Genel Arama

ilk konumu acayim dedim umarim dogru yere aciyorum:-) 1.6 hatchback aracimin jant ölcüleri 185.65.14 voglant 35mm yay taktim ama istedigim düsüklügü elde edemedim ön ve arkalara suan 3 parmak tam giriyor ilerde 205.50.16 jant takmayi düsünüyorum aceba 3 parmak olan ölcü kisalirmi kisalirsa nekadara iner.yoksa yaylari satip 40mm likmi almaliyim e aile arabasi couk falanda var bir senelik izine gidiyoruz bagaj ve arka koltuk zimba:-) nasil yapsam ne yapsam akil verin

Bir ince stepne anısı: - cmaxte ince stepne vardı. Biliyorsunuz ince stepneler ön tekere takılmaz ön lastik bile patlasa stepneyi arkaya takacak, arkadaki sağlam lastiği öne alacaksınız (kitapçık böyle yazar, şimdi eminim çoğunuz bilmiyorsunuzdur ) Neyse zaten lastikler bitikti, 4-5 gün sonra kredi kartı hesap kesimi olsun lastikleri değiştirecektim ki bir cuma akşamı tam acıbadem karakolun orada ufak bir çukurda sağ ön yarıldı. tamamen yarıldı. Ben de biliyorum ya geçtim arkayı söküp öne alacağım stepneyi de arkaya takacağım. Millet bana garip garip bakıyor.Ön lastik patlak adam arka tekeri değiştiriyor diye. Neyse yıllar boyunca servisin yüksek torklu tabancalı bijon anahtarı ile bijonları sıkılan benim Cmaxte arabayla gelen stok bijon anahtarı çok dandik hamur gibi bişey. İyi sıkılmış bijonları açmakta çok zorlanıyor. Neyse zar zor arkayı söktüm stepneyi taktım, sıktım. Arkayı öne getirdim önü sökerken bijon anahtar iflas etti. İçi tamamen eridi ve bijonu tutmuyor. Oldu mu benim araba arkada stepne önde yarık lastik yerde sağlam lastik ...kimse durmuyor. Neyse herhalde 300-400 metre aşağıdadır Jumbonun orada bir lastikçi var biliyorum yıllarca o semtte oturdum. Zaten lastik tamamen yarık bari öyle gideyim dedim. Tin tin gittim. Hadiiiii lastikçi kapanmış. Gene bir 300-400 aşağı röno servisi var. Onlardan bijon anahtarı alır değiştiririm dedim. Yarık lastikle gittim adamlara tam kapatıyorlardı. Lanet herifler bir bijon anahtarı vermediler (rönoya kılımdır). Neyse bi 300-400 metre ilerde normal tamirciler var. Onlara gittim de bir bijon anahtarı alıp lastiği değiştirdim. Azıcık bagaj hacmine ihtiyacınız yoksa, tam boy stepnenin ekstra ağırlığı nedeniyle yakacağınız minüskül düzeyindeki ekstra yakıtı önemsemiyorsanız, benim gibi kitapçıkta yazanı uygulama konusunda takıntılı değilseniz ; Tam boy stepnenizin kıymetini bilin hemşerim Ukalalık etmesem

Vay be dün gibi. Park Sensörü ararken kendimi forumfocusclubtr 'de buldum sonra site taşındı dediler o günden beri bu güzel ortamın güzel havasını tenefüs ediyorum Bijon kapağı kapağı kayboldu ona bile konu açtım. Gerek genel sohbette diş ağrımı paylaştım. Bilgisayarı açında facebook'tan önce foruma girdim. Hasan ve Onur'u tanıyınca benim gibi araba meraklısı liselilerin olduğunu gördüm. Gerek Ogün Abinin tecrübelerine danıştık gerek Tevfik Amca'nın öğütleriyle muvaffak olduk . Şefkatli adminimizi es geçmek haksızlık olur. Bora Abi'nin sırf sony yok diye aylarca araba beklemesine şahit olduk. Tolga Abi, Mert Abi, Yusuf Abi Mert Abi ve forumda emeği geçen herkesin 1. yılı kutlu olsun...

