Genel Arama

başka biryerde yazmıştım özetle, detaya girersem; hyundai era aracımın karması 6.5, ş.içi 7.8 di sanırım ve 5 yıl 7 lt ile bindim. focus 3 1.0 karma 5.4, ş.içi 6.4 diye hatırlıyorum ve 6 lt ile biniyorum... kısaca karma ve ş.içi arası bir değer... eğer wltp değeri gerçek sürüş karekterine daha yakın ölçümse ki tablodan öyle gözüküyor, f4 1.0 karma değeri 4.8, ş.içi 5.9..eski sistem olsa 5.5 lt ile binerim derdim ama wltp daha doğru ise ve max 5.2 ile binersem çok güzel bir tüketim değeri ki euro 6.2 karşılayan ve 88 kg hafifleyen aracında bunu yakması lazım zaten. hele 5 lt yakarsa bende süper bir değer olurdu

Ölçüm standartı değişmiş olabilir. Eylül 2017'den itibaren tüm yeni modellerin tüketim ölçümleri WLTP'ye göre yapılıyor. Bu 2018 Eylül'den sonra tüm modeller için geçerli olacak. WLTP ile daha yüksek çıkması olası.

Böyle genel cevap vermeyelim bu donanım da her ülkenin talebine göre değişiyor. Şu an Avrupa'da satılacak olan her Mk4 Focus motorunda S&S standart. Bizde de öyle olur, WLTP'yi de kabul ettiğimiz için pas geçilmez; 1.5 tdci (man&oto) ve 1.0 eb focus mk3 mca TR spek gibi. Misal Çin'de satılacak olan Focus Mk4'ün Yeni 1.5 Ecoboost motoru EURO 5'i destekliyor.

Bugün Mustang'ın diğer detayları verildi. Yukardaki tüketim ve hızlanma detayları NEDC ile hesaplanmış yani eskisi ile karşılaştırılabilir değerlere sahip, WLTP değelerini 1 Eylül 2018'den sonra göreceğiz. Valve diameter/lift (mm) dışında farklılık bulamadım. 2.3 EcoBoost //// 2.3 EcoBoost MCA Giriş 31/8.31 //// 32.5/8.31 Çıkış 30/7.42 //// 30/7.42 5.0 V8 //// 5.0 V8 MCA Giriş 37.3/13 //// 37.7/13 Çıkış 31.8/13 //// 32/13 2.3 ile 5.0'da kullanılan otomatik vites oranları birebir aynı. Vites Oranları 6 ileri manuel 10 ileri otomatik 1.vites 4.236 4.70 2.vites 2.538 2.99 3.vites 1.665 2.15 4.vites 1.238 1.77 5.vites 1.00 1.52 6.vites 0.834 1.28 7.vites yok 1.00 8.vites yok 0.85 9.vites yok 0.69 10.vites yok 0.64 Son dişli 3.31 3.35

2017 yılı itibariyle yakıt tüketim ölçüm metodolojisi değişiyor ve NEFZ yerine WLTP (World Harmonized Light Vehicles Test Procedure) standardı geliyor. Geldi yerine mecburen geliyor diyorum, çünkü geçiş yavaş yavaş gerçekleşecek. AB yanından içinde Türkiye'nin de bulunduğu pek çok ülke bunu kabul etti. Yani bundan sonra fabrika verilerini okurken hangi standartla verildiğine bakmak gerekecek. Her iki ölçüme göre değer verildiğinde aradaki fark belirgin oluyor, söz gelimi 1.0 Astra eski yönteme göre 4,5L/100 km ile yetinirken, bu değer yeni normda donanıma göre 4,8 -7,3 arasında değişiyor. Yani daha gerçekçi. Neden böyle bunu anlamak için de yöntemlerin arasındaki farklara bakmakta yarar var: Sürüş döngülerine grafik olarak bakarsak fark daha da belirginleşiyor: Buarada; 1. Saha kısa ve sık dur-kalk döngüsü SS sistemlerinin etkisini azaltıyor 2. Şehir dışı tek şeritli yollarda hız daha yüksek ve değişken 3. Şehir dışı çift şeritli yollarda da hız daha yüksek ve ivmelenme sıklığı daha yüksek

demiştim ya, ancak vakit bulabildim. Çevreye verilen zarar değerlendirilmelerinde kullanılan nitrik oksit (NOx) düzeyi ölçüm tekniği ile çok alaklaı ve bu konuda halen Avrupa'da dikkate alınan ve yasal olarak geçerli olan NEFZ standartı (yeni Avrupa sürüş döngüsü) çok masum kalıyor. 2017 - 2020 arasında kullanıma girecek olan ve yasal standartı oluşturması beklenen WLTP standartı (Worldwide Harmonized Light Duty Test Procedure) ise gerçek sürüş şartlarını daha iyi yansıtıyor ve bu haliyle daha acımasız. Temel farklar aşağıdaki tablo ve grafikte var, biraz teknik olsa da bakmakta yarar var. WLTP NEFZ Başlama ısısı Soğuk Soğuk Döngü süresi 30 dakika 20 dakika Durma hali oranı %13 %25 Döngü mesafesi 23,25 km 11 km Hız Ort. 46,6 km/h Azami 131 km/h Ort. 34 km/h Azami 120 km/h Güç kullanımı Ort. 7 kW, azami 47 kW Ort. 4 kW, azami 34 kW Özel donanım/Klima Özel donanım devrede, klima değil Hiç biri devrede değil ADAC NEFZ standartına göre Euro 6 onaylı 69 araca WLTP uyumlu WLTC testini yaptığında sadece 17'si testte başarılı olabilmiş. Kat kat yüksek değerlere ulaşan araçlar var. Merak edenler büyütüp aşağıdaki grafikteki kirleticileri inceleyebilirler. Son söz: Nereye baktığın kadar nereden baktığın da önemlidir.