Kaan Yagizer

Şimdiden hayırlı olsun, Kaan bey hybrit kuzunuz

yok...yok... hybrid daha siparişe açık değil, onu büyük ihtimal ile autoshow'a yetiştirecekler. sipariş verdiğim 1.5tDCi/manual (dolu gibi gibi) Sedan. Görmeden sipariş ettik dediğim -zümrüt- diye renk girdik, daha doğrusu manyetik + zümrüt. manyetik'i focus mca'dan biliyoruz, güzel renk ... onda sorun yok da zümrüt ile risk mi aldık acaba? yoksa çok mu iyi ettik? ...onu ancak aracın canlısını temiz/günışığı altında görünce bilebileceğiz.

...yani hybrid'i beklemeye devam

...kendisini görmeden siparişini verdik ya    umarım düzgün renk sipariş etmişizdir ...

diğerlerini bilemiyorum başka ne çıkar

kilometre saatinden, odometre'ye ... hatta kimi zaman bağlantı soketlerine kadar her şey değişik.  Ford global uygulamaya geçtiği için ( One Ford ) bu ve benzer sorunlar görece azaldı ama tamamen sıfırlanmadı.

...tabi bu biraz da söz konusu aracın ne olduğuna bağlı.  Örnek veriyorum Mondeo'nun kuzeni Fusion'dan bahsediyorsak olası sorunlar azalır ama F350 deniyorsa dertler büyür, Edge derseniz pek sorun çıkmaz ama Excursion dersen onun IDS yazılımları falan bizde olmaz, yazılımdan geçtim bizim IDS'ler ona bağlanır mı? nasıl bağlanır? ondan bile emin değilim.

Mustang gelirken check list'te yüz kalemden fazla özel alet, ara soket, manual ve aparat vardı ve bunların her biri o araca "decent" bakım/hizmet vermek için gerekliydi (lift takozlarının yerleri bile farklıydı, avrupa versiyon gibi kafana göre bir yerden arabayı kaldıramıyordun) ...ki o araçlar -göyya- avrupa'ya uygun hale getirilmişti.  Tamamen Amerika iç pazarına uygun şekilde üretilmiş araçta ne dert çıkar? Ancak kuZu'ya ağız/göz girince öğreniriz. 

not: Adamların yedek parça kodları - listeleri bile farklı. Sıkıntı daha parça sipariş ederken başlıyor. 

bu arada (kendime ek yapayım) Amerika pazarından söz ederken (bizim meslek erbabı) önce şöyle bir nefesini tutar. bizim ford olarak bir yılda sattığımızın iki katından fazlasını bir ayda sokağa salan bir pazardan bahsediyoruz. alın size bir kaç rakam ... (Aralık 2014) F serisi pikap - 74,355 , Escape 25,603 - Fusion 23,166 - Explorer 18,464 (kaynak WSJ -> http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html) vs.vs.

...yani kalkıp adamlara atarlanamıyorsun.

fii tarihinde avrupa için -ehlileştirilmiş- Explorer istemiştik (bi ziyaret esnasında) eleman bize "kaç tane satarsınız ki?" diye sormuştu (tüm avrupa'yı kastederek) biz de kendi aramızda mırmır edip (bizi kaale alsın diye rakamı abartmıştık) -hacı var ya ayda helalinden 1,000 - 1,500 adet satarız- demiştik, eleman'da bize üzerinde çay - kahve - kurabiye falan olan servis noktasını işaret edip "bir şeyler yiyin, için...bırakın bu boş işleri...söylediğiniz adetleri burada bir hafta sonunda satıyoruz" demiş ve bizi sallamamıştı. 

...adetlere bakınca elemana hak vermemek zor tabi. 

Amerikalılar otomotiv teknolojisinde en az 10 yıl gerimizden geliyor olsalar da pazarları o kadar büyük ki o deryada herkese yüzecek su var. zaten sergiledikleri olağan dışı rahatlık biraz da buradan kaynaklanıyor. 

Fakat söylediklerinizden USA dan getirdiklerimde sıkıntı olacağını anlıyorum. Yani mutabıkız

oOoOo .. USA ... Amerika çok sıkıntılı abisi. Elemanların hiç bir standartı bizimkilere uymuyor desem yeridir. Emisyon yalan, ECU mil/inch ayarlı .. yahu radyoları bile T.C'de çalışmıyor. Bakım vs. yapılır ama Amerikan spec'li araca garanti yalan dünya. (bkn.parama geçer hükmüm) 

250€ biz versek dışardan getirdiğimiz araca da aynı muameleyi yapsalar

...gerek yok ki.  Parça ihtiyacı olursa ve ihtiyaç duyulan parça ülke spec'lerine uymuyor ise (ya da yazılım) bekleme süresi uzayabilir... onun dışında garantin garanti.

