Serkan erden

2 den 1 e geçerken zorlanma bendede oluyor aracın hızı 0'a yaklaşmadan geçmesi zor oluyor, ancak dediğin gibi 2 den 3 e geçerken sıkıntı yok. tak diye sesde yok.

Şimdi, Gürkan Çakıroğlu yazdı:

Tüm  firmalar bu uygulamayı yapıyor...

haklısın abi; 13 yıl sanayi sektöründe çalıştım. mobylette firması fransız mbk dan yamahaya geçtiğinde beldesandaydım,sonradan beldeyama oldu. japonlar gelir bizi denetlerdi ama firma ortağı olduğumuzdan tavizli davranırlardı. makinalar eskiydi,yıllarca bu şekilde idare ettik. sonra çinli firmalar gelince işler bozuldu.

mercedesin tedarikçi firmalarına illallah dedirttiğini biliyorum, mikron hata olsa ürünü tedarikçi firmaya geri gönderiyor. hatta iş vereceği firmayı önceden denetleyip makina parkı yeterlimi değilmi kontrol ediyor. mercedesle iş yapmak herkesin harcı değil ama kusursuz ürünler dahi kullansa motorun sıfır aşınma ihtimali yok bence. 

kıbrısta taksi olarak kullanılan mercedes sadece periyodik bakımları yapılarak ve düzenli yağ su değişimleri ile 1,6 milyon km yapmış ve yapılan testlerde motor ilk günkü gibi sağlam ve verimli olduğu görülmüş. dikkat çeken ayrıntı ise aracın mobil 1 den başka yağ kullanmamasıymış.

insanlar araç alırken ilk önce tipine bakıyor. içi dışı sonraki mevzular. bence en yakışıklısı i20 sonra 208.

Danıştay son aldığı kararla sigorta şirketlerinin hasarlı araçların onarımında eşdeğer parça kullanımını durdurdu. Yani, Trafik sigortası genel şartları, hasarlı araçların onarımında orijinal yedek parça yerine eşdeğer yedek parça kullanımının önünü açmıştı. Ancak Danıştay, bu yürütmeyi durdurma kararı aldı. Ayrıca genel şartlar ile sigorta şirketlerine; hasarların onarımında, ömrünü tamamlamış araçlardan ya da hasarlı araçlardan elde edilen yedek parçaların kullanılmasını mümkün kılıyordu. Danıştay, bunun da yürütmesini durdurdu. Artık sigorta şirketleri, hasarlı araçların onarımında hem eşdeğer hem de hasarlı ya da ömrünü tamamlamış araçlardan elde edilen yedek parçaları kullanamayacak; sadece ve sadece orijinal parça kullanacak.

 Sigorta şirketleri yetkili servisler yerine özel tamirhaneler işe anlaşıyor ve hasar durumunda araçların sadece oralarda onarımını mecbur tutuyor. Bu tamirhanelerde eşdeğer parça ve ucuz işçilik ile onarım yapıyor. Sigorta şirketleri de maliyetleri düşürüyor... bu durum nasıl düzelecek bilemem.

iyi olmuş. çinden 50 tl ye aldıkları ürünü burada 200 tl ye satanlara kapak olsun.

gerçekten süper gorünüyor ama 2000 tl. fiyatı var. araba zaten baştan aşağı masraf demek, bizler masrafları kısıtlamak için çaba sarfederken bu tarz güzelliklere girmek keseyi yorar benim için. ama karartma far olabilir. 600 tl. çifti. onun içinde Allah korusun kaza yapıp farları kırmadan değiştirmem heralde.

anladığım kadarıyla makalede öğle uykusunun faydalı olduğunu söylüyor. aslında doğru gibi. eski işyerimde öğle arasında 1 saat uyuduğum zaman daha dinç hissederdim kendimi. ama biraz daha uyusam ne güzel olurdu demedende geçmezdim.

