Liderlik Tablosu

Öncelikle geçmiş olsun. Forumda yazan diğer başlıklardan benim çıkarımım ; bu motor konusunda kesinlikle yetkili servis tercih edilmesi. Merak ettiğim servis bakımlı bir araçta bu durum meydana gelmesinin sebebi ne? Kullanıcı hatası mı olağan bir durum mu servisin gözünden kaçan bir detay mı? 1.0 ecosport baktığımız bu günlerde kafama takıldı.

Motor yağlama sorunu ile ne sorunlar oluşmuş, gelen sesin kaynağı neresi? Bunların cevabını veremiyorsa servis, imkan varsa cevap verecek bir servis bulmanız daha iyi olur.

tabii ki serviste yapilmis sifir motoru tercih ederim. yalniz bana gore fatura sisirilmis. hadi diyelim parcalar motorun uzerinde gelmiyor. Ancak normal iscilikler yazilmis. indirimli hali 7k tl triger isciligi yaziyor mesela. guncel fiyatlardan haberim yok ancak bu ucret arac uzerinde olan motor icindir diye dusundum. bu iscilik sandik motorda yapilacaksa (kayis takili geliyordur diye dusundum) bile cok daha kolay ve kisa surer. bu sadece ornek bu sekilde cok kalem var faturada.

Yağ pompasının kayışıymış. Kayışta 3 adet diş kopmuş, pompa süzgeci kayış parçaları doluydu. Trigerle beraber, su pompası, yağ pompası, yağ pompa kayışı, klima kayışı, gergi rulmanı, kulbutor kapak contası, antifriz, yağ ve filitresi değişti. Kayışları yağ içinde çalışan motorlarda karterin açılıp karterle beraber süzgecin temizletilmesi ve yağ pompa kayışının kontrol edilmesinin faydalı olacağını düşünüyorum.

Ayarları aşağıdaki gibi yapmayınca carplayde kendi harita uygulamaları dışındaki harita uygulamalarında sıkıntı olabiliyor. Ama ayar bu şekilde yaptıktan sonra ben sorun yaşamıyorum.

İki yıl önceki kazada kaybettiğimiz focus trendxin o günlerdeki kmlerine geldik titanyumx focus ile.