Türkiye'de ki ya da Danimarka da ki veya İrlanda da ki Ford'un sana hizmet sunmama / garanti gereğini yerine getirmeme şansı yok.  Yeter ki aracın AB çıkışlı olsun (AB orjinli olmayan ilk tescillerde sıkıntı yaşanabiliyor, örnek İsviçre veya Rusya) sonuçta garantin hala geçerli.  

evet garanti işi en büyük sıkıntı bu durumda.

...garanti diye bir sorun yok! AB'nin bu konuda kuralları son derece net, AB müktesebatını kullanan Sanayi Bakanlığının da tutumu aynı şekilde.  Durum kısaca şu... diyelim ki araç Belçika'dan alındı ve Fransa'da kullanılıyor, ya da Romanya'dan alındı ve Türkiye'de kullanılıyor. Fark etmez... üretici AB sınırları içinde olduğundan garanti koruması ülke/sınır bağlamı olmaksızın aracı takip ediyor.

Yani (atıyorum) 2 yıllık garantiniz varsa AB ülkesi veya bağlantılı noktalarında (...bizim örneğimizde Türkiye) garanti hizmetini almayı sürdürüyorsunuz. "Bu aracı biz ithal etmedik / satmadık ... garanti ve/veya hizmet vermeyiz" deme şansınız yok.

Ama ... tabi bunun da bir "ama" kısmı var.

Ama "Bu araç ülke spectlerine uymuyor" deme şansınız var. Yani garantiyi gene veriyorsunuz ama "serviste bekleme" zaman kıstasları bu tür araçlar için geçerli değil.

Daha net konuşmak gerekirse (atıyorum) araç elektroniği ile ilgili bir arıza çıktı. Bu durumda ki bir aracı olan kullanıcının "Aracımız serviste beklettiler, ikame araç vermediler, 20 iş günün aştı beklemem ... üründen fayda elde edemedim, zararımın tazmini" deme şansı yok.

Garantiniz garanti ama spec dışı durumlarda parça'nın gelmesini beklersiniz .... beklersiniz ... beklersiniz (o parça tabi ki Urgent notu ile uçak kargo ile gelmeyecektir.)

...diğer durumlarda ise hiç sorun yok (spec.farkı olmayan parça/ekipmanda ... örnek : motor) aracı servise sokar, garanti işleminizi yaptırırsınız.  

Ford Türkiyedeki araçlara garanti vermiyor, garantiyi veren Otosan.

Otosan garantiyi kendi bütçeliyor ... durum şöyle aslında.  Ford diyor ki (atıyorum) araç başı 250Euro garanti parası ver bana, ben de sana garanti koruması yapayım. Ama 250 Euro ile bitmiyor ki iş .... parçanın toplanması , Almanya - İspanya vs. geri gönderilmesi vs.vs.  tonla angaryası var.  Bunun yerine o 250 Euro'yu bir havuza koyuyor Otosan. Kaç araba sattın? 93,000, araç başı 250 Euro'dan ne yapar bu? 23,250,000 Euro (ne para bea!!) garanti işini bu havuzdan hallediyor. Parça geri gönder, Avrupa'dan onay al vs. ile uğraşmıyor.

Avrupalı araçlarda ise garanti aynı şekilde satıcı ülkenin havuzundan karşılanıyor.  Almanya çıkışlı araç Portekiz'de garanti işlemi görürse Portekiz Ford parayı Almanya'dan alıyor daha doğrusu virmanlaşıyorlar (çünkü aralarında y.parça - yarı mamul malzeme vs. kaynaklı bir para akışı zaten var) 

... mesajı neresinden okuduysam artık   ...ben de alalala!!! tekno paket var ya diyordum. 

Hayır bunama da değilim ama ... (en azından an itibarı ile...) mallığıma denk geldi herhalde  

anahtarsız giriş opsiyonu burda yok.

Anahtarsız Giriş + Elektrikli katlanan aynalar = Tekno Paket  ... kim demiş yok diye?  

