Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

Mertol Kip

Üye
  • Toplam İleti

    2.663
  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    22

İletiler, Mertol Kip tarafından oluşturuldu

  1. Üçü de olabilir. Katalitik konvertörünüz bozulmuş olabilir. Ya da çıkışındaki oksijen sensörü bozulmuş olabilir, eğer manifoltta bir yerden hava alıyorsa o nedenle de aynı hatayı verir. Canlı veri inceleyip (elm ile log da alabilirsiniz) hangisinden olduğunun tespitinin yapılması gerekir.

    Ek olarak bujileriniz doğru değilse ve arabanız ara sıra dahi olsa tekliyorsa (LPG de buna sebep olabilir) gene aynı hatayı alırsınız. 

  2. Güle gülle kullanın.

     

     

    On 2/2/2024 at 9:36 AM, H. Cenk said:

    Hayırlı olsun , bol kazançlar getirsin. Şahsuvaroğlu Ssanyong bizim evin oarada. Bir ara kamyon kamyon geliyordu görüyordum bundan. Ben -doğru kelime mi ilmiyorum- ama kaslı avrupa tasarımlarındaki rafineliği bunda göremedim. Kaslı yapacaz diye gözümüze sokmuşlar. Lego gibi her yerinden bir şey çıkıyor. 

     

     

    Yandan o gri sütun LandRover Defender ın kamyonetten çevrilenleri gibi gözüküyor. Sanki kamyonetmiş de üstü kapatılmış gibim. 

     

     

    image.png.637ffe97c0af30f8854e710d997b50dd.png

    • Beğen 2
  3. Servisini Borusan veriyor ve Bodrum'da Koyuncuoğlu'nun hemen yanında Borusan servisi var. Servis sorununuz olmaz. Kaldı ki Evoque ler ford motorlu zaten. Yağına suyuna bakarsanız ciddi bir sorun çıkmaz, kronik sorununu bugüne kadar çözmüşlerdir zaten. 

     

     

    5 hours ago, Mehmet ANAZ said:

    @Mertol Kip Amanın. İcini disini bilmem. Ne kullandım ne derdini çektim. Turkiye'de isler nasil yurur onu da bilmem.

    Ama ingiltere bulundum bir sure. Amcamin otopratik tarzi calistigi servis vardi. Landler geldigi zaman kufuru basardi. Bir kac kere yardimci filan da oldum. Ben cilalı kabuk olarak goruyorum.

    Alsam ne olur? Bodrumda Multipass olur. Kmyi soylemeyiz. 😈

     

  4. Avrupalıların kendi kullanım alışkanlıklarına göre kafalarında kurguladıkları bi düzen sadece. Onlar şehirler arasında trenle ya da uçakla seyahat edip sadece şehiriçinde araba kullanabiliyorlar. Bir gün Türkiye de de aynı altyapı olursa elektrikli araba alırım. Ki orta vadede ben bu işin rafa kalkacağına inanıyorum. Artık hidrojen mi olur başka bir şey mi olur bilemem ama Paris teki neredeyse tüm taksiler Toyota'nın hidrojenli Mirai si ile değişti. Acayip yakıt desteği veriyor Toyota. Tek sorun uber pahalı olması. Camry nin iki katı falan ama bedava yakıtla falan destekliyorlar işte.

    • Beğen 3
  5. ESP deki ivme sensörü olması lazım. İlk nesil ESPlerde aracın gidiş yönünü onunla ölçüp doğrultuyu düz tutmak için kullanıyorlardı.

     

    focus 1 de makyajsızlarda sadece otomatik olanlarda şanzıman için ayrı bir eğim sensörü vardı. Daha sonra makyajla birlikte motorun calculated engine load unu hesaplarken aracın eğimini de hesaplamaya katmak için tümüne koydular.

  6. On 12/22/2023 at 6:04 PM, Cenk Demirel said:

    ama işte yokuş çıkarken bazen yokuşun ortasında ufak bir düzlük varsa hemen üst vitese geçiyor ve tekrarında hemen yine yokuş olduğunda araç direkt vites düşürmek zorunda kalıyor. Gaz pedalını buna göre öngörülü kullanırsanız şanzıman daha net cevaplar verebiliyor aslında. 

     

    Eskiden 4 ileri otomatik fordlarda falan eğim sensörü olurdu, aracın eğimli bir yolda mı yoksa düzlükte mi olduğunu anlar motorun yükünü hesaplarken bunu da dikkate alır ona göre vites değiştirirdi, sensörü kaldırdıklarını zannetmiyorum da muhtemelen şanzıman yazılımında etkisi büyük olmayabilir. Ya da zibilyon tane vites olduğu için oynasın düdük makarnası demiş de olabilirler. 

