hız kontrolün de radar a düşmemek

[oğuz mete]

Hız Sınırları

F3 ler iÇin sizce hız limitleri az değil mi? Bu hızlara % 10 sollama payı koyarsanız yani duble yollarda 110 km olan sınır 121 km ye Çıkıyor.Ayrıca eskisi gibi yollarda trafik polisinin ^^ radar kontrol levhası ^^ koyma zorunluluğu da kalktı..

Aralık 9, 2011 oğuz mete tarafından düzenlendi

[Mertol Kip]

Galiba ben anlamadım. Sorun ne?

[Mevlüt Aksoy]

Hız limitleri sadece belirli araçlar için konmuyorki. Ona bakarsanız oto yollarda hız limitleri 120+%10 olsa yine az Mersosu var BMW var bunlar içinde az ama yollarda birde Reno ve Tofaş gibi araçlar var. Farklı farklı hız limiti olmayacağına göre.

[Bulut_ömer]

Efendim .....?

[oğuz mete]

Galiba ben anlamadım. Sorun ne?

sorun mu? mesela almanya da hız limiti otoyollarda yok...türkiye de ise 132 km.. kim nasıl gitmek isterse öyle gitsin )5 ceza=2 ay ehliyete el konuluyor....

[Ogün Özemre]

Herkez istediği gibi giderse. 10 senede Türkiyenin nüfusu yarıya iner Tabir abartı olsada durum ondan ibaret

Ayrıca almanyada otoyollarda hız limiti var

Sadece belirli bölgelerde limit yok

[oğuz mete]

Hız limitleri sadece belirli araçlar için konmuyorki. Ona bakarsanız oto yollarda hız limitleri 120+%10 olsa yine az Mersosu var BMW var bunlar içinde az ama yollarda birde Reno ve Tofaş gibi araçlar var. Farklı farklı hız limiti olmayacağına göre.

Abi dediğin gibi tofaş lara 121 km limit koy sonra cady,tepee,partner,vs araçlara ise 93 km sınırı koy saçma bence ..Danıştay a itiraz da bulunan arkadaşlarım oldu..örnek olarak ise jeeplerin 2004 te hız limitlerinin artırılmasını sundular ama red edildiler...

[oğuz mete]

Herkez istediği gibi giderse. 10 senede Türkiyenin nüfusu yarıya iner Tabir abartı olsada durum ondan ibaret

Ayrıca almanyada otoyollarda hız limiti var

Sadece belirli bölgelerde limit yok

ben duisburg da çok araba sürdüm hız ortalamam ise 150 km idi..kimse orda kolay kolay ölmüyor..tabi kaza ecel gelirse kaçış yok

[oğuz mete]

Danıştay kararı

Dairesi Karar Yılı Karar No Esas Yılı Esas No Karar Tarihi SEKİZİNCİ DAİRE 2004 3909 2003 3527 19/10/2004 MOTORLU ARAÇLAR VE RÖMORKLARI TİP ONAYI YÖNETMELİĞİNDE M1G OLARAK TANIMLANAN VE HALK ARASINDA 4X4 OLARAK BİLİNİN ARAÇLARIN GELİŞMİŞ GÜVENLİK DONANIMLARINA SAHİP OLMALARI GÖZÖNÜNE ALINARAK HIZ SINIRLARI YÜKSELTİLEREK

OTOMOBİL SINIFINDAKİ ARAÇLARLA AYNI DÜZEYE GETİRİLMESİNE İLİŞKİN DÜZENLEMEDE HUKUKA VE MEVZUATA AYKIRILIK BULUNMADIĞI HK.<

Davacı : Av....

Davalılar : 1- İÇişleri Bakanlığı

2- Bayındırlık ve İskan Bakanlığı

3- Ulaştırma Bakanlığı

Davanın Özeti : <a href="http://rega.basbakanlik.gov.tr/main.aspx?home=http://rega.basbakanlik.gov.tr/eskiler/2003/07/20030705.htm&main=http://rega.basbakanlik.gov.tr/eskiler/2003/07/20030705.htm" style="color: rgb(34, 85, 136); ">05.07.2003 gÜn ve 25159 sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yÜrÜrlÜğe giren Karayolları Trafik YÖnetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair YÖnetmeliğin 4. maddesinin iptali istemidir.

Savunmaların Özeti : SÖzkonusu araÇların emniyet kemeri, abs, airbag gibi son derece gelişmiş araÇ gÜvenlik donanımlarının olduğu, Karayolları Trafik YÖnetmeliğinde yapılan değişiklikle bunların hız sınırlarının otomobil sınıfındaki diğer araÇların seviyesine getirildiği, arazi araÇlarındaki hız sınırının artırılıp diğerlerinin artırılmamasında eşitliğe aykırı bir durum bulunmadığı Öne sÜrÜlerek, davanın reddi gerektiği savunulmaktadır.

Danıştay Tetkik Hakimi Erkan DEMİRTAŞ'ın DÜşÜncesi : Davanın reddi gerektiği dÜşÜnÜlmektedir.

