Metin Aybars

1.6 ecoboost 2013 fiyat listesinde görünmüyor artık. artık tamamen satıştan kalktı galiba.

iyice emin olmak istedim. yanmayayım sonra teşekkürler yardımınız için...

Gaza aşırı yüklenmediğiniz ve yumuşak kullandığınız sürece sorun olmaz, ben nadiren 2000 dd üzerinde vites değiştiriyorum mesela, sessiz ve ekonomik gidiyor. Gaza yüklenirseniz çiğ yakıt oranı artabilir, o da zamanla biraz kurum yapabilir, çözümü 3000-4000 dd civarında 30 dakika araç sürmektir. olası kurum yapma dışında motor aksamlarına yada aktarma organlarına bir zararı olmaz yani.

merak ettiğim birkaç husus var da aşağıda sıraladım, bilgili arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim. 1- benim bildiğim kadarı ile turbo belirli bir devirden sonra devreye giriyor. bu durumda bizim 1.6 EB'de max tork 1600-5000 devir arası olduğuna göre turbo 1600 devirdemi devreye girer? 2- anladığım kadarı ile turbo gaza çok yüklenmedikçe devrede değil. rampada zorlayınca yada gaza fazla basınca hem anlık yakıt tüketimi bir anda yükseliyor hem de motorun sesi değişiyor. bunlar turbonun devreye girmesine işaret herhalde. bu durumda turbo sürekli çalışmayıp gerektiğinde devreye giren bir sistemdir diyebilir miyiz? 3- yüksek devirlerde kullandıktan sonra motoru stop edince kaputtan gelen fan sesi turboşarja ait galiba. bu durumda da bu ses kesilene kadar motoru rolantide çalıştırmak mı gerekiyor. 4- bu soru bu konu ile alakalı değil ama affınıza sığınarak araya sıkıştırıyorum EB max torku 1600 de verebildiğine göre şehiriçi kullanımda yakıt tasarrufu yapmak adına 1600-2200 devir arası kullanmanın motora zararı olurmu? internette araştırdım, dizeller için kurum yapar vs deniyor ama benzinli araçlar ile ilgili net bir bilgiye rastlamadım. şimdilik bu kadar, herkese iyi forumlar..

Wheel Power ile Engine Power arasındaki fark nedir ve nedendir?

İkinci El 2011 Model 1.6 EB Titanyum + Smart Paket (km: 8.000) + 4 Adet Kar Lastiği = 44.500 TL Noter trafik vs dahil değil. Birmottan alındı araç.

Sıfır fiyatımdan kastım güncel fiyatıdır. Alındığı tarihdeki fiyata bakarsak enflasyon faktorünü de dahil etmek gerekir. Hatırlarsanız enflasyonun %60-70 olduğu zamanlar otomobil bir yatırım aracı gibiydi

Aracın ikinci el fiyatını hesaplarken, aracın çok fazla km yapmamış olması ve kazasız sorunsuz olması (yeni kasa çıkınca da şartlar değişir tabi) önşartı ile, sıfır fiyatı üzerinden geçen her yıl için %10 düşmek uygundur bence. Yani sizin aracınız 1 yaşında ve sıfır fiyatı 56-57 civarı ise 50-51 arası satabiliyor olmanız gerekir. Bunun altında fiyatlara zarar etmiş olursunuz. Hayırlı satışlar.

start stopu tam olarak nasıl kullanıyorsunuz? bana çok kısa duraksamada ya da dur kalk trafikte sağlıklı olmaz gibi geliyor. en az 20-30 sn duraklama yapacağım yerlerde kullanıyorum. kısa duruşlarda da devreye girmemesi için ya debriyaja basılı tutucam ya da derve dışı bırakma düğmesi ile devre dışı bırkacağım. ancak bu düğmeyi kullanınca da sanki küsüyor gibi bir daha geç devreye giriyor. hepten bozulacak diye korkuyorum. istanbul trafiğinde uğraştırıyor beni.

alianz alianz

Ben kasko için 1640 TL , trafik içinde 398 TL ödedim. Hiç indirimim yoktu, araç bedeli 48 bin küsür, şehir İstanbul. Kasko poliçesi hazırlanırken hemen yanımda başka biri aynı şartlar (opel corsa aracı) ile 1.200 TL'ye kasko yaptırdı. Bana neden yüksek fiyat çıkarıldığını sorduğumda aracımın markası ford olduğu ve yaşımın genç olmasından dolayı dezavantajım olduğunu söylemişlerdi. Fordun yedek parçası pahalı olduğu için ve kaza oranı fazla olduğu için primler yüksek oluyormuş. Başka yerlerde 2-3 bin fiyat çıkaranlar da olmuştu.

bu tartışma böyle uzar gider... neticede iki araç arasında tercih yapılacaksa performans, ekonomi ve donanım açısından kıyaslama yapmak lazım. Buna göre; 1- Performans : çok tartışma oldu. 1.6 Motor 128 bg 262 Nm tork üreten dizel İ30 denemiş ve 1.6 EB kullanan biri olarak bana bu kıyaslama komik geliyor. Kağıt üzerindeki değerlere itimat etmeyip denemek lazım, belki megane farklıdır. Tabi burada kullanım tarzı da çok önemli. neticede keyif alabilmek önemli ise ikise de keyif verir ama EB daha keyifli olur. 2- Ekonomi : alınacak aracın 5 yıl kullanılacağını ve iki araç arasında 5.000 TL (megane 60.000 - EB 55.000 kabul edelim) fiyat farkı olacağını dikkate alırsak 5 yılda en az 50.000 km yapmak lazım ki ekonomik olarak denk olsun. 50.000km üstünde megane daha ekonomik olur gibi görünüyor. (megane km'de 15 kuruş az yaksa 7.500 TL fark yapar 50.000km'de, finansal maliyetide dikkate alınca denk olur) 3- Donanım : megane donanımını incelemedim ama xenon far, navigasyon standart olarak sunuluyorsa iyidir. focusta bunlar için iyi paralar vermek gerekiyor. bunların ötesinde kıyaslanacak bir sürü detay var tabi ama donanımı pek fazla umursamayan biri olarak bu konuda yorum yapamayacağım. Bunların yanında focus'un dezavantajları : Aile arabası için bagaj ve iç mekanın dar olması, yedek parçasının nispeten pahalı olması ve ikinci elinin zayıf olması önemli zaaflar olarak sayılabilir. bir de sıfırını bulmak pek kolay değil. megane kullanmadığım için birşey söylemek istemiyorum gereksiz tartışmalar başlar sonra. en iyisi deneyin kendiniz karar verin. sonuç olarak ekonomiyi ön planda tutuyorsanız ve fazla km yapacaksanız megane alınır. Ekonomi gözardı edilirse her türlü focus diyorum. şimdiden hayırlı olsun arabanız

ben yaşadığım bir tecrübeyi buraya yazıyorum ki, bununla beraber hızlı kullandığımda ve şehiriçi kullanımda nasıl sonuçlar elde ettiğimi de yazıyorum. katalog değeri yalandır doğrusu budur demiyorum. dizel araçla aynı şekilde kullansam belki 3lt yakar, belki de hiç yakmaz ilgilenenlere bilgi vermek amaçlı yazdım, kaale alınır alınmaz, havada kalır uzaya uçar vs. ama bu saçma deyip de germeyelim birbirimizi... saçma bulan görmezden gelir olur biter..

tartışmanın sonu gelmiş gibi ama bende 1,5 aylık eb kullanıcısı olarak edindiğim tecrübeleri yazayım istedim (mevzu eb değil ama konu buraya gelmiş ) gebze - istanbul arası yaklaşık 40km yolu (gece trafik yok iken) 4lt/100km ortalama ile geldim!!! Tabi olabilecek en ekonomik şekilde kullanmaya dikkat ettim. şimdi bunu ben yapmamış olsam, biri bana söylese kesinlikle inanmazdım. bende şaşırdım ama oldu. resmi videosu var isteyene göndereyim. bunu sadece bir kere yaptım tabi. EB'yi ekonomi yapalım diye almadık. keyfini çıkararak kullandığımda (110-170 arası hızlanıp yavaşlama ile) ise 7,5-8lt civarı oluyor yakıt. şehiriçinde ise çok yavaş kullanmadan ama gereksiz de gaza basmadan kaçınarak 8-8,5lt civarı yaktım. performans konusuna gelince şimdiye kadar hiç üzmedi beni. bu megane bmw 3,20 dizelden iyi midir bilmiyorum. kapıştığım 3,20 dizelin şöförü belki çok agresif değildi onu da bilemem. ama her türlü üstün geldi 3,20 dizele. inanılmaz keyif almıştım bir de şunu belirteyim daha önce kullandığım hyundai accent 1.6 110bg benzinli araçla kıyaslayınca, EB biraz sağır gibi geliyordu. Hyundai'in gaz pedalına tepkisi çok daha sertti. direk koltuğa yapıştırırdı. ama bu etki çok kısa tabi. EB ise ilk anda çok sert tepki vermezken gitgide artan bir güç hissi veriyorki bu 1800 devirden 6-7000 dervire kadar devam ediyor ve deyim yerindeyse sapıttırıyor beni. belki ilk defa bu tarz bir araba kullanıyorum, belki abartıyorum ama itiraf edeyim ben Ecoboost fetişi oldum. Kimse laf etmesin bu arabaya ) ekonomi arayan dizel alsın tabi ki..