Cesur Şitil

2 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Direkt Ford'a uygun olanı da var

https://www.hepsiburada.com/liqui-moly-f-5w-30-5-lt-ford-motor-yagi-2326-pm-HB00000HYR3U

Aynen bende geçen hafta bu ürünü ve aynı markanın karter temizleyicisini aldım. Temmuzda deneyecez bakalım.

7 dakika önce, Ozan Kar yazdı:

fordun spesifikasyonlarını karşılayanı kullanmıyorsunuz ki liqui moly'den tavsiyenin anlamı yok.

Nazik (!) cevabınız için teşekkür ederim. Kullandığım ürünü sektörde kime sorsam bu araç için en iyisi olduğunu ilettiği için kullanıyorum. Bende zaten bu durumu araştırırken bu noktayı farkettiğim için bu platformda yardım istemeye karar vermiştim.

30 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

İlk mesajdaki şartnameyi sağladığı sürece hepsi kullanılır. Varolan yorum varsa ki yorumlar aşırı özneldir pek bağlayıcı olmamalı, bunlar forum içinde arama yaparak bulunabilir.

Cevabınız için teşekkür ederim @Yakup Çağatay . Sanırım soruyu eksik sordum. Luqiu moly markasının hangi 5w-30 ürününü kullanmalıyım? olacaktı. Çünkü aynı viskositeden birkaç tane ürün var resmi web sitesinde.

Merhabalar

focus mk2 2011 model 1,6 tdci aracım için aldığımdan beri ( 4 defa ) sürekli mobil 1 5w-30 esp ( dpf için ) yeşil renkli ambalajı olan ürünü kullanıyorum. Memnunum aslında fakat liqui moly markasını denemek istiyorum bu sene temmuzdaki değişimde. Bu marka ile ilgili yorumlarınızı dinlemek isterim. Hangi ürünü kullanmalıyım? Yardımcı oluraanız sevinirim

17 saat önce, Oğuzhan Aslan yazdı:

Bahsettiğiniz sorunu 2006 Dizel focusumda bende yaşıyorum fakat kaputu açıp kokuyu kontrol etmedim. Bende motor soğukken arabayı çalıştırıp belli bir süre sonra mesela 10 km 100 110 Km hız arasında ilerledikten sonra Trafik ışıklarında durduğumda içeriye egzoz dumanının kokusu geliyor, hareket halinde bir koku yok ama çalışır vaziyette motor ısınıpta durunca koku geliyor. Enjektör dibinden  yağ atma sorunu bendede var baya sızdırıyor ve o yağ motorun sağ tarafına aşağıya doğru akıyor. Tamircide Aracı life kaldırıp altına baktık, usta o akan yağın motordan çıkan egzoz borusuna değip yandığını, bu yüzden koku yaptığını söyledi. yağ atma sorununuz kalmadıysa yağ çıkarmak için tamircilerde sprey var bende kullanmıştım 1 defa. o spreyi alıp direk yağlı bölgeye sıkın yağı giderecektir. sanırım 10 liraydı spreyin kutusu. 3 4 kutu çok rahat işinize yarar. ama alt kısımlarda ve egzoz çıkışının çevresinde yağ bırakmayın. Enjektörlerin yağ sorunu için ne kadar masraf ettiniz ? 

Enjektörlerin yağ sorunu için yaklşık 350 tl bir masraf oldu. 200 tl pompacıya verdim enjektörlerin temizliği ve ayarı için. 150 tl de keçesi,pulu, plastik aksamları vs ve üst kapak contası için verdim. O bölge açılınca mutlaka üst kapak contası da yenilenmeliymiş. İşçilik ne kadar tutuyor bilmiyorum. Ben başka işlerde yaptırdığım için toplu vermiştim. Ama arabanın çekişi , vites aralığı harika oldu.

Merhabalar,

Aracım focus 1.6 tdci mk2 2011 model titanium.

bir kaç aydır yaşadığım bir sıkıntıyı paylaşmak istiyorum. Kaputu açtığımda pis bir koku ve gelen farklı bir ses vardı. Her zamanki Özel servise gittim ustam enjektörlerin dibinden kaçırdığını söyledi. Bu kokunun , dumanın ve kaloriferi açınca içeri gelen kokunun sebebinin bu olduğunu belirtti. Ne yapılması gerekiyorsa yapmasını ilettim . Enjektörlerin resmini aşağıda paylaşıyorum. Dibindeki pullar keçeler vs hepsi yenilendi ve pompacıya ayara gitti sökülmüşken. 

