Tüm Etkinlikler

1. adımda evet sistemin geri görüş özelliğini aktif edyoruz. 2. adımda elektriği bagajın sağ tarafında bulunan F29 kodlu sigortadan yaparsanız kamera gecikmesi çalışır daha iyi olur. Daha da açıklayayım elektriği eğer geri vites lambasından alırsanız ekrana görüntü geri vitese geçtiğinizde gelir geri vitesten çıktığınızda geri vites ışığı söndüğü için ekranda görüntü hemen gider. Ben geri vites lambasına bağladım ama sigortaya bağlayacağım müsait bir zaman bulduğumda. Kamera gecikmesi geri vitesten çıktıktan sonra bir süre daha kameranın aktif olup ekrana görüntü vermesini sağlıyor. 1. adımda kamera aktivasyonu yaptığınız zaman bagajdaki F29 kodlu sigortaya da kamera gecikmesi için kodlama yapılıyor ki bu da geri vitesten çıktıktan sonra bu sigortada bir süre daha elektrik olmasını sağlıyor. Gelelim 3. adıma benim aracımda 2016 model titanium ama bagajda kamera tesisatı yoktu. Zaten ön yolcu tarafında konsol altındaki soketin çıkışlarıda boş bu da tesisatın arka tarafa kadar gitmediğini gösteriyor. Ben bagaj anahtarlı kamerayı hepsiburada dan aldım. Görüntü kalitesi çok iyi değil ve klavuz çizgileri yok. Multimedianın ön panelini sökmene gerek yok. Sadece ön yolcu tarafındaki konsolun altındaki kapağı sökünce soket görülüyor. Bu soketin 34. ve 35. (mavi + ve yeşil - kablo )pinlerinden kameranın bağlantılarını yapabiliyorsunuz. İsterseniz bu mavi ve yeşil kabloları soyup kamera kablosunu bu şekilde yapabilirsiniz. Soketin fotoğrafını aşağıya ekledim. Dediğim gibi siz ne tür bir kamera takacaksınız bilmiyorum belki sizin taktığınız kamerada yön çizgileri çıkabilir. Ayrıca siz kamera takarsanız ve görüntüyü burda paylaşırsanız görüntü kalitesine göre bende kameramı sizin taktığınızla değiştirebilirim.

Tüh, film oynatmalı sync 3 yapacaktık ranger'a 😛

konuyu tam anlayabilmek için teyit ettirmek istiyorum affınıza sığınarak; 1. adımda sistemin geri görüş özelliğini aktive ediyoruz 2. adımda kameranın elektrik gücünü geri vites lambasından ya da sigortasından alıyoruz 3. adımda (ki en çok muğlak olan adım) kamera sinyal kablolarını bağlıyoruz sokette bulunan 34, 35 pine fakat bu bağlantıda + - olayı var mı? bir de bagaj kısmında 3,5 titanium kasalarda tesisat olduğu söyleniyor, bagajdan ön tarafa kablo çekmek yerine bu tesisata bağlantı yapılamıyor mu? ve multimedianın olduğu ön paneli sökmek zorunda mıyız? sokete bağlantı olacağından sökülmemesi lazım ama bi konuda sökülmesi lazım yazılmış yukarıda.. son olarak bağlantı sonrasında yön çizgileri aktif oluyor mu? (orjinal olmayan kamera kullanırsak) ve son, bagaj düğmeli kameraları tavsiye eder misiniz?

Ranger iptal, expertiz'e soktuk, çeşitli farklı sonuçlar geldi. indirim yap alayım hala dedim, yapmadılar. Almadım. İbre L200'e döndü geri ya memleketten ya da Aydın'daki gibi duruyor

Kasko: Türkiye Sigorta 13.100 Sigorta: Sompo 7.700

Eğer dikkatle dinlerseniz, otomatik de olsa vitesin geçişini bazı koşullarda hissedersiniz, bu normal bir durum. Orjinal parça aldığınız sürece otosan'dan almak şart değil. Ama muadil parça alıyorsanız, o biraz şans işi.

Arkadaşlar 2016 focus titanyum aracım var bu uygulamayı yapmak istiyorum, işlemleri adım adım anlatabilecek bir arkadaşımız varmı görsel yada video ile şimdiden teşekkür ederim.