...ne sistem taktıracağınızı bilmem ama lütfen işçiliği düzgün, işinin ehli birisi ile çalışın.  Piyasada o kadar çok kasap var ki, şaşarsınız. Tesisata bir giriyorlar, sanırsınız züccaciyeci dükkanının ortasına gergedan salmışsınız.  Sonra yanan tesisat ile uğraş, kısa devre ile uğraş ... baştan sona sıkıntı işte. 

...şu an bir araç çekici ile geliyor. Ön göğüs ve motor tesisatı yanmış, araç da yanıyormuş son dakikada kurtarmışlar.  F/O'dan mühendis gelecek, birlikte sökeceğiz kuZu'yu ama sebep belli gibi bir şey. Araca alarm takılmış ve seyir halindeyken poF! ...kimbilir nereleri kesti-doğradı o eleman?

İşin kötü tarafı yapılan işçilik/uygulama hatasını tespit etseniz araç sahibi o usta diye geçinen kasap'tan (kasaplara hakaret gibi oldu ama...) hasarını tazmin edebilecek mi? Şüpheliyim  

Sigorta'da devreye girmez, çünkü aracın orjinalinde olmayan ekipmanın yetkisiz kişilerce montajı sigorta şirketlerinin risk gerçekleştiğinde hasarı tazmin etmemeleri için yeterli bir neden.  

...yani tam bir ucuz etin yahnisi durumu, neresinden bakarsanız bakın sorun/sıkıntı işte. 

Yakup bu araba sana - bana göre değil, biliyorsun di mi?     Boy, bos ve daha da önemlisi -göbek- nedeni ile bu kuZu'ya inip binemeyiz.  Paraya EbUvE desek dahi yaLan oluruz, karizmayı çizeriz. (bkn.imza bi dost) 

temsili biz -->  

çökecem Hibrit'e .... Hybrid ... Hybrid    Ahahahuha (bkn.türk filmlerindeki kötü adam kahkahası) 

Birde mayıs gibi olacak olan autoshowa gelir mi acaba ?

...satışa çıkmaz, ama gelir.  Mustang'in bizim showroom'lara inişi (büyük ihtimal ile) bu yıl olmaz ... 2016'ya kalır. Ama Autoshow'da boy gösterir.

Modifiye firmaları olayına gelince Ford onlara araçları -kit- şeklinde veriyor.  Basic Kit (sadece şase) Advance (yürüyen monte edilmiş %90'ı bitmiş araç) veya RTR (Readytoride) ... bitmiş araç ama motor+şanzuman kasa'lı.

Firma Shelby gibi baba bir kuruluşsa hiç motora falan girmeden basic kit'i alıyor, neden derseniz o tip büyük modifiyecilerin Ford Motor Sport ile ayrıca anlaşması var. FMS'den istedikleri cc ve güç üreten motoru ayrıca sipariş ediyorlar. O nedenle fabrikadan gelen standart motor ile işleri de olmuyor. Orta boy üretici fabrika motorunu alıp onun üzerinde oynamalar yapıyor yürüyen ile oynuyor + görsel değişiklikler ekliyor ... küçük üretici ise RTR alıp gücü yazılım ile vs. arttırma ve aracı kişiselleştirmek ile yetiniyor.

Tabi fiyatlar da ona göre değişiyor. Söz gelimi Shelby'nin yaptığı araçlar 250,000USD gibi etiket taşırken , hafifçe kişiselleştirilmiş kuZu fabrika fiyatı + 15,000USD gibi bedel ile alınabiliyor. (bkn.parama geçer hükmüm) ...

Bu arada bir Eleanor'un geçen yıl 1,1 milyon dolara el değiştirdiğini biliyor musunuz?  

Edit : Bir ekleme yapayım. Güneyli bazı üreticilerin Mustang'ı motorsuz alıp yeni kasaya 374" V makina ve Supercharger takıp 750 - 800 Beygir'e koştuğunu ve karbüratör düzeneğini korumayı seçtiklerini de duydum.  https://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=11892    beh...behhh

Bir de ek yapayım ... Supercharger'li 800+ HP Mustang işte böyle bir şey 

ama bunu Ford diyip o serideki araçları geri çağırmıyor yada daha vahimi araç müracaat etse bile değiştirmiyor yada para talep ediyor

Dostum değişmesi gereken araçların boruları değişti, hatta o arada pek de gerekmeyenlerin ki de değişti.  

... garantiden değişmesi gerekmeyen, hakkında servis bülteni olmayan parça'yı "aklım rahat olsun" diye değiştirmek isteyen kişi o hortumun bedelini ödemek durumunda. Sonuçta diğer türlü servis o parçanın parasını Ford'dan alamayacak ki ... yani ...evet ... servis o parçanın bedelini istiyor, isteyecek.