Şimdi, Kaan Yagizer yazdı:

Beş saat civarında uyuyorum ... 02,30 - 03,00 / 08,00 arası.

Yaklaşık yirmi+ yıldır bu şekilde dinleniyorum, hiç bir şikayetim de yok.

... arada saçmalayıp 7-8 saat uyursam (örn.Jetlag) yataktan sersemlemiş ve kas ağrıları ile kalkıyorum. 

Bence uyku süresinden çok kalite (REM) önemli 

haklısın abi; benim gibi karanlık ortam şartı arayanlar ve uykusu derin olmayanlar için kalite zor oluyor,birde bebişimin gece 4-5 kez ağlaması işin kaymağı oluyor. kimi insanlar ölü gibi yatıyor,üstüne çıkıp tepinsen banamısın demiyor.

geçenlerde okuduğum bir makalede bugünün insanlarının 100 yıl önceki insanlara göre %20 daha az uyuduğunu söylüyordu. halbuki öğle zamanı 1-1,5 saat uykunun insana verimlilik ve zihinsel aktivite açısından fazladan 5 saat kazandırdığını belirtiyor. gelde bunu patrona anlat bakalım.

aynı ürünü gittigidiyordan aldım. tuzlada bi aksesuarcıdan geldi. çinden alıp gelecek diye beklemeye değmez. 15 tl. kargo dahil. 2 günde geldi.

arkadaşlar merhaba; yakın arkadaşıma yeni aldığımız elentra benzinli ile yaptığım deneyimi sizinle paylaşmak istedim. araç 1,6 benzinli 127 hp. focusa göre motor daha seri,hızlanması sanki turbo motora sahip gibi güçlü,ancak yokuşta aynı şey geçerli değil. zaten atmosferik motorlarda bu durum normal. direksiyon çok yumuşak. vites geçişleri focus gibi tok hissi vermedi ama sorunsuz. sıkışık trafikte hafif hızlarda 1. vitese geçmesi güzel, focus biraz zorluyor. iç mekan çok ferah, trim sesi hiç olmadı. yakıt konusu tam anlayamadım ama 9 lt. civarı,motor yeni zamanla azalır ama büyük beklentide olmamak lazım. global cam kapama yok. bagaj aydınlatma göremedim. ön ve arka kol dayama güzel. far sensörü koymuşlar ama hız sabitleme yok. belki sonradan takılabilir. yokuş kalkış, frene sert basmadan devreye girmiyor.  56,200 tl ye alınabilecek en iyi c sınıfı (bence d sınıfı gibi) araç. lpg uyum sorunu yok, zaten 1-2 sene sonra gaza geçeriz. focusun verdiği kalite hissini pek vermedi ama kötüde değil. arasındaki 9000 tl fark bu yüzden zaten. her aracın kendine göre artısı yada eksisi vardır. sonuç olarak almayı düşünen arkadaşlar gönül rahatlığı ile alsın derim.

görülen motorlar gerçekten güzel ürünler. yedek parça fiyat olarak daha uygun, kalite olarakta örneklediğiniz markalara yakın sym ye bakabilirsiniz. sym ile yamahanın bağı var diye biliyorum. bunlarda kore ve tayvan üretimi ürünlerdir. sürekli kullanım yapmayacağınızı düşünürsek sizi üzmez. 10 yıl yamahada çalışmış biri olarak parçalarının tuzlu olduğunu söyleyebilirim. mesela x max gösterge üzeri plastik rüzgarlık 500 tl civarında. diğer suzuki ,honda gibi markalarda yamahaya göre birazcık daha uygundur.

bizim milletimize değişim meğişim işlemez. shomrooma girince ilk önce arcın fiyatını sorar sonra kafasına yatarsa aracı inceler. değişik deneyimleri insanımız zaten yollarda hergün yaşıyor.

devrede oksit tarzı oluşum olduysa kimi zaman komut almıyor olabilir. inşallah kompresör değildir,pahalı parçadır kendileri.

