suat coşkun

Benim C max da da ilk aldığında yapıyordu, sene 2017..Baktık ki sağ ön jant da yamukluk var. Düzelttik ve sorun çözüldü.

Egr, map ve maf sensörlerini temizletin.Dpf de dolu olabilir. Bunlar kirliyse ecu torku iyi ölçemez ve devir dalgalanması yapabilir.Rampada vites küçültmeme sorunu bundan kaynaklı olabilir. Ecu tork yeterli diye algılayıp vites küçültme yapmaz. Eğer bunları yaptıktan sonra şanzıman düzelmezse, servisten yazılım güncellemesini kontrol ettirin.

Ticari de üstüne yok kabul ama biz binek severler öksüz kalacağız..Ben başka marka araç alma konusunda çok takıntılıyım..İlla Ford olacak..Artık kuga dan sonra fordun ceryanlılarına bakacağız öyle görünüyor, tabii imkanlar olursa..

Sponsorumuz Kar Otomotiv Ford bayilik ve servis anlaşmasını iptal edip dükkanı kapatmış. Toyota ve Byd ile devam edeceklermiş. Ford binek otomobil konusunda böyle devam ederse daha fazla da bayiilikler gidebilir..

Byd diğer Çinli üreticilere göre daha güvenli araçlar üretiyor. İnş tez zamanda proje gerçekleşir..Bu arada bizim sponsor Kar Otomotiv Byd bayiliği de yapıyor ve Ford la bayilik, servis anlaşmasını iptal etmiş..Ford bir bayii daha kaybetmiş.

Conta sökülürken triger de sökülür. Triger sentesi tam oturmamış olabilir. Trigerin sente ayarına yine baktırın, bir diş bile kaçırsa performans etkilenir..geçmiş olsun..

100 bini kaçırdım, çok moralim bozuk..

100 bine geliyoruz..

Aynen 1.5 olaydı keşke..fiyat da iyiymiş..artık bu fiyatlara iyi diyoruz🙃🙃..Ford bunlarla gelsin karşımıza..

Triger değişiminden sonra yaptıysa kayışın sente ayarında problem vardır..

İyi olurdu fakat arızalıydı ve temizlemiyordu..Servis 135 bin tl fiyat çıkardı. Muadil ve ne olduğu belli olmayan yan sanayi olana 35 bin tl fiyat çıkardılar. Yaklaşık 1 ay nerdeyse yerli yabancı forumları okudum, yapanlara sordum ve iptaline karar verdim. Yani iptal ettirmek kolay olmadı. Yazılım ve iptal işini ehline yaptırdım. Duman atma yok şu an ve şehiriçi kısa mesafede yakıt tüketimim 11 lere bile çıkıyordu. Şu an 8.5 - 9 larda geziyorum. İptalden sonra dikkatli kullanıyorum. En büyük sıkıntı turboya veriyormuş. Fazla sıkıştırmıyorum. Yağ değişimini de 8000 km de yapacağım artık..Yağ meselesine gelince 0-30 yağ dpf ve egr olan araçlar için tavsiye ediliyor. Benim araç yüksek sıcaklık ve yüksek partiküle mahruz kaldığı için sıcaklığa uygun yağ gerekiyor..5-30 veya 5-40 tavsiye ediliyor, dpf ve egr iptal araçlar için..daha kalın yağ filmi gerekliliği var. Turbo ve yağ pistonlar korunması için..5-30 un yeterli olacağına karar verdim gibi..

Slm arkadaşlar. Benim kuganın partikül ve egr yi mecburen iptal ettirdim. Arızalıydı ve yenisi de çok pahalı olunca bu yola gittik..4 ay oldu herhangi bir sıkıntı yok şimdilik.. Şimdi esas konuya gelirsek..yağ bakımı geldi. Egr ve partikül iptal edilmiş aracıma 5-30 mu 0-30 mu yoksa 5 -40 mı kullanmalıyım? Genel olarak 5-30 diyenler var. 5-40 yağında kurum yapmasını engelleyeceği ve turboyuda koruyacağı söyleniyor. 5-30 da karar vermiş gibiyim, sizlerin düşüncesi nedir?

Efsane modeller de tarih oldu. Fakat dün bir haber okudum , Focusun suv olarak tekrar üretimi olabilirmiş, corolla gibi bişi olacak herhalde. Fordun politikasını anlamakta zorluk çekiyorum, sanırım ticari ve mini kamyonlarla yola devam edecekler. Bizde connect filan alırız veya elektrikli. Forddan vazgeçmek zor..

20251027_181736.heic

98000 e söz..

97000 kaçırdım, kusura bakmayın..

70 olur , ne yapalım..

Sıkıntı yok, ben hala 50 tl lik alıyorum😃😃😃..ist.da mazot 55 e dayandı..vergiden indirim yapmaktan başka çareleri yok..yoksa dünyanın bu savaş ortamında akaryakıt litre fiyatı 100 tl yi bile bulabilir..

Benim kuga da ara ara sarı motor ışığı yakıyor, can sıkıcı durum. Ben şehiriçi trafiğinde bile manule alıp partikül filtresini temizliyorum. Yapacak bişi yok maalesef. Dizeli seviyorum dikenine katlanacağız..