Koray Demir

Vag grubunda denk gelmişti en ucuz filtre idi ancak kalitesi nedir nasıldır bilemiyorum. Şayet oem standartlarını karşılıyorsa gönül rahatlığıyla kullanılabilirsiniz. Ford filtreyi kendi üretmiyor sektörde belli başlı markalarla (Mann filter, Mahle, Purflux, Bosch) anlaşma yaparak ürettiriyor.

1 saat önce, Mehmet Akpunar yazdı:

Geçen hafta ben de değişim yaptırdım. Çıkan filtre fomoco - mahle (fotoğrafınızda olduğu gibi). çıkan filtrede herhangi bir yamulma falan gözlemlemedim. Usta takarken de çıkarırken de çok rahat takıp söktü. 

Bir benim filtre mi herhangi bir deformasyon zorlama olmadan düzgün bir şekilde çıkarılıp takılıyor diye merak ediyordum. Normali bu bence.

Ses normal geldi bana tüm ti-vct ler böyle.

Bağlantı somununu kaliteli bir gresle yağlayacaksınız sorununuz çözülecektir.

Motor soğukken seviye bu şekilde ise ideal. Sıcaklık arttıkça genleşmeden dolayı seviye yükselir.

Önce lpg kalibrasyon ayarlarınızı kontrol ediniz.

20 saat önce, Cem Boneval yazdı:

Özetle hiç bir nesnel ölçüte dayanmayan, izlenimlerden ibaret ve yanılma payı haliyle yüksek değerlendirmeleri

Oem balata dışında tecrübeleriniz var mı varsa anlatınız öğrenelim lütfen?

16 saat önce, Göksel Yaman yazdı:

Herhangi bağımsız bir kuruluş ölçümü Üniversite raporu, Teknik testi ve açıklaması var mı ? 

Sadece öngörümü merak ettim açıkçası

Maalesef yok keşke olsa tamamen kişisel deneyim. Bunun sonucu defalarca deneme yapmama rağmen orjinal ekipmana göre fren mesafesini birazcık daha uzattığını gözlemledim. Dolayısıyla kullanma taraftarı değilim ve tavsiye etmem.

Siz kale kullanıp sonradan oem balataya geçmemiş miydiniz yanlış hatırlamıyorsam?

14.08.2018 - 10:30 tarihinde, Serkan erden yazdı:

ben kale marka balata aldım. henüz takmadım ama kullananlar sessiz bir balata tutunmada sıkıntı yok,sadece orjinale kıyasla biraz çabuk bitiyor diyorlar. erol otoda 75 tl. ön balata fiyatı...yerli ürün olması tercih sebeblerimdendi..

Kale, Motorcraft’a göre fren mesafenizi 5’te 1 oranında uzatır.

Uyumsuz ampul almışsınız yuvasına tam oturmuyordur.

2 saat önce, Zafer Yusoğlu yazdı:

Ben hâlâ kışlık lastikleri kullanıyorum. Çokta memnunum. ?

Merhabalar kış lastikleri özelliklerini +7 derecenin altındaki sıcaklıklarda gösterdiklerinden onun haricinde özellikle +12 derecenin üzerindeki yüksek sıcaklıklarda kabak lastik ile bir farkı olmayacaktır. Kendi can güvenliğiniz ve diğer insanlarin güvenliği için en iyisi ucuz da olsa yaz lastiği almak isabetli olacaktır.  
Ayrıca yazın kış lastigi kullanmak;  
- Yakıt sarfiyatını artıracak,
- Lastiklerinizin çabuk yıpranmasına sebep olacak,
- Fren mesafenizi olumsuz etkileyerek kaza yapma riskinizi artıracak, 
- Yolculuk konforunuzu azaltacaktır. 
 

28.07.2018 - 08:34 tarihinde, Göksel Yaman yazdı:

INA marka triger setini tavsiye ederim. Pejo kutuluda olsa olur. Devir daimi mutlaka değiştirin. Pierburg yada Bugatti iyidir. 

Ina ile Dayco markaları arasında fark var mı ikisi de aynı kalite bildiğim kadarıyla.

22 saat önce, Ziya Kokarağaç yazdı:

Öyle sıkılmasının bir diğer kötü yanı da yolda kalınca sökememek. Arkadaşımın c-max'inin lastik yarılmıştı. Sökülmedi bir türlü, en sonunda anahtarın ucunu kırdık. Mecbur yol yardımı aradık. Sonra da servis hediye etmişti yeni bijon anahtarını. 

Bazı serilerde fabrikasyon gelen bijon anahtarlarında üretim hatası var idi. Ford Otosan ücretsiz değiştiriyordu.

Oldukça faydalı bilgiler teşekkürler ?

Kıyaslamayı neye göre yaptınız bu önemli.

16 saat önce, Cem Boneval yazdı:

İşte zaten buna yanılsama diyorum. 

Doğru psi değerine nasıl ulaşacağız peki? Tüm cihazlar bir yanılsamadan ibaret oluyor bu mantıkla gidersek...

21 saat önce, Korkut Tahaoglu yazdı:

Arkaya hep 1 fazla basın derler ama bu durumda sanırım o yanlış bi bilgi oluyor?

Kalibrasyonu düzgün yapılmamış pnömatik benzinlik hava tabancalarının eksik psi sunduğu sonucuna ulaşmak aracınızı iyi tanıyorsanız zor değil. Yani 31 psi uygulayınca bana 30 psi gibi geliyor bu yüzden tüm lastikler için 32 psi en makulü gözüküyor. Tabi cihaz düzgünse hepsine fabrika değerleri olan 31 psi hava basılmalıdır.

Normal yüksüz koşullarda önler için 33, arkalar için ise 32 psi focusta tecrübe edindiğim en ideal değerler.

Boya ölçümü yaptırdınız mı daha önceden bir işlem yapılmış olmasın?

15 dakika önce, Vedat Aslan yazdı:

arkadaşlar merak ediyorum bu baskı balata sorunu focus 1,2,3 hepsinde mi var acaba... bende focus MK2.5 2011 focusun baskı balata, volant, debriyaj bilyası, debriyaj üst merkezi, hidrolik yağı, şanzıman yağı hepsi orjinal parça olarak değiştirtim... sadece geri geri giderken hafif balata kokusu duyuyorum... bütün debriyaj seti değişmesine rağmen... 

Geri geri giderken özellikle hafif eğim mevcutsa daha fazla olur balata kokusu gelmesi gayet normal bir durum.

20 saat önce, Ozan Kar yazdı:

2014 model oynanmamış bir araçta kaçak olma ihtimali çok çok düşük.

Araç için lpgli denilmiş yani orjinalinin haricinde bir müdahale var.

Orjinalini Visteon üretiyor.

Orijinal mıncıklanmamış haliyle bir arıza/ aksaklık dışında belirtilen bölgeden su alan Focus ne gördüm ne de duydum. Bagaj havalandırmadan alanlar var orası ayrı ?

Bodur tip akü alacaksınız. Varta veya Bosch.

Bobin arızası olabilir.