FSA yayınlanmayan araçlar için bir sistem var ... Ford o araçların trafik kayıtlarından bakıp en yakın bayi aracılığı ile kişiye/şirkete ulaşıyor. Araç davet ediliyor ve parça değişiyor ... bu iş genelde bu şekilde yapılıyor. Genel FSA yayınlanması sadece çok miktarda araç söz konusu ile yapılıyor, kullanıcılar ancak bunları, yani mass call back denen toplu FSA yayımını duyuyor.

...deniyor ki bizim buradaki servisin haberi yok!  Eee? Olmaz tabi ... adamın bölgesinde parça değişimi gerektiren ilk parti (bkn.çocukluk hastalığı) Ecoboost yoksa nereden haberi olacak ki?

... deniyor ki bizim buraki servisin haberi var! eee? Olacak tabi ... adam o işi daha önce yapmış, bölgesinde satılan araç geri çağrılmış, işlemden geçirilmiş. Siz gittiğinizde parçanızı değiştiriyor ... bunu neden yapıyor peki? Siz iyi müşterisiniz, ya da sizin fazlası ile endişelendiğinizi görmüş ve elinde de modifiye edilmiş parça var ... piyasa ağzı ile içiniz rahat etsin diye -kıyak- geçiyor.

...deniyor ki ben hortuma baktım, sertleşmiş ... içinden basınçlı su geçiyorsa serttir tabi. Sorun hortumun sertleşmesinde değil zaten, sorun hortumun zaman içinde -esnekliğini- yitirmesindeydi ... sorun giderildi.

...diyelim ki birileri halt etti, size ulaşılamadı ve sonuçta motorunuz zarar gördü.

bunda sizin kabahatiniz ne?

...hiç, sıfır ... nada ... Ford/Otosan aracınıza sandık motor atar, o sürede size araç tahsis eder bir de "halt etmişiz, özür dileriz" dedikten sonra gönlünüzü almak için yarım elma nev'inden bir şeyler hediye eder.

...yani endişelenecek bir şey yok.

Haa ... bana endişelenecek konu lazım  havasında olanlara ne desem dinlemeyeceklerdir. Ama bu vak'a yı kendi adıma noktalıyorum. (bkn.sıkıldım artık) bir çocukluk hastalığıydı, yaşandı ... geçti ... gitti ... bitti. 

aslında 100 bin yapmış arabanın da hortumu sıcağa maruz kalmış, kurumuş, sertleşmiş olması gerekirdi..

belli bir partide çıkmış araçlarda vardı o sorun, daha önce de yazmıştım. söz konusu parça modifiye edildi ve daha sonra imal edilen serilere bu -geliştirilmiş- hortum takıldı, artık o konuda endişe etmenize gerek yok.

... illa endişe edecekseniz bizden sonraki nesillere nasıl bir dünya bırakacağız konusunda endişe edelim derim. ne de olsa içine ettik dünyanın    (hep beraber)  

Ford'uda Türkçeleştirince

FÖRT    

Arabayı beğendiyseniz, kanınız ısındıysa bin lira'ya veya bir kaç bin liraya bakmayın alın. Onunla çok şey paylaşacaksınız, canınızı .. ailenizi ona emanet edeceksiniz. Siz ona iyi bakacaksınız, o da sizin bir dediğinizi iki etmeyecek. Sonradan -keşke- demektense, bütçenizi biraz daha zorlamak bence de daha iyi bir fikir (...tabi o sözü edilen kuZu hala satılmadıysa.) 

SuV zevklidir, dizler kırık oturmak ergonomiktir ... görece yüksekte gitmek keyif verir, sanılanın tersine yol tutuşu kötü değildir (Kuga'nın...) en kötüsü test edilesidir. Test etmeden hakkında olumlu/olumsuz karar vermek pek de mantıklı değildir   

... işinize karışmak gibi olmasın ama basmayın bu kadar yahu. Yazıktır, çok tehlikeli ... bir köpek çıkar, yolda asfalt kesiği vardır, mıcır dökülmüştür vs.vs.  Üzmeyin kimseyi.

