Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

Serkan erden

Üye
  • Toplam İleti

    686
  • Katılım

  • Son ziyaret

İletiler, Serkan erden tarafından oluşturuldu

  1. istanbul trafiğinin temel sorunu eski şaban filmleri ve diğerkilerde gördüğümüz seçim zamanı kondulaşma ve çarpık yerleşme kaynaklıdır. şimdi bunları yıkamayız,çünkü artık yerleşmişler. kentsel dönüşüm ile binebze halledilmeye çalışılıyor ama yetersiz. yeni semtler kurtköy, beylikdüzü,başakşehir,tuzla gibi bölgeler merkezlere kıyasla,çok daha rahat,sokakları geniş ve otoparklı projeler fazla. üsküdarlı biri olarak sıkıntım çok. park yeri bulamıyorum,sokaklar dar. binanı yıktırıp yenisini yine aynı şekilde yapıyorlar çünkü yer yok. parsel olarak mahalleyi komple yıkmak tek çare ama oda imkansız. eski bir semt ve 50-60 yıl önceki şehir yapısına göre dizayn edilmiş.

  2. bu proje günü kurtarmak için değil,ileriyi düşünerek yapılmış bir proje bence. zamanında vatan caddesi için uçak mı indirecen diye eleştirilere maruz kalmıştı ama şimdi yetmez oldu. istanbula göç dalgasını durdurup nüfusu rahatlatmak elbette en iyi çözüm ama 80'lerden bugüne bunu başarabilen kimse çıkmadı ve çıkmazda. ücret konusu ise yap,işlet,devret modeli ile yapıldı. gerek kamu adına yapılan gerek özel sektör yatırımları her zaman kar elde etmek için yapılır. kimse hayrına iş yapmaz. yüklenici doğuş inşaat ben bunu yapayım, maliyetimi çıkarınca bedava yaparım diye değil, para kazanayım diye yapar. bizde olsak aynını yaparız. birilerinin cebine para girecek lafı yersiz. haksız kazanç olayı değil,yatırımın karşılığını alıyorlar. devlet maliyetini kendi cebinden en az para çıkacak şekilde planlıyor. madem parasını biz ödüyorduk,neden bu tip projeler çok daha önceden yapılmadı. ülkede inşaat firması kıtlığımı vardı.

    • Beğen 1
  3. arkadaşlar; göztepeden karşıya geçmek için köprü ve arabalı vapur seçenekleri devrede. dünyada ilk defa bu tarz bir tünel yapılıyor. övünmek yerine söyleniyoruz. fiyat çok diyen sanki tünel yokmuş gibi eski yollardan devam etsin. kimseye mecburi kılınmadı bu yol. bir park açılışını şova dönüştüren zihniyetten dünyanın en iyi projelerini yapar bir ülke olduk. her şeyin bedeli var,az veya çok.

  4. 6 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

     

    Hangi sayfa? Henüz yok çünkü.

    -----------

     

    Fiesta,Focus ve Ranger için ufaktan PDF hazırlanmış. (Sanıyorum basit bir özet niteliğinde)

     

    Fiesta Aksesuar Katalogu.pdf

    Focus Aksesuar Katalogu.pdf

    Yeni Ranger Aksesuar Katalogu.pdf

    http://www.ford.com.tr/ford-servis/aksesuarlar

     

    Biraz araştırma yapıp ürünler hakkında yorumlarımı ilgili sorumluya ilettim, umarım bir faydam dokunmuştur; göreceğiz bakalım :) 

    fordstil.com diye bir site var.

  5. merhaba arkadaşlar; araç için kamera siparişi verdim,25 günde elime ulaştı. bugün taktım ve kaba durmadı, görüş açımı kısıtlamadı. 16gb sd kart alıp taktım. kullanım klavuzunda türkçe anlatım yok ama youtube da var,izleyip tanımam gerekli. bu tarz cihazlardan anlayan kardeşim aracılığı ile aldım. başından geçen talihsiz bir araç kavgası yüzünden kamera almak şart oldu deyip hem kendine hemde bana aldık. umarım kameraya gerek olacak bir durum ile karşılaşmam ama tedbir almakta farda var.

    https://tr.aliexpress.com/item/100-Original-Novatek-96223-Car-DVR-Camera-FH03-Dash-cam-Full-HD-1080P-Video-Registrator-Recorder/32664783540.html?

  6. segment farkı ortada iken kıyaslama yapmak saçma. sadece ekonomisini konuşabilir,aslında onuda konuşamaz,o dizel bu benzinli. her ikiside dizel olsaydı kıyaslasın, fakat segment farkı yine sizi öne çıkartır. anlayacağınız kendini boş bir heves ve kibir dalgasına kaptırmış arkadaşınız, yaw he he deyin geçsin. o arkadaşa 140-150 ile viraja girme denemesini yapmasını sonra focusla yapmasını söyleyin farkı anlar zaten.hiç bir marka herşeyi ile mükemmel değildir,her markanın kendine göre artısı eksisi olur.

    • Beğen 1
  7. merhaba arkadaşlar; aklıma takılan soruyu sizinle paylaşmak istedim,diyelimki otobanda 120 km hız ile gidiyoruz, hız sabitleme açık değil, rampa aşağı 3-4 km yol var. ayağımızı gazdan çekince motor gücü ve eğim ile araç yakıt harcamadan rampayı iniyor. hız sabitleme açık olsaydı durum aynımı olacaktı yoksa motor yakıt ile beslenmeye devammı edecekti?

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.