Erkan C

Bende de volant değişti ama sizinkine benzer bir sesten dolayı değil. Soğuk havalarda çalıştırınca birkaç saniyelik rolanti düzensizliği ve titreşim oluyordu. Değiştikten sonra aracımda ne değişti derseniz, bilmiyorum ben bir şey farkedemedim.

Bir saat önce, Zafer Akbs yazdı:

Özellikle sana değil, Cihan Buğdaycının karşılaşmış olduğu durum adil değil bence.

Senin Kapı sacın ve çamurluğun 20K tutmaz yani.

İlgili eksper arkadaştan bu değer kaybının neye göre belirlendiğini öğrenip, bizi burda aydınlatırmısın?

--1 dakika sonra eklendi--

100K lık değere sahip araçda, 20K lık hasarla hangi sigorta arabayı perte çıkartıyormuş söylede bende bileyim  

Tabiki. İşleyen süreci ve sonucu buradan aktaracağım. Bugün için birkaç belge istediler, dosya açtılar. Henüz eksper iletişime geçmedi. Evet, bana da çok geldi bir çamurluk için 20 binlik hasar çıkarmaları. Arabanın parçalarını böyle hesaplarsak 250-300 binlik arabaya biniyoruz demek ki 

Bir de Cihan bey banka hesap bilgisi demiş. Benden böyle bir şey istemediler. Karşı taraftan da böyle bir şey almadım. 

Karşı tarafın sigortası kalite midir bilmiyorum ama Mapfre. Benim sigorta Allianz, kasko da Unico. 

5 saat önce, Zafer Akbs yazdı:

 

Şimdi bu araç 80-85 bin TL ye satılacakmı ? Bence hayır. (60 - 70k ya satılırsa büyük şans )  

Sigorta şirketinin mağdura ödediği 8,5K yarasına merhem olacakmı? Bence hayır...

 

Güzel kardeşim naptın ya, öldürdün beni.

Herkese tekrar çok teşekkür ederim. 

Bir saat önce, Fatih S. yazdı:

fotoğraflardan pek anlaşılmıyor ama pek öyle değişim yapılacak gibi durmuyor çamurluk ve kapı.Ben olsam cebimden yaptırırdım.Değişim işini iyice düşünüp yaptırın derim.

Aracın rengi koyu olduğundan ve de biraz yağmurlu bir havada çekildiği için fotolarda çok belli olmuyor ama kapıda yırtılma var. Çamurluktaki ezik pek tamir edilecek gibi durmuyor, hamur gibi olmuş. Vuran kamyoncu da teklif etti ben karşılayım diye ama buradaki sanayicilere hiç güvenmiyorum. Bu işlerle uğraşan tanıdığım da yok. "Servise çekelim ordan çıkan masrafı sen karşıla" dedim onu da kamyoncu kabul etmedi. Tutanağa park halindeki araca vurduğunu yazdım. O da kabul etti zaten hatasını ve tutanaktaki kendi tarafına park halindeki araca çarptığını yazdı. İmzalarımızı attık bir tartışma ortamı oluşmadan.

1 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Gerek yok değil, bu şekilde vermek zorunda değiller. Ama çoğu şirket nasıl olsa kaybedeceğiz diğer masraflar olmasın diye direkt yolluyor. Aslında o aracıya gerek yok, bunu bizzat da yapabilirsiniz. Benim bilgim bu yönde, tekrar geçmiş olsun ve kolay gelsin.

Size ayrıca teşekkür etmek istiyorum Yakup bey. Forumda fazlaca başınızı ağrıttım. Hakkınızı helal edin.

Bir saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Kimin vurduğunu tespit ettirip, karşı tarafın sigortasına dava açıyorsunuz, kimisi davasız başvuru ile de bu değer kaybını ödüyor. Geçmiş olsun.

Vuran belli. Tutanağı tuttum. Davayı ben mi açacağım yoksa kasko şirketi mi açacak?

Bir saat önce, Zafer Akbs yazdı:

Çok geçmiş olsun..

Keşke olmasaydı ama oldukdan sonrada ahhh demek malesef sonucu değiştirmiyo, söylediğiniz gibi cana gelmesin.

Birkaç yerden duyduğum mahkeme yoluyla değer kaybı adında bir ödeme yapılıyo. Ama bu ücret neye göre belirleniyor gerçek değeri ödeniyormu avukat bir arkadaşa danışmak gerek.

 

Teşekkür ederim.

Bir saat önce, Zafer Yusoğlu yazdı:

Geçmiş olsun. Vuranı tespit edebildiniz mi. İyi bir ekspertize dosyayı hazırlatıp karşı sigortaya yollayın. 

Teşekkür ederim

Bir saat önce, okan ali yazdı:

Yakup vuran belli değilse geçmiş olsun üzüldüm.

