fatih kose

takviye yapıp çalıştırdım götürdüm aküyü aldığım yere usta baktı ve dedi ki kaçak var, kaçağı bulmak belki iki gün sürer şimdi yoğunum git hafta içi getir dedi, ben de başka elektrikçiye götürdüm, bu seferki dedi şarj dinamosunun konjüktörü(regülatör) arızalı o yüzden fazla voltaj veriyor aküne akünü de öldürmüş dedi hem akü hem konjüktörü değiştirdi 250 lira bayıldım, inşallah problem hallolmuştur da bir daha başım ağrımaz yardımcı olan herkese teşekkürler bu arada şarj dinamosunun konjektörünün arızalı olduğunu bana şu şekilde gösterdi, farları yaktı, gaz verince farların parlaklığı arttı gazı kesince parlaklık azaldı.

tamam sabah takviye yapmayı deneyeceğim komşunun arabasıyla, aküm doluysa takviye yapmanın herhangi bir zararı olmaz değil mi beyine falan mesela?

kaskom yok maalesef, deldirmiştim geçen yıl bu yıl çok pahalı fiyat çektiler yaptıramadım

herkese selamlar, sabah arabamı çalıştırmak için kontağı çevirdim ve tırrrrrrrrrrrt diye bir ses geliyor araba çalışmıyor. Farlarım yanıyor, aküyü de 2 ay önce yenilemiştim. Biliyorsunuz tamirciyi evin önüne getirmek pahalıya patlıycak o yüzden sanayiye kadar arabamı götürebileceğim bir yöntem var mı? şimdiden teşekkürler

Hocam kendimizin söküp yapıştırabileceği bir işlem mi ? ne tür bir yapıştırıcı kullanıldı ?

teşekkürler. korkum kablolarda oksitlenmelere yol açması o yüzden en kısa zamanda yapıştırıcam yada yapıştırtıcam

Arkadaşlar, Resimde görüldüğü gibi bir durum var aracı yıkadıktan sonra ön kaputu açtığımda motorun üzerinde elektrik kablolarında falan su birikmeleri görüyorum büyük ihtimalle sorun resimdeki plastiğin aralaıklı olması Buna nasıl bir çözüm bulabilirim?

Arkadaşlar: araba hem tüpte hem benzinde kalkışta silkeliyor.şiddetine göre bazen stop ediyor. özellikle ışıklarda yani belli bir yol katettikten sonra daha belirginleşiyor. ama debriyajdan ayağımı çok yavaşça çekersem ki bu anormal bir durum silkeleme yok aracına yakıt sisteminde bir sorun yok gibi çekişi güzel servise gösterdim problem olmadığını normal olduğunu söyledi Ama bu normal değil biliyorum. Sizce problem nedir??

ben de 2 gün önce izmir de landirenzo bayi olgun lpg ye taktırdım çok memnunum yaptıkları iş içime sindi . disiplinli çalışıyorlar ve temiz tertipli ciddi bir müessese. tavsiye ederim herkese

Arıza lambasını bir usta şöyle açıklamıştı: egzoz manifoldundaki çıkan gaza duyarlı sensör benzin yerine lpg kullanıldığında çıkan pis gazı farklı algılıyor dedi o zaman neden atikerde lamba yanıyor diğer bazı markalarda yanmıyor diye sorduğumuzda benim kişisel görüşüm kitin yazılımı devreye giriyor. arabanın kendi beynine lpg yanması sonucu çıkan pis gazın değerlerini sıkıntı yok bu da bizden komutunu verdirebiliyorsa arıza lambası yanmıyor demek ki sizin atiker in yazılımı yeterli değil bu konuda diye düşünüyorum Tabi her o kadar çok marka ve onların faklı modelleri ve her modelde de farklı tipte motor ve beyin var ki hepsine uygun yazlım üretebilmek kanımca ciddi bir iş

pardon söylemeyi unuttum resim temsilidir

problem aynen dediğiniz gibi

arkadaşlar tekerler düzken direksiyon şekildeki gibi eğik duruyor. neden acaba düzelttirmek gerekir mi?

hayır hocam dikkatli inceledik kitapçığı kayış diyor

Yani focus kayışın ömrü 5 yılken mitsubishi kayışın ömrü 30 yıl. Bu kadar teknoloji farkı olması anormal değil mi? Ayrıca az para da değil bin lira

avrupada bu değerler çok daha uzunmuş örn. 150000 km yada 10 yıl gibi bir de şu var, eniştemin aracı mitsubishi lancer dün kitapçığını inceledik 80000 km de değiştirin diyor. süreden bahsetmiyor. demeki 80000 km ye ulaşmadığın sürece 30 yıl boyunca da kullansa değiştirmesine gerek yok Sorum şu : NEDEN ?