Benimde şöyle bir anım olmuştu. Europayı ilk aldığım sene, hatta aldığımızın 2. günü Henüz 14 yaşındayım. Hani şu bildiğimiz ergen Türk genci. Ve tabi bir de kız arkadaşımız var. Seviyoruz falan.... Arabayla kızın evinin önünden havalı bir şekilde geçeceğim diye hızla evinin olduğu yere doğru gidiyorum ve ara bir yoldan, yolda kasisler var, Europa o zaman benim için acayip harika bir araba (Gerçi hala öyle sağolsun :D ) kasislerden kaça kaça hızlı bir şekilde giderken tam yolun kenarında manyak bir çukur, sağ taraftaki büyük birkaç kasisten kaçıp aracı sol tarafa yönlendirmemle o çukuru farketmem aynı zamana denk geldi. Tabi şoförlük te o zaman ne kadar olacak. (Gerçi hala harika şoförüm diyemem ama) frene olanca kuvvetimle basıp direksiyonu çevirdim. tabi abs yok. Yönlendirme işlevini kaybeden kızaklayan tekerlekle o çukura bir girişim vardı kiii... Ooffffff ooffff. ben bir tarafa, araba bir tarafa, eller kollar bir tarafa ... Her neyse araba kendi rızası ile durduğunda, ben kendimi yarı sağ tarafta, yarı sol tarafta buldum. Hemen direksiyonun başına geçtim. Aklıma gelen ilk şey. Ön sol tekerleğin bağlı olduğu aksı kopardım, ön tekerlek şu an arabanın altında :D Titreye titreye arabadan indim. göz ucuyla tekerleğe bakıyorum. Aaa. o da ne, tekerlek olduğu yerde duruyor. Ohhhh. Ama patlamış. Olsun. Elim ufaktan yatkındır o tür işlere, hemen bagajdan krikoyu, bijon anahtarını falan aldım. Lastiği sökeceğim. Ama bijonları neyle sıktın be mübarek. Kesinlikle gevşemiyor. Patlak lastikle yaklaşık 2 km kadar yol gittim. (bu arada kızın evinin önünden patlak lasikle geçtim :D ) Orada tanımadığım insanlardan yardım aldım. Onlarda açamadılar bijonları. Daha sonra artı şeklinde bir anahtar geldi. İki kişi bijonları söktü. Stepneyi taktık. Doğru lastikçiye, babama çaktırmadan lastiği yaptırıp, eve öyle gideceğim. Lastikçi bir baktı, ben lastiği parmak girecek kadar yarmışım. Bu olmaz falan. Ben arabaya bindiğim gibi eve. Baktım babam beni bekliyor. Tabi elimizdekini avcumuzdakini arabaya vermişiz. (8,700,000 TL idi.) Elimle lastiği gösterdim. Noldu falan, dedim yolda giderken patladı, bende şöyle şöyle yaptım, değiştirdim. Nasıl patladı, kasisten yavaşça geçerken patladı. Lastiklerin markası da Trayal diye bir marka. Lastikçi bakmış lastiklerin dördüne de, abi bunları değiştir. Bunlar başına iş açar demiş. Hepsinin yanakları yara almış, yarılmış şekildeydi. O zamandan beri michelin kullanıyoruz. Vesselam, kıza rezil olduk. Elde avuçta yokken 4 lastik almak zorunda kaldık. Babadan da ufak da olsa fırçayı yedik. ( Kızın evinin olduğu yerde olduğunu öğrenmiş. Hava mı atmaya gidiyodun falan diye başlayan uzunca bir cümle kurmuştu :D ) Kız da gitti zaten :D :zha: Bunun arabasının lastiği patlak demiştir .

