Genel Arama

Geçen ay aldığım aracımla ilgili aslında sorun mu normal mi tam emin olamadığım bir durum hakkında fikirlerinize acil ihtiyacım var. Şimdiden teşekkürler. Sorunuma gelince daha önce hep benzinli araç kullandım. Bu araç ilk sıfır ve dizel aracım. Gecenler de 30 km lik yolun nerdeyse 10 km si falan hararet göstergesi hic kıpırdamadı. herhalde soğuktan bozuldu yada donup kaldı diye düşünmüştüm. 10 km gittikten sonra yükselmeye başladı ve normal değerine geldi sorun yok diye düşündüm. Esas sorunum ise bugün başıma geldi. Hava sıcaklığı -5 derecedeydi. Aracım tamamen soğukken düğmeye basar basmaz çalıştı. bu durum beni biraz şaşırttı. Okuduğum ve daha önce bundan daha yüksek hava sıcaklıklarında bile buji resmi çıkıp bir süre bekler öyle çalışırdı. Bugün -5 te basmamla çalışması bir oldu. daha sonra yola çıktım. 10 km ilerledikten sonra geçen sefer ki gibi hararet göstergesi kıpırdamaya başladı ve tam ortaya geldi. Dizeller bu normal mi aracımda bir arıza mı var? 30 km yol gittikten sonra markette birsey almak için market önünde durdum. motoru stop ettirmeden rölantide çalışmaya devam etti. 1 dakika içerisinde Hararet göstergem 0 diyeceğim ama 0 yok sanırım 60 yazan yere yani en alt dibe geldi. Bir sorun mu var acaba 1 aylık araba bunlar normal mi dizel araçta? Yada göstergelerimde arıza olabilir mi? sonradan büyük ekran taktırmıştım. Biraz da ondan tedirginim aslında. Biraz uzun oldu sanırım ama bu konuda aşırı pimpiriklendiğim için yorumlarınızı bekliyorum.

S.a 2015 1.6 tvct focus aracımda hararet yapıyor servise götürdüm sorunu bulamadılar Sorunu hararet müşürü radyatör motor beyninden yapabilir dedi servis kesin bi sonuç söylemediler tamam değiştirin sırayla dedim arabada LPG var yapamayız deyip geçişdirdiler sorun birden 120 geliyor devirdim fan çalışıyor ekranda TEst ekranında motor sıcaklığı 200mt gidiyorum 100c 110 c dereceye çıkıyor başına gelen var mı veya yardımcı olabilecek var mı

Değerli arkdaşlar merhaba sizlere istanbuldan yaziyorum 2014 model dizel aracimda hiçnir sorun yokken suynu değiştirdik Fakat şuan aracin kliimasi istmiyor haralet göstergesi sürekli bir yukari bir aşaği iniyor bazen araba gaz yemiyor Yapilan işlemler Kalerifer tesisati komple temizledi motor dahil Havasi alindi Termostat değişti Sorun hala devam ediyor çözüm olarak ne yapmaliyiz

