Cem Boneval

3 saat önce, Servet Ö. yazdı:

Arabama en cok gorsellik katacak objeleri paylasiyorum

En sonuncusu süper.

Bir kültün başlangıcını yaşıyoruz.

Arkadaşlar bu araba dış güzelliği ile değil iç özelliği ile etkileyici olmalı. 

İşlevsel olmayan hiç bir dış düzenlemeye yer verilmemeli. 

Yani tam bir kuzu postunda kurt, hatta vahşi kurt. 

Lütfen....

4 saat önce, Ozan Kar yazdı:

günümüz araçları arasında yol tutuş açısından ciddi farklar yok

Buna katılmamak elde değil.

Aynı sınıftaki araçlarla benzer yüksek viraj hızlarına (ya da yanal G değerlerine) ulaşmak mümkün, sadece o esnada hissedilenler farklı.

Ve sürücülerin sınırı araçların sınırından çok önce geliyor.

Focus kuşkusuz sınıfının en iyi yol tutuşuna sahip araçlarından biri, ama bu sürekli konu edilecek ve abartılacak düzeyde değil.

Aracın yükselmesi için önerilenden farklı çapta bir lastik kullanmanı gerekecek ki bu da yol tutuşu ve görüntüyü olumsuz etkiler.

Pratik önerim garaja girmeden yolcuları indirmeniz, ya da çıktıktan sonra bindirmeniz, tabii mekan olarak mümkünse...

10 saat önce, Şahin Doğan yazdı:

Ona gore otomatik olsun yeter. 

O kadar basit olmuyor bazen.

Onayını al mutlaka (tecrübe konuşuyor).

Seçenekler arasında ben de Peugeot derim, hem daha yeni, hem motor ve şanzıman başarılı.

Bu saatten sonra atmosferik motorlu Focus alınmaz, sonra gelsin LPG hesapları.

Hyundai ancak fiyat olarak özellikle cazipse düşünülebilir.

Ben de yazmışım: 

14 dakika önce, Şahin Doğan yazdı:

Ancak hanimin baskisi ile satmak durumunda kaldim

Bu durumda yeni alınacak olana da hanım karar versin.

İdealde yağın üst seviyeye yakın olması lazım.

İki çentik arası yaklaşık 0,8 - 1 L arasındadır.

İfadenize göre yakın zaman öncesinde 1L yağ konulmuş ve şu anda bu seviyede ise aracınız ciddi yağ eksiltmiş demektir.

Bunun devam edip etmediğini anlamak için bir 500 km sonra yağ seviyesini bugünkü durumu ile karşılaştırıp karar vermek lazım.

O zaman tekrar yazışalım.

Ama içimden bir ses yağ yakıyor diyor.

Bir de not: Yağın kalitesini ve durumunu elleyerek, koklayarak, bakarak ve tadarak anlayamazsınız.

Üreticinin belirttiği aralıkta düzenli değiştirilmesi gerekir. Bu Ford için 15.000 km ya da yılda bir (hangisi önce gelirse) şeklindedir.

Ortam ısısı kaç dereceydi?

11 saat önce, Burhan K. yazdı:

Bu fiyatlarla milleti b segment arabalara zorluyorlar gibime geliyor.

 

Yok canım kimse zorlamıyor, sadece gücümüz yetmiyor....

17 jant takanların 225/45-17 lastikleri de düşünmesini öneririm.

Fiyat uygun, taban genişliği ve yanak kalınlığı güzel, konforu yeterli ve performansı iyi.

Mesela GY F1 asymm3 300-350TL arası bulunuyor ve bence çok başarılı.

2 saat önce, Mert Yürüyen yazdı:

Ne yaristi be... 

Ne seyredemedik be...

Seyredemeyenlere bir özet geçsene kardeşim...

Bittiği zaman.

Yani marş basmadığında.

Evet sevimsiz bir durum, ama ömrünü önceden kestirmek mümkün değil.

Ort. 4 yıl kullanıldıysa ömrü azalmış denilebilir. 

Ama değişim için yeterli gerekçe midir herkes kendi karar versin...

Yavaş yavaş bu noktaya doğru gidiyoruz...

12 dakika önce, Ogün Özemre yazdı:

Karavanım arkamda yolum önümde.

Kendini taşıyanı tercih ederim. 

Bir fizibilite yapmak lazım.

Biraz deneysel çağdaş "klasik" müzik, bana büyüleyici geldi, bence Nils Frahm geleceği parlak başarılı bir besteci ve klavye virtüözü.

80 dakika dayanmanızı bekleyemem ama değişik müziğe açık olanlar deneyebilir.

Ama en azından 1:14'45" sonrasındaki güçlü piyanoya bir kulak verin.

"A capella" sever misiniz?

İnsan sesiyle enstrümanların taklit edilmesi denilebilir, ya da enstrümasnız enstrümental müzk.