Sorucam onu bijon araligi 5x108 birde. Yarin haber verir heralde telefon bekliyorum

Ne tur degiskenler var baska benim aracim fabrika cikisli 18 jantli satiliyor dimi? Nedir tam olcu alicam cunku buyuk ihtimal. 235 40 R18 burda yazan

Herkeze iyi geceler arkadaşlar Pazar günü orta seviye bir parkurda test sürüşünü gerçekleştirdim Yeni civicin. Zaman darlığı ve nişanlımın baskılarından dolayı fotoğrafla falan çekmedim çekemedim Aracı genel olarak beğendimmi diye sorarsanız. O araç benim içime sinmez. İlk başta aracın etrafında dolaştım tasarımına sanırım alıştım Gözüme hoş bile gözüktü o an. Eski tasarım gözüme daha hoş gelsede bu tasarımda onda 1 puan geride 10/6 İçine oturduğumuzda öyle kasvetli bir iç mekan karşılamıyor bizi. İçi ferah kullanılan malzemelerin kalitesini az çok biliyorsunuz. Eski civicten malzeme kalitesi olarak 1 puan geride. Ama şunu söyleyebilirim bir BMW tutkunu olarak sürücü odaklı torpido tasarımı arabanın içinde geçirdiğim 5-6 dk dan sonra gözüme çok güzel gelmeye başladı. Koltukları orta sertlikte ve rahat yan destekleri pek iyi değil ama sonuçta bu araçla time trialda rekor kırmaya çalışmayacağız Gösterge panelini hiç sevmedim eskisinide sevmiyordum zaten. ama daha bi dijitalleşmiş benim hoşuma gitmedi ama teknolojik donanım severlerin hoşuna gidecektir. Aracın içini Focus1 le bile kıyaslasak Civicin çok ekmek yemesi gerekiyor. 10/7 Motor eski araçla aynı sadece yazılım farkı var. Yazılım fayda yerine zarar getirmiş max tork 100 rpm daha geç Honda ruhu varmı ? Yok Eskisindede yoktu zaten Performans olarak 2 si arasında bir fark hissetmedim göğsümde hissettiğim basınç 2 versiyondada aynı Ama F2 ti-vct yi geçerim yinede o civicle Yakuba inat Motorun devirlenme isteği güzel. Alt devirler ölü kasanın ağırlığı altında eziliyor. Hızlanması akıcı ve konforlu. 10-6 Aracın sürüşü genel olarak güzel. Tabii ki bir focus değil. Ama yola iyi basıyor. Ve yolda oturaklı gidiyor. Rüzgar sesini F2 kadar alıyor Yüksek hızlara çıktım yolda ses seviyesi F2 ile aynıydı Direksiyon tepkileri genel olarak iyi ama çok sert hareketlere cevap veremiyor. önden kaymaya meyilli. Sakat.. Fazla keskin hareketler yapmamak lazım. Ama yumuşak hareketlerle kafanın kontolünü kaybetmemeyi başarırsanız keyifli virajlar alabilirsiniz. Eski kasasından 2 puan daha iyi bir yol tutuşa sahip. 10/8 Sonuç olarak etiketindeki fiyatı bu sınıftaki tüm araçlar gibi oda haketmiyor. Ama açıkça şunu söyleyebilirim ki F3 benzinli trend alacağıma Honda civic alırım. Fakat bu araç kesinlikle Focusla karşılaştırılacak bir araç değil. Bu araç bana göre Honda civic değil honda citynin buçuklu sınıf atlamış bir versiyonu Bu arada verdiğim 10 üzerinden olan puanlar Şu an kullandığım F2 nin değerini 10 olarak tanımlayıp verdiğim puanlardır Bırakın F3 ü yeni civic F2 ye bile rakip olamaz. Sürüşümüz bitti Arkadaşımıza teşekkür ettik. Servis bölümümüzdeki kankamızlla Millet 30 dk K20 motor indiriyo sen daha honda cty ye kilitli bijon takamıyosun diye makaramızı yaptıktan sonra. Hondaya olan sevgim 1 puan daha eksilmiş bir şekilde Nişanlımla mobilya bakmaya gittik

Bencede tam ölçü yaptırıp aldığınız yere geri dönüş yapın yarın birgün satarken başınız ağrıyabilir

Bijon aralığı ve ET'si uyuyor. Bence yakışır da. Ama göbekteki Volvo yazısından kurtulman lazım.

