Genel Arama

Bu başlığımızdaki test konuğumuz Ford Grand C-Max. Genel olarak sürüş özelliklerini içerir. Nedir bu Grand serisi ? Neden buna ihtiyaç duyarsınız ? Biliyorsunuz ki güncel C-Max, Focus MK3 ile aynı platform'a sahip, ama grand serisini hem aks olarak hem uzunluk olarak oldukça farklı yani bu aracın sadece boyu uzamış gibi düşünmemeniz gerekiyor, kendisi Kuga'dan daha uzun, neredeyse Mondeo ile aynı aks mesafesine sahip. Haliyle 3. sıra koltuğa yer verebilmesi daha kolay durumda ve bu sebeple bol nüfuslu aileleri hedefliyor. Test Aracı: 10 bin km'de, 1.6 tdci 115 ps güce sahip 6 ileri manuel vites bulunmakta. Continental marka lastikler mevcut. 215/55 R16 Teknik olarak bu araç 1504 kg ağırlığa sahip, fabrika tüketim değerleri 5,8 - 4,4 - 4,9 lt İç Mekan Hem ön hem arka sıra geniş, baş ve diz mesafelerinde sorun bulunmuyor. Bu tür araçların en önemli noktası bana göre eşya gözleri Grand C-max bu konuda başarılı diyebiliriz ama bence daha fazlasını da sunabilirdi, şöyle ki; kapı cepleri çok geniş gayet yeterli konsol ortasında bardaklık yerleri de var ama daha farklı derin göz bulunmuyor yani içeceğiniz yanına bir paket koyacak yer yok. Teyp üzerinde ve kol dayama içinde yerler var ama bence bardaklık etrafında biraz daha olabilirdi buna ihtiyaç duydum çünkü. Çocuk izleme aynası, gözlük haznesi ve ruhsat vb gözleri tavan bölümünde yer alıyor. Kalite olarak sınıfına göre sorunsuz denilebilir, arka kapı üstleri focus gibi sert plastik içeriyor. Ses Aracı 10bin km'de teslim aldım 900 km kullandım. İçinde tek tıkırtı duymadım inanır mısınız bilemiyorum ama içi ev gibi, motor sesi de kesinlikle yok denecek kadar az var. Fakat bu iyi yönlerinin yanında uzun yol için yol sesi daha iyi olmasını bekliyorsunuz çünkü başka ses bulunmuyor, rüzgar sesi ise 120km/h itibarı ile kesinlikle rahatsız etmeyecek şekilde içeri gelmeye başlıyor. Konfor Tek kelime ile kusursuz denilebilecek düzeyde hem lastikler hem amortisör sessiz çalışıyor sadece çok sert kasislerde gürültü yapabiliyor geri kalan herşeyde çok iyi. Yola tok şekilde oturuyor darbeyi iyi emiyor. Zaten aracın içinde tıkırtı vb olmamasının sebebi de aracın karoserinde darbelerin hissedilmesinin az olmasıdır. Ne kadar sert araç o kadar tıkırtı cızırtı duyarsınız genel olarak Uzun yol sonunda yorulmadığımı da eklemek isterim, tabi c.c. etkisi de var Motor & Sürüş & Tüketim 115ps tdci motoru S40'dan sonra ilk kez bu kadar uzun soluklu kullandım. Bu ağırlık ve aerodinamiye sahip araca rağmen 2000dd sonrası gayet iyi, yeterli seviyede hızlanıyor. Hızını aldıktan sonra da yolda bırakmayacak düzeyde hızlanabiliyor. Mondeo ile bu motorun kesinlikle kabul edilebilir olduğunu söylemem gerekiyor hem ekonomi olarak hem gidiş olarak. Ters açılı virajlarda tvc, sert müdehalelerde esp görevini çok iyi yapıyor, neredeyse iz kaybetmemiş gibi yolunu sürdürebiliyor araç. Sürüş olarak aracın dez avantajı ise yanal rüzgardan çok etkilenmesi, dikkatli olmanız gerekiyor.Bunun dışında bu araca pek eksi alacak yeri yok. Çok rahat yüksek hızlara çıkabiliyor ve kesinlikle güven verebiliyor. Tüketim olarak ise şaşırtılacak düzeyde ekonomik olduğunu gördüm aynı güzergahı Fiesta 75 ps tdci ile 100km'de 1 lt bile fazla tüketmeden yol aldı hemde daha hızlı şekilde fakat şunu da unutmayım güç/ağırlık dengesi olarak fiesta biraz önde olsa da düşük beygirli araçlar ile yüksek hızlara çıkınca tüketim değeri normal seyre göre 2 kat bile fazla olabiliyor. Kıyaslama adil olmasa da çok fark olmaması tüketimde iyi olduğunu gösteriyor. Ortalama 120 km/h hız ile sürüldü yol bilgisayarı 110 civarı hesapladı. Tüketim 5.3-5.4 arası değişti eğer hız 100 km/h altında kalırsa 5.0'dan az tüketmek oldukça mümkün özetle bu araç ile 1000 km uzun yol yapmak çok kolay ve konforlu! Güvenlik Tüm koltuklarda emniyet kemeri uyarı sistemi mevcut. Arka kapılar bir düğme ile içeriden açılması engellenebiliyor. Ayrıca kayar kapıların açılması ve kapatılması basit değil ve güvenlik için oldukça detaylı. Çocukların gerçekten düşünüldüğünü anlayabiliyoruz. Esp ve Tvc işini iyi yapıyor Bazı diğer detaylar Park sensörleri aracın olmazsa olmazı diyebilirim ve eklemek istiyorum otomatik park'ı efektif olarak 2 defa süper şekilde kullandım Çokca memnun kaldım, garip şekilde (çaprazdan gelip tarattım) denememe rağmen. Sync ile çok kolay şekilde araç içinde müzik dinleyip telefon ile görüştüm. Gerçekten sony'nin kontrolü yani teyp kontrolü oldukça karışık ve zorlu. Aşina olmama rağmen ekrana bakmadan iş yapamadım. Direksiyon kumandalarının makyajlı focus vb araçlarda değişmesinin %100 doğru olduğunu tekrar anlamış oldum hem yön tuşlarının üst kısmının zor basılması hemde hız kontrol ünitesindeki tuşların hakimiyeti zor en azından alışana kadar. Sadece Can/res tuşu mükemmel olmuş diyebilirim aracı uzun yolda sadece bununla idare edebiliyordum. (Gazı kes ve gazı ver gibi) Yol bilgisayarı, detayları göstermesine rağmen; orta konsol ile farklı olmasının da katkısı ile komik durmakta. Derhal düşünenlerin değiştirmesi gereken şeylerden. Arka koltuk düzeni değişik şekillerde kombin edilebilmesi ve 2.sıra sırtlığının eğiminin düzenlenebilir olması 3.sıra için artı olmuş. Arka kapıların kayar kapı olması da özellikle dar garajlar ve park alanları için bulunmaz nimet Grand C-Max Dış İç Mekan Tüketim %90 Şehirler Arası %10 Ş.içi kullanım'a sahip. Yaprakların tamamını yakmak pek zor olmadı. Ortalama CC ile 120 km/h ile yol alındı.Zaman zaman 130 ve 110'da oldu. Bu tüketim değeri A noktasından B noktasına ve B noktasından A noktasına gidilerek hesaplanmıştır. Gelecek test başlıklarında görüşmek üzere...

Arkadaşlar öncelikle hepinize merhaba. Focus 3 titanium smart araç aldım. Araç yeni ilk heyecan falan derken farkına varamadım. Araç da devamlı bir titreme mevcut. İlk çalıştırmadan ısınmaya dururken hareket halindeyken devamlı titriyor araç hafif bir şekilde ama rahatsız edici. İlk aracım değil ve ilk dizel aracımda değil bu farklı birşey. Araç çalışır vaziyette koltuklarda direksiyonda vites topuzunda nereye dokunursanız titreşimi hissedebiliyorsunuz.Devamlı bir masaj koltuğu havası var yani Servise götürmeden önce sizlerden görüş almak istedim. Şİmdiden teşekkürler herkese.

Connect en iyi yakıt ekonomisini sunarken mevcut modeline göre %34 daha az tüketiyor. Transit Connect ECOnetic ortalama 4.0 l/100 km (70.6 mpg) ve 105 g/km CO2 emisyon sunuyor. Sınıfının önde gelen (aşağıda) modellerine göre 1,750 €'ya varan yakıt maaliyetini azaltır. (litresi 1.5 € - Türkiye şartlarına göre 5.000 TL) Ayrıca rutin bakımları ve bakım maliyeti eskiye göre azaltılmıştır ve ilk alım maaliyeti ekonomiye katkı sağlar niteliktedir. Benzinli modelindeki lider yakıt ekonomisi hakkında açtığımız başlık burada 1.0 EcoBoost ile ortalama 5.6 lt İlk satırda söylendiği gibi bu model econetic modeldir yani düz modelleri SS olmayanlar yani biraz daha tüketimi yüksek olur ortalama 4.4 lt gibi henüz bu teknik açıklanmış değil verildiğinde bu satır düzenlenecektir.Güncel modeller ise 6.0 lt tüketim vaad ediyordu. Yani eğer bir connect'iniz var ve yenilemek istiyorsanız eski tüketim verinize göre kabaca en az %25 düşmeniz size fikir verecektir. Misal 10 lt ise tüketiminiz şehir içi bu 7.5 litreye düşer.Ford'a göre tabi : Yukarda tabloyu bize göre açıklamıştım o yüzden tekrar etmeden tablonun verisini geçiyorum; 130.000 km ve ort 4 yıllık yaşam döngüsü sonucunda görünen (yakıt maliyeti € 1.50/litre) tasarruf ** Yükleme alanı ve esneklik ile alakalı pdf TransitConnect_Loadspace-Features_EU.pdf Araç Fotoğrafları: TransitConnect_Loadspace-Features_EU.pdf

Ford'un ürettiği en kaliteli araçların bence ilk sırasında yer alan bir model..Şahsi olarak orta yaş üzerine gelince sahip olmak istediğim nadir araçlardan. Şimdi 1.6 tdci ile sunulmakta.. 115 ps-6 ileri Manuel Liste Fiyatı olarak Trend Serisi : 73.500 TL Titanium Serisi: 78.860 TL Ek olarak 1.6 Tdci Mondeo Trend 67.770 TL'den satılıyor. Titanium'e ek olarak sunulan Lüks paket fiyatı ve içeriği ise şöyle: 10.908 TL 18" Alaşım jantlar Bi-Xenon farlar (far yıkama sistemi ile) Panoramik cam tavan Karartılmış arka camlar Elektrikli, ısıtmalı, hafızalı ve katlanan yan aynalar Elektrikli 8 yönlü, ısıtmalı sürücü (hafızalı) ve yolcu koltuğu Alcantara deri döşeme Ön cam rezistansı Kör nokta uyarı sistemi Donanım detaylarına buradan ulaşabilirsiniz. Teknik Olarak Start&Stop'a sahip olan versiyonların tüketimi aşağıdaki gibidir. Ş.içi: 5.9 lt Ş.ler ara. : 4.9 lt Karma: 5.2 lt Hızlanma: 0-100 km/h: 13.0 sn 50-100 km/h: 11.8 sn Salınım: CO2: 139 gr/km Fotolar:

Bugün B-maxin EuroNcapten 5 yıldız aldığı açıklandı ( Clio Ceed ve V40 falan da 5 yıldız aldılar) Yalnız anlamadığım bir nokta var. Euroncap testi ama niye arabanın ve çarpan aletlerin üstünde ADAC stikırı var Sonuçlar Çarpışma Videosu Focus'u merak edenler bakabilir