık emisyonu daha yüksek görünüyor ve devletimizin sırf bu model için çıkardığı ÖTV düzenlemesine uymuyor. Yapacak 3 şey var 1) satıştan kaldırmak 2) ÖTV yasasını yeniden BYD lehine değiştirmek 3) Yüksek ÖTV ile satmaya devam etmek. ÖTV yasasını değiştirmeye sanırım maçaları yetmedi. zaten fabrika yapacağız diye teşvik verilmesi kamuoyunda ciddi rahatsızlık oluşturdu. Yeniden BYD lehine ÖTV değiştirilirse halk isyan eder diye (şimdilik ) bir şey yapmadılar. Yüksek ÖTV li de satılmaz diye satıştan kaldırmayı seçtiler.

İlk kez değil yaw, benim 2001 SW focusta da tek vardı. Kıprıs'tan ters taraftakini de getirtip değiştirmiştim 🙂

Zaten LCD varsa değmez de analog varsa değiştirilse iyi olur sanki.

Ford un kendi sitesinde 0W-20 kullanmanız gerekiyor deniliyor kafa karışıklığı

Bi rahatladım.

Cevaplar için teşekkür ederim. Aracımı bugün teslim aldım. Servis yapılan testlerde sorun olmadığını söyledi. Tahliye kanalı olduğunu hiçbir şekilde farlarda bir sorun olmadığını söyledi. Bu model araçların hepsi böyleymiş. Yapacak bir şey de yok gibi. Normalmiş. Araç sahibi olan varsa yıkama yerlerinde gezdirerek su tutup paylaşırsanız sevinirim. İyi günler.

Aslında bu daha güzel 😅