arkadaşlar bi jant buldum da ilanda volvo s40,s60,s80 modellere uyumlu yazmış arkadaş.Bende satıcıya benim araca olurmu diye sorduğumda olur dedi bana volvo ve ford aynı plotformu paylaşıyorlar dedi bana jant özellikleri ; 5*108 bijon aralığı 40 ET si varmış sizce benim aracıma uyarmı bu jantlar

şimdi şöyle, lastik ölçülerindeki yanak dediğimiz 55'lik yer orandır yani direk ölçü değil... 1- orjinal gelen 2- taktıklarınız Sayacınız 100 km iken hızınız 98.3 km oluyor mesela - %1.7 fark oluyor.. Yol bilgisayarı tüketimi, önceden yüklenen bu veriler ile tahmini söyler yani bu tür değişiklikleri kalibre etmezseniz, pc çok yol almış gibi anlar halbuki biraz daha az gitmişsiniz ve tüketimi ona göre oranlar.. Vs vs vs

Dün itibariyle Focusclub a girmeme kararı almıştım Gerek şu sıra zaten değerli olan vaktimi alması gerekde biraz reel yaşama dönmek için.. Ancak önceki gün bir başlıktaki bayiye gidiceğimi söylediğim ve gittiğim için düşüncelerimi ve resimleri paylaşmamak size haksızlık olucağını düşündüğümden son defa girdim ve yazıyorum.. Aracı inceledim bugün.. Malzeme kalitesiyle ilgili söyliyceğim tek şey Mükemmelden biraz daha iyi .. Göğüsdeki malzeme kalitesini anlatmaya şu resim yeterli olucaktır zaten Kapı içleri Hep Deriydi.. Tit-x deki deri koltuklarda çok hoşuma gitti..Kapılar daha tok ve ağır.. Kısacası araç kalite olarak D sınıfına çok çok yaklaşmış bir C sınıfı olmuş.. Şu saatten sonra C sınıfının kalite anlayışında Focus belirleyici olucak gibi.. İç kapı kollarında,Orta kol dayamada hep led mevcuttu,Hangi kapı açık olursa o kapının olduğu kısımdaki Led Maviden Kırmızıya dönülüyor,Kapılar kapandığında tekrar mavi oluyor.. Ek olarak bu ledlerin rengi ve işlevi yol bilgisayarından ayarlanabiliyor,Dış mekan hava aydınlığına görede çalışıyor sanırım. Türkiyeye gelmeyen donanımlar için şu zaman gelir gibi bir Süre veremiyolar.. Ancak İleride Ek paketlerle GELİCEĞİNİ söylediler,Nekadar Doğru-Yanlış bilemem..Satış elemanıylada biraz kanki olduk,Fiyatların ilerleyen aylarda rayına oturucağını belirtti,Ayrıca Türkiye yolları için Focusa bundan sonra 16'' Jantın yukarısında bir ölçü getirilmiyceğini söyledi. Powershift ise şimdilik sadece 125 Ti-Vct içiin kasım ayında gelicekmiş..Araç kataloğu yokmuş ellerinde,Sony teybide beklemiyolarmış şuan için. Diğer Resimler ; Buda Sesli Komut denemem.. (Acemi olduğumdan sadece radyo kanalı açmayı denedim,Diğer özelliklerde mevcut tabi ) http://www.izlesene....enemesi/3322497 Buda iç mekan Videosu Ledler vb. ; http://www.izlesene....elemesi/3322747 (Videolar henüz yüklenmemiş olabilir,İzlesene.com kontrol edip öyle yüklüyormuş..) Tur Otoya gelmişken aklımda olan birkaç şeyide sorim dedim.. Aracım için F 2.5 Collection (St jantına benziyen) Jantı sordum yedek parçadan.. Jant tane fiyatına 670 TL + KDV dediler.. Hadi ordan diyip çıktım. Kısacası araç gerçekten çok iyi yazımı Bizim üyelerimiz dışında başka forumlardan okuyan kişiler emin olabilirlerki bir Ford kullanıcısı gözünden incelemedim aracı,Belirttiğim gibi forumla artık alakadar değilim.Araç Adeta mondeonun biraz küçüğü olmuş..Ben bu aracı şuan için alamam,Alıcak arkadaşlarda gerçekten çok iyi bir seçim yaptıklarına EMİN olabilirler,Forddan çıkınca gelmişken birde Renault ve Fiat a bakayım dedim yan yanalardı.. F3 den inip o araçlara binince gerçekten bi an boşlukta hissediyosunuz kendinizi,Fluence ile F3 ün fiyatlarının yaklaşık olduğunu görüncede iyice deliriyosunuz zaten.. Herkese başarılar,dövüş etmeyin..