Yakup abi paylaştığınız listeler ve bilgiler için çok teşekkür ederim. Benzinli motor ve 7 ileri powershift şanzıman anlamında Puma iyi bir seçenek gibi görünüyor. Sürüş keyfi anlamında da işin ilginci güzel yorumlar var. Puma'yı radarıma aldım ne yalan söyleyeyim. Fiyatı ile alakalı bazı eleştiriler var yalnızca gördüğüm kadarıyla. Yakup abi sizlere son bir soru sormak isterim müsadeniz olur ise. Kuru kavrama değişimi sonrası 30 bin km geçtikten sonra tekrar şanzıman adaptasyonu yapılabilir mi? Mahsuru var mıdır? Şanzımandaki o kusursuzluk bir süre sonra kayboluyor malum, belki adaptasyon ile biraz daha idare edebilirsem hiç araba değiştirme işine girişmem. Murat abi nedendir bilmiyorum ancak benim 6 ileri kuru kavrama beni çok aşırı mutlu etmedi. Herkeste mi böyledir bilmiyorum 1 yıl önce kavrama değişimi yaptırdım, yoğun trafikte kullanıyorum aracı ancak rampada değil, klasik otoyol trafiği. 25.000km oldu yine ufaktan ufaktan vites geçişlerinde hissettirme sanki yapar gibi. Titreme vs yok ama o tam otomatik araçlardaki kusursuz hissiyat da pek yok. Ben parçayı parçacıdan almıştım, otosan almadım, 23.000TL parçaya verdim her şey dahil, bilmiyorum Ford Otosan'ın direkt olarak kendisinden alsam farklı olur mu?

Erzurum'daki Ranger'ı alma girişimine başlıyorum 960'a kadar düştük. 2023'te 94000km'ye kadar her şey için yetkili servise girmiş. Sonrası özel. Bakalım şimdi expertiz bulup önden oraya götürün diyeceğim sonra okeyse kaparo + yolculuk başlar.

Teşekkürler, mercekli farları taktıktan sonra iyi bir yerde far yükseklik ayarı yaptıracağım düzgün kaliteli bir led düşünüyorum zaten .

Far yükseklik ayarı düzgün çalıştığı sürece orjinal mercekli far ile sorun yaşamazsınız.

Cümleten Selamun Aleyküm Ford Focus 2010 model aracım var araç yaklasık 10 senedir babamda şimdi aracı ben aldım ve genel bir yenilemeye gireceğim araç 195.xxx km de ancak dış kaporta aksamında heryerinde ufak göcükler tampon ve kaputta fazlaca taş izleri mevcut aracı komple temizlik boyasına sokmayı dusunuyorum bunun yanında araç boş paket oldugu için aracın ön farlarını dolu paketin mercekli farlarıyla değiştirmek ve düzgün ayarlı bi led far takmayı dusunuyorum sorun şu aracın farları mercekliye geçirdiğimizde muayneden sorun yaşar mıyız?

And Çetin'i dinlemeyin, oturduğu yerden konuşuyor 🙂 Kuru kavrama o kadar da kötü bir şey değil. Aracın torku çok yüksek değil ise, ağır bir araç vs değil ise, gayet yeterlidir. Yakıt açısından da daha verimlidir.

Kendi halinde yokuş aşağı 1 den 2 ye geçerken metal sesi gibi bir ses benim araçta da var. Belirgin bir şekilde hissediliyor. Ustaya sorduğumda kuru kavramada normal demişti.

Puma'nın otomatikleri bir kavrama kuru bir kavrama ıslak , tam istediğiniz gibi. https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-ford-focus-mk4-boyut-performans-ve-tuketim-degerleri/#google_vignette "Mk4 ile sunulan yeni 8 kademeli otomatik şanzıman, tork konvertörlüdür (tam otomatik) ve Ford üretimidir. Mk4 ile gelen şanzımanın kodları; 8F24 – 1.0 ve 1.5 EcoBoost ile gelen, 8F35 – 1.5 EcoBlue ile gelen ve 8F40 – 2.0 EcoBlue ile gelen ve 2.3L EcoBoost ST ile 7 ileri kademe ile 7F40. Mk3 ile sunulan otomatik şanzımanlar; 1.6L benzinli ile kuru çift kavramalı PowerShift, 1.5L dizel ile ıslak çift kavrama PowerShift ve 1.0 EcoBoost/1.5 EcoBoost ile 6 kademeli tam otomatik."

Mehmet abi kuru kavrama malum ıslak kavramaya kıyasla biraz daha hızlı aşınıyor, parça değişimim çok maliyetli değil Allah için ama yine 40-50 gidiyor günümüz parası ile. Kuru kavrama ile mutlu değilim anlayacağınız, sıfır sarsıntı ile geçmiyor vitesleri. Ben kusursuzluk arayışındayım biraz. Girdiğim trafik hiç normal bir trafik değil, o anlamda 8 ileriler güzel lakin bu sefer de motor tarafında ecoboost'lar çok sıkıntı yaratıyor gibi duyumlar alıyorum. Dizele girsem başıma bela dediğin gibi, benzinlide kaldığımda ise atmosferik seçenekler var hep, atmosferiğin yanına 8 ileri şanzımanı koyunca da araba hantallaşıyor diyorlar, gereksiz vites atıp duruyor vs diyenler var güçsüzlükten. Bu iş FORD ile olmayacak ise marka değiştirmeye kadar gideceğim mecbur. Islak çift kavrama ve benzinli motor kombinasyon var mı onu da bir araştırıyorum. Bu konu, FORD marka araç almak isteyip en mantıklı seçeneği arayan kişilere rehber olsun istiyorum.

