Tüm Etkinlikler

Çok uzun zaman oldu ama deneyelim... Soketin üst tarafı, bu durumda dişi olan taraf olmalı, 34 ve 35 nolu pinlerini kontrol edin. Pinlerin dolu olması APIM'den video + ve - uçlarının burada mevcut olduğu anlamına geliyor. Dilerseniz kameradan gelen kabloları doğrudan bunlara bağlantı yapabilirsiniz. Dilerseniz erkek terminal ya da pin olan tarafa 34 ve 35 nolu pinlere bağlarsınız. Şemada belirtildiği üzere bu kabloların renkleri mavi ve yeşil olmalı. Terminallerin sökülebilmesi için, soket dışındaki housing adı verilen kılıfını sökülmesi lazım. Sağında solunda vs. tırnaklar vardır. Daha sonra konnektör ortaya çıkar, genellikle sağ ya da sol tarafında, bazen direk pin yuvaları yanında numaralar ile o sıradaki terminallerin başlangıç numarası ifade edilir. C237 özelinde o içerde gördüğünüz beyaz kısımlar da sökülebilir ve terminal sökme aparatı ya da hassas cımbız vs. gibi bir araçla terminalleri tırnağından kurtarıp, boşa çıkarmanız gerek. Kablo demetindeki bantı biraz gevşetmek kolaylık olur. Ben olsam APIM'den üst kısımdaki gelen kısımdaki terminelleri söker, makaronu geçirip, uygun bir yerden kabloyu sıyırıp, buralardan lehim yapıp, makaron ile kapatırım.

Merhaba Semih bey uzun bir aradan sonra konuyu tekrar canladırıyorum. Aracım 2016 Model Titanium Focus. Kamera bağlantısı için yolcu kısmındaki C237 soketinin fotoğrafı aşağıda. Sizin eklediğiniz fotoğrafla farklı gibi. Soketi ayırdım onunda fotoğraflarını ekledim. Sizden baya bi önce bu soketlere takacağım pinlerinde istemiştim göndermiştiniz. O zamanlar fırsat bulup bu işle ilgilenememiştim. Şimdi aracıma kamera takmaya karar verdim. Şimdi kamera bağlantısı için soketin hangi pinlerine pin takacağım tam çözemedim yardımcı olabilir misiniz?

İnternette kısa bir arama ile aşağıdaki sonuçlara ulaştım: - C1095 ABS HiDROLiK POMPA MOTORU DEVRE HATASI - C1095 arıza kodunda ABS ışığı, araçtaki ABS pompası ve modülünün arızalı olduğunu gösterir. Ford'unuzun hız göstergesinin çalışmadığını fark ederseniz, bu, dahili arızaların ABS ile iletişimi engellediğini gösterir.

İyi günler arkadaşlar… focus 2006 model aracımın ABS ışığı yanıyor. Sabahları garajdan çıkarken direksiyonu çevirip yola devam ettiğimde sönüyor ancak yolda ani fren ya da keskin viraj gibi yerler olunca yanıyor. Cihaza bağladığımızda C1095 arıza kodu verdi. Bu konuda acaba bilgisi olan var mı?

OBD ile ForSCAN uygulaması üzerinden manuel temizleme yapabilirsiniz. Ancak!! araç durur haldeyken egzoz sıcaklığı çok yükseleceğinden kesinlikle güvenliği sağlamalısınız. Önermiyorum, ancak böyle bir yöntem de var.

Merhaba, Geçmişte de dizel araçlar kullandım ancak emisyon standartlarından dolayı artık dizel binek araçlar şehir içi kullanımına çok uygun görünmüyor. Son kullanıcıya bakım dışı yağ değişim masrafı çıkaran bu sistem için, Euro 6 dizel araçlarda keşke olsaydı dediğim özellikler, dpf temizliğini manuel başlatma (obd ile de yapılamıyor diye biliyorum.) ve dpf doluluk oranının gösterge panelinde görünmesi (obd bağlamak zorunda kalınmasın).

Serkan bey servisteki olasi cozumler icin maliyetten bahsedildimi? Cunku benim manisa-kahramanmaras yoluda kalkista titreme ile tamamlandi. Korkmaya basladim 6 basamakli maliyetler cikmasindan

Evet anlaşamadığımız doğrudur. Umarım orta yolu bulacağız. 😄 Bu arada titanyum pakette manuel mod ne yazıkki bulunmuyor.

vites dusurecegi ama ani hizlanmayacagi bir nokta vardir ona alisman lazim olmadi manuel dusur. genellikle hizli vites degistirme icin onceden tahmin etmesi gerekiyor, senin durum aracin tahminine uymuyor muhtemelen o yuzden anlasamiyorsunuz.