Araç 1 cm uzadı Ayrıca ölçü olarak fark yok bakabilirsiniz... Cocuklar büyüyor

Ön arka boy oranlarında değişiklik yok siz rahat olmak için çok geri itiyorsunuz ister istemez devasa titanium koltuğununda etkisi olabiliyor..Ölçü olarak fark yok.....

ya abicim sen de beni iyice cahil yaptın cam suyu olduğunu biliyorum.. normalde üzerinde bir ölçü var, şu kadar su koyun şu kadar bundan koyun diye.. ben suyla karıştırmadım.. sırf bu halde olması zarar verir mi onu diyorum...

Focus 2 de dar o zaman ? Ölçü farkı 1 cm bile yok bazı yerlerde arka baş mesafe 2 cm kısa başka fark yok Diğerleri duygusal bir his

walla üzerinde otokoç yazan mavi renkli bir trafik seti verdiler, açıkçası içerisine de bakmadım. dediğim gibi acemilik işte. boya korumaya 280 tl fiyat çektiler. hediye edemiyorlarmış veya ben koparamadım. dediğim gibi park sensörünü hediye ettiler. lastik basınçlarını kontrol ettirdim serviste çıkmadan önce. akü ile ilgili sölediklerinize bakacağım hiç aklıma gelmedi. kauçuk stoperleri daha önce okuduğum için kontrol etmiştim. özel benzin hunisini özellikle anlatarak teslim etti. kriko ve bijon anahtarları yerli yerinde. yukarıda dediğim gibi kauçuk paspasları da hallettim gibi.

kışı 16" jantlarla geçirmeye karar verdim.ama tit jantlarla değil bizde bitane 2007 focus collection var onun orjinal 5 kollu jantları var onları boyamaya verdim kışı onlarla geçirecem bijon aralıkları aynı zaten bi sıkıntı çıkarmaz inşallah. yazada 17 5 kollu yıldızlardan alıp takmayı düşünüyorum rabbim izin verirse tabiki

Bende işte bora abi orjinal 5 kollunun 17'' olmadığı için mecburen ona en yakın jant modelini bulacam.Öyle ayarlayacam ki bayiye aracı almaya giderken 4 tane 17'' jant ve kışlık lastiklerele gidecem.Yerinde değişecem hemen lastikçi ile Öle anlaştık ayıptır sÖlemesi .Bu arada focus 3 lerin bijon aralığı kaç

Sizinölçümünüzlede olur sonuçta standart ölçüler 1 mm 2mm fark etmez cetvelle uzunluk bie genişlik ölçerseniz Bizde uygun modeller konusunda daha rahat öneride bulunabiliriz Tahminimce standart double teypler ile aynı ölçü olması gerekiyor ancak emin değilim o yüzden ölçü istedim

Onur sizin araç sedan dimi. Hb ile aynimidir ölçü ??? Bence aynıdır

Valla ET ölçüsünü sormadım fakat orjinal jantlara göre daha dışarda duruyor.Aklımdaki ölçü 215 di fakat teslim süresi 2 ayı geçtiği için ve üzerindeki lastiklerin de her an yarılma riski olduğu için biraz da 225 i almak zorunda kaldım(görüntü çok hoş oldu).Bir de toyo fiyatları sanırım beni biraz kasardı.370 TL gibi fiyatı var.Komple jant lastiği 1700 e aldım.Lastik Syron Race1,okuduğum yorumların hemen hemen hepsi olumlu yönde.Yanlış hatırlamıyorsam volkswagen in bir modeli fabrika çıkışı syron la yapılacakmış.Şu andaki yol tutuşu üst seviyede değil fakat önümüzdeki hafta 5 cm helezonlar takılacak o zaman biraz daha zorlayıp test etme şansım olur.

