Koray Demir

22 dakika önce, Zafer Yusoğlu yazdı:

Benim aracın karter koruma parçası yanlış anlamadıysan keçe olan parça sarkma yaptı. Zigana geçidinde yolda ufak kaya parçası vardı. Geçer dedim ama aracın altına vurdu. Biraz ilerde durdum ve kepçenin sarktığını gördüm. Metal kartel koruyucu taktırmak niyetindeydim ama burayı okuyunca vazgeçtim. Ne yapmalıyım? 

Focus 2’de fabrikasyon plastik koruma kullanılıyordu Focus 3’te keçeye geçildi. Ancak keçe olan zamanla kullandıkça motorun sıcağı, dış etmenlerin vs etkisiyle sarkıyor ve dağılıyor. Orjinal Ford logolu plastik muhafaza ile değişim yapabilirsiniz diye düşünüyorum.

Maalesef. Sakarya’da hiç bulunmadım.

Bu kadar kısa sürede ağır bir zararı olmaz. Temizleyici ile çözüm olmadığına göre bor katkısının veya kötü yağın subap kadehlerini tıkadığını düşünürsek bu ihtimalde zaten yağsız kalan lifterler motor çalışırken böyle bir sese yol açabiliyor. Bi ihtimal değişim yerine söküp temizleme ile kurtarabilirsiniz. Ustanızı iyi seçin sadece.

8 dakika önce, A.Coşar yazdı:

Benim aracın da geçen yıl ön camı çatladı. Genişletilmiş ful kasko ile yetkili serviste orijinal olarak değiştirildi. 1700 TL civarı fatura edildi. Ancak hasarsızlık bozulmadı. Ama dikkat ediniz, hasar kaydına kısmi hasar olarak işlendi.

Kısmi hasar derken? Kayıtta ne gözüküyor 1700 tl cam değişimi mi?

En doğru çözüm olacaktır. Bu şekilde daha fazla kullanmayın motor bir yerden bi şekilde arıza verecektir. Geçmiş olsun olacağı varmış bir musibet bin nasihatten yeğdir derler.

7 saat önce, Oğuz Aköz yazdı:

Peki bor kullandığım için oluşan tortuları temizlemek gerekmez mi ben onun zarar verdiğini düşünüyorum 

Bor mu ? neden kullanıyorsunuz? Bunun yerine karteri söküp dibinde oluşan çamur ve kalıntıları temizlemeniz daha iyidir tabi 100 bin km’ler çok erken bunun için. Motora motor yağından başka bir şey koymayınız. Yağ, motoru soğutma işlevinin beraberinde aynı zamanda da motoru temizleme görevini görür. Zaten yağın içinde gerekli temizleyici deterjan vs kimyasallar mevcut.

Motorda yağ kaçağı var terleme değil acil müdahale ettirin motorda kalıcı hasar olmadan. Ustanız yanlış yapmış bence bu şekilde göndermemeliydi sizi veya risk olduğunu ifade etmeliydi.

Telefondan dinlediğim kadarıyla V kayış gergi rulmanlarını kontrol ettirin biri dağılmıştır. İnşallah turbo değildir. 

Orjinal filtre ile birlikte Castrol Magnatec yağ ile değişim yapıp bir deneyin önce derim ben. Golfte Motul yağ koyunca başlayan lifter sesini kesmişti Castrol.

Yağ olarak hangi marka kullanıyorsunuz? Castrol ile bu sorunun çözüldüğünü duymuştum. Bir de şöyle kaliteli bir ürün var denenebilir.

https://urun.n11.com/oem-yedek-parca/liqui-moly-subap-lifter-kadeh-ses-kesici-katkisi-300ml-1009-P140704874

Tüm ti-vct focuslarda böyle boşuna çözüm aramayın.

8 saat önce, çağlar çetinkaya yazdı:

ıslakta cayır cayır olmasada biraz kayıyor evet cayır cayır dediğiniz kadar değil ;Karda ,zor şartlarda çok iyi ama ?

Deneyimlemiş olduğum lastikler “Michelin Alpin A4, Nokian WR D4, Goodyear Ultragrip  9 ve Continental TS860”a kıyasen kullandığım en kötü lastik olmuştur Petlas Snowmaster. Zorda kalmadıkça almam ?

6 saat önce, çağlar çetinkaya yazdı:

Karda petlas kadar hiç bir lastik iş yapamaz  

 

Islak zeminde cayır cayır kayıyor ama. Kışın çoğunlukla ıslak zeminde gidiyoruz.

Bence de tüketim değerleriniz normal gözüküyor.

Kullanım tarzı, güzergah, yol ve trafik durumu ile araç (otomatik mi) hakkında biraz daha detaylı bilgi verirseniz bir de kuruş hesabı değil de litre bazımda tüketiminizi belirtirseniz daha objektif değerlendirme yapılabilir diye düşünüyorum.

Sıfır araç bile yokuşta viteste iken salınma yapar. El freni kullanmak gerekir.

Katalizörünüz arızalı.

Geçmiş olsun. Benzer sebepten Tan otoya gidip memnun kalmıştım boya kaporta olarak ayrı servisleri var işçilikleri başarılı renk yomunu beğenmez iseniz tekrar boyuyorlar ve 2 yıl işçilik garantileri var. Çamurluk değişim olmaz muhtemelen. Benim araçta punta makinası ile pdr düzeltme yapıp çamurluğu sökmeden yüzeysel boyamışlardı.

Termostatınızı kontrol ettirin.

V kayış ve rulmanlarını kontrol edin.

Ford benzinli motoru yapısı gereği biraz sesli çalışır ama çok çok sağlamdır sıfır araçta bile gürültü düzeyi aynı şekildedir. Aracınızda herhangi bir sorun yok.

Gayet normal. Ti-Vct (Twin Independent Variable Camshaft Timing) ----> Çift Bağımsız Değişken Eksantrik Zamanlama motorların hepsi böyle rölantide biraz sesli çalışıyor. Aksine Japon benzinli grubu olağan dışı sessiz.

Düz bir tornavida yardımı ile videodaki şekilde sökebilirsiniz.

21 saat önce, Ozan Kar yazdı:

biri 4x4 olmadığı sürece çok önemli değil.

Gerçekte hiç de öyle olmuyor. Arkadan itişli Merso’nun çıkamadığı rampaya Toros çıkıyor onu napacaz? Lastikler arası fark ancak özdeş araçlarla ölçülürse objektif bir veri elde edilebilir.

7 dakika önce, Ozan Kar yazdı:

aynı derecede eskimiş lastik olmak koşuluyla benim contiyle çıkamadığım yerde birisi petlasla çıksın. ne istiyorsa yaparım.

Yalnız araçlar da eşit olacak.