Teşekkür ederim

Saygıdeğer forum sakinleri, 2 gün önce aracımın stop lambasını patlatmışlardı durduk yerde. Ufak tefek çiziklerle bu kazayı atlatmıştım. Ama bu akşamki talihsizlikten bu kadar ucuz kurtulamadım. Aracımın şunu mu eksik, bunu mu yapsam derken gözümden sakındığım aracıma park halinde vurdular. Hayır seyir halinde olsa cana geleceğine mala gelsin diyecem de bu tür hasarlar çok can sıkıcı oluyor. Sol çamurluk ve sol kapının değişmesi gerekecek gibi görünüyor. Çekici ile akşam saatlerinde servise gönderdim aracımı. Şimdi benim merak ettiğim; aracımın iki parçası değişen ya da boyalı olacağı için değer kaybına uğradı. Bir yerde bu değer kaybını kaskonun karşıladığını okumuştum. Kaskom Unico. Poliçeyi okudum ama bununla alakalı bir şey yazmıyor. Belki forumda yol gösterecek biri olur diye kaskoyla bu konuyu konuşmadan önce size sorayım dedim. 

Bir saat önce, Adem Kazıl yazdı:

Bizim Şirketteki focus 2015 onda çıkıyor ve değişmiş benim arabada 2015 bende çıkmıyor.

Ben herhalde servise derdimi tam anlatamadım. Acaba kendileri mi gitti değişmesini istedi yoksa servisten mi çağırdılar? Nasıl bir süreç işlediği hakkında bilginiz var mı?

Etiste bir de şöyle bir ekran çıkıyor ama ne olduğunu anlamadım.

Bir saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Aynen sizin içindi  Henüz Türkiye için çalışma başlamamış olabilir servisi ayda bir arayarak öğrenebilirsiniz veya burayı takip ederek ya da onların (servisin) aramasını beklemeniz gerekiyor.

Peki bu değişimin aracın garanti süresi ile bir ilgisi var mı? Aracımın garantisi 2 sonra bitiyor da.

5 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Ford otosana başvurun, henüz TR için TSB gelmemiş olabilir. Ayrıca TSB çıkınca zaten size ulaşmaları gerekir.

 

Bana cevap olarak mı verdiniz tam anlayamadım. Servisi aramadan önce Otosan'ı aramıştım. Konu hakkında bilgisi olmadığını söyleyen bayan, servise yönlendirdi. 

Benimkinde de eksantrik mili dişlisi kampanyası çıktı. Servisi aradım öyle bir şey yok diyorlar. Bizde öyle bir bilgi görünmüyor dediler. Konuşma biraz uzayınca servis görevlisi triger setinizin değişmesi gerekiyor, eksantrik kayışının değişmesi gerekiyor, masrafı 2000 lira falan dedi. 35000'deki arabanın ne trigeri dedim. Durumu anlatmaya çalıştım ama sonuçsuz kaldı. Bunun değişmemesi bir sorun mudur? Değişmesi gerekiyorsa da bu gerekliliği servise nasıl anlatabilirim?

yazılım güncellemesiyle büyük ihtimal halledilecek bir sorun. Servise uğramanızı tavsiye ederim

24.02.2018 - 23:06 tarihinde, Ali Güvenç yazdı:

2015 dizel trendxte bu sesi hiç duymadım.

Işık yanınca depoyu fullerim hep bu şekilde yakıt alırım.

Belki müzik sesine denkgelmiştir bilemiyorum.

Umarım hiç denk gelmez. Bir kere denk geldi mi her depoyu doldurduğunuzda arka taraflarda oluyor kulağınız 

Selamlar. Akşam akşam talihsiz bir kaza geçirdim. 2015 focus sedan sol dış stop lambasının fiyatını öğrenmek istiyorum. Teşekkürler

16.01.2018 - 00:32 tarihinde, Süleyman Ünal yazdı:

Yani tam otamatik bir şanzıman ve yüksek ps li bir motorun uyumu anlamında söylemiştim. O şanzıman o performansı törpüler mi? Yakıt tüketimi ne olur? Vs vs. Yani kombinasyonun tüm ritüellerini merakla bekliyorum.  En azından powersihfte göre daha az sorunlu olacağı kesin gibi.

Bu işlerden anlayan biri, 10 cc'ye 1 ps güç üreten motorların en sorunsuz, en ideal güce erişen motorlar olduğunu söylemişti. Mk4 150 ps seçeneği güzel bir seçenek gibi duruyor bu ifadeye göre

Bir saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Hareket halinde otomatik vitesi N'ye mi aldınız? Bu sebep olabilir gibi geldi.

Hareket halinde hiç almadım. Sadece birkaç defa kırmızı ışıkta beklerken N'ye aldığımı hatırlıyorum. Onu da uzun süredir yapmıyorum. Az önce bir Alman forumunda şöyle bir ifadeye denk geldim: "C1706 - Sol arka iç sensör devre arızası"

Ama benim ekranımdaki hatada rakamların önünde herhangi bir harf yoktu. Tam olarak yazan: DTC #01 1706_00

1706_00 DTC kodu mevcut benim araçta da. Açıklamasını da "Parkta Gözlenen Yüksek Araç Hızı" şeklinde buldum. Bir yabancı forumda bu kod için şöyle bir açıklama yapılmış. 

