Erkan C

Aracımı 3. bakımına 35000 km'de soktum. 1300 lira bakım ücreti tuttu. Bakım sırasında ön balataların da bitmiş olduğunu değişmesi gerektiğini söylediler. 26000 km'de başka bir yetkili serviste balataların yarı olduğu söylenmişti. Uzun yola çıkacağım için çok kurcalamadım değiştirin dedim. 400 lira da balatalara aldılar. Benim kafama takılan bu balatalar bittiğinde ya da değişmesi gerektiğinde uyarı vermiyor mu?

6 saat önce, Alperen Kaya yazdı:

peki teşekkür ederim sizin aldıgınız ampullerin beyaz renktemi acaba birde kaç tl ye temin ettiniz

Tam beyaz değil beyaza yakın. Görüntü ve performans olarak eskisinden daha güzel. Kısalar için 110, uzunlar için 65, park ve ayna altı için 58 lira verdim. 

5 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Arka cam ısıtma düğmesi yan aynaları ısıtır.

Yan aynaların buz tuttuğu bir sabahta aracı çalıştırdıktan sonra hiçbir düğmeye basmamama rağmen yan aynalardan ve arka camdan buhar çıktığını gördüm. Acaba belli bir ısının altında kendiğiliğinden mi çalışıyor? (2015 Titanium)

1 saat önce, Alperen Kaya yazdı:

hocam montaj basitmi biz kedimiz takabilirmiyiz yada elektrikcimi takacak acaba ?

Çok basit. İki ucundaki iki vidayı söktüğümüzde kendi ekseninde çevirmeye çalışın. İnternette videolarını bulabilirsiniz. Ampullerin sökümü de çok basit. Farın arkasındaki plastik kapakları çıkardığınızda zaten kolay çıkarılabilir olduğunu göreceksiniz.

6 saat önce, Zafer Akbs yazdı:

İllede beyaz istiyosan Osram Mega White veya Philips X-treme vision.

Ama ben olsam Osram Night Breaker Laser kullanırdım. ( bizzat kullandım şahane ampul)

Ben de dün taktım Osramları. Gerçekten çok iyi. Kısalar Osram H7 Night Breaker Laser, uzunlar Osram H1 Night Breaker Unlimited kullanıyorum şuan. Üstündeki orjinal ampullerden sonra farkı net bir şekilde gördüm.

Çok sorun olduğunu düşünüyorum ama servis benimle aynı düşünmüyor. Bir gün aracım hiç çalışmayınca çekiciyle gelip aldılar. Yazılım güncelleyip geri verdiler  Bir de övüne övüne "Yazılımınızı garantiden güncelledik." dediler. Burdaki servisin "Bunlar böyle" demesinden bıktığım için servisi artık son çare olarak görmeye başladım.

Bir saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Bu o zaman

 

 

Bu da değildi ama videonun sonunda benzer videoları görüntülemiş. Orda aradığım videoyu buldum. Teşekkür ederim. Ama kendi arabamdaki makyaj aynası kapağı ile videodaki kapak çok farklı. Videodaki kapağı sökmek çok basit. 2015+ Mca titanium aracı olan birisi belki bu konuda yardımcı olabilir bana. 

Bir saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Bunlar mıydı acaba?

https://www.focusclubtr.com/topic/11677-focus-mk3 mca-far-değişimi-nasıl-yapılır-2014-ve-üzeri/

https://www.focusclubtr.com/topic/6839-makyajlı-focus-2-far-sökümü-ampül-değişimi-2008-2009-2010-2011/

 

Hayır bunlar değildi. Sizin paylaştığınızı sanıyorum ama emin de değilim. Yabancı bir videoydu. Makyajlı kasa focusun ayna altı, makyaj aynaları, bagaj ve stopların ampullerini değiştiriyordu adam. Bana aslında sadece makyaj aynası ampul yeri nasıl sökülür o lazım.

Forumda dolanırken konu ilgimi çekti. 2015 MCA aracımın söktüm farlarını, ampullerini inceledim. Ufak ampuller için GE marka, uzun ve kısalarda Osram marka kullanmışlar. Sonra geri taktım, baktım sağ uzun çalışmıyor  Söktüm sola taktım orda da çalışmıyor. Oynarken patlattık mı ne oldu. Yalnız arıza uyarısı vermemesi garip geldi. Ampul patladığında ekranda uyarı vermesi gerekmez miydi? Sonra ayna altı ampulünü sökmeye çalışırken ampul içeri düştü. Ayna altını sökmek için baya uğraştım. Kapak söktüm vs. derken içerde bir vida farkettim. Ayna altı ampulünü çıkardığımız yerin hemen arkasında. Vidayı çıkarınca ayna altı da söküldü ve ampülü çıkardım içinden. Sonuç olarak zaten aklımda olanı almaya karar verdim. Uzunlar için OSRAM H15 COOL BLUE INTENSE, kısalar için Osram H7 Night Breaker Laser +130, park ve ayna altı için de OSRAM COOL BLUE INTENSE 2'Lİ 5W DİPSİZ siparişi verdim. Makyaj aynasının lambasını da değiştirecektim ama ordaki ampul farklıydı galiba. Sökmek için biraz uğraştım ama her söktüğüm yer elimde kalınca fazla uğraşamadım. Sanırım Yakup bey bir video paylaşmıştı MCA ampullerinin değişimini gösteren. Videoyu bulamadım. Mümkünse video adresini verebilir misiniz? 

