Mertol Kip

Oksijen sensöründe okuyamazsa STFT güncellenmez ve LTFT de en zengine olacak şekilde sabitlenir. Avans vuruntusu yapmaz, alet çok yakar sadece.

Bobine baktırdınız mı? Motoru neden yaptırmıştınız?

Yok yaw kıytırık bir tool var onun sentesini yapmak için öyle atla deve bir iş değil elinde o alet yoktur.. 

Beceremeyende hemen bu motorda sıkıntılı diyor yaw. Çok ilginç.

Eğer kapağı aşırı taşlayıp kompresyonu aşırı arttırmadılarsa sente ayarındandır. 

İzzet bey rica etsem arasıra da olsa nokta virgül gibi alfabemizdeki güzide noktalama işaretlerini kullanmayı dener misiniz? Yazdıklarınızdan hiçbir şey anlamadım. 

Kazasız cezasız

On 6/27/2023 at 6:29 PM, Mertol Kip said:

Aklımdayken bunu yazayım,

yetkisi servislerde ULV yerine LV yağ konuyor. Bunu mutlaka doğrulatmanızı tavsiye ederim. LV ile ULV arasında 40 C da %50 visikosite farkı var. Bu da size soğukta vuruntulu vites değiştirme olarak geri dönebilir. LV PowerShiftlerde kullanılan yağ. 

 

Önce LV nin speclerini vereyim,

 

 

 

ULV olanınki ise 40 derecede 20 birim

 

 

 

 

 

"Bence" yağın visikositesi ile boş beleş bir sebeple oynamamışlardır. Bu arada aynı şanzımanın 9 ileri versiyonu Astra larda kullanılıyor (Malum bu şanzıman GM ile ortak geliştirilmiş) onlar da ULV yağ kullanıyor.  

Bu konuyu güncele taşıyayım çünkü şanzıman yağı önemli. Otosan bir şey olmaz, specleri karşılıyor deyip LV yağ öneriyor. LV ile ULV arasında vites geçişlerinde çok ciddi fark var. LV yağ konduğunda daha sert geçiyor vitesler. Hissetmemeniz için eskisini bilmiyor olmanız lazım. ULV yağ konulduğunda neredeyse CVT kadar yumuşak vites değiştiriyor alet. Nerden biliyorum, bugün arkadaşımın servisin LV yağ koyduğu focus 4 ünün şanzıman yağını boşalttırıp ULV koyduk, bizzat kendisi de teyid etti bu durumu ki zaten ben o arabayı kullandığımda bu ne olm ata biner gibi demiştim (zaten mevzu oradan çıktı.) ULV satan bir tek PSA servisleri var şu an. ULV olduğunu teyid etmeden koydurtmayın. VW lerde de bu var, BMW lerde de ATF7 diye geçiyormuş.

Bugün bulabildiğimiz buydu. Febi diye bir marka. VW nin OEM yağ tedarikçisiymiş. PSA servisinden geldi. Vites geçişlerinin eski hali ile arasında gece ile gündüz kadar fark var. 

yok ya yemişler. Parça uydurmaıyorsun o doğru, paşa paşa orjinal parça alıyorsun da tamiri bakımı falan çok kolay. Bu motor 7-8 senedir falan bende, öyle ciddi bir mevzusu olmadı, arada ABS modülünün fişini söküp takıyorum o kadar.  

Kime göre neye göre zor. Ben x7-250 ile daha çok uğraşıyordum. Buna bir şey olmuyorki zaten. 

Bence kaputun kilit yapısı değiştirilmeli. focus ile kuga nınki aynı tasarım ve yüksek hızlarda kaput flapliyor. Öyle az da değil. Volvolardaki gibi çift kilit uygulamasına geçmeliler bence. 

1100rt

Kablosuz bağlantı zımbırtılarının çözünürlükleri gayet iyi. 

Ya rica etsem surar mısınız? Benim düldül arabadan çok yakıyorda... 😕

Kırmızısı çıkıyorsa zaten boya duruyor demektir. Demek ki kırmızıdan beyaza çeviren doğru düzgün iş yapmamış. Önce boyayı çizip astar attıktan sonra iki kat boya atması gerekirdi. Adam gibi bir boyacı boyarsa bir şey olmaz. 

Not: Plastik astarı çıplak plastiğin üzerine atılır. Üzerinde zaten kırmızı boya varsa onun altında zaten plastik astarı olması gerek. 

O zaman mirasyedilik yapma, olduğu gibi bin arabana. Rahmetlinin hatırasına da iyi davranmış olursun. 🙂

Semihcim, güzel kardeşim, araba miras falan olup da duygusal bir bağın yoksa, sat o arabayı daha güçlü bir şey al.

Dükkanın önünde başkasının toparlayamadığı Kuga var ama. Bence kendi karar versin. 