"Hata 1706 - şanzımanın arka hız sensörü üzerinde olabilir. Daha net tanımlama için, tarayıcıyla bir tarama gerçekleştirmeniz gerekir."

Daha da ayrıntılı bir açıklama bulamadım. Ne olabilir sizce?

S modunda start stopun aktif hale gelmediğini farkettim bugün. Trafikte S modunda gitsek dur kalklarda fazla mı yorarız arabayı?

Başlıktaki sorundan dolayı (servis yetkililerine göre normal bir durum) aracımın volantının değiştirilmesine garanti onay vermiş. Bugün teslim aldım aracımı. Titreşimde hiçbir değişiklik yok. Soğuk havada ilk çalıştırmada denemek lazım bir de. Kızdırma bujileri ya da enjektör problemi olabileceği vardı kafamda hep. Kilometresinden ve sürekli opetten yakıt alınmasından dolayı enjektör arızasını zayıf görüyordum. Serviste volant dediklerinde pek ihtimal vermemiştim. Gerçi arızalıymış demekki değiştirdiler. Yoksa değiştirmezlerdi heralde değil mi? 

Bir saat önce, Zafer Akbs yazdı:

4000-4500 devir bandında S modunda vitesi kendiliğinden değiştiriyo doğrudur.

Fakat bahsettiğim yol tipi eğimin çok olduğu durumlarda. Böyle bir yol tipinde sabit vites ve devirde rampayı tırmanmak daha verimli olacaktır. 

Bahsettiğim yüksek devirlerde değişmesi değil. Diyelim 2000 devirde 2. viteste ilerlemek istiyorsunuz. Süresini tam olarak tutmadım ama sanırım 15-20 saniye içinde F1 devreden çıkıyor. Yani uzun süre sabit viteste gitmek mümkün olmuyor

21 saat önce, Mustafa Nartkaya yazdı:

Maliyeti nedir, bilgisi olan söyleyebilir mi?

480 lira dediler bana 1 yıllık için.

04.02.2018 - 07:48 tarihinde, Zafer Akbs yazdı:

3. Eğim derecesi yüksek yolları tırmanırken mümkün olduğunca S ile çıkmaya özen gösterin (vites kontrolü sizde olsun)

Bunu yapmak çok zahmetli çünkü vitesi kısa süre içinde hemen otomatiğe alıyor. Sürekli elinizin kulakçıklarda, gözünüzün devir saatinde olması gerekir.

Bir saat önce, Servet Ö. yazdı:

Gayet calismasi gerektigi gibi calismis. Sen arabayi start&stop nedeniyle kapaliyken kontak kapali sanip cikip gidersen ve arabayi kumandadan kilitleme tusuna basip kilitlenmedigini farketmeden yoluna devam etme diye yapmislar. Kisaca bu sofor beni birakip gidecek, kapilari da kilitleyemeyecek, baskasi beni alip goturecek korkusuyla, sss hop ben burdayim diyor. Sasilacak bi durum degil yani.

Uyarı için motor çalıştırması tuhaf yine de. Daha önce start-stop kullanmamış birinin de böyle bir durumda afallaması normal 

P'ye aldıktan sonra kapıyı açınca çalışması gibi anlam veremediğim bir huyu var. Bu durumla ilk karşılaştığımda araba hareket edecek sanıp panikle içeri girip kapıyı kapatmıştım 

31.01.2018 - 07:42 tarihinde, Aykut Bulut yazdı:

Aracım 1.5 dizel powershift titanium 30 bin kilometrede. Yaklaşık 1 ay önce ikinci bakımı oldu ve ondan sonra araç ilk çalışmada sarsıntılı ve çok sesli çalışıyor. Bugün sabah hava sıcaklığı -3 derecede ilk çalışmada çalışıp devir bir anda düştü ve stop etti ikinci çalışmada çalıştı. Acaba sorun nedir servise gitmelimiyim teşekkürler  herkese.

Bu soruna soğuk havalarda denk geliyorum. Denk geldiğimde videoya çektim. Servise götürdüm bugün aracımı. Servistekilere videoyu izlettim. Volant arızası dediler. Garantiden değişim talebinde bulundular. Otosan volantı söküp resminin yollanmasını istemiş. Aracımın 10 gün serviste kalabileceğini söylediler. Ellerinde ikame araç bulunmadığı için ikame araç da vermediler. Bakalım sonuç ne olacak.

Aynı sorunu yaşadım. Yazılım attılar düzeldi ama hala soğuk havalarda motor çok sarsıntılı ve kararsız bir rolantide çalışıyor. 1100 ile 800 devir arasında gidip geliyor birkaç saniye. Sıcak havaları beklemek lazım  Serviste muhtemelen normal olduğunu söyleyecekler.

Şimdi, Yakup Çağatay yazdı:

Cevap burada  

Evet tuhaf olmuş sorum  Tembellik mi dikkatsiz mi artık ne derseniz