8 saat önce, Zafer Akbs yazdı:

Abi demişsinya nekadar dikkat edilirse edilsin yinede yapıyo diye, bu nedenle yazdım.

Yük binmeyince kütleme yapmıyor Serkan abi. Bu konuyu aynı şanzımana sahip 10 araçda denedim. Yük binerse yapıyor binmezse yapmıyor.

Ne kadar dikkat edersem ediyim o hafif kütlemeyi her sabah duyuyorum. P den R aldığımda hiç ses gelmiyor ama P'den D'ye aldığımda kütleme yapıyor. Aracı parkettiğim yer düz bir alan ve buna rağmen alışkanlık haline getirdim önce N el freni sonra P yapıyorum. Yazın bu sesi duymuyordum mesela.

14 saat önce, Cem Boneval yazdı:

Bu D için geçerli de S seçeneğinde böyle olmamalı. Kulakçıkları S'de kullandığımızdan eminiz değil mi?

Bir de dipgaz yapınca optimal hızlanma için 4000 dd civarında değişim, o devirden sonra tork ve gücün göreceli sert düşüşü nedeni ile, etkili ve verimli, yani öyle programlanmış olabilir. Düşük viteste yarım gazla aşmaya çalışın bir de. Tabii S konumunda. 

Eminim Cem abi. 

13 saat önce, Zafer Akbs yazdı:

Şahsi kanaatim aracınızda bir kusur bulunmadığı tekrar gözlemlemenizde yarar var, Youtube videoları gerçeği yansıtmayabilir.

S konumunda 4000rpm kadar çıkıyor ve siz değiştirmediğiniz taktirde vites değişim gerçekleşiyor. ( şanzımanda bir anormallik yoksa standartdı bu şekilde)

İlave olarak, aracınız performans arabası olmadığından sürekli sürekli 0km den bu şekilde dip gaz kalkmanız sonucunda volanınıza elveda diyebilirsiniz, bunuda belirteyim.

Foruma yeni girdim. Yorumları gördükten sonra video kaydı yapmak için anahtara yönelmiştim ki sizin yorumunuz vazgeçirdi. Volan deyince korkuttunuz  Zaten rolantide titreme var 

Bir saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Diğerinin kavramasında demek istedim  Ayrıca bir soru daha ortaya koymuştum: "Araba her koşulda aynı şekilde mi vites değiştirmeli? "

 O kadar kafama takmışım demekki bu kavrama işini. Her olumsuzluğu üzerime çekiyorum. Tabiki her koşulda aynı devirde vites değiştiremez. Ben denemelerimi düz bir yolda yaptım. Motor sıcaklığı da 90'dı. Ben sizi anladım ama. Sanırım kafama takmamam gereken bir durum var ortada 

Bir saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Kulakçıklarla süreceğim demek tüm kontrol bende demek değil, sizin istediğiniz gibi bir özellik olsaydı tam tersini düşünün vites düşürmeyi unuttun araba stop etti  Kadranda o araba 4500 ü geçti evet ama nerden biliyorsunuz bunun doğru olduğunu belki kavraması eskimiştir?

P'den D'ye alırken gelen hafif kütleme sesi peydah olalı kafamda hep kavrama var zaten. Aslında bu soruyu sormamdaki amaç da buydu. Kavrama da bir sıkıntı mı var? Bu sebepten servise de gittim ama normal dediler. Aracın kilometresi 34500

Düz yolda S modu ile 4000 devirde vites değiştiriyorsa kulakçıklara aldığımda neden 4000 devirde kendisi vites arttırıyor? Merak ettiğim bu. Yani ne yaparsam yapayım 4000 deviri geçmiyor aracım. Ama videoda adam ilk viteste 4500 devirin üzerine çıkarmış.

Konuyu forumda arattım ama bulamadım. Sorulduysa önceden özür dilerim. Aracım 2015 1.5 powershift. D ve S modunda gazı köklediğimde 3900-4000 devir aralığında vites değiştiriyor. S modunda kulakçıklarla vites değişimi yapmak istediğim zaman da 4000 devirde kendisi vitesi arttırıyor. Yani kulakçıkların hiçbir fonksiyonu yok gibi. Youtubeden hız testlerine baktım. Birinci viteste 5000 devire yaklaşmış, diğer viteslerde de 4500 devirlerde değiştirmiş. Kulakçıklarla da yapmamış bunu sanırım. Bir sorun mu var acaba?

