Cem G.

Baktım AE'den aldığınız fotoda focusclub yazmıyor, dedim bir kaynak mı var Cenevre'de

Şimdi, Yakup Çağatay yazdı:

ST varken mış gibisi çekilir mi canım

 

Bunlar da taze taze.

Fazlası

 

 

 

Üzdün  Bak bu fotoda arkadan ne kadar çarpıcı çıkmış yan yana koysan ST' den daha çok ilgi görecek kırmızı kırmızı hazır kasa da aynı Henüz titanium vs. görüntüleri de yok herhalde hepsi yarın geniş kitle gelince olacaktır. Bu arada sizin fotoları paylaşsak mahzur görür müsünüz?

ST'nin arkasında kuzu gibi kıpkırmıı ST-Line duruyor bir kul da onu çeksin de bakalım diye deliriyorum. Diğer modelleri göremedim.

Aynı şey Fiestada da var, oto.klima için güneş sensörü olduğu doğrudur. Yine aynı şekilde trend paketlerde içi boş.

Navigasyon menüsü Otosan getirmiyor diye yok yani.. Civic'in RS donanıma kararan dikiz aynası koymamasından sonra bu daha mantıklı geliyor en azından.  Yeni Fiesta'nın videolarındaki SYNC 3 navigasyonun görüntüsünü oldukça beğenmiştim. Sanırım onda da sunulmayacak öyle mi? Mehh 

2014 i10dan daha güvensiz olacağını sanmıyorum. Testlerin kimyası sürekli değişiyor, beklentiler artıyor. Şu an eskiden pek çok 5 yıldız almış aracın 5 alabileceğini sanmıyorum

33000 Euro şu an 125000 tl ediyor  Ben şuna vereceğim parayı söylesem beni kovalarlar ama anlamıyorlar o motorun sesi, rüzgarı yarışı  

Fiyat kaç bandında olacak tahmininiz? Bu aracın vergi dilimi ne? ST-Line serisi titaniuma oranla cok pahalı artık, ST ile farkı ne kadar olur acaba? Yeni Kugadan yola çıkıp bir tahmin yürütebilir miyiz?

Kuga giriş modeli 21.000 küsür pound TR Fiyatı 117.000 TL

Fiesta ST 18.000 pound başlangıç deniyor düz orantı 100.000 TL 1.5 olmasının bir getirisi var mı vergi yönünden eski ST'ye göre?

Şimdi, Cem Boneval yazdı:

 

Bir de gözden kaçırılan bir nokta var: Bahsettiğiniz yüksek PS değerlerine ulaşan yazılım ± performans kiti ancak 125 veya 140 PS olan motorlar için geçerli, 100 PS'lik 1,0EB ile Mountune uyumlu olduğunu belirtmemiş, Superchips'in de daha mütevazi artış sağlayan bir programı var.

Teşekkürler, benim istediğim 140 ps, bu firma sadece yazılım ile 170 PS ve 225 nm tork alacağını iddia ediyor. Çoğu yazılım firması ise 140 PS için sadece 5 PS'lik bir artış öngörüyorken bu bana hem çekici hem de ilginç geldi, bir yandan da çekindirdi. 100 ps düşünmüyorum. 1.0 140 ps yeni st line almayı planlıyorum yazın. ST yi gördükten sonra da zaten aklımda olan güçlendirme aşkı bir daha alevlendi sanırım  

Şimdi, Servet Ö. yazdı:

170ps 210nm tork pek normal gelmedi bana açıkcası.

Stage 1 (hiçbir donanım kullanmadan) 160hp 225nm alırsın. Ekstradan filtre takarak 15-20nm tork daha alabilirsin.

 

225 nm tork vadediyorlar 170 ps ile beraber Stage 1 için, bu sağlıklı mı peki? Yer miyim motoru sizce?

Bir saat önce, Emrehan M. DURMUŞ yazdı:

intercooler, hava filtresi, hava iletim ünitesi parçaları değişiyor ve beyin kalibrasyonu yapılıyor, 0-100 hızlanması için 7.2 sn diyor, bence verimli ve uzun ömürlü tuning. 100ps olan aracı alır götürür. neredeyse st:)

stock ile 7.5 saniye gördüğünü iddia edenler var 140 ps ile youtubeda da görebilirsiniz. Fordun açıkladığı 9 saniye bana da pek gerçekçi gelmedi açıkçası en azından 8 yapıyor insanlar. Aynen ben de onu düşündüm 1.0 170 ps bildiğin ST neredeyse

@Emrehan M. DURMUŞ Peki Mountune bunu sadece yazılım ile mi yapıyor, bu önemli. Linke baktım da, parça değişimi var bu gücü kaldırabilsin diye. Lakin bu adamlar bunu sadece beyine tuning yaparak yapıyorlar, peki mesela intercooler aynı, bunu kaldırabilecek mi? Ömrü kısalacak mı? Aklımdaki sorular bunlar. Hatta şimdi tekrar baktım da, torku 225 nm overboost ile de 240 nm yapabiliyorlarmış. Eldekinden de olmayalım şimdi 

Selam dostlar, bildiğiniz üzere Fiesta 1.0 EB 140 ps dünyanın en güçlü 1 litre seri üretim motoru. Peki potansiyeli sizce bu kadar mı? Mevcut yazılım firmalarından biri bu aracı 170ps ve 210 nm tork değeri sunuyor. Sizce bu 1 litre bir motoru tabiri caizse indirmenize sebep olur mu? Fiesta Red ve Black için uyguladıklarını ve henüz bir sorunla karşılaşmadıllarını söylüyorlar. Yorumlarınız nedir?

Gidişine lafım yok tabii, ama şeklini de bedava vermiyorlar sonuçta  Arabayı beğenmiyor değilim, benim için araba zevk makinesi, ve %90 yeni kasayı alacağım. Puh kaka yapma amacında değilim. Bana st-line ın tamponunu boyayıp yeni jant takıp st dersen tasarımı eleştiririm. Ama motor ve egzoz sesine uğraşmaları ve kişiselleştirme olanağı kendini affettirdi. Bu arabanın gidişine bakmayan bu arabayı almaz zaten o fiyata diye düşünüyorum.

Eski Fiesta ST 90 95ten giriş yapmıştı TR ilk geldiğinde,  o zaman 'yok artık' diyorduk. Şimdi keşke o fiyata gelse de alsam diyorum.  

@Cem Boneval Adaşım ona olumsuzluk bulma çabası demeyelim de, beklentilerim oldukça yüksekti diyelim. Artıları tabii ki mevcut ki söyledim de ancak saydığınız pek çok şey standart Fiestada da mevcut mesela torque vectoring, b&o play. Ben ST'ye has detaylar görmek istedim, ben 110.000 tlye bu arabayı alacaksam birileri st line alıp aynı tamponun sis farları çevresine siyah kaplama yaptırıp ST logosuyla gezdikten sonra benim arabam ayağa düşmüş gibi hissediyorum açıkçası. ST-line iç mekanda özellikle daha çekici geldi, RECARO güzel koltuk olsa da dikişleri renkli yapmak çok da zor olmasa gerek. Kişiselleştirmeler içerisinde mevcutsa lafım olmaz, bu arada arka difuzoru sevmedim. Fiesta aşığı bir insanım, kendi arabamda fiesta.. Param olsa bu arabayı da alırım çoğu kişinin aklımdan şüphe edeceğini bilmeme rağmen. Saygılar  

49 dakika önce, Cuneyt Ertul yazdı:

Bu kardeşimizin testleri enteresandır.Sanırım ayrılan oda ters tarafta idi.

 Ford u cezalandırmış.Arabayı yerden yere vurdu.Valla soğutuyor beni:)

 

 

 

Baştan sona dinledim, her dediğine imzamı atarım. Daha tanıtım gelmeden anlayabiliyorsun bazı şeyleri. Hem ağır bir SUV yapıyorsun hem de focusu ancak taşıyan bir motoru koyuyorsun St-line paketi içerisinde. Sen fiestanın lansmanında st-line demek performans demek diyordun ki öyle de yaptın Fiestada yeni nesil 1.0 ecoboost ile. Ama Kuga'da 2.0 dizel getirememen normal ama en azından 1.5 ecoboost 182 beygiri koy. O gövdeyi 1.5 dizel nasıl yürütsün. 12.4 saniye hızlanması olan bir aracı ben şahsen 150 verip almam. 117 bin tlye style paket alırım daha iyi hem 4 çeker olmuş olur hem de bastımı gaza yürür. Kuga'nın en performanslı motoru Türkiyedeki ve tek 4 çeker seçeneği aynı zamanda Kuga'nın en ucuz modeli. Şaka gibi.  İç mekan çok tıkışık geliyor düzenlemeye rağmen, ekran çok uzak. Yenileyemediler iç mekanı Focus yenilenmeden. Yani her dediği doğru adamın bence.  

19 dakika önce, Ozan F. yazdı:

Yakup hocam merakla test videonu ve yorumlarını bekliyoruz... .

Arkadaşlar sizce Kuga ST Line da en çok hangi renk yakışıyor, tabii kullanışlılığını da göz ardı etmeden........ Ben manyetik gri yi beğendim...Bir de sanki beyaz renk olursa üstüne siyah jant ve camlarla yakışıklı olur gibi...

İlk renk ? ? Video yardımcı olur

Son kasada mesela ST' nin tamponu da difüzörü de değişikti ama. Yine değişik olmasını beklerdim. St line objektif olarak bakarsak evet olması gerektiği gibi, ancak beklentilerimin üzerinde geldi. Focus st line evet biraz öyle oldu.
Fiyat zaten şu anki st line olmuş 82.500 tl, 120den aşağı da gelmeyecektir sanırım. Alan düşünsün diyeceğim artık

Güzel motor ? Güzel jantlar ? Araç da fena durmuyor diyelim. Ancak dört gözle beklediğim araç için artılardan çok eksi saymak zorunda kalacağım malesef.

1. Gövde St-Line ile neredeyse bire bir aynı. En azından aynı tamponu alıp siyaha boyamak yerine render görüntülerindeki photoshop yapan insanlar kadar yaratıcı olsalardı keşke. Ki bana sorarsanız St-Line'daki gövde rengi tampon daha kaslı göstermiş arabayı.

2. İç mekanda ufak st logoları dışında hemen her şey aynı gözüküyor. Koltuklarda gövde rengi dikişler göremedim. Konulur mu bilmiyorum. Ancak yine ST-Line'ın kırmızı dikişli ön ve arka koltukları çok daha afili duruyor.

3. Araba ST ye göre, 200 beygirlik bir 'makine'ye göre çok uysal duruyor. ST'nin çok daha hırçın durmasını beklerdim. O jantları da çıkarsak araba iyice taksi gibi duruyor tek kapı olmasına rağmen hem de, 5 kapılısını kimse farketmez bile yolda. 

Sonuç, kia pro'ceed vs. konusuyor olsaydık beğenirdim ama bu aceleye gelmiş bir ST gibi duruyor gözüme. Özellikle iç mekanda ve dış tasarımda daha ST'ye ait şeyler beklerdim. Karşılaştırmak adına ST ve ST-Line fotoğraflarını atıyorum. 

Videodan hareketle görsel olarak St-line'dan çok bir farkı yok gibi duruyor. Şu anki kasada ecoboostlar iyileştirilse de güç değerleri aynı kaldı. Bunda da öyle olursa; 1.6 200PS (overboost 215) kalır. 1.5 ecoboost da söylenmiş  

Yine de; bir ihtimal Ford 1.0 litreye ağırlık verip güç değerini artırabilir. 1.0 ecoboostun geliştirildiği, daha çok güç ve tork verdiği lansmanda söylendi ancak değerler yine aynı açıklandı. Ben değişik bir cevap verip bu ST'de 1.0 3 cyl ecoboost 180-200hp bandında bir güçle gelir mi acaba diyorum. Uzun ömürlü olacaksa, neden olmasın?

St-line sevgililer günü videosundan, ford cam tavanı biraz gözümüze gözümüze itelemiş sanki  http://giphy.com/gifs/t6zzV5Gmsgnle

17.02.2017 - 00:51 tarihinde, Yakup Çağatay yazdı:

Hmmmm, yine siyah idare ettiriyor gamzelerini  

 

 Focus gibi duruyor kalıplı, tasarım olarak beklediğimiz belki bu değildi ama ben yine de iyi buldum. Titanium'un lansman rengi feminenliğini artırmıştı ama bu bildiğin güzel duruyor. (bana göre) Arka zaten maskulen, dikey sis farlar, ızgara ve farlardaki krom detaylar uyumlu duruyor sanki Max serisinden bir araç gibi. St-Line yok sanırım  Onu Ford'un sevgililer günü videosunda görebildik. Güzel duruyordu, onu da ben ekleyeyim bari..

Şimdi, Yakup Çağatay yazdı:

 

Kuga Sony ile devam ediyor  B&O şuan Yeni Fiesta-EcoSport ile duyuruldu zamanla hepsi ona geçecek ama belli.

Aynen yeni kasalarda kullanılmayacak dediğim gibi facelift olduğunu unutmamak lazım  Nasibini almaktan kastım artık Sony'den kurtulması gerektiğini düşünenlerdenim ama mevcut iç mekanda ses sistemi değişeceklerini beklemiyordum zaten yeni bir akustik yaratılmalı sonuçta. B&O ve Harman mantıklı olmuş benim laptop da B&O maşallahı var  

Bilgiler için teşekkürler, bence Kuga'da büyük değişiklikler var, ancak yine de bir makyaj olduğunu unutmamak lazım, Focus yenilendiğinde gerçek Kuga'yı da göreceğiz diye düşünüyorum. Yine de Ford yeni geliştirdiği SYNC3, iyileştirilmiş dikey-yatay akıllı park sistemi, çarpraz trafik asistanı gibi sürüş asistanlarını getirdi. Ford gerek Avrupa'da, gerek ise Amerika'da SONY ile olan anlaşmasını bozdu. Avrupa'da Bang&Olufsen, Amerika'da Harman tercih ediyor, ki bence iyi de olmuş. (bkz: 2018 Expedition) Sanırım Kuga bu geçiş döneminden nasibini aldı ses sistemi açısından. Isıtmalı koltuklar ve direksiyon Avrupa için yeni Kuga'da kesinlikle olan bir özellik. Türkiye'de eksik donanım olacaksa, Fiesta için de umutlanmamak gerekir. Opsiyon listelerini bekliyoruz. Bu arada Kuga ST-Line için 1.5 ecoboost 182 PS olmak durumundaydı, hatta sitelerinde dahi yazıyor. 2.0 dizel gelmiyor diye tek 120 PS'ten St-line olmaz ki...

1 saat önce, Adem Kazıl yazdı:

Silecek fiskiyeleride görünmüyor kaputun üzerine akıp duruyodu

Evet onlar yeni fiestada da yok  Ayrıca silecekler artık daha çok alanı temizliyor. Camın köşesinde deterjan lekesi görmekten bıkmıştık  

2 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Fiestanın gizli çekimlerinde farlar alık alık bakıyordu öyle çıktı en niyahetinde de  

Bunda iyi duruyor  Altı ay içinde az çok belli eder kendini.

Bu arabaya binen Türk ağabeyler, içinin bariz genişlediğini dile getirmişti  

 St-Line'da o görünüm nispeten daha az neyseki biraz daha kaslı yapısından dolayı. Ama daha akılcı bir LED grafiği olabilirdi yani arsa çevirir gibi her yerini çevirmek. Farların dibindeki krom çıtalarla birleşince güzel bir görünüm çıkıyor merak etmeyin  Bu resimdeki focus boş model olduğundan LED'ler yok, dolayısıyla tasarımını bilemiyoruz. Fiestanın da trend versiyonu gizli çekimlerde farların Mercedes E serisi gibi ledlerle içten ikiye bölündüğünü düşündürmüştü bana, iyi demiştim.

İç dizayn direktörü Ernst Reim zaten Fiestadaki değişimin tüm serilere yansıtılacağını söylemişti. Zaten yeni Kuga ve Fiesta özellik olarak benzer karakterleri taşıyor. Focusta da aynısı olacaktır. (bkz. otomatik park, aktif şehir içi güvenlik vs.) Bu güzel bir değişim Ford için. Ancak Kuga hala Focus altyapısını kullandığından iç mekan konusunda şahsi fikrimce tıkışıklığını devam ettirdi. Yeni kasa Fordların marka imajını farklı bir seviyeye çekeceğine inanıyorum. Yine dijital ekran 8inch gösterge paneli (yuvası) kendini belli ediyor. Fiestanın en baz modelinde kullanılacak olan 4.2 inch ekran sanırım Amerikan Fordlarda da kullanılan ilkel görünümlü ekranlardan. Yuvasına bakılırsa yine aynısının geleceğini söyleyebiliriz. Çok da çirkin bulmakla birlikte kendilerini, yine de ekran yok diyemeyiz kanımca.  Ön far grubu yine yeni Fiesta izi taşıyor. Kimi focus sever sevmeyebilir ben ufaktan alışsam da Bilgiler için teşekkürler.