Bı süreçte herşey normal seyrinde ilerledi. Hatta işlem bittikten sonra arabanın performansı baya iyileşti. En çok fark edilen nokta ise vites aralıklarının kısalması. Ertesi gün yine duman ve pis koku hissettim kaputu açımca tekrar gittim servise enjektörlerin montajı sonrasında temizlik esnasında biraz yağ kalmış diplerde halen o da motor ısınınca dumamn ve koku yapmakta ve temizlendi denildi. Fakat halen malum kış günğnde buğuyu önlemek için kaloriferi açıyıruz ve yine aynı pis bir egsoz kokusu geliyor. Uzun bir süre sonra çok hissedilir olmuyor ama arabamın içine egsoz kokusu sinmiş durumda. Bu sorunla karşılaşıp çözen oldu mu ? Beya çözüm önerisi olan arkadaşların tavsiyesini almaktan mutluluk duyarım.

İşin ehli bir egsozcu abimiz ile tanıştım. Dof içindeki filtreyi değiştirdi( normalde kimse uğraşmıyor, böyle bir şey söz konusu değil diyor) ve sonradan fark basınç sensörü değişti. Çok şükür şimdilik sorun çözüldü.

20.11.2018 - 13:23 tarihinde, Cesur Şitil yazdı:

Arıza kodu P0244A idi bugün fark basınç sensörünü değiştik yenisi ile biraz kullandık bu seferde P0244B hata kodunu veriyor.

@Serkan Karakoca ekran görüntüsünü atıyorum

Arıza kodu P0244A idi bugün fark basınç sensörünü değiştik yenisi ile biraz kullandık bu seferde P0244B hata kodunu veriyor.

2 saat önce, Serkan Karakoca yazdı:

birde onu yaptıktan sonra würthün bir kimyasalı var üstteki sensörden koyulup bilgisayardan durağan temizlik yaptırılıyor yüksek ısıda araç çalıştırılıp ...

Üstteki sensör yerinden LIQUI MOLY marka kimyasalı döktü tamircim ve rejenerasyon yaptırdı pc den. 

1 dakika önce, Serkan Karakoca yazdı:

@Cesur Şitil öyle normal tazyikle açılmaz yalnız onların özel kimyasalları var aynı zamanda sıcak basınçlı su gerekli ...

Teşekkür ederim. @Serkan KarakocaTekrar bir kontrol ettireyim. 

4 saat önce, Serkan Karakoca yazdı:

dizel partikül temizliği yapıldımı ? dpf filtresi yerinden sökülüp makinada yıkıyorlar özel kimyasallarla ...

örnek olsun ...

 

--1 dakika sonra eklendi--

 

Merhaba

DPF temizliği yapıldı fakat makinede değil. Resimleri iletiyorum. Zaten ilk işimiz buydu.

Direksiyon merkezinden gelen tiz ses sağ ön farın altında sanırım yeri. Sıkıntı etmeyin derim

Merhabalar,

aracım yaklaşık 1 aydır sürekli arıza ışığı yakıyor. İşe dpf temizliği ile başladık sonra egzoz ısı sensörleri değişimi ile devam ettik fakat halen arıza ışığı bir kaç gün yanıyor sonra sönüyor tekrar yanıyor. Sisteme bağladıklarında hep bu dpf ve egzoz ile ilgili arıza çıktığını anlıyoruz. Kodlar aklımda kalmadı pek. Ayrıca etkilimidir bilmiyorum ama bunun yanı sıra enjektörleri dibinden duman geliyordu keçeler pullar ve genel bakımları yapıldı. Arabanın performansında baya bir iyileşme oldu ( vites uyarı okunun yanma süresi kısaldı ve serileşti araba) fakat motor arıza ışığı yine yandı. Tamircim çevresi ile bu yapılanları paylaştığında herkes beyinde veya ekektronik tesisatta bir sıkıntı olduğunu söylüyormuş. Birde beyinciye gidecek yakın zamanda ama maliyetten çok korkuyorum. Bu sorunları yaşamış birileri var mı? Veya fikir verecek arkadaşlara şimdiden teşekkürler.