Tüm Etkinlikler

Arkadaşlar ben de deneyimlerimi paylaşmak isterim. Kavramanın ömrü bitmeye yakın malum geçişleri hissettirmeye vs başlıyor özellikle 2. vitese geçiş. Daha önemlisi vites düşürme işlemlerinin çok daha hissedilir hale gelmesi gibi gibi. Bu durumdayken aracın ( 2015 benzinli kuru kavrama ) el kumandalarının çalışmaması / aşırı kontrolsüz ve aşırı hissettirerek vites geçişi gibi problemler yaşadım. Kendiliğinden düzeliyordu aç kapa yapınca, sırf bu sebeple beyin değişecek dediler bana. Problemin devam edip etmediğini kumandadan direkt anlıyordum, kumanda tepki vermiyor ise problem olduğunu anlıyordum. Kumanda yanıt verince düzeldiğini anlıyordum. Sonuç : problem kavramadan çıktı. Kavrama değişince hiçbir problemim kalmadı. 2 yıldır aşırı trafikte kullanıyorum 1 kez teklemedi. Lakin bu konudaki arkadaşın da ifade ettiği gibi "Geri vitese geçmeme / çift vitesleri atmama gibi konular genelde şanzıman beyni ile alakalı çıkıyor. Benzinli olan bu araçları LPG ile kullanmamayı, özellikle otomatiklerini / Akü'ye dikkat etmeyi ve bir problem olduğunda mantık çerçevesine düşünmeyi faydalı buluyorum. Benim kavrama zaten beni değiştir diyordu, değiştirdim. Baktım düzeldi, beyni değiştirmedim. Bazı ustalar ikisini birlikte değiştirmek istedi garanti olsun diye lakin lüzumu yoktu kesinlikle. Üstadım yeni değiştirdiysen, üzerinden 6 ay geçmeden bu yorumu yapıyorsan bence bir problem vardır / normal gelmedi. Ben kavramayı yeni değiştirdiğim zamanı hatırlıyorum, geçişler hiç hissettirmiyordu, düşüşler de hiç hissettirmiyordu. Ayrıca bu durum en az 1 sene aşırı trafik kullanımına rağmen devam etti. Şu an 2. senesindeyim, 2. vitese geçişi hissetmeye başladım lakin asla kullanıma mani değil / rahatsızlık hissettirmiyor / psikolojim iyi. Çünkü eski kavramamın son can çekişme dönemlerini hatırlıyorum, psikolojimi bozuyordu. 3. vitese düzensiz geçiş hiç normal gelmedi kulağıma. 3. vitese çok sakin - temiz geçmesi gerekir. Kötü halinde bile 1 > 2 geçişi veya 2 > 1 düşüşü hissetirici olabiliyor. 3. vitese rahatsız edici oranda kararsız ve sarsıntılı geçiyor ise mutlaka bir problem vardır, hele ki yeni değiştirdiysen kavramayı. Tekrar bir kalibrasyon yaptır, düzelmezse peşine düş derim.

Herkese merhaba, Aracım 2015 model benzinli, 65KM'de aldım şu an 113KM. Bakımlarını 10 ila 15 bin km arası düzenli yapıyorum. Videodaki gibi bir ses geliyor. Kayışlarda göz ile görülür bir problem göremedim. Şurası çok önemli : Araç 1 gün yattığında, hiç çalıştırılmadığında, sabah ilk çalıştırma denemesinde bu sesi yapıyor. Hemen 10 saniye sonra aç kapa yaptığınızda bu ses yok. Hava durumundan bağımsız, sıcak günlerde de soğuk günlerde de yapıyor / yapabiliyor. Yağ bakım zamanı hemen hemen geliyor, 1 yılı geçmiştir tahminen. KM anlamında da 10.000km'yi geçmiştir son yağ bakımı. Şehir içi trafiğinde kullanıyorum aracı lakin az çok bilinçliyim. Videodaki 2 saniyelik ince sesi kast ediyorum.

Aynı araca sahibim, hararet uyarısını aldım geçen hafta. Kalorifer geliş giriş hortumlarının bağlantı yerinden antifirizli suyu kaçırma yapmış. Su eksiltmiş. Hemen sağa çektim ilerlemedim. Hortumu düzelttik, sorunsuz kullanıyorum. Sana tavsiyem, su kaçağı olup olmadığını net biçimde anlaman. Basit bir su kaçağı var ise motoru açtırma. Bir de aracın kaç bin kilometrede? Son olarak hareret uyarısı varken bile bile çok fazla ilerledin mi?

İnşallah vardır ama yapan yok herhalde

Agm almanıza gerek yok, alçak tip start stoplu efb almalısınız.

