Mert Yürüyen

44 dakika önce, H. Cenk yazdı:

Ben bu sene kışlığa geçmedim bile. 

Zaten Martın ilk haftası Gebze_Halkalı banliyö treni açılıyormuş; sadece kışlıkları değil komple arabayı satasım var ? da para etmez..

 

Arabana sahip çık abi, bir daha almak gittikçe zorlaşıyor ?

Senin kışlıkların durumu zaten vahim, sen onları at bence ? 

19 dakika önce, Kerem Bozdoğan yazdı:

Bursa'da aynı hisleri paylaşıyorum. Yorumları iyi olan bir 4 mevsim lastik olsa yazlık yerine direk 4 mevsim alacağım. Bu yıl 2. yılında kullanımda olan Nokian kış lastiklerini de satacağım. Sök tak yapmaya değecek mevsim koşulları oluşmuyor gibi geliyor bana Bursa'da.

4 mevsimi sadece kışı düşünerek almak istiyor insanlar bence genel olarak... Ama bunun sonrasında 8-9 aylık ılık/sıcak hava koşulları bekliyor. Bu dönem için pek yeterli olacaklarını ise sanmıyorum.

Çok kış yoksa, yada kışın uzun yol yapılmıyorsa gerçekten gerek yok kış lastiğine. Ben geçtiğimiz yıllarda kışın sürekli ereğli-istanbul yaptığım için düzcenin kar kışına takılı kalmamak adına kış lastiği almıştım. Ha güzel, bir şikayetim yok ama bir daha alır mıyım emin değilim... Çok para bea, jantta gocaman zaten ?

14 dakika önce, Emre Akbs yazdı:

İstanbulda yaşıyoruz hocam kararsız kaldım yani yaz lastiğimi alsam 4 mevsimmi alsam hangisi mantıklı olur çıkamadım işin içinden ? şimdi kış lastiğim var yaz lastiği alıpta sök tak ile de uğraşmak istemiyorum o yüzden lastikle beraber jantda almayı planlıyorum bir yandanda 4 mevsim alıp hiç uğraşmayayım diyorum 

İstanbulda yaz lastiği ile 4 mevsim çok rahat çıkarılır... Ben de yazık kışlık kullanıyorum ama bazen gerçekten çok gereksiz geliyor ?

Şu an 217k TL... Gerçekten güzel araba keşke XLT fiyatında olsa, gerçekten iç gıcıklıyor.

Arabayı boşverin reklam on numara ?

Bir saat önce, Kerem Bozdoğan yazdı:

Kasmadan 68 binde ilk balata değişimini yaptım.  Onda da sökünce gördük ki bi 10bin km civarı daha kullanılabilirmiş. risk almak istemedim tabiki. dibini sıyırmaya gerek yok.

 

Ama otomatiğin balata aşınmasıyla manuel balata aşınması farklı olur tabi.

Valla bravo... tabi otomatikte ayak surekli frende ister istemez. Yine de epey uzun kullanmissin cidden

Focus 3'lerde 60.000'lere kadar balata kullanımı hiç görmedim, çok zor. 

Ben tamamen aynı sürüş tarzıyla focusta 25.000'de balata değiştirmişken, şuan golf'te 51.000 kmdeyim ve son kontrolde daha da ömrü var dediler. 

Biraz ürün ile ilgili.

10 dakika önce, Kerem Bozdoğan yazdı:

Nokian 205/55 R16 91V Line Yaz Lastiği    Fiyat : 304,90TL

alıyorsun ve arkana bakmıyorsun... hiç konuyu uzatma, kafan karışır ? 

bu araç banttan bu şekilde indiyse, bu araba budur! Saatte 200 km yapan bir aracın önüne arkasına kafanıza göre modifiye yapamazsınız. 

Kamu spotunu geçtikten sonra ? hiç bulaşmayın bu işe aman diyim gerçekten... Ön ve arka beraberce belki olabilir, ki onuda hiç tavsiye etmem, ama sadece arkaya olmaz. Aracın kara plastikleri biraz göz yanıltıyor, aracın altı fazla boşmuş gibi görünüyor ama aslında öyle değil

Ford'dan alınacak yegane taşıt

Şu araba ile Passat'ın keyfi öyle güzel kaçırılırdı ki... Akıl almıyor gerçekten. Ve artık bir noktadan sonra bunun arkasında zekice bir pazarlama yönetimi olduğunu düşünmekten ziyade geri zekalılık olduğunu düşünür oldum. Başka bir izahı yok yani... Süper bir kasa (4-5 yıl gecikmeli gelse bile) güzel donanım, stokta bulunan güzel bir şanzıman ve motor... Ama ne hikmetse bunları bir araya getirip iki kaşık helva çalan kimse yok. zeka noksanlığıdır bu, ziyan ettiler arabayı.

2 saat önce, Mertcan Çelik yazdı:

2018

2019 o 2019 ? 

2 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Turrbo dizel keyiflidir ancak Turbo benzinli kullanana kadar :)) 

4 yıldır tanışığız, sana hiç bu kadar katılmamıştım ??? 

@Cem Boneval her zaman bayılmışımdır Monte Carlo etaplarına... asfalt, kar, buz...

18 saat önce, H. Cenk yazdı:

Yeni konu açmadan buradan devam edeyim. Beni çok rahatsız eden bir şey var. Kapı iç kumaşlardaki lekelenmeler. Bunlar temizenebilir mi ? Yoksa bunların değişmesinden başka çare yok mu? Temizlenebilirse kendim nasıl yaparım yani neyle?  Resimde görünüyor mü emin değilim ama şuralar

 

Öyle arabaları temizliyorlar ki Cenk abi inanamazsın! Hiç uğraşma, bazı şeyleri işi bilenine bırakmak lazım. Tavan, koltuk, taban, kapı vs. temizlet sıfır km arabadan temiz olsun ? 

geçmiş olsun diyelim. çok sert bir frende de neredeyse bu kadar hasar olabiliyor lastikte. biraz kullanın, 140-150 km hıza çıkın bir sorun yoksa direksiyon hissinde devam edin. varsa da bir balans yaparlar ama kullanıma engel bir durum yok bence. telleri kemirmedikten sonra bir şey olmaz ? 

Dip gaz durumu acil durumdur... Sadece fırlamalık yaparken kullanmıyoruz malum, ani kaçışlarda, araç sollamalarında vs. kullanmak gerekir. O anda eco mod yada sport mod olup olmadığına bakmadan araç elinde ne varsa vermeli. Aksi tehlikeli olur

6 saat önce, Ozan Kar yazdı:

aslında çıkış noktası Yalının geniş lastik takıntısı ?  o dönem jant alıp olabilecek en geniş lastiği takacaktı, bende makul ölçü takıp boşuna yakıt ve performans kaybına uğrama diyordum ?

Yalin’in yanina akli basinda makul bir adam lazim ? 

28 dakika önce, Ozan Kar yazdı:

Ben Yakup Mertcan ve Yalın bu konuda uzunca tartıştık ama bir sonuca varamadık diye hatırlıyorum

Allah iyiliğinizi versin ? 

9 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Yalnız bunların hiçbiri suv değil ? 

İşte "kral çıplak" diyen sevgili arkadaşım ?

1 saat önce, H. Cenk yazdı:

benim ruhsatta 1360 kg yazıyor. Bagajdakiler spoiler şu bu 40 kg olsa 1400 de sen ona ?

spoiler 1 kg bile değildir. parmağının ucuyla taşıyor insan onu kolisini ?  Cam tavan fena ama... Cam tavanımmı vaaaar derdi var arkadaş ? 

14 dakika önce, Cenk Demirel yazdı:

Sürüşü ciddi ölçüde sekteye uğratmayan, ilk gaz tepkisi iyi olan, 1-2 ve 2-1 geçişleri kararlı olan, geçiş hızları da makul ölçüde olan, yakıt verimliliği hususunda ise eski tam otomatikler kadar müsrif olmayan ve en önemlisi de arıza çıkarma riski düşük olan her şanzıman benim kabulümdür

Allah daha çok versin, bulursan söyle bizde nasiplenelim ? 

Takılıyorum ve hak veriyorum tabi ki. Sürmesi keyifli ama en önemlisi sorunsuz sürmesi... Ben kuru pws kullanıp zıp zıp top gibi yolda gezen bir focusa sahiptim, iyi bilirim kötü şanzımanın ne olduğunu. Ha sonra saolsun şahsuvaroğlu arabamı eskisinden de iyi hale getirdi ama şuan ikinci sahibi tekrar bir sorun yaşadı mı bilemiyorum açıkcası...

Hasılı, uyuz eşşeğe bağlatmayan her türlü tam otomatiğe ben de varım... Mondeo örneğinde ise fil kadar arabayı duracell pil ile yürütmeye çalışırsan bu iş olmaz, şanzıman ne yapsın der ve kaçarım. Bknz. passat 1.5 TSI ile nasıl aslanlar gibi gidiyor.. Sonra bu adam vagcı vugcu derler, gerçekler ortada ? 

54 dakika önce, Cenk Demirel yazdı:

Şanzımanda sağlamlık, arıza ihtimali düşüklüğü ve uzun ömürlülük

Çift kavramada bu dediklerinin sözlük karşılığı yağlı powershift ve yağlı DSG şanzımandır.

Ortak nokta ne? Yağlı olması ?

VW yağlı kavrama ile yüksek torklu araçlarını piyasaya sürmeye devam ediyor. Hatta artık nispeten daha düşük torklu araçlarını dahi (yeni tiguan mesela 250 tork olmasına rağmen) yağlı 6 ileri dsg ile geldi.

Ford bu şanzımanı çok geç buldu, ama çok çabuk kaybetti... Keşke vazgeçmeselerdi ve en az MK4'ün ömrü boyunca bu araba üzerinde görebilseydik. 

Tam otomatik için ise; ya ZF'dir yada gazozdur malesef. 

1 saat önce, suat coşkun yazdı:

Tasarımcıların hayal güçleri birbirine karışmış gibi..Sadece Renault grubu bağımsız çizimler yapıyor gibi geliyor bana.Tabii zevk ve görece meselesi.

Birazda aracın mühendisliğine odaklansalar daha iyi olacak ? 

Muthis bir akil tutulmasi yasaniyor bu baslikta ? resmen buyu yapilmis herkese ???