Eskişehir' de önerebileceğiniz özel servis veya usta var mı arkadaşlar?

Şehir içi 10-11, şehir dışı 6-7.

Aracı bir kez uzun yolda kullandım sadece. Ve henüz 2000 km. Sanırım 10 000 km olduğuna yakıt dengeye gelecek. Şimdilik fazla yakıyor diyebilirim. Net bir ölçüm yapmadım.

Bu oturuş pozisyonu şikayetini birkaç yerde daha gördüm. Ayrıca yakıt tüketimi konusunda farklı şeyler söyleyenler var. 1.5 ecoboost kuga yakıt durumu nasıl sizde?

Evet gaza %10-20 oranında basınca titriyor biraz daha %30-40 oranında basınca vites düşürüp gaz yiyor. Yoksa titrek bir şekilde yola devem ediyor. Bana ilginç geliyor. Çünkü yani örneğin 100 e çıktım ve ayağımı gazdan çektim. Araç yavaşlamaya başladı 70 e düştü ve ben bu hızda sabit gitmem gerekiyor. Ama araç buna sağlıklı bir şekilde izin vermiyor. Bende titreme geçsin ve gaz yesin diye fazladan gaza basıyorum. Bu seferde ani hızlanıp birden 80-90 a çıkıyor. Mecbur frene basıyorum. Bu döngü gerçekten rahatsız ediyor. Aracın 0-70-80 bandında çok hızlı vites atması olağan olabilir ancak aynı doğrultuda düşürmesi de gerek.

uzaktan kesin birsey soylemek zor tabii ama bence normal. gaz pedali ile sanzimani da kontrol etmeyi ogrenmek gerekiyor. ozellikle dusurmede hele ki frensiz dusurmede araca biraz vakit tanimak gerekiyor. mesela golfte gaza yeterince basmayinca titremesine ragmen vites kucultmuyor.

Bir de şu var. Koltuk yüksekliği,bacağın pozisyonu, direksiyon uzaklığı... Ben de hiç otomatik sevmiyorum. Hanıma geçen mayıs ayında 2025 Kuga aldık. Bir Urfa-Adana seyahati yaptım. 1 hafta belim ağrıdı. Araç çok rahatsız etti. Bir daha da kullanmadım. Ama hanım çok memnun. Viteslerdeki beklentin yersiz bence. Manuel hissi alamazsın. Alışacaksın zamanla.

Bunu anlatmaya çalışmıştım. Yani gazı bırakıp salmak ile fren ile yavaşlamak farklı şeyler. Araba nereden bilecek duracak mısın, tekrar gazlayacak mısın? 😀 Ekonomi yapmaya çalışıyor aslında. Sen manuelde hızına göre 4'ten 2'ye alıp gazlayabiliyorsun çünkü. Araç senin gaza basma miktarına göre doğru vitese karar vereceğine göre, basmassan neye göre vites seçecek abi 😀 Sen elektrikli araba moduna geçmişsin.

Ekleme yapayım, hocam sizin anlattığınız durumda şöyle bir yol deneyin derim, gazı saldığınızda kendi kendine yavaşlamaya başladığı zaman düşürmüyor ben sürerken şöyle bir şey keşfettim bu araçlarda vites düşürürken motor fireni yaparak düşürüyor direk ben bazı durumlarda ayağımı gazdan çekince çok hafif frene dokunuyorum %5-10 gibi düşünün o zaman düşürmeye daha eğilimli oluyor bu belki sizi bir nebze sürüş konusunda rahatlatır.

Evet aracı ilk aldığımda manuel araç gibi düşük hıza göre beklentim oldu. Ancak sana dediğim titreme konusu bu ayağımı gazdan çekince araç yavaşlıyor ancak sanırım vitesi düşürmüyor. Gaza sabit gitmek için az miktarda bastığımda araç yüksek vitesde düşük hızda gittiği için titriyor veya boğuluyor. Ancak gaza daha fazla basarsam vitesi düşürüp titremeyi kesip ivmeleniyor. Bilemiyorum serviste bu işi anlatabildim mi yada ustalar mı anlamadı bilemiyorum. Aslında aynı şanzımana sahip başka bir araç kullanma şansım olsa belki onda olup olmadığını deneyebilirim. Aynen dediğin gibi yani benim beklentim aracın hızı düştüğü zaman yani misal 7. Vitesdeyken hız azalınca vitesi de düşürmesi. Vites ayağımı gazdan kesince ve yavaşlayınca düşmemesi çok rahatsız edici bir durum. Dün Ankara'ya gittim yoğun trafikte aşırı rahatsız ediyor. Mecbur gaza fazla basıyorum ki vites düşürüp gitsin diye ancak ani ivmelenme ve doğal olarak tekrar frene basmam gerekiyor. Hanım sen nasıl araç kullanıyorsun böyle diyor. Bir ileri bir geri. Direksiyon kursunda ki yeni kursiyer gibiyim. Umarım alışırım. Vakit ayırdığınız için teşekkürler