Danıştay Savcısı Radiye TİRYAKİ'nin DÜşÜncesi : Dava, MI MIG taşıtı jeep cinsi aracın hız sınırını yerleşim yeri dışında 70 km.den 90 km.ye, otoyolda 90 km.den 120 km.ye Çıkaran 5.7.2003 gÜnlÜ 25259 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan Karayolu Trafik YÖnetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair YÖnetmeliğin 4.maddesinin can ve mal gÜvenliği yÖnÜnden uygun olmadığı, diğer araÇların hız limitinde artış yapılmazken, arazi araÇlarında yapılmasının eşitlik ilkesiyle bağdaşmadığ iddiasıyla anılan yÖnetmelik maddesinin iptali istemiyle aÇılmıştır.

Dosyanın incelenmesinden, Motorlu AraÇlar RÖmorkları Tip Onay ve Karayolları Trafik YÖnetmelikleri uyarınca, kamuoyunda 4x4 jeep olarak addolunan taşıtların MIG sınıfı araÇ olarak isimlendirildiği bu tip araÇların teknik Özellikleri gereği, Karayolları Trafik YÖnetmeliğinin 100.maddesindeki hız tablosunun, 6.sırasının dava konusu yÖnetmeliğin 4.maddesi ile belirlendiği anlaşılmaktadır.

Hız sınırı arttırılan bu araÇların emniyet kemeri, abs, airbag gibi son derece gelişmiş araÇ gÜvenlik donanımlarına sahip olduklarının anlaşılması karşısında, teknik Özellikleri gÖzÖnÜne alınarak yerleşim yeri iÇindeki hız sınırının sabit bırakılması suretiyle, yerleşim yeri dışında ve otoyolda hız sınırlarının artırılarak, otomobil sınıfından araÇlarla ayni seviyeye getirilmesine ilişkin dÜzenlemede hukuka ve mevzuata aykırılık gÖrÜlmemiştir.

Ayrıca, arazi araÇlarında hız sınırlarının artırılıp diğer araÇlarda artırılmamasında eşitliğe aykırı bir durum bulunmamaktadır.Zira eşitlik esası, ayni nitelikte ve statÜde bulunan kişiler veya objeler iÇin geÇerlidir.

AÇıklanan nedenlerle hukuki dayanaktan yoksun davanın reddi gerekeceği dÜşÜnÜlmektedir.

TÜRK MİLLETİ ADINA

HÜkÜm veren Danıştay Sekizinci Dairesince davacının dava ehliyeti bulunduğuna oyÇokluğu ile karar verilerek işin gereği gÖrÜşÜldÜ:

Dava; 05.07.2003 gÜn ve 25159 sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yÜrÜrlÜğe giren Karayolları Trafik YÖnetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair YÖnetmeliğin 4. maddesinin iptali isteminden doğmuştur.

05.07.2003 gÜn ve 25159 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan YÖnetmeliğin 4. maddesi uyarınca, Karayolları Trafik YÖnetmeliğinin 100. maddesinin hız tablosunun birinci sırası aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir;

"AraÇ Cinsi Yerleşim Yeri Yerleşim yeri Oto Yolda

İÇinde Dışında

Otomobil, M1, M1G 50 90 120"

Motorlu AraÇlar ve RÖmorkları, Tip Onayı YÖnetmeliğinde, M sınıfı araÇlar en az dÖrt tekerlekli, motorlu yolcu taşıma amaÇlı araÇlar olarak belirlenmiş, M1 sınıfının ise; sÜrÜcÜ dışında en fazla sekiz kişilik oturma yeri olan yolcu taşımaya yÖnelik motorlu araÇlar olduğu belirtilmiştir. Karayolları Trafik YÖnetmeliğinde de benzer hÜkÜm bulunmaktadır.

Öte yandan, Motorlu AraÇlar ve RÖmorkları, Tip Onayı YÖnetmeliğinde; Arazi tipi araÇlar (G SembollÜ ) 4. sırada sayılmıştır.

Aynı YÖnetmeliğin 4.6. Birleşik isimlendirme başlığı altında M sınıfı ve N sınıfı olup da arazi tipi kullanıma uygun araÇların "G" SembolÜnÜn "M" SembolÜ veya "N" sembolÜ ile birleşik kullanılacağı hÜkmÜ mevcuttur.

YÖnetmelikte M1G olarak tanımlanan ve halk arasında 4x4 olarak bilinen araÇların, ileri teknolojik Özelliklere, bu kapsamda abs, airbag, emniyet kemeri gibi gelişmiş gÜvenlik donanımlarına sahip olmaları gÖzÖnÜne alınarak, yerleşim yeri iÇindeki hız sınırı aynen muhafaza edilmek suretiyle, yerleşim yeri dışında ve otoyolda hız sınırları yÜkseltilerek, otomobil sınıfındaki araÇlarla aynı dÜzeye getirilmesine ilişkin dÜzenlemede hukuka ve mevzuata aykırılık bulunmamaktadır.