araştırmalarım doğrultusunda lpg kullanan araçlarda çift tırnaklı buji kullanmanın çok daha iyi olacağı,aracın ateşleme ve yakıtı düzenli yakma konusunda olumlu etkileri olacağını söylüyorlar. bu bilgilere dayanarak mk3 focuslarda çift tırnaklı buji kullanılırmı? bobine zarar verirmi? eğer olursa tırnak aralığı orjinal aralıkmı olmalı yoksa değişmelimi?. bosch markalı lpg bujisini övüyorlar bileniniz varsa nasıldır acaba...

arap ülkelerinde çöllerde kullanılan araçların çoğunluğu japon markalar,ve içlerinde toyota azımsanmayacak şekilde fazla.ancak pick-up sınıfında kendine yakışmayacak durumlara sokmuş kendini. çöl gibi zor koşullarda başarı sağlayan bir markanın pick-up sınıfında kalması tuhaf.

netten araştırırken focus 1,6 benzinli hb fiyatı 118500 yuan olduğunu gördüm. tl ye vurursak 54000 tl civarı ediyor. ucuzluğuyla meşhur çinde bu fiyat biraz fazla geldi sanki bana. yurtdışında çok ucuz, yarı yarıya derler hep araçlar için. 2,elde durum öyle olabilir ama sıfırda ciddi ucuzluk yok galiba..

58 dakika önce, Yasin Taşcı yazdı:

Arabayı inceledim benim trendx den eksiği hız sabitleyici ve bagajın üzerinde açma tuşu yok fazlasıda kol dayama, bluetoot geniş iç hacım optikli farlar içerden açılan bagaj ve yakıt deposu gözüme takıldı başka şeylerde olabilir.

birde çelik jant yok. sis farı var gibi görünüyor ama sinyalmiş,bence önemli değil,sis farı gibi duruyor. jant konusunu isteğe bağlı dışarıda yada serviste taktırmak mümkün. trend x focusta 4, elentrada 6 hava yastığı var. tavanda gözlük saklama kabı var, esp devre dışı bırakılabiliyor,stoplar led.

aracı bayide inceledim,çok havalı olmuş. beğendim. ama parası beni bozar.

motora gaz tabiki lazım. ama zayıf konusu ise konuşulmuyor,yeterli olduğu konusunda görüşler fazla.

2 saat önce, Tugay Kuruöz yazdı:

Hayırlı olsun, corollanın 1.33 başlangıç fiyatı da bu civarda, ancak motor yeterli olur mu tartışılır...

ayrıca resimdeki eski kasa değil mi ?

birde 308 dizel 115 hp çok rekabetçi 65 bin

evet resim hatalı oldu,düzeltildi. pejoyada baktık ama aradaki 8500 tl fark bizim gibi yılda 10-15 bin yapan için fazla kaçıyor.

3 saat önce, Engin Uzunoğlu yazdı:

Hayırlı olsun. Fiyat bu devirde çok cazip geldi. Bu yeni kasa değil sanırım. 

resim hatalı oldu. yenisini ekledim. 

1 saat önce, Yasin Taşcı yazdı:

Hayırlı olsun makyajlı değil herhalde model?

makyajlı kasa. ayrıca katalogda sis farı yok deniyor ama araçta var. 

aracınızın kmsine ve kaliteli yakıt kullanmanıza bakarsak temizlik için erken. 20-25 bin daha yapın derim. birde temizlik için yakıta konan temizleyicilerin faydası olmadığı, en iyi yolun sökerek temizlenmesi olduğunu biliyorum.

arkadaşlar merhaba; yakın dostuma uzun araştırmalar sonucu cebteki paraya göre alınabilecek en iyi sedanı araştırdık ve elentrada karar kıldık. 1.6 style benzinli, 127 hp, 6 vites, beyaz. fiyat olarak 56.500. araç bayide olmadığından foto çekemedim,ama netten benzer foto ekledim. (resmi güncelledim).