Taylan. C

Metin bey sorununuzu tam olarak yazarsanız yardımcı olmaya çalışırım. Öğrenim verilerini sıfırlama yapıp yeniden enjektör kodlaması yaptıktan sonra öğrenme işlemi gerçekleştirilir.

Sorununuzun çözülmesine çok sevindim umarım kimse benzer sorun yaşamaz yaşarsada çözülecegine inanıyorum

Oguz bey keşke iş başvurunuz olumsu sonuclansaymis en azından iletişim sorunu yasamazdik heralde ayrıca ben zaten sanmıyorum demiştim demekki bir varmış bir yokmuş seklinde bir departmanlari var. bende zaten konuya yüzde yüz hakim olduğum için değilde sorunu halletmek adına caba sarfettim. Bana bir önceki sürüme ait calibrasyon dosyasında yolladılar ama henuz servisleri ikna edip yukletemedim duruma gayet net izah edip gelen maili göstermeme rağmen bende bıktım şuan uğraşmiyorum artik

Oguz bey maalesef otosanda calibration dosyaları ile ilgili harici bir birim olduğunu sanmıyorum. Ben defalarca mail ve tlf tacizleri yapmak zorunda kaldım en sonunda rus forumlarda tanıştığım ford araçlar için custom yazilim gelistiricilerle yaptığım yazışmalar ve bulduklarımi gönderince mecbur kaldilar sanırım iletişim bu sekilde oldu. Ve dogrudur focus Siemens enjektör ile birlikte enjektör ofset ogrenim hatası belirgin bir şekilde yaşanıyor avrupa forumlarında ve rus blogu ülkelerde bu konu fazlasıyla işleniyor ve büyük şikayetler var. Nedeni şimdilik tam bilinmemek kaydıyla her yeni calibrasyon dosyasi yüklenmesindr oluştuğu tespit edilmiş fakat ince bir ayrıntı var oda şu ofset ogrenme hatasi oluşmaması için yazılım update işlemi sonrasında arabayi çalıştırıp gitmeyeceksin pcm update işlemi bitince kesinlikle araç calistirilmadan kodlama yapılıp ogrenim verilerinin sınırlanması gerekiyor bu şekildeki güncelleme işlemlerinde bu ofset sorunu kesinlikle çıkmıyor her iki halde tarafimca en az üçer kez denendi bu işlemleri yapmadigimda ogrenme hatası aldım yapinca almıyorsunuz. Usa ve rus bölgelerindeki update islemlerinin yapilma şekli bu bu islemler ortalama bir buçuk saat sürdüğü için tr de ne yazikki calibration dosyasını atıp sonrada diğer işlemleri yapmıyorlar. Forscan yazılımında veri sıfırlama yapılıyor doğrudur ama bildiğim kadarıyla bazi güncellemelerden sonra Forscan da işlem yapıldı görünüyor ancak pcm üzerinde sıfırlama olmamış oluyor. Ayrıca fazla ofset öğrenimi hatasi alan arkadaşlar enjektörlerinin sadece yerlerini değiştirsinler düzeliyor.

Üzgünüm:) bir dahaki sefere dikkat ederim hakkınız var tlf uzerinden dikkatsizce yazdim

Merhaba ben focus sonradan alip ta bu sorunