Mesut Özbek

Aslında evimin 400 metre ilerisinde yetkili servis var oraya bir uğrayayım en iyisi.

Aslında onu bunu bilmem ama bir araba için Çin'den anahtarlık sipariş edeceğimi, forum sitesine üye olup sürekli yeni şeyler öğrenmek isteyeceğimi hatta araçla ilgili en ufak bir sorunu bile detaylı araştıracağımı tahmin edemezdim. 17-18 yıl araç kullanmama rağmen en ufak bir modifiye olayına bile ilgisizken şimdi zevkli gelmeye başladı bazı şeyler. Sanırım tek sebebi var; aracımı sevdim. Ve şu kadarını söyleyeyim genelde Ford ama özelde Focus 3 fiyat - performans açısından bence gayet şık ve tatminkar. Aracımı sadece aynı modelin otomatiği çıkarsa değiştirmeyi düşünüyorum.

Sanırım benim sorunumun aynısını yaşayan olmamış.Mikrofonda sorun yok çünkü diğer özellikler sesli komutla çalışıyor sadece sesli komutla arama yapamıyorum. Telefon konusuna gelince aynı telefon ve ayarlarla sistemi sorunsuz kullandım bir süre. Daha sonradan yaşandı sorun. Ben biraz daha kurcalayıp bulmaya çalışayım en iyisi.

Aracımı kullanmaya başlar başlamaz telefonumu sisteme tanıttım, rehberi yükledim ve diğer gerekli adımları uyguladım . Başlarda her şey gayet iyi çalışıyordu. Yani aracı kullanırken sesli komutla telefon rehberine ulaşma ve arama özellikleri aktifti. İşime yaramayacağını düşündüğüm bu sistemi aslında çokta faydalı bulmuştum özellikle uzun yolda gayet kullanışlıydı. Geçen gün sesli komutla arama yapmak istedim fakat telefon sesli komutu tanımadı. Yani telefon araca bağlı ve manuel olarak rehbere girme vb özellikler aktif ama sesli arama olmuyor. Usb ve diğer özellikler de sesli komutlarla çalışıyor ama sadece arama yapamıyorum. Bu konuda bilgisi olan var mı ?

Bugün birkaç kez denedim ve kesin olarak anladım ki start stop sistemi kemer takılı değilken devreye girmiyor.

Geçen gün ışıklarda beklerken tüm şartlar uygun olmasına rağmen sistem devreye girmedi. Tesadüfen kemeri taktım ve start stop devreye girdi. Yol boyunca tüm dur kalklarda aktif oldu. Sizin sorunuz üzere bugün bir daha denemek istedim ama hava eksilerde olduğu için sistemi kemerle test edip emin olma şansım olmadı henüz. En kısa zamanda tekrar deneyeceğim. Saygılar

Türkiye'de satılan 1.0 motor focus araçlarının yaklaşık sayısını bilen var mı?

Direksiyon kenarındaki parlak kısımların ve koltuk başlarındaki demirlerin matlaştığını,solduğunu duyunca ya da 3-5 bin km deki araçta fitil değiştiğini duyunca inanın yeni aldığım araçtan soğuyorum. Sıfır alıp 10 yıl kullandığım Corolla aracımda ne sararıp solma , ne fitil değişimi, ne aks keçesi değişimi ( bu parçanın ne olduğunu bile forumda öğrendim), ne sürücü koltuğunda en ufak boyutta gıcırtı ( ki bu da 2 haftalık aracımda başıma geldi serviste yağlattım ama geçici bir çözüm gibi geldi bana) yaşadım.Eski aracımda kesinlikle en ufak bir modifikasyon bile yapmadım. Fabrika çıkışı neyse satarken de aynen sattım. 10 yıllık kullanımdan sonra araçta sadece direksiyonda belirgin bir yıpranma meydana gelmişti.Debriyaj baskı balata setini bile 130.000 km de değiştim. Bunun dışında yağ ve filtre değişiminden başka bir şey yapmadım. Hatta aracın 3. yılından itibaren tüm bakımlarını sanayide yaptım. Servise bile uğramadım. Aracımı sattıktan sonra tekrar sıfır Corolla alacakken Focus almaya 2 sebepten dolayı karar verdim: 1- Güzel iç ve dış tasarımı 2- 1.0 Motor alıp lpg derdiyle uğraşmama isteği. Ama yukarıda yazdığım ve forumda rastladığım sorunları görünce bildiğinden şaşmamak gerektiğini bir kez daha anladım. Şu an için aracımdan memnunum ve umarım ciddi bir sorunla karşılaşmam ve yanılırım bu düşüncemde.

Bugün fark ettim. Emniyet kemeri takılı değilken de devreye girmiyor.