Swingle Sisters bu konudaki başarılı gruplardan biri.

Bakın hangi türkümüzü seslendiriyorlar:

Sevdiyeseniz bir de bunu tavsiye ederim

Yahu arkadaş bu sıcaklarda ne işiniz var buralarda, aklınızı peynir ekmekle mi yediniz?

Çıksanıza Karadeniz yaylalarına...

Bir saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

İkincisi daha yakın gibi

Amaç merak uyandırmak, beklenti yaratmak değil mi?

Test güzergahları fısıltı medyası ile yayılıyordur. 

Hyundai i30 modelini geliştirmeye devam ediyor.

İkisi de heycan verici.

İlki "hot hatch" pazarında yeni bir oyuncu olmaya aday, Golf GTi, Focus ST, 306 GTi gibi ciddi rakiplerin olduğu bir alana erişilebilir bir seçenek olarak dahil olmaya gayretli.

Namyang ArGe biriminde geliştirilen ve Nürburgring'te hem Nordschleife'de 10.000 km, hem de iki kez ADAC 24 H yarışına katılarak rüştünü ispat etmiş olan model bu kadar çok N içeren isim olunca bu harfi de model simgesi olarak alıyor.

Karşınızda yeni Hyundai i30N

2.0L standart hali ile 250 PS üreten ve 6 ileri manüel şanzımanla gücünü ön tekerleklere aktaran araç, Hyundai'nin sunduğu performans kiti ile kolaylıkla 275 PS ve 353 Nm değerlerine yükseltilebiliyor. 

Piyasayı kızıştırma potansiyeline sahip görünüyor.

İkinci model ise özellikle ülkemizde çok beğeni kazanacak i30 Fastback.

Buyurun:

HB kardeşine göre tavanı 25 mm alçalan, yerden yüksekliği de 5 mm düşürülerek süspansiyon sertliği %15 arttırılan model ağırlık noktası düşüşü de göz önünde bulundurulunca aynı motor gamını paylşatığı kardeşinden hem daha sportif görünüme hem de daha dinamik sürüşe sahip olabilecek özellikte.

Bakalım ülkemize gelecekler mi?

28 dakika önce, Yasin Taşcı yazdı:

1999 207 varmıydı?

206 lansmanı 1998, 207'ninki 2006.

3 saat önce, Serdar yaman yazdı:

Cem hocam ay sonu gelince aricam sizi zaten cadılarımla görmeye gelcez sizi orda olursanız hem tatil hem 6. Ay kontrolünüde aradan çıkarıp dönecez nasip olursa

 

Heyecanla bekliyorum...

Vergi %20 ama tümünü geri almak zor. Havalanında nakit geri ödenmesini talep ederseniz ki pratiği bu bazı kesintiler oluyor ve kazanç yaklaşık %15 oluyor. 

54 dakika önce, İdris Ö. yazdı:

beklediğimiz gibi

Ne bekliyorsunuz?

FNAC Forum Les Halles mağazasında 760€

%15 vergi iadesi de alırsın. 

2 saat önce, Süleyman Ünal yazdı:

Hem yük taşıyıp hem de otomobil kullanıyor hissi verecek gibi duruyor. Bence artık minivan ve kısa şase panelvanlarda hız sınırlaması otomobil düzeyine yükseltilmeli. Bu arabayla otoban yollarda 90 km. hızla gitmek işkenceye dönüşebilir. Acaba Focus'la kamyoneti satıp bundan mı alsam.

Gerçekten sürüş dinamikleri pek binek arabayı aratmayan özellikte artık.

Şehir içinde iri kalıyor tabii. 

Hız sınırlamasına gelince, güçlü motorla yüksek kasaya rağmen 170-180 km/h gibi hızlara ulaşmak mümkün.

Ancak unutulmaması gerek özellikle yüklü haldeki fren mesafesinin uzunluğu. 

Ben sana Toruneo Custom yakıştırırdım. 

Kokpitteki kelebek konmuş misali ekrandan hala nefret ediyorum, malum Fiesta'da gözümüze sokulmuştu. Bu yüzden muhtemelen yeni Focus'tan da tiskineceğim. 

Bunda bir de havalandırma açma kapama düğmeleri de eklenmiş nefret edilecek tasarımlar arasına, ucuz görünümlü, basit ve çirkin.

Allah sahibine bağışlasın.

İşlevi ne olursa olsun bu kadar yüksek fiyatları hak edecek bir farkı haklı gösterecek düzeyde olacağını düşünemiyorum.

Ya da ben pek pintiyim.

Bu arada HTC U11 önemli bir referans inceleme kuruluşu olan DXO'da en yüksek puana sahip. https://www.dxomark.com/Mobiles

Gözün aydın diyelim...

Bir ara deneyip ayrıntılı bir inceleme yazısı yazmak lazım.