Focus MCA için entegrasyonu yapılan ve Sertaç bey'in bahsettiği Nav.setleri "sesle kumanda" uyumlu olacak (aracınızda bu opsiyon varsa onunla birlikte çalışacak) MCA olmayan (makyajsız) Focus'lar için hem Cyclone hem de Navitech'in piyasada nav.setleri zaten var. Fiyatları (özelliklerine göre) 1,800 ile 2,300TL arasında değişiyor (Montaj+KDC dahil) onlardan birisini alıp takabilirsiniz.

... elektronik işinden anlayan arkadaşlarımız daha detaylı bilgi verebilir ama yanlış hatırlamıyorsam Focus3 için olan ve halen piyasada bulunan setler "sesle kumanda" desteklemiyor ... ama az önce söylediğim gibi bu işi çok daha iyi bilenler var (aramızda) onlar daha doğru bilgi iletir. 

Abi malum sync 2 Titanium ile geliyor haliyle orcinal ekran var

Hem Navitech hem de Cyclone'cular aynı şeyi söyledi Yakup, arabada -aktif- durumda Sync2 olmasa da anladığım kadarı ile ya yazılımsal ya da kablolama vs. kısmında bir uyumsuzluk var. Şu anda elimizde olan Nav.setlerini (Focus3 için) kullanabilir miyiz?! Diye sorduğumuzda iki firma da aynı cevabı verdi. "Bizim Sync2'ye uyumlu ekipmanı ayarlamamızı bekleyin"  ...belki Microsoft kıllık yapmıştır, atıyorum fazladan lisans parası almak için ufak - tefek şeyler değiştirmiştir ... ama sonuçta şu an Focus MCA'ya ve Kuga ICA'ya sonradan navigasyon takamıyoruz.  Adamlar hem T.C'de hem de Ford Int. ile anlaşmalı olduğu için el mecbur bekliyoruz  

Onun için de Sertaç bey "Şubat Ortasında Yeni Nav.steleri geliyor" dediğinde vallahi sevindim.  Aralık'ta araç verdiğimiz ve Nav.bekleyen müşterilerimiz var...

edit : bak aklıma ne geldi ... belki standart hale gelen "Lastik Basınç Uyarı Sistemi" bu -uyarlama- gereğini doğuruyordur.  elektronik pek de kafamın bastığı bir konu değil, o yüzden elemanlara -neden- diye çok da üstelemedim.  Eski usul, çelik ... lastik ... benzin adamıyım ben yahu, silikon du, devreydi ... işte ancak sonradan öğrendiğimiz kadarını biliyoruz  

Fiyatı ne olacak acaba?

2,000TL + gibi bir rakam bekliyorum, ama 2,700 - 2,800 gibi değil ... daha çok 2,300 gibi gibi. Tam rakam Şubat başındaki Merkez Bankası Efektif (Dolar) kuruna bağlı olur tabiki.  

Sync2 ile entegrasyon çalışması yapıyoruz diyorlardı, demek işi bitirmişler. Güzel haber.. 

Maltepe Şahsuvaroğlu değil mi ?

Günü karşılamayan araçları trafikten men edebilecek şekilde oy kaygısı olmayan hükümetler

Amin ...

Bu duaya bir de ek yapayım (izninizle) ...başkalarının haklarına da (en başta yaşam) saygı gösteren bir millet olalım.  

...önemli nokta -doğru iletişim kurmakta- örnek veriyorum, telefonda ya da karşınızdaki Ford personeline ağır konuşmak yerine (...öyle yapıyorsunuz demedim, lütfen yanlış anlamayın...) -beni bozuk direksiyon kutumla baş başa mı bırakmak sizin içinize siniyor mu?- demek çok daha olumlu netice verecektir. Sonuçta karşınızdaki kişi deyim yerinde ise ekmeğinin peşinde bir adem evladı, onu ezmeye ezersiniz de o ezilmiş halde sizin işinizi ne kadar yapar?

...servisiniz ile bir kere daha görüşmekte (belirttiğiniz gibi) bence de yarar var. Onlar da sakin kafa ile bir düşünsün, gerek duyarsanız danışmandan size akıl vermesini de isteyin. Sen benim yerimde olsan ne yapardın? Hangi kanalları zorlardın diye sorun, empati kurmalarına fırsat tanıyın. (bence)

...olmadı mı? o zaman çayımı içmeye gelin, bu defa biz ne yapabileceğimize bakalım.

Şimdi ne yapmamı önerirsiniz.

öncelikle -relax-    ... Müsait olduğunuzda bana uğrayın, ne yapabiliyoruz bakalım. En kötü tamir kiti var, politik garanti var .. var oğlu var. 0216 625 25 00