Merhaba arkadaşlar, Sorunu nasıl tarif edeceğim bilmiyorum ama, 4-5 gündür -10 civarı olan havada kısa mesafe kullandığım için akü epey azalmıştı. Az evel hava -12 iken (gece saatleri) aracı çalıştırıp normal devirlerde 7-8 KM yaptıktan sonra çevre yoluna çıkıp 10 km kadar ek yol yaptım. Hararet 15 km sonra 90'a çıkabildi. Ama kalorifer bir ara sıcak üfler gibi oldu sonra buz gibi hava üflemeye başladı. Sivas'ta daha önce 25 KM yol gitmeme rağmen hararet dipte duruyordu fakat sıcak hava üflüyordu bir süre sonra.. Neyse araç performansı pek değişik gelmedi ama evin önüne geldiğimde farklı bir ses vardı. Bu arada, eve yaklaşmadan önce fark ettim ki fan açmış araba. Arabayı durdurdum, -12'yi gösterirken (Ki Sivas soğuğu) fanın durmadığını gördüm. Kaloriferden farklı bir koku gelmeye başladı, arabayı kapatıp kaputu açıp bakınca yere kırmızı bir su aktığını gördüm. Hararet 90'ın üstüne hiç çıkmadı. Fan yaklaşık 6-7 dakika durmadan çalıştı ve su haznesine baktığımda MAX'ın üstüne çıktığını gördüm. Normalde bu havalarda rampa inerken bile gazdan ayağımı çekince benim aracın harareti dibe düşerdi Sivas'ın gece ayazında. Garip bir şekilde araç 90'dan aşağı düşmedi epey bir süre. Yol bilgisayarında hiç bir arıza yoktu. Bu arada sabah çalıştırdığım da anlık yakıt ortalaması 2.5 lt'yi gösterip çok gürültülü çalışıyordu ve çiğ mazot kokusu geliyordu. Bu durum her kış bir tık daha belirgin oluyordu ama bu sabah resmen kontağı çevirince araç zor çalıştı ve 20 saniye boyunca patırtılar kütürtüler geldi sonra normal kış tepkisi vermeye başladı. Açıkçası su ne kadar akacak diye başında bekleyemedim çünkü hava çok soğuk, hastayım zaten. Hiç böyle bir şey ne gördüm ne duydum. Pazartesi günü hiç çalıştırmadan çekici çağırıp servise aldırmayı düşünüyorum. Araç KM'si şu anda 197 K Konu hakkında bilgisi veya tespiti olan varsa yardımcı olursa çok sevinirim. Saygılarımla,

Hararet ibresi araç tam ısınana kadar ışıklarda felan bekleme yapınca düşüyor hareket edince geri hemen yükseliyor 90 a tam manasıyla gelince düşme felan olmuyor ne iki acaba sıkıntı havalar soğuyunca cıktı bu problem

Merhaba arkadaşlar, 2012 focus 3 titanium x var ve en son 30.000 km once servis bakımları yapıldı. Bugün duran trafikte 120 dereceye çıkmış hararet ve sürekli radyatör sesi geliyormuş. İlk planda ne yapmam gerekiyor

Merhabalar 2014 fort focus 3 trend x aracın var 72.000 km aracımda siyle bir sıkıntı var hararet normal bir sekilde yükseliyor ayagimi gazdan cektikten sonra hararet gostergesi inmiye basliyor ve en dibe iniyor termostat musur orjinali ile değişti ama sorun hala devam ediyor kaloriferde herhangi soğuk üfleme su esme kaynatma v.s. Yok herşey normal anormal olan göstergenin hemen dibe inmesi gaz verdiğimde tekrar yükseliyor Böyle bi durum başına gelen varmı lütfen yardımcı olun neden olabilir bu durum teşekkürler

Herkese öncelikle iyi akşamlar, sorunum şu daha önce aracımda motor soğutma suyu eksiltmemiz vardı, garantiden motor suyu devir dayım pompası değişti. Bir iki ay kontrol etmedim motor soğutma suyunu ve bir baktım minimum değere düşmüş. Sonra tekrar servis yolu göründü. Servis 2 gün kalmadı gerekiyor kontrol VS. Dedi, bende şimdilik suyunu tamamlayın, sonra uygun olduğumda bırakırım dedim. O günden bu yana 3 ay geçti. Şimdi ara sıra kontrol ediyorum ama bir azaltma yok. O yüzden tekrar servise götürüp arabanın orasını burasını kurcalatmak istemiyorum. Şimdi gelelim esas meseleye. Adana da ikamet ediyorum. Malum yaz aylarındayız. Motor hararet göstergesi kış döneminde 1km yola yakın yada 4,5 dakika sonra orta çizgiye gelirdi. Şimdi ise aracı çalıştırıp az bir mesafede ortaya geliyor, ve 3, 4 saat araba stop ettikten sonra kontağı çevirdiğimde motor hararet göstergesi orta çizgide oluyor. Sizce bu durum normal mi? Korkum şu, bizim araçlarda o kadar saçma bir olay ki bu hararet gösterge olayı, orta çizgiden sonra yükselmeye başladı mı zaten motor rahmetlik. Bir uyarı sistemi bu kadar mı dandik olur çözemedim. Bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olursanız çok sevinirim. Şimdiden teşekkürler...