benim bildiğim en sorunsuz şanzıman 8 ileri tork lu olan. o bile sorunluda sorunlusu garantiden komple değişiyor diye biliyorum.. 8 ilerinin ilk araçla gelenlerin hatasının bilinip düzeltildiği model varsa arkadaşlar yazsın, o olabilir. bunun yanında araç değişirken hangi yıla çıkacaksınız. malum yeni dizellerin hepsi dpf manyağı.. sizin gibi dur kalka gelecek araç değil yeni dizeller.. yakıtı takmıyorsanız elinizdeki aracı spor modda kullanıp deneyin sıkışık tarafikte. daha az vites değiştirecektir, genelde böyle yapıyorlar duyduğum.. karasız kalmasın gerekirse yüksek devir düşük hız gitsin diye.. benim bildiğim ıslak, çift kavrama en iyisi reno edc şanzıman..

Arkadaşlar merhaba, Focus MK3.5 kuru kavrama kullanıcısıyım. Aracımın görüntüsü - kabini - hissiyatı - motorunun sessizliği - yağ yakmaması - yeterli seviyedeki performansı gibi konulardan memnunum. Lakin şanzıman tarafında aşırı ama aşırı bir trafik içerisinde olduğum için, kuru kavrama ile ne yazık ki hayat gitmiyor. Çok dikkat ediyorum, pek sorun da yaşamadım aslında lakin bu tip şanzıman pek fazla trafiğe göre değil bilirsiniz. Aracımı satıp farklı bir varyanta geçmek istiyorum. Dizel motor ve yağlı çift kavrama iyi bir kombinasyona benziyor lakin motor sessizliği veya aracın kurum bağlaması gibi konulardan çekiniyorum. Mevcut motorumun çalıştığını bile hissetmiyorum o derece sessiz. Tork konvertörlü sistemlerde ise 3 silindir atmosferik motor var sanırım. Buna da hantal diyorlar veya 8F şanzımana kararsız gibi yorumlar gördüm And Çetin gibi kişilerden. Yani ben istiyorum ki Focus ile devam edeyim lakin ne yapacağımı şaşırdım. 4 silindir benzinli atmosferik veya turbo lakin şanzıman tarafında da beni üzmeyecek bir model istiyorum. Ford'un kusursuz bir ikili yakaladığı model yılı vs var mıdır? Ben az çok araştırdım, bilgi sahibiyim lakin sizler işin pirisiniz. Bir ustaya sorduğumda, ustadan da alacağım cevap nedir? "Olmuş" diyebileceğimiz kombinasyon nedir? Ben mevcut aracımdaki kuru kavramanın karakteristik çıkarttığı seslere vs pek dayanamıyorum, gıcık kapıyorum. Huyluyum biraz. Huylu adamı üzmeyecek, sessiz sakin çalışan ama basınca da biraz gidecek, aşırı da aile aracına bağlamayacağım neler var? Sanıyorum ki yağlı çift kavrama benim için ideal gibi? Arıza olursa da kavrama fiyatını - volant değişimini vs az çok biliyorum, tecrübe ettiğim şeyler. Ne yapayım bilemedim abiler, destek olun. Şimdiden yol gösteren herkese saygılarımı sunuyorum.

Herkese selamlar, 1 yıl kadar önce kavrama seti değiştirdim. 1'den 2'ye yokuş aşağı - gaz vermeden kendiliğinden geçtiği senaryoda hala daha geçişi belirgin hissettiriyor bazen. Ancak hafif gaz vererek 2'ye geçişine destek olursanız kusursuz. Durum, kavrama değişiminden sanki bağımsız gibi. Bilmiyorum farklı kullanıcılarda durum nedir. Güncelleme geçmek istedim.

Hızda değişiklik yok hocam. Kuru kavrama var araçta. Eski bir servis ustası yokuşta yapmıyorsa kavrama değil demişti. Sadece düzde ve yokuş aşağı inerken yapıyor. Aracı aldığım arkadaş garantiden kavramayaı değiştirdiğini söylemişti.

Ne yapacağız bakalım, ilk listem geldi 😄 Lokasyon önemli bir araba için kaç kişi sürüklenemeyiz Ufak bir liste de bu fiyatlar üstüne yapacağım. Tabi ki de arayıp konuşmadım hepsiyle yazılmayan şeyler çıkabilir dengesiz fiyatlılarda. Ranger'a acaba diyordum biri kapora göndermiş diğeri şüpheli bir arıza olabilir. Ranger harici hızlı satılabilen L200 var onlarda Artvin olanlar iyi seçenekler, uğraşmayız alır geçeriz. Fiat çok makul gözükse de ikinci el çok düşük gözüküyor gerçi ucuz al ucuz sat o da bir seçenek. L200 ile aynı araba sonuçta Son seçenek Navara olabilir bağımsız süspansiyon, iç mekan kalitesi, donanım iyi.