  7. Opellerdeki Aisin. Toyota ile PSA fransada ortak fabrika kurup beraber üretmeye başladılar. Çok başarılı o alet.  Seninki yazılımıyla ilgili bir saçmalık. emisyon düşürecez diye ne yapacaklarını şaşırdılar. Fındık kadar motorun emisyonundan ne olacaksa. 

     

     

    On 12/14/2023 at 12:23 AM, Cenk Demirel said:

     

    Bendeki corsa'da da 8 ileri var. Kararlı, güzel bir şanzıman psa'nınki ama yokuşlu şehir içi kullanımlarda bazen kafası karışıyor. 2.vites gereken yokuşta azcık hızını alınca 3'e atıyor, üç saniye sonra yokuş az daha dikleşince yine 2'ye düşüyor. Şanzımanda sürekli bir üst vitese geçme isteği var haliyle. Ama yokuşlu yollarda onu takip etmek bazen yoruyor. 10 ileriyi bu tarz yollarda düşünemiyorum 😄

     

    • Beğen 1
  8. On 12/11/2023 at 2:34 PM, Ozan Kar said:

    benim 2.3 eb 10 ileri ancak baska 10 ileri sanziman var mi bilmiyorum.

    10 ileri araba mı olur ya köylü gibi (kıskandı)

     

    Şakası bir yana bu kadar çok vites gerekli mi ben pek emin değilim. Zırt pırt vites değiştiriyor olması emisyon ve yakıtı düşürüyor olabilir de sürüş keyfini azaltıyor. 

  9. 7 ileri Puma da var galiba ama emin değilim.

    Şanzımanların kodları vites sayısı+üretici+tork dayanımı şeklinde bilginiz olsun. 

    7DCT300 > 7 ileri  Dual Clutch Transmission + 300 nm tork

    8f35 > 8 ileri + ford üretimi + 350 nm max tork dayanımı

    10R800 > bunu ayı gibi bir motorda takılı demek. 10 ileri ve 800 nm tork adamı üzer. F150 Raptor falandır belki. 

  10. Var ki. Adamlar 8f35 e ULV koyun diye açık açık hem kendi sitelerinde hem de motorcraft ın sitesinde yazmış.

     

    Automatic Transmission Fluids Chart | Motorcraft

    https://www.motorcraft.com/content/dam/ford-motorcraft/en_us/motorcraft_global/products/lubricants/quick_reference_charts/automatic transmission fluids chart_english.pdf

     

    Model model de var ama amerikan spec olduğu için bizim motorlarla uyumlu değil. Şanzıman tipinden giderseniz görüleceği üzere 8F35 lerin hepsinde ULV demiş. 

     

    https://www.motorcraft.com/content/dam/ford-motorcraft/en_us/motorcraft_global/products/lubricants/quick_reference_charts/automatic transmission fluids chart by vehicle and transmission_english.pdf

     

     

    focusun kullanma kılavuzu bende yok ama aynı motor aynı şanzıman Kuga nın kullanma kılavuzunda açıkca yazmış.

     

    image.png.eb50c5e93ebc2164d99d96dd145b82ed.png

    On 12/8/2023 at 11:01 PM, Tuğra Yanık said:

    Mertol hocam bu şanzıman ile uyumlu ULV yağ hangisi acaba bizim km 55.000 e gidiyor. Ocakta şirket sebepli yeni araç alımı için satmak zorunda kalmaz isem değiştirmek isterim yağını. 

    ULV standarda verilen ismin kısaltması. Ultra Low Viskozite demek aslında. Dolayısı ile ULV standardını taşıyan tüm şanzıman yağları karşılar ancak yağ kutularının arkasında zaten hangi markanın şanzımanlarına uyumlu olduğu yazar.

    Bir çok üretici 30 bin ile 60 bin mil arasında ianzımanın yağını değiştirin demiş. Ford yenilerde (8F serisi) 150bin mil demiş, bu bana biraz fantastik geliyor.

     

    image.thumb.png.0c5e9a6458b24def27865c803a0ebb41.png

     

    55K km bence şanzıman yağı değişimi için erken. Klasik şanzıman bunlar. CVT muamelesi yapmaya "bence" gerek yok, 90 bin km bakımında değiştirtirsiniz ama size kalmış tabi. 

     

     

     image.png

     

  11. 7 hours ago, Erdem Ay said:

    Ankarada iki yetkili servise sormuştum. Yağ değişimi gerekmiyor cevabı aldım. Tanıdığım servis danışmanı da sorunsuz şanzıman demişti!

    Yağ değişimi gerekiyor. Yetkili servisin koyduğu yağı da kabul etmeyin ULV yağ kullanmıyorlar ve LV ile ULV arasında ciddi konfor farkı var. İçinde balata olan ve gerek metal gerekse balata tozu çıkartmaması imkansız olan bir mekanik yapının yağını değiştirtmemek iyi niyetle açıklanabilecek bir şey değil. 

    • Teşekkür 1
×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.