Bu akşam araçtan inip kapıları kilitledim ve tam gidecekken dikiz aynaların altındaki ışıkların aynalar kapandıktan sonra bile sönmediğini fark ettim. Uzun süre bekledim tekrar açıp kapadım ama sonuç değişmedi. Aracın içine bakınca kırmızı led aydınlatmalarında açık olduğunu fark ettim. Araç bilgisayarıyla uzun süre uğraştım ve her nasılsa ayna ışıklarını kapattım. Bu sefer de iç led aydınlatmalar açık kaldı. Aracı kilitleyip uzun süre bekledim ve sonunda onlarda kapandı. Daha önce kapıları kilitleyince tüm lambalar kapanıyordu. Bunun sebebini bilen var mı?

Sağolun. Size de hayırlı olsun. Aracımı 2013 Aralıkta aldım. 3 Ocakta da trafiğe çıktı.

Focus 1.0 Titanium Smart nakit : 53000 ( trafik sigortası dahil )

Sanırım biraz geç gelecek Çin den geldiği için ama elime ulaşınca ikisinin de anahtarlı fotolarını yayınlayacağım.

Saolun umarım güzel çıkar.

Saol kardeş.

Focus 3 te esp özelliğini devre dışı bırakabiliyor muyuz ? Kılavuzda bulamadım.

Ebay da bulup sipariş ettiğim deri ve silikon anahtarlıkları sizinle de paylaşmak istedim. ~60_12.JPG]

Saol kardeş. Yani araç hareket halindeyken on-off yapabiliyor muyuz ?

Merhaba arkadaşlar. Bende yeni bir kullanıcı olarak izlenimlerimi aktarmak istiyorum. Aracım focus 1.0 titanium sedan smart. Aracı 03.01.2014 tarihinde Yalova'dan aldım ve araçla 1600 km yol yaptım. ( Yalova- Kocaeli- Ankara- Aksaray- Adana- Urfa - Diyarbakır- Batman) Araç 0 km olduğu için motoru çok yormadan ve yüksek süratlere çıkmadan kullanmaya çalıştım. Öncelikle şunu belirtmeliyim ki 1.0 motor bu uzun yolculuktan sonra benden tam puan aldı. Performans ve çekiş çok iyi. Düşük devirlerde bile aracın yüksek torkunu hissediyorsunuz. Ses yalıtımı bence gayet iyi. Koltuklar da bence çok rahat ve yormuyor. Koltuk sizi sarıyor ve bel desteği falan memnun edici. Yakıt konusuna gelince: 1600 km şehirlerarası yolda ortalama 110-120 km hızla (çoğu otobanda) 450 liralık yakıt harcadım.(Depoyu kalkış noktası olan Yalova-Çiftlikköy de doldurdum ve varış noktam olan Batman da yine fulleyip toplam harcadığım yakıtı hesapladım). Benzinin litresini de ortalama 5 liradan aldım opet bayilerinden. Yani bence araç kesinlikle lpg derdiyle uğraşmak istemeyenler için mükemmel seçim.Tek dikkat etmeniz gereken yüksek devirlerde düşük viteslerde kullanmamak.Aslında hangi araç olursa olsun eğer devirsiz kullanırsanız çok yakarsınız. Gerçi ben vites değişim göstergelerine çokta uymadım.Mesela 2. vitesten sonrası için ortalama 2000 devir de vites yükseltmemi istese de araç ben genelde 2500 lerde vites arttırdım. Özellikle bu konuda benim de kafamdaki soru işaretlerini giderdi. Ben zaten eski aracım 2004 corolla ile şehirlerarası 250 km yolu 70 liraya gidiyordum.(lpg fiyatları için kasım 2013 fiyatlarını baz alınız) Bunun içinde aracın lpg ye geçmeden önce yaktığı benzin, lpg montaj maliyeti( ki bu da ortalama 1500-2000 liradır) , ruhsata işlenmesi, yıllık lpg bakım masrafları ( gaz filtre değişimleri , enjektör vb) ve 1.6 motor bir aracın taşıt vergisinin ortalama 300 lira daha yüksek olması yok tabi. Tüm bunları da ortalama lpg tüketim maliyetine dahil edince inanın 1.0 motor lpg ye oranla çok daha mantıklı. Ve tabi ki lpg montajıyla bagaj hacminin küçülmesi, aracın garantı dışında kalması ve rölanti ayarının bozulmasından tutunda motor arıza uyarı lambasının yanmasına kadar tüm can sıkıcı durumlardan da kurtuluyorsunuz 1.0 eco boost motorla. Kafama takılan tek sorun şu auto start- stop meselesi . Şöyle izah edeyim; araçla Yalova 'dan gelirken akşam saatlerinde Ankara ya vardım ve trafiğin çok yoğun olduğu saatlerde şehre girdim. Önümdeki araçlar her durduğunda 3-5 saniye bile olsa vitesi boşa aldığımda start stop devreye girdi. Yani nerdeyse 100 metre ilerlediğimde aracın 10- 15 kez start stop özelliği devreye girdi. Bence bu tasarruftan çok zarar verir araca. Motoru her çalıştırdığımda bu özelliğini kapatmayı da unutuyorum. Buna da sanırım alışacağım zamanla. Neyse kısaca aracımdan çok memnunum ve kesinlikle tavsiye ederim düşünen arkadaşlar. Selamlar.