Paylaşımınız için teşekkürler Morelinizi bozmak istemem ama lastik seçiminizi yanlış yapmışsınız. Aracınızın orjinal lastiklerinin dönüş turu çapına göre en uygun ölçü 195-50-15. Yakıt tüketiminiz artacak. Kadranda sapmalar olacak. Şanzımanınıza akslarınıza debriyajınıza binen yük artacak. KM hesaplarınız falanda şaşacak mesafe ölçerde 100 km yazarken aslında siz 115-120 km yol gitmiş olacaksınız. Yinede hayırlısı olsun

Rakiplerinin tasarımlarını sevmeyebilirsin tabi ama Focus, Astra ve Golf arasından en ferah iç mekana köşeli dış tasarımı ve yalın iç mekanı nedeniyle Golf sahiptir, bunu üç aracı da kullanan ya da yazılı basını takip edenler bilir. Bende Astra dan önce 2009 Focus vardı, yeni Astra Focus II den küçük ya da daha dar bir iç mekana sahip değil, "sade" olarak nitelendirdiğin aracın konsolunda herbiri ayrı görev gören 42 tuş var ve bu Megane II veya Focus II ye alışık biri için aracın dar olarak algılanmasına neden oluyor ama esasen aşağı yukarı aynılar, zaten yeni Focus Focus II den sonra ölçü olarak geliştirilmedi aksine yürüyen aksam ayarları daraltıldı ve genel ağırlığı düşürmeye çalıştılar. Zevklerin farklı olabilir ama ne Focus u olduğundan abart ne rakiplerini küçümse; "yani göz var nizam var ufacık,tefecik,sadecik Astra mı?" gibi gerçekci olmayan duygusal tavırlar sergiliyorsun; bu yazdığını okuyan almayı düşündüğün aracın bir Audi A6 ya da E serisi olduğunu sanır! Arada dediğin gibi uçuk bir teknoloji, tasarım, boyut farkları yok, eğer olsaydı emin ol forumun ilk Focus u bende olacaktı ve benim bir araç almam için beklemem gereken bir süreç yoktur.