12 saat önce, Serkan Karakoca yazdı:

1.5 tdci 239-240 gördüm bu araç 160km kadar çok güzel ivmeleniyor...

Başkan 240'ı nasıl gördün, yazılımla mı? Ben birkaç defa denedim. Her seferinde 215'te takıldı kaldı.

Kaputla tamponun birleştiği yerde 1-2 milimlik bir kademe farkı var. Tamponu yukarı doğru elimle esnettiğimde bu fark kapanıyor ama bırakınca tampon tekrar aşağı salıyor. Tamponu sökmeden bunun bir ayar yeri var mıdır? Çamurluklarda böyle bir ayar yeri var. Usta yaparken farkettim. Bir yeri sıkıyor çamurluk ileri doğru çıkıyor, gevşetiyor geri doğru esniyor. Araç 2015 focus 3,5

Bu satış rakamlarını filo satışları çok etkiliyor. Ortalık Passat makam araçlarından geçilmiyor. Renault zaten malum her kurumda bol miktarda var. Resmi plakalı Ford göreniniz var mı? Ticarilerde iyi satıyor ama.

115*4=660  Bu verilerden sonra kafam ne kadar karışmış. 460 km yol yapabiliyorum. Depo 240 liraya dolsa 52 kuruş yakmış oluyorum. Sanki 3500 motor arabaya biniyoruz. Şu işe bi el atın hele. Ne olabilir bunun sıkıntısı?

Bir saat önce, Zafer Akbs yazdı:

Mevsim kış, agresif de kullanınca şehir içi dur kalkda haliyle tüketim artıyor. Ama 8lt konusunda hala şaşkınım.

Uzun yolda 130km sabit hızda yakacak olduğu max 5 - 5.5 arası bişi. 115 km sabit de 4,5-4,9 lara kadar düşüyor ( özellikle 120km den üzeri hızda tüketim artıyor)

Sanırım 8 litre için az söylemişim. 9 litreyi bile geçmiş. Hakkaten benim de kafama takıldı şimdi. Bir de yağ lambası arabayı çalıştırmayınca sönmüyor. Eskiden kontağı açıp biraz bekleyince sönüyordu.

Depoyu doldurduğumda sıfırlamıştım. Çeyrek depoda 115 km gitmiş. Ne yani şimdi bir depoyla 660 km yol mu gidebiliyorum? 

1 saat önce, Zafer Akbs yazdı:

Kış ayları için bile olsa şehir içi 8 litre 1.5tdci için biraz fazla açıkcası.

Lastiklerin marka modeli nedir ? Agresifmi kullanılıyor araç ?

Nokian eline 2 lastikler. Aracı çok sakin kullandığım söylenemez ama şehir içinde gittiğim mesafe kısa. Motor ısınmadan ulaşacağım yere varmış oluyorum neredeyse. Şehirler arası yolculuklarımda otobanda gidiyorsam 130 sabit hız bölünmüş yollarda 120 sabit hızla gidiyorum. 

Şehirler arası 6 litre, şehir içi 8 litre altına hiç düşemedim. Tabi sıcak havalarda biraz daha alt değerleri yakalayabiliyorum. 120 km sabit hızda düz yolda anlık tüketim 5 litre gösteriyor.

Silecekler de değişmiş. Benim hoşuma gidiyor iki yana doğru açılan silecekler. Otobüs havası veriyor  Niye klasik modele dönmüşler ki

Konuyu hortlatayım  Havalar soğudukça P konumundan D konumuna alırken bir taklama sesi ve hafif sarsıntı gelmeye başladı. P konumundan R konumuna alırken herhangi bir ses ya da titreme yok. 3. bakım zamanı yaklaştı. Şanzıman yağı özelliğini kaybetmeye başladı desem R konumuna alırken de aynı ses gelmesi lazım. Genelde şehir içi kullanırım. Kurum atsın diye dün yarım saat kadar arabayı yüksek hızlarda devirli kullandım. Sabah P'den D'ye alırken her zamankinden daha fazla sarsıntı ve ses yaptı. Park ederken her zaman önce N konumuna alır sonra el frenini çeker ve öyle P'ye alırım. Aracım 2015 1.5 dizel. 

15.10.2017 - 22:51 tarihinde, İsmail Sak yazdı:

Arkadaşlar tıtanıum 2015 te çalıştırma düğmesine 1 defa debriyaja basmadan basıyoruz sonra arabadan inip 1 defa kilit düğmesine basıyoruz aynalar kapanmıyo araba kilitleniyo 2. defa basarsak aynalar kapanır teyp ekranı açık kalıyo ama bi zaman sonra kendiliğinden kapanıyor.

Denedim ama araç kilitlenmiyor dediğiniz şekilde. Otomatik ile manuel arasında bir fark olabilir mi?