Merhaba arkadaşlar , bugün sabah yaşadığım bir problemi sizinle paylaşmak istedim İse giderken sabah yaklasik 5 km sonra motor hararet göstergesi 118C° sınırına kadar çıktı gaz yememeye başladı . İnip kaputu açıp motora baktığımda sızınti motor soğutma suyunda eksilme, belirtileri yoktu. Motor oldukça soğuktu. Motor soğutma suyu kapağını açtım bir miktar hava ve su dışarı attı . Biraz devam ettim hararet göstergesi normale döndü . Suyunu tamamladım . Servise durumu izah ettiğimde (-ki bulundugum yerdeki ford servisi ve beceriksiz bir servis) beraber test surusune ciktik.normal olarak soğutma gerçekleşiyordu. Sagina soluna bakti motoru komple indirip rektefiye yaptırmak gerekir dedi . Sıcaklık yükseldiği için çatlak oluşup motor suyunu ceviremiyor dedi. İçimden ha s...t..r dedim . Bu durumdan sonra sahsuvaroglu savaş usta ile konuyu değerlendirdik. Suyu tamamlayıp gözlemlemem için yaklaşık 40 km kadar sürüp test ekranından durumu kontrol ettim . 104C° üstüne çıkmıyor hararet ve fan açıp normal şekilde sogutuyor . (Fan çift kademe 102C° de çalışıyor sıcaklık dusmediginde 104 C° fan hızı artıyor .) Bu sorun anlik ve neden olduğu konusunda pek fikrim yok ( hava yapma, termostat) Yarın sahsuvaroglundan randevu aldım kontrol ettirecegim . Bu durum hakkında yorumunuz ne olur .neden olabilir .

herkeze hayırlı akşamlar aranıza yeni katıldım aracımı 15 kasım 2013 de aldım araç 1.6 ti-cvt style 5k genel olarak çok memnunum ama araç soğukken çalıştırdığımda 2 dk sonra birden 90 na çıkıyor ama araç daha ısını 90 olmuyor bu teknik bir arıza mı yoksa kronik bir sorun mu?

Arkadaslar, focus 3 hakkinda bi sikintim var. Yardimci olursaniz sevinirin 1.6 Trend x tdci kullabiyorum. Aracta ilk defa bu aksam karsilastigim hararet gostergesi sorunu var. Yada baska birsey bilmiyorum. Aracin hararet sicaklik gostergesi ortaya yani olmasi gereken yerlerdeyken isiticiyi actigimda yavas yavas sifir a dogru iniyor. Isiticiyi kapattigimdaysa belli bir mesafe gidince tekrar olmasi gereken yere geliyor. Acaba sorun neden kaynakli? Forumda pek arama yapamadim cep telefonundab giriyorum suanda. Moral bozucu bir durum. Acaba havanin soguklugu ile alakali bir durum soz konusu olabilirmi? Daha once basina gelen varmi. Yardimlarinizi bekliyorum. Yokmu arakadaslar basına gelen. Yokmu arkadaslar basına gelen