AÇıklanan nedenlerle davanın reddine, yargılama giderlerinin davacı Üzerinde bırakılmasına, 19.10.2004 gÜnÜnde esasta oyÇokluğu ile karar verildi.

AZLIK OYU

Otomobillerden daha fazla ağırlık ve hacme sahip olan ve esasen arazi taşıtı olan araÇların, hız sınırının arttırılmasını gerekli kılacak herhangi bir neden bulunmaksızın getirilen dÜzenlemede trafik gÜvenliği ve kamu yararına uyarlık bulunmadığından, dava konusu dÜzenlemenin iptali gerektiği oyuyla, aksi yÖnde oluşan Çoğunluk kararına katılmıyoruz.

AZLIK OYU

2577 sayılı İdari Yargılama UsulÜ Yasasının 2/1-a maddesinde, idari işlemler hakkında yetki, şekil, sebep, konu ve maksat yÖnlerinden biri ile hukuka aykırı olduklarından dolayı iptalleri iÇin menfaatleri ihlal edilenler tarafından aÇılan iptal davaları idari dava tÜrleri arasında sayılmış ve bu madde ile iptal davasının subjektif ehliyet koşulu "menfaat ihlali" olarak belirlenmiştir.

İptal davalarının hukuki nitelikleri gÖz ÖnÜne alındığında, idare hukuku alanında tek taraflı irade aÇıklamasıyla kesin ve yÜrÜtÜlmesi zorunlu nitelikte tesis edilen işlemlerin, ancak bu idari işlemlerle kişisel, meşru ve gÜncel bir menfaat ilgisi olanlar tarafından iptal davasına konu edilebileceğinin kabulÜ zorunludur.

Yukarıda belirlenen kişisel, meşru ve gÜncel bir menfaat alakasının varlığı taraf ilişkisinin kurulmasında yeterli sayılmakta ve bu husus davanın niteliğine ve Özelliğine gÖre belirlenmektedir.

Dava konusu dÜzenleme ile davacı arasında gÜncel, kişisel ve meşru bir menfaat ilişkisinin bulunduğundan sÖz edilemeyecektir.

Bu durumda, davanın Öncelikle ehliyet yÖnÜnden reddi gerekeceği gÖrÜşÜyle Çoğunluk kararına usul yÖnÜnden katılmıyorum.

[Mertol Kip]

Şakamı bu?

Ben eğer karar verici olsam bu ülkeye ithal edilen tüm araçlarda 120 km hız sınırlayıcı koymalarını şart koşardım. Bir şekilde onu bypass edenide direk hapse tıkardım. PKK ya verdiğimiz şehitten çok insanımızı trafikte kaybediyoruz. Dünyamıza gelin. Bu toplum hala şehirli olamadı. Kuralları kafasına göre esnetmeyi ihlal etmeyi bi halt sanan insanlarla aynı havayı soluyoruz.

[Ogün Özemre]

ben duisburg da çok araba sürdüm hız ortalamam ise 150 km idi..kimse orda kolay kolay ölmüyor..tabi kaza ecel gelirse kaçış yok

Burası duisburg değil Türkiye. Ve hız sınırlarıda gayet yeterli ve Normal o yazmış olduğunuz caddy tepe doblo fiorion comb falan hepsini kullandım ben. onlar içinde olan hız sınırları gayet normaldir.

[oğuz mete]

Şakamı bu?

Ben eğer karar verici olsam bu ülkeye ithal edilen tüm araçlarda 120 km hız sınırlayıcı koymalarını şart koşardım. Bir şekilde onu bypass edenide direk hapse tıkardım. PKK ya verdiğimiz şehitten çok insanımızı trafikte kaybediyoruz. Dünyamıza gelin. Bu toplum hala şehirli olamadı. Kuralları kafasına göre esnetmeyi ihlal etmeyi bi halt sanan insanlarla aynı havayı soluyoruz.

Abi siyaseti hiç sevmem ama zenginler jeep e bindiği için onlara düzenlemeler yapıldı.kamyonete gelince yok diyorlar..İnsanlar da haklı olarak isyan ediyor..sakın yanlış anlama benim kamyonetim falan yok..

[Mertol Kip]

Ne isyanı yahu? Onlar kamyonet kullanıyorlar. Bunu herdaim hatırlamaları lazım..

[oğuz mete]

Burası duisburg değil Türkiye. Ve hız sınırlarıda gayet yeterli ve Normal o yazmış olduğunuz caddy tepe doblo fiorion comb falan hepsini kullandım ben. onlar içinde olan hız sınırları gayet normaldir.

doğru türkiye de yaşıyoruz..93 km ile kars tan istanbul a gittiğini düşünsene insan da eyüp sabrı olması lazım...bölünmüş karayollarında toplam genişlik 22 m ye yakın ...bence 93 km k.netler için çok az en azından bir otobüs kadar yani 99 km ile gitmeleri lazım...

[Cem Boneval]

Nafile muhabbet....