Normalde arabanın burnunu görmek için takıyorlar ama benim ön tarafa kamera takmak istememin temel nedeni sisli havada önümü görebilmek. 100 euroya falan dashcam ler var. SWIR özellikli bir kamera takıp onu ekrandan göstertebilirsem işe yarar. 

P1000 emisyon sorunu zaten. Ya O2 sensörünüz bozuktur ya da katalitik tıkalıdır. Üçüncü alternatif egzost manifoltundan falan kaçak vardır. km sensörü ne alaka bilemedim. 

Ön kameranın ayrı bir konfigürasyonu falan var mı? Ona bu çin işi kameralardan taksak?

On 8/16/2023 at 1:58 PM, Semih O. said:

Atmosferik motora yazılım filan hikaye. Turbosu, motoru biter, aktarması başlar, aktarması biter frenler yetmez. Bu işler dışarıdan göründüğü kadar kolay değil diye düşünüyorum ben de. Kasapların elinde oyuncak olursun.

Yok o iş pek öyle değil. 1.6 TiVCT motorlar emisyon kısıtlamaları yüzünden öyle uyuz uyuz gidiyor. Ben benim rahmetli mondeoya enjektörleri değiştirip piggyback taktığımda ulen supercharger ile uğraşmasam mı demiştim. Emisyon falan sallamayıp benzini basınca kafasına gayet güzel gidiyor o makine. 

6 hours ago, Mertcan Çelik said:

Motor swap'lamak daha ucuz ve kolay değil mi?

 

En kolayı arabayı swaplemek 🙂

Tıkırdadığı zaman uyuz oluyorum ben. Revizyonlu olanlarda da enjektör tıkırtısı oluyor illa. Temel fonksiyonlarında sorun yoktu. 

14 hours ago, Semih Turhan said:

Başlangıç olaraktan hüner kamşaftın belirlediği 130 beygiri çıkarmak belki attığım taş ürküttüğüm kurbağaya değmez ama böyle bi niyetim var

sonrasında yıllar önce forumda paylaşılan emreakyol abinin projesine benzer yapmak

turbolu bi şekilde 180 beygir bandına getirmek 

şimdiki amacım eksantrik ile beygir almak. İyi bir yazlım ve eksantrik ile yapabilceğim söylendi bana 

başka bi yöntemi varsa fikirlerinizi bekliyorum modifiye hakkında çok bilgim yok . hatta yok denecek kadar az 

 

Emre'deki turbo kitini yanlış hatırlamıyorsam ben hazırlamıştım ( o başkasından satın aldı). Nihayi hedefin oysa hiç egzantrikle falan oynama. 130 hp alman için egzantrik e ihtiyacın yok zaten. Yaşın daha genç uğraşma dört kapılı otomatik vites arabayla al tek kapılı bir şey onunla oyna. 🙂

Turbo takma mevzusuna gelince, o motora turbo takmak öyle kolay bir iş değil. Mekanik kısmı çok can sıkıcı. Sıfırdan egzost manifoltu tasarlayıp döktürmüştük biz ona. Yok yağ soğutucusu, vay efendim sandviç, aman karter havalandırması, boruydu hortumdu zarttı zurttu bir ton iş. Hele motorun duratec demişsin, eğer elektronik kontrollü gaz kelebeği varsa falan aman aman.

19 hours ago, Gürkan Çakıroğlu said:

Mutlu etmiyor...

Yaw yok ciddi sordum. Somut bir şey var mı yani. Atıyorum onda çözünürlük daha düşük, içine su kaçıp bozuluyor, düzgün sabitlenemediği için tipsiz gözüküyor  falan filan gibi. 

On 8/13/2023 at 9:01 PM, Can.B said:

Bu araçların enjektör revizyonu yapılıyor mu arkadaşlar ? bazı yorumlarda yapılmıyor sıfır alman lazım diyorlar 115ps lik motorun enjektöörlerini daha önce revizyona sokan var mı ? revizyon yaptırdıktan sorun yaşayan var mı ? ne önerirsiniz ? 

Kampanya kovalayıp sıfır almak en mantıklısı. Revizyon da yaptırdım sıfır da aldım. Her seferinde revizyon ile uğraştığıma pişman oldum. 

14 hours ago, Kubilay G said:

Merhaba, İstanbul trafiğinde şehir içi 1.6 benzin ti vct  manuel Mk3.5 aracımla, 11 litre klima açık, uzun yol otobanda da 7.5 klima açık yüklü. Değerler biraz fazla. Araç 40 binde. 2017 model. Yazılım vs var mıdır yakıt tüketimini düşürecek? 🙂 biraz seri de kullanıyorum açıkçası

Bence söylediğiniz şartlarda gayet makul değerler.

- İstanbul trafiğinde agresif kullanım tarzı klima açıkken 11 lt normal

- Klima açık araba yüklü şehirlerarası yok otoban (hız limiti 130) 7.5 lt gayet normal

Bence arabanız az yakıyor ellemeyin 🙂