Hem benzinli hem de dizelde aynı şanzımanı kullanmış biri olarak bahsettiğin sorunu hiç yaşamadım. Bu şanzıman yapısı gereği gücü etkin kullanamayan bir şanzıman. Özgür beyin yazdığı gibi özellikle düşük viteslerde devir aralığı çok kısa ve şanzıman tüketim odaklı optimize edilmiş. Şimdi gerçekte bir sorun olup olmadığını uzaktan anlama şansımız yok ama şurası kesin şanzımanın doğru çalışmasında gaz dozajı çok büyük rol oynuyor. Sen şimdi 100 km/h ile giderken yol şartına göre belki araç 7 ya da 8. viteste oluyor, ama fren yapmadan gazdan ayağını çekip 70'lere düştüğün zaman aracın 3 veya 4. viteste gibi ivmelenmesini stiyorsan bu gerçekçi bir beklenti değil. O zaman gaza yükleneceksin. Biz ilk konuştuğumuzda sen titreşimden bahsettin diye hatırlıyorum. Ama şu an konuşulan konu alışkanlık ile ilgili bir şey gibi gözüküyor. Bir de şunu ekleyelim, şimdi dizelden benzinliye geçince bu durum çok daha belirgin hala geldi. Focus hem ağırlık olarak Kuga'dan hafif, hem de dizelin güçlü torkuyla bu kararsızlıklar dizelde çok daha az hissediliyor. Kuga gibi daha ağır bir araçta, benzinde daha fazla tork için yüksek devirler onun için de daha fazla gaz gerekli. O da yakıt tüketimi demek. İşin doğası bu.

Rica ederim umarım fikir uyandırmıştır, şöyle ki biraz önce bahsettiğim gibi komple değiştiren revize ettiren veya yağ değişimi ile çözenler var bende her fırsatta bu konuyla alakalı bilgi edinmeye çalışıyorum internetten vs. Yağ değişimi yapıp bir gözlemleyeceğim geçme ihtimali yüksek diye düşünüyorum ilerleyen aylarda bunu yaptıktan sonra bilgi veririm. Benim aracım dizel şehir içi 6,5-7 arası bir yakıt harcıyor (kışlık lastikler ile) önceki aracım 1,8 ford connet olduğu için bana şuan normal geliyor sanırım ona alışmışım 🙂

Özgür bey teşekkür ederim. Aracı İzmir'den aldım ancak Çorum da ikamet ediyorum. İnşallah görüşme imkanımız da olur. Dediğim gibi eğer bir çözüm yada bilgi olursa paşlaşırsanız sevinirim. Orası büyük şehir belki ustası yada sorun üzerinde çözümü olan bulunur. Ayrıca sanırım araç devamlı yüksek vitesde kaldığı için yakıt tüketiminde de artış olduğunu düşünüyorum.

Şöyle bir şeyde elemek istiyorum bahsettiğim bu sorun düşük viteste ve düşük hızlarda iken oluyor genelde yani 8 ileri olduğu için vites oranlarını alt viteslerde kısa tutmuşlar o yüzden bazen ne yapsam ne zaman atsam düşürsem mi diye kafası çok karışıyor, ben genelde ara hızlanma ve ya sollama yapacağım zaman sabit hızdayken gazı %10-15 kıvamında eziyorum araç devir olarak kendini biraz toparlıyor yani hantallığını alıyor daha sonra sollamaya çıkacağımda %30-40 civarı basıyorum akıcı şekilde uzuyor araç eğer İzmir'de iseniz müsait bir günde deneme yapabiliriz size de fikir olmuş olur.

Tamda demek istediğim burası. Yaşamış olduğum sıkıntın açıklaması. Yani şanzıman sana sabit hızda örneğin 70 km hızda gitmeye izin vermiyormuş gibi hissettiriyor. Ya bas uç yada frene bas diyor. Ayrıca yağ değişimi sonrası bilgi paylaşımı yaparsanız sevinirim.