17 MAYIS 2010 TARİHİNDE YAZILMIŞTIR. Test günümü anlatmaya ancak zaman bulabildim gecikmeden ötürü özür diler şimdiden yazımı okuduğunuz için teşekkür ederim…Resimler pek kaliteli olmasa da sizlerinde az-çok gezmenizi ve hissetmenizi sağlamak için çekmiş bulunmaktayım..Tüm testleri ön yargısız ve tarafsız sürdürmeye çalıştım çünki ciddi alıcı idik İlk durağımız Renault bayii’si oldu, Ve Meganelere oturmaya başladım ee tabi incelemeye de, Performansları konu sonlarında yazacağım. Şuan showroomda Mégane Sport Tourer’dayım Bu Meganelerde ilk huzursuzluğum ön yolcu kısmında Tasarımdan dolayı dizler rahat duramıyor sol taraf sığmak bilmiyor… Koltuğu iyi ayarladıktan sonra arka koltuğuna geçtim…Resimlerde her şey ortada zaten.. Şimdi ise Megane Coupe’yi görüyorsunuz İç mekanda Kalite olarak HB’lerde arka kapılarda Yumuşak kaplama varken (üst bölümler) Sport Turner ve Coupe de tam tersi sert malzeme vardı…Hatta coupe’nin arkasında oturmayı kimse istemez full plastik olmuş başka bir şey yok kenarlarda ama arka tasarımı çok güzel…Bagaj yükleme bölgesi Bayağı küçük haliyle tasarımdan kaynaklanıyor bu da. Aklıma gelmişken Fluence’ler daha geniş arka kısımlarda ama Sürücü giriş kısmı dar kalmış herikimizde zorlandık. Şimdi ise Megane HB içindeyim, yine ön koltuk ayarlandı ve arkaya geçildi..Resim her şeyi anlatıyordur umarım…Canım orda olmak istemedi pek….Bagaj’ı da gördüğünüz genişlikte yani yeterli. Bu araçda ilk test aracımız anahtarı aldık sadece iki kişi bindik araca, tanıdık bayii olunca ön tasarım resimlerden güzel geldi bana … Gelelim Performans,Konfor ve Sürüş izlenimine. İlk test aracımız Sport Turner 85 ps dizel motor,Araç lastikleri 16’ 55 yanak öncelikle planladığımız motor seçeneği olmaması yüzünden bu seçenek pek performansını irdelemedik… Sürüş izlenimi olarak uzun olması Araçlar S yaparken Salınım’a neden oluyordu…Frenler yukarda kavrıyor ve pedalı felan ilginç geldi tek kademe gibi..daha fazla basılmıyor biraz saçmaladım galiba..Ve araç motor sesini bayağı alıyor…Bu tüm Dizel renolarda böyle oldu..Biraz Scenic Sessizdi bu konuda.. Şimdi gelelim merak ettiğimiz Motor’a ve araca; Resimde gördüğünüz 1.5 dizel 105 ps Megane Coupe Performans olarak ş.içi 85’likten mükemmel derecede pek fark göremedik ama vites değişimine gerek kalmadan daha iyi ivmelenip ilerleyebildik.Yol tutuş olarak bariz turner’den iyi idi..fakat Süspansiyonlar çok kötü idi Bunda lastiklerin ölçü ve ebatlarıda etkili…Ve yetkili süspansiyonlar felan farklı dedi zaten…Acayip gürültülü bilen bilir virajlarda Beyaz çubuklar olur hem hız kezsin hemde uyarsın diye özellikle o bölgede tüm araçlarla hızlı gittim..En fazla ve rahatsız edici ses bu araçtan geldi… Bu resimdeki aracımız Megane HB 1.4T 130 Ps motor’a sahip servis tarafından özenle bakılan araç servis sahibinin çocuğuda kullanıyormuş… Peki bu araca binince neler oldu ? ? (az sonra) Bu arada tüm meganelerin direksiyonları çOK çOK yumuşak ve hissiz geldi yolda…Focus gibisini göremedim daha, ve yüksek hızlarda daha fazla sertleşme beklediyordum ama pek göremedim hala yumuşaktı.. Bu motor da ancak motor sesinden kurtulduk bi nebze ve sportifliği yaşamış olduk biraz daha..2500 devir gibi olduğunda araç aniden hızlanma isteği geliyordu…1. Vitesde araç hızlanmasından dolay direksiyon boşta bile kalıyordu..Bu araçlarda süspansiyon sistemi gayet yumuşak ve darbeyi yeterli düzeyde emiyordu…Coupe hariç…Yol sesi ise rahatsız edici değildi..Klima etkisi ve müzik sisteminide denediğimizden bu detay’ı anlayacak ve kıyaslayacak kadar deneyim sahibi olamadık tabiî ki.. Scenic var sırada..Bu araç bana göre Reno grubunun En kaliteli ve En Parasını hakeden aracı idi.. Motoru yeterli düzeyde hatta daha iyi performans sunarken konfor ve sessizlik iyiydi.Yolda her tarafa hakim olmanızda cabası Uzun ve geniş araç Şimdide Türk üretim HB meganelere gelelim ithallerden farkları mevcut, Digital gösterge olmaması, Bağlantıların Lazer ile olmaması ve kasasının yukarda konumlandrılması...daha itici idi Türk Hb'ler yerden yüksek olmuş bariz..Hb'lerin 1.4T motoru İthal sadece..Diğerleri türk..Sport turnerler ve Coupelerde ithal.. Fiyatlar aklımda kalanlar, Trafk sigorta hariç özel donanım HB 1.4T 41.500 Tl Scenic 105 üst donanım opsiyonsuz 47.600 Dizel'i unuttum Benzinli 1.6 motor 39 bin tl idi. Birde Renaul'da sürpriz var .. Parasının arbası açıklamaya pek gerek duymuyorum..Kalite yok.