Bülent Y.

Bugün servise gittim geri çağırma için. Fiziki muayene edip sorun yoksa bir sey yapmıyorlarmış. Sözüm ona güncelleme yapiyoruz deyip 30 dk beklettiler. Ama servis notunda yapılan islem açıklaması yoktu.

Makale her yönden cevap içeriyor. Fakat nihai tüketici gözüyle baktığımda biz beceremedik, ortaklarla çıkış arıyoruz algısı doğuruyor her iki firma içinde. Bence burada marka algısı oladak Ford markası kaybeden tarafta. Yıllardır Renault motorlu Mercedes diyerek Mercedes bile linçe maruz kaldi. Bu linçe Ford ne kadar dayanır bilemedim.

Temmuz ayında bir daha mı çağıracaklar bizi? 7 ay bomba üzerinde gezmeyelim diye gücü kesecekler. Görünen köy bunu gösteriyor.

Püskürtücü değişimi diye çağırıp yazılım güncelliyorsa ilginç. Eskiden ısınan telefonların işlemci hızlarını yazılım ile düşürüp ısınma sorununu çözdük diyorlardı. Performansı düşürdük demiyorlardı. Şimdi yazılım ile performansı düşürecekler mi göreceğiz?

Merhaba 2 Agustos günü İzmir otoyolundan İstanbula gelirken 170 km'den sonra araçta cam tavanda rüzgar sesi almaya başladım. Normalde de bu hızlara çıktığımda hic sorun yaşamazdım. Ama ciddi bir rüzgar vardı hatta Osmangazi köprüsünde şiddetli rüzgardan dolayı hiz sınırını 65 km'ye indirmişlerdi. Aracı bakıma vereceğim, bunu servise söyleyip tavana baktırsam mı yoksa yapalım derken daha da bozarlar mı emin olamadım. Trim sorunum falan yok. Ağrısız başıma iş açmış mı olurum. Videoyu ekliyorum oradan da ses dinlenebiliyor. 20250802_182231_1_1_1.mp4

Ortak çalışıyor anladığım kadarı ile. Otomatik uzun far desteğinin bir kısmını adaptif far ile karşılıyor. Örneğin sağ tarafta uzun far aydınlatması dağı, bayırı aydınlatırken siz manuel olarak selektör yaptığınızda far öne doğru dönüp selektör görevini yapmaya çalışıyor. Ama genel olarak başarılı buluyorum. Bugüne kadar karşıdan hiç tepki almadım.

2020 Titanium Co Pilot donanım vardi. 2023 St line aldim. Bunda da co pilot ve kış paketi var. Yani donanim olarak st line daha dolu. Dizel ile benzinli arasında aracin çekiş gücü olarak bir fark göremedim. Benzinli tork düşüktür kalkışlarda ağır kalır diyordum ama kullanımda fark hissetmedim. 2020 de bağımsız süspansiyon vardi 2023 te yok maalesef. Rutin bir kullanıcı farkı çok anlamaz ama hassas bir kullanıcı bunu sorun yapabilir. Birde ford lansman yılı aracı doldurur sonraki yillarda yavaş yavaş azaltır. Eski araçta on ve arka kamerada yikama fıskiyesi vardi, arka bagaj kapağını açınca yeri aydınlatan lamba vardi, iç konsolda usb aydinlatmalari vardi. Bunlar yenisinde yok edilmiş. Hayati ögeler değil ama markalar bunu yapiyor. 2020 mi 2023 mü diye soruyorsaniz 2023 st line da adaptif led far ve ses sistemi ile bu saydığım ufak eksikler göze batmıyor. 2023 daha iyi diyebilirim.

Bende geçen sene 2020 Dizel Kugadan 2023 Ecoboosta geçiş yaptım. Ford servisindeki arkadaşa kronik sorun var mi diye sorduğumda sanane diye cevap vermişti. Zaten garantisi bitmeden satacaksın bozulduğunda birakip ikameni alıp gideceksin dedi. 🙂 Latifesi bir yana 4 aydır bir sorun yaşamadım. Yakıt konusuna gelirsek istanbulda 10 litre yakıyor. İstanbul dışında 9 litre rahat yakalanır ama alti rüya görmek olur. Tabi bu segmentte Fransız dışında dizel kalmadı. Benzinli alacaksaniz asagi yukari hepsi aynısını yakacak. Toyota cross hibrit az yakar ama 2023 full arabaya 200-300 bin fazla verip yakit tasarrufu yapmak doğru mu bilemedim. Birde sonucta ortada tükenen bir pil ömrü var.

Babamdaki 3 yaşındaki passat bugün kavrama arızası verdi. DSG bıraktığınız yerde sanırım.

Abi hangi bayi bu. Bir sonrakine orayla konuşayım 🙂 İstanbuldaki bayiler %2-3 diyor indirim adam delirtiyorlar.

https://www.sikayetvar.com/ford/kuga Burada 4-5 kişinin benzer sikayeti yaptığını göreceksiniz. Bugün servisteki ustada bir seride böyle bir sorun olduğunu temizlik yapılınca sorunun giderildigini söyledi. Bazı şeyleri değişik dediğin konuya katılıyorum. 2020 Titaniumda olup 2023 te kırptıkları şeyler gerçekten gülünç. 4 kapıdan anahtarsiz girişi 2 kapıya indirmişler, arka camları kilitleyince çocuklar için kapıda kilitleniyordu kaldırmışlar. On ve arka kamerada fıskiye vardı kamera yikaniyordu kaldırmışlar. Hepsini geçtim bagaj kapağında zemini aydınlatan bir ampul vardı ondan ne istediniz diyesim gelmiyor değil. Gerçekten her yıl araba eksiliyor.

Öyleyse sıfır Kuga alan kişiye gecmis olsun demek gerekiyor. 500-600 bin deger kaybetmesi büyük sorun. Birde yeni Kugalarin sıvı soğutma sorunu piyasasını daha da kötü hale getirecek.

Vw grubunda, Peugeot grubunda bu kadar kayıp yok. Dediğiniz gibi tiguanda 150-200 bin değer kaybı oluyor 1 yaşta.

Merhaba 2024 Ford Kuga'nin 2.3-2.4 milyona satıldığı ortamda 2023 aynı donanımdaki ikinci elinin 1.7-1.8 milyona satılıyor olması sizce de çok anlamsız değil mi? Bayiler %2-3 indirim yapıyor. Daha fazlası yok sıfır araçta. Bir arabanın 1 yaşta 500-600 bin değer kaybetmesi sizce neden kaynaklanıyor?

Şanzıman dizeldeki şanzımandan farklı mı? Ya da tork düşük diye dizeldeki kadar performans mı sunmuyor?