Pozantı'dan Akçatekir'e geçiyorduk. Çıkışa 2000m levhasına geldiğimizde yol çalışması ve hafta sonu olması nedeniyle trafik durdu. Yolun eğimi -emin olmamakla birlikte- yüzde 8 civarı. (Tekir tepesi rampası) Bu 2000m.lik yolu 40dk civarında bir sürede dur kalkla tamamladık. İlk 10dk.dan sonra genel bilgilerimize dayanarak motorun yükünü hafifletmek amacıyla klimayı kapattık. Zaten yayla ve akşam (19.30) olduğu için dışarıdaki sıcaklık 22-24C gibiydi. Ama egzost dumanı almamak için cam yerine klima açıktı onu da kapattık. Bu yolun yarısından sonra bir koku gelmeye başladı ama biz dışardan geldiğini düşündük. Zaten sağlı sollu bir sürü su kaynatmış araç geçiyorduk. (Bunların arasında bir focus 3 ve bir cmax vardı ama motorlarını bilemiyorum.) Benim gözüm sürekli hararet göstergesindeydi. En ufak bir yükselme görsem hemen kenara çekip eve yürüyerek gidecektik. Bu dur kalklar o kadar sık da olmuyordu. 1-2 araç boyu gidip 1dk bekleme gibi. (Sadece 1.vites) Neyse eve gelip (gişelere 250m) inince kokunun motordan geldiğini fark ettim. Her zamanki gibi aracı çalışır halde bırakmıştım. Motor kaputunu açtım. Çok yoğun bir plastik-balata-bakalit ne olduğuna karar veremediğim kokuyla birlikte -bence- çok yüksek bir ısı hissediliyordu. Ama bu kadar yüksek ısıya rağmen fan çalışmıyordu. El feneriyle kontrol ettiğimde fanın çalışmadığından emin oldum. 10dk süren beklemede 2 defa 30sn kadar çalıştı durdu. Su genleşme tankına yoğun bir kabarcık çıkışı görülüyordu. Önce servisi ardından gn.merkezi arayıp bani bu motorlardan anlayan bir ustaya bağlamalarını istedim. Bir kaç gereksiz ve fuzuli sorudan sonra ustayla görüştüm. Ki Adana servisten bir usta olduğundan olayın geçtiği yolu çok iyi biliyordu. Durumu ve olayı kendisine aktardıktan sonra beni şok eden, tecrübelerimi ve genel bilgilerimi alt üst eden şeyler duydum: 1) Bu kadar hararet normal. Ben Corsa 1.3 CDTİ ve Auris 1.4 D4D araçlarla İstanbul'da hemen hemen aynı eğimde akşam trafiğinde 2-3 saat dur kalkla gittiğimde bile motordan vs bu kadar koku ve sıcaklık görmedim. 2) Hararet fanı çalışacak kadar yükselmemiş. Ben hiçbir aracımda hatta defalarca su kaynatan motor bloğu çatlak Kia panelvan da bile böyle yüksek sıcaklık görmedim. Kaldı ki daha 5 gün önce Adana'dan Tekir'e gelirken 110km boyunca 100km/h sabit hızda geldikten sonra 3-4 dk bekleyip motoru kapatınca fan 3-4 dk daha çalışmaya devam ediyordu ve bu duruma anlam veremiyordum. 3) Klima için ayrı radyatör fanı yok. Motor radyatörü ve klima aynı fanla soğutuluyor. Bunu benim mantığım almadı. 20 yıl önce bile klima radyatörü için ayrı fan sistemi varken niye tek fanlı bir sistem yapmışlar bilemiyorum. Bu şaşkınlığımı ustaya söyleyince bana klimayı açmamı söyledi. Klimayı açınca fan sürekli çalışmaya başladı. 4) Motor zorlanırsa ve hararet yapacağını düşünürsen klimayı aç Bizim bildiğimiz rampada vs motora kompresörün yükü binmesin diye klimanın kapatılmasının daha uygun olacağıdır. 1992 Favorit ve 1995 Felicia araçlarımızda fanı sürekli çalıştıran düğmeler vardı. Soğuk yerler için üretilen bu araçların soğutma sistemi Adana sıcağına etkili olmadığından servis ekliyordu. 2013 yılında böyle bir düğmeye ihtiyaç olacağı aklımın ucuna gelmezdi. (Bu olayın video kaydı var. Bunu ve ustayla yaptığım tel görüşmesini sonra ekleyeceğim.)

bugün yaşadığım bir olayı anlatayım bugün yaklaşık işe git gel 90 km yol yaptım.geldikten sonra bi 3-4km yol daha sonra bi arkadaşı ziyarete gittim eve dönüş mesafem en fazla 3km falan arabayı park edicem ama bi uğultu bu ses ne bizdenmi arabadanmı geliyo derken indim motor tarafından harareti gidermedeki gelen ses bildiğiniz üzere uğultu yaklaşık 5 dk sürdü ciddiye alınacak bi sıkıntımı yoksa tekrarlarsamı servisi ziyarete gideyim bu arada motor ısı göstergesinde dikkatimi çeken bi artma görmedim diye hatırlıyorum