Liderlik Tablosu

Servet Özkan katkılarıyla st egzozu taktık...

İyi bakalım afiyet olsun yarasın abicim.

Yok abi depoyu yeni doldurdum. Sakin kullanıma geçip birde ortalamayı alcam. 170 tl benzin aldı depo. 35 krş yakmışız.

Bekir abiiii seni geçtiiim bak.

Ne zaman istersen gardaşım [emoji3]

Mükemmel abi [emoji3]

Biz ailecek beğendik. Hatta arkadaşa; gelince sana biraz ayırırım dedim ama kıyamadım. Sesimi çıkarmıyorum. Hepsi bana kalsın

Pembeyede uymuş

Efsane geri döndü [emoji3][emoji3][emoji3][emoji3]

Yakışır kardeşime(arabaya[emoji4] ) hayırlı olsun [emoji594] [emoji594]

Çözdüm abi arabayı. Gaza ne kadar basarsan yakıt o kadar düşüyo. İnandınmı

Bu arabaya neden heryerde superB deniliyor? (Okurken de süper be) arabanin modeli Superb degil mi? Superb zaten ingilizcede harika, muhtesem tarzi bi manaya gelmiyor mu? Neyse superb iyidir... Mondeo da iyidir. Yesil vadi de iyidir

Kaan abi yazdı: Fiyat listesi 17,11,2014 Pazartesi, en geç Salı açıklanacak. Kasım ayı -kampanyalı- fiyatlara göre benzinli araçlarda %6 ve dizellerde de %9 fark olacak. Benzinli 1.6 Titanium 63.5 bin gibi Dizel Titanium ise 75 bin lira gibi olacak yani.

Bu ikili daha önce haberlerde verilmişti. Baba ile oğul kavga ediyor

İlk bakımımızın sonrasında yakıt ve performans olarak güzel gelişmeler oluyor. Ankaranın en yoğun saatlerinde 304 km yolda 6,7 lt ort gösterdi. Depoyu doldurunca birde km başına ne yaktık paylaşırım.

Bu sözlere haliyle katılıyorum. İleri ve güvenli sürüş teknikleri konusunda bilgi ve deneyim sahibi olmadan performanslı araç direksiyonuna geçmek intiharın hafif şeklidir. Bir dönem 205 GTI, sonra 106 GTI furyası vardı gençler arasında. Kazasızı yoktur neredeyse piyasada, fazla güçlü ve hafif araçlar, fiyatı da uygun olunca gençlerin oyuncğı olmuştu, duvardan kazınanı çoktur. Bir S-Max sürücüsü olarak empati yapmanızı beklemek çok doğru olmayabilir. Ancak sürüş tekniğine hakim ve güvenlikten ciddi ödün vermeden aracının limitlerini zorlamayı sevenler için performans arttırımı önemlidir. Elbette her zaman daha hızlı olabilecek bir araçla karşılaşabilirsiniz, ve ne kadar modifiye etseniz de daha güçlü araçlar olacaktır. Ama maddi gücünüzün yettiği sınırlarda olabildiğince performanslı bir araç sahibi olma isteği bunu hobi edinmiş bir kişi için son derece doğaldır, ve bu süreçte motor gücünü arttırıcı program değişiklikleri de ödenen bedele karşı kazanılan güç açısından oldukça verimlidir. Ayrıca araç modifiyesine bütüncül yaklaşılmalıdır, motor gücü artan arabanın daha güçlü yaylara, amortisörlere, viraj denge çubuklarına ve fren sistemine ihtiyacı olacaktır. Ve elbette modifiye yaptıran kişinin önce kullanma becerilerini artırmak için çaba göstermesi gerekir. Hız ve güvenlik arasındaki dengeyi yakalamak ise işin en zor kısmı sanırım. Burada zeka, öngörü, dikkat, bilgi, yetenek vb. pek çok soyut faktör devreye giriyor. Herşeye rağmen bilinçli bir şekilde sınırların zorlanmasına karşı değilim. Söz gelimi benim kavgam hemen hep yol ile olmuştur, bir virajı güvenli olarak en yüksek hızda dönmeye çalışırken bulurum kendimi hep. Bunu becerebilirsem de başka araçlar ve sürücülerden hızlı olabilirim. O da bonus zevktir. Ama çoğumuzun içinde ilkel bir savaşçının gizlendiği ve kazanmak için savaşmaya hazır olduğu gerçeğini de göz ardı etmemek lazım.

Bu chip olayını yapanlar viraji daha iyi alayım diye yapmıyorlarki. Kim dizel focusuna chip yaptırıp piste çıkıyor? Bu işi yapan veya benim gibi yaptırmak isteyenlerin tek dileği gaza bastığımda beni tatmin etsin. Araba sollarken güvenli ve hızlı olsundur. Ben şahsen yaptırmış olsam 3. Viteste bayılıp çıkılamayan yokuşları vites küçültmeden çıkmak veya bir yola dahil oluşlarda daha çabuk azami hıza çıkmak isterim. Belkide ufak kapışmalarda yüzüm gülsün isterim