Mertol Kip

3 minutes ago, Gürkan Çakıroğlu said:

Acelem yok da neden artı 5-6 saat uzatayım, sabır yok sabır...

1600 km yolda sürüp 5 saati mi dert ediyon? hiç durmuyor musun? 4-5 saatte bir paşa paşa duracaksın zaten. Çişinde mi gelmiyor be adam? durduğunda şarja takıyorsun işte. En azından ben öyle yapıyorum. İlla %20 olsunda şarja takayım diye bir olayım yok ya da %100 dolsun diye de beklemiyorum. Durduğum yerde şarj zımbırtısı varsa takıyorum. Ki her yerde var artık...

3 minutes ago, suat coşkun said:

Bazen 1200 km bazen 800 km ..benim ve hanımın memleketi. Özellikle tatil dönemleri istasyonlar gözümü korkutuyor. Birde hız ..Bazen uzun yolda 0-100 ü 6 sn olan elektrikli araçları sağ şeritte 100 le giderken görünce iyice soğuyorum..o yüzden bana uzak..

1200 gitmedim ama 800 zaten hep gidip geldiğim mesafe (Ist-Bodrum). Daha beni etkileyen birşey olmadı. Ben de 110 ile falan gidiyorum ama neyseki benim 0-100 9sn ısısısısıs. Gerçi ben Kuga ile giderken de 110 ile gidiyordum. 

10 hours ago, Mehmet Demir said:

ilk mesajda verilen pil bilgileri doğru ise ve şarj süresi uzun ise pek tutmaz gibi..

burası abd değil ki herkes evinden zırt pırt şarj etsin.

burada bilgi yok.. ingiltere sitesine bakarsanız uzun yolda 280 km menzili var ve 10dan - 80 e 25 dk..

uzun menzilli versiyonu oldukça iyi değerlere sahip.. 450 km 10-80 28 dak.

hyundai ionic 5 bundan çok daha iyi.. acaba ford bakım nasıl.. hyundai her yıl servise çağırıyor.. geçen bir video seyrettim.

2. bakımda fren hidroliği değişmiş..6800 tl ödemişler.. cam suyu koymuşlar  🙂  bakılacak tarafı yok ki.. ama pil  8 yıl garantili. başka bir videoda ilk pili ile 560k km gittiği söylenen araba varmış. ford ne yapacak acaba. 

yukarıda belirtilen fiyat çok cazip.. donanım bilmiyorum ama ingilterede baz 2 milyondan başlıyor ve pil 8 yıl 160k km garantili

Pil garantisi hepsinde aynı. Tüm markalarda bataryalar 8 yıl ve 160bin km.

Hyundai servisi çakallık yapmış, doğru düzgün fren bile kullanılmayan arabada hidroik değiştirmek para kazanmak için olur anca 🙂

O menzillere bakmayın, dibini sıyırmıyorsunuz bu pillerin. 250 km de bir şarj edecek gibi düşünün. Menzili kaç olursa olsun bu değişmiyor. Zaten bunlarda değişmeyen iki şey var. 1- tüketimi, 2 şarj süresi 🙂 Batarya büyüyünce şarj hızı artıyor, kapasite arttığı için 25-30 dk arasında şarj ediyorsun. Küçülünce şarj hızı düşüyor 25-30 dk arasında şarj ediyorsun 🙂 Sadece Hyundai lerde 800V olduğu için daha hızlı. 

2 minutes ago, Gürkan Çakıroğlu said:

Viyana 1600 km, alettrikliyle gidenlerin süre 5+ saat, sezon dışı vakitlerde 14-15 saat sürüyor.

Acelen varsa neden arabayla Viyana'ya gidiyorsunki?

Menziller değişmeyecek bunu kabullenmek lazım. Değişmesi için pil yerine başka bir kaynak kullanmaları lazım. 

500 +/-100 km olarak devam eder.

5 minutes ago, suat coşkun said:

Menziller hala tatmin edici değil. Çok uzun yol yapan biri olarak ceryanlı araca hala uzağım. Bu aralar honda jazz crossstar gözüme takılıyor. Tipini evdekilere ısındırmaya çalışıyorum🙂

Uzun yoldan tam olarak neyi kastediyorsunuz?

On 5/1/2025 at 2:08 AM, Mertol Kip said:

Yatırmaya almadık koşsun diye aldık. (An itibari ile 6500 km oldu)

Buna kafa yoran adamın da bunu test eden adamın da aşırı canı sıkılmış olması lazım. 🙂

Fatura düşmesi sorun değil, fazlar arası tüketim farkı oluşacak ona bıdırdanabilirler. Eve üç faz gelmiş siz birini ayırmışsınız, eğer diğer iki faz arasında asimetrik tüketim farkı olursa o dikkatlerini çekebilir. Evin bağlantısı monofaz olsa farketmezlerdi zaten. Skada falan yoksa hiç farketmeme ihtimalleri yüksek zaten. 

Tahmin ettiğim gibi inverteri seri bağlamışlar. Elektrik idaresi bunu farkederse ya da monitör ediyorlarsa n'oluyoruz derler. Evinizin girişindeki saatte üç faz geliyor sadece tekini kullanıyorsunuz. Diğer iki fazda hiç yük olmayacak sonuçta. Doğru bir kurulum şekli değil.

İki tip akım kontrolü var. Çinlilerdeki UPS gibi çalışıyor, milisaniyeler seviyesinde geçiş oluyor (tabi batarya olursa) bir de avrupalıların yaklaşımı var bunlar daha uzun sürüyor. Önce tüm akımı kesip yükü sıfırlıyor sonra şebekeye geçiyor. Batarya yoksa kompanzasyonu düzenlemek için avrupalılarınki daha doğru bir strateji.