Focus 4 için agm mi yoksa efb akü mü almalıyız? YZ agm al diyor. Yetkili serviste bu akü konulmuş. 12 V EN (70 Ah - 680A) (EFB) - (175*278*190) ❓❓❓

Alıp ta kullanılmayan eski aracınızdan kalan balkonda garajda yer işgal eden hanımların sürekli gözüne batan 215/50 R17 95v xl kış lastiği olan varsa kullanılabilir gibi benim ak oğlan talip

Her Titanium da olmuyor onu demek istedim, İnşallah senin arabada vardır...

Titanyum larda tesisat oluyor koltuklara pedler yerleştirilince dediğiniz gibi forscandan aktifleştirmek kalıyor

Tesisat her araçta olmayabiliyor, kontrol etmek lazım. Kontrol panelini ısıtmalı koltuk butonu olanla değiştirdikten sonra forscan ile aktifleştirerek kullanabilirsiniz.

2024 model 2025 trafiğe kayıtlı 1.5 ecoblue dizel otomatik titanium x Gsr2 paket fordpass ile uzaktan erişim, kazasız boyasız, 15-30 bin bakımları yetkili servisde yapıldı, aracın ilk plakası Muğla Ford Helvacıoğlu çıkışlı, lastikler 17 bin km de garantiden değişti cpc7 ile, camlarda extra film var, güncel km 29400 değişiklik gösterebilir, fiyat 1890.000 tl 05379447557

Arkadaşlar merhaba 3.5 kasa Focus dizel aracıma koltuk ısıtma yapmak istiyorum araştırmalar dahilinde titanyumlarda tesisatı hazır koltuk içlerine pedler döşendikten sonra gösterge panelinde ve yazılım atılarak aktifleştirililiyor muş bu konu hakkında bilginiz var mıdır

uzun yolda artar diye düşünüyorum. özellikle tırmanışlarda, düşük hız yüksek devire düşerse.. ben f3 de 1.0 motorda 115 dereceyi gördüm anlık. geçmişte bununla ilgili mesajım vardı.. hadi dizel de 105 görsün.. fethiyeden torosları yukarı tırmanırken

Arkadaşlar kolay gelsin Focus üç 1.6 dizel motoru için bu gizli menüdeki dijital motor sıcaklığı ekranında ben en fazla 81°’ye görüyorum bu normal mi normalde daha mı fazla olması lazım

Şirket Vitosu..

İlk termostatta böyle bir sıkıntı yaşamamıştım yoksa bana mı öyle geldi tam emin olamadım

mesafe kısa ise dizellerde motor tam anlamıyla ısınmamışsa bunlar normal.. yani sıcaklık 60-70 lere geldiğinde kaloriferi açınca ısı düşer sonra siz yol aldıkça yavaş yavaş yükselir.

Arkadaşlar kolay gelsin 1.6 dizel aracımda hararet düşüklüğü oluyordu hararet göstergesi geç yükselmeye başlıyordu ve 90 da sürekli sabit kalmıyordu genelde 75 civarında geziyordu arasıra 90’a çıkıyordu sonra yine 75’e filan iniyordu, bugün termostatı değiştirdim şimdi hep %90 90’da sabit kalıyor hararet göstergesi işte arada sağa sola dönerken ne sebep anlamadım da bir 80 85’e düşüyor 3-5 saniye içinde sonra tekrar yavaştan 90’a geri sabit geliyor bir de eskiden şey olmuyordu orijinal Termostat sağlamken kalorifer açtığımda hiç etkilenmiyordu sürekli sabit kalıyordu hararet göstergesi 90’da ancak şimdi kaloriferi açıyorum bir 10:15 saniye sonra 90’dan yavaş yavaş 80’e falan düşmeye başlıyor sonra kaloriferi kapatınca tekrar yavaş yavaş 90’a sabitleniyor yani eskiden Termostat sağlamken böyle bir sorun yoktu acaba bu bir sorun mudur bir de hani normal giderken veya rölanti‘de artık sabit kalıyor hararet göstergesi 90’da ama çok nadir de olsa ne bileyim sağa sola dönerken denk mi geldi bilmiyorum da bir 75 80’e yavaş yavaş düştü sonra tekrar geri 90’a geldi eskiden hep sabit kalıyordu sizce bu bir sorun mudur termostatı da yine iyi bir marka aldım moparın sogefi marka

kontağı aç motoru çalıştırmadan, fren ve gaz pedalına sonuna kadar bas ve basılı tut bir kaç saniye, ekranda yazı çıkacak resetleniyor diye. succesfuly yada tamamlandı yazınca bırak tamamdır.

Sorun yok Sefa, youtube nasıl resetleneceğinin videoları var, basit bir işlem.