Merhaba arkadaşlar ,

bir sıkıntım var maalesef. aracim 2004 focus 1.6 collection 150.xxx km. son günlerde dikkat ettim aracim su eksiltmeye basladi. bi sure sonra ustaya goturmeye karar verdim. on yargili olarak conta yaktigi kanisina vardi. sonra aracimin bir skntisiyla daha ilgilenirken aracimin radyator cikis hortumunun delik oldugunu gordu ve degistirdik. ama daha sonra dedi ki , arabayi zorladiginda bu hortum sertlesiyor ise conta yakmistir. 1 gun bu sekilde daha kullandim arabayi hortumun degismesine ragmen gene su eksiltmeye devam etti. sonra gene kontrol ettim kendim, arabayi zorlayip motoru isindirdigim zaman su deposunda bulunan bi delikten su sizdigini farkettim. bunu da degistiricem ama, killandigim nokta su. radyator cikis hortumunun sertlesmesi ve basincli olmasi gerekiyor mu? acaba su deposundaki delik basinc + sicakliktan dolayi mi olustu ? bu konuda deneyimi olan arkadaslardan cevap bekliyorum

tesekkurler.

Eylül 11, 201213 yıl Mesut Temiz tarafından düzenlendi

Kurallarımız gereği LÜTFEN imla kurallarına uyunuz.

Hoşgeldiniz

Kurallarımız gereği LÜTFEN imla kurallarına uyunuz.

Hoşgeldiniz

Teşekkürler,

biraz acelem var hizli hizli yazmak zorunda kaldim. kusura bakmayin. sonraki postlarimda daha dikkatli olmaya calisirim.

tesekkurler

Hortumun sertleşeceğini düşünmüyorum. Su deposunda araç ısınmaya başlayınca devirdaim olacağı için su deposu çalkalanır ondan ısnınca su kaçırmaya başlayabilir.

Ustanız conta yaktığını nasıl tespit etti ?

Hortumun sertleşeceğini düşünmüyorum. Su deposunda araç ısınmaya başlayınca devirdaim olacağı için su deposu çalkalanır ondan ısnınca su kaçırmaya başlayabilir.

Ustanız conta yaktığını nasıl tespit etti ?

su eksiltiyosa conta yakmıştır mantığıyla davrandı başta. sonra hortumun sertleştiğini gördüğünde conta yandığını düşündü. çünkü conta yandığında kompresor ile alakali birseyler oluyormus. cok anlamadim acikcasi.

Evet kompüresör düşer.

150.000 km deki bir aracında conta yakma ihtimali zayıf ama sürekli cok aşırı devir çeviriyorsanız olabilir tabi

aracınız su eksiltmesine rağmen hararet yapmamış ise aracınız conta yakmamıştır(bu contalar 150-180 c' ye kadar ısınması durumunda akışkan hale geçer ) su aktarma organlarındaki kaçakları gözlemleyin bunları giderdiyseniz ve burnunuz iyi koku alıyorsa araç soğuk iken yağ gözleme telinden bakarak yağda yakıt kokusu var mı yok mu bunu gözlemleyin... 150 000 km deki aracın bütün soğutma organları elden geçmesi gerekir emin olmadan conta değiştirmeyin maliyetli bir iştir

Benim aracımda da su deposunda bir damlama söz konusu. Acaba bu normal midir? Aracı belli bir süre kullandıktan sonra bir miktar damlama olduktan sonra kesiliyor. Bu damlayan yer deponun üst kısmında yani boş olan kısımda(max seviyesinin üst kısmına denk geliyor)

Ayn sorun bende de var. Normal araba kullanımında herhangi bir sıkıntı olmazken klima ile çalıştırdığım zamanlarda radyatör kısmında sızıntı gördüm. Her zaman olmuyor o da klima çalıştığı zamanlar yapıyor. Henüz bir ustaya göstermedim.

Arkadaşlar, arabalarımızda bulunan kavuçuk hortumların ömrü iyi ihtimalle 10 yıl zaten. Eğer bu tip sorunlarınız varsa sağdan soldan su sızdırmak aklınızda kalması yerine gidip tüm hortumlarınızı, genleşme kabınızı ve deviraiminizi değiştirin, yapabiliyorsanız radyatörünüzü temizletin yada değiştirin. Kafanız rahat olsun. Orası sertleşti burası sertleşti, yok conta mı yaktım, yok zorlayınca mı oldu acaba demek yerine arabanıza göstermeniz gereken ilgiyi gösterin ve bu tip bakımlarınızı eksik etmeyin.

 

8 hours ago, Fatih Gürler said:

Ayn sorun bende de var. Normal araba kullanımında herhangi bir sıkıntı olmazken klima ile çalıştırdığım zamanlarda radyatör kısmında sızıntı gördüm. Her zaman olmuyor o da klima çalıştığı zamanlar yapıyor. Henüz bir ustaya göstermedim.

O sızıntı klima terlemesidir yüksek ihtimalle. Akan suyu koklayın, acı acı antifiriz kokmuyorsa sorun yok.

benımde aracım çok olmasada su eksiltiyordu lpg yok. sorunu kendim buldum. su eklediğimiz hazne arka ayağının oradan çatlamış orada basınçlı su olduğu için de oradaki çatlaktan su kaçırıyordu.