O kaynaklar arasındaki geçişlerde sıkıntı oluyor aslında. Sizdeki sistemde muhtemelen güneşten gelen yetmediğinde güneşi komple kesip şebekeye geçiyordur. Regülatörler gibi çalışacak, Batarya olmadığı için UPS gibi değil. Sistem offGrid olacaksa doğru yaklaşım evin yükünü bataryaya yükleyip onu önce güneşten yetmezse şebekeden şarj etmek. Aksi halde geçişler olması kaçınılmaz.

Neyse hayırlı olsun. 

Yok ben ona takılmadım. Şöyle sorayım. Eve gelen bir fazı mı alete bağladınız, bu aletin çıkışını eve mi gönderdiniz? Ya da bağlantı şeması varsa çok daha iyi olur. 🙂

Ama söylediğinden anladığım şu, elektrik gittiğinde evin sadece bu aletten elektrik alan kısmında enerji olacak. Diğer iki fazı kullanan elektriksiz kalacak. Ben bir şeyi atlıyorum ya hayırlısı.  

Bu arada panellerin yakışıklı gözküyor, üstlerine püskürtücü koyarsan iyi olur. Yazın çok ısınıyor o aletler ve toz toprak çok kapatıyor. Zırt pırt temizlemeye uğraşmak yerine 2 haftada bir su püskürtsen temizleniyor. 

Anlamadım. Şebekeye manual yol vermiyorsan şebekeye bağlısın demektir. Oraya anlaşma yapıp yapmaman önemli dğeil. Eğer limitör yoksa senin ürettiğin elektrik tükettiğinden fazla olursa şebekeye basar onu. Elektrik saatin döner yani. Ya da içeriden anahtarlıyordur. 

Limitor taktilar degil mi?

Bi de geciş suresi kac sn?

Ben de sorguladim bende de yok. 🤪

Escape dediği Kuga. Kuga benzinliye sahip olanlar sorgulayabilir. 

specleri karşıladığı sürece marka çok önemli değil bence ama piyasada çakma yağ da çok. Ben toplamda 3 kez değiştirttim (iki farklı arabamda) üçünde de febi kullanıldı ama o dönem onu temin edebildiğimiz için, başka özel bir nedeni yok.  

3 hours ago, Mehmet Yol said:

Bu konuyu defalarca okudum ama kafama takılan şey hiç yağı değiştirip  iyi etki gören olmamış yada yazan.

Daha ne gibi bir şey yazmamızı bekliyordunuz? 

"Vites geçişlerinin eski hali ile arasında gece ile gündüz kadar fark var. "

Sizdeki powershift değil mi? ULV değildir o LV olması lazım. 

Hata kodu var mı?

2010 focusta DPF mi varmış 😲

Kuş dışkısından bıkmam nedeni ile kılıf almıştım, bugün geldi takana kadar epey bi debelendim, sökersem bir daha takar mıyım? emin değilim.

(kapalı garajda benim yerimin tam üstüne kırlangıç yuva yaptı. Oraya bırakamıyorum, açık garajdaki yerim de ağaç altı. Ya kuşların götüne bez bağlayacaktım ya arabaya kılıf alacaktım. İkincisi daha yapılabilir geldi. 🙂

4 hours ago, İnan Çınar said:

Abi merhaba, ben de 2013 ü satıp bir sürü farklı marka model araştırdım ama dönüp dolaşıp yine 2015 makyajlı kasa aldım.

Güzel o aletler ya. Bende 2015 mi 2016 mı tam hatırlamıyorum son kasasından vardı, siyah olması dışında gayet memnundum aslında. Hatta Gürkan hocadan tavan bagajı alıp bir sürü şey taşımıştım onunla. Kazasız cezasız.

20 minutes ago, Semih O. said:

Onu da geçtim 10L yağ koymuşlar?

 

Zaten dry fill 11L diye biliyorum. Olabilir mi böyle bir şey?

Sen parayı ver 30 litre bile sığdırırlar askjhgdjahgs

Ne biçim spec bu LV mi ULV mi belli değil.

Hangisi doğru?

Ford MERCON® LV,

Ford MERCON® ULV ATF MERCON SP, M2C924-A, M2C949-A

https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/12702306EADCAE4C802588AF00365360/$File/wepp-bvfcru.pdf

Bence LV bu yağ. Arada üfürmüşler.

9 litre için tork konvertörünün ve filitrenin boş olması lazım. Şanzımanı revize ettirirseniz falan o kadar alır. Değişimde imkansız. 

"Bence" sıfırlamayacaksanız kendi arabanıza binmeye devam edin. Arabanız zaten 2020, baktıklarınız da öyle zaten.

Kuga ların fiyatları anlamsız şekilde şişti. makul km lerdeki kazasız STLine lara 1700 lira falan istiyorlar. Çok para bence.

Alternatif bir önceki Grandland olabilir. Almışkende 2022 ultimate premium pack li olanını almak lazım (soğutmalı deri koltuk, gece görüş falan ilan sadece 2022 lerde var.) 1400 liraya falan 1.5 dizelini bulursunuz. 3008 ile aynı platform zaten.

Şununla kuzu pazarlığına girmeye değer bence. 21bin km de daha. 

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pickup-opel-2022-opel-grandland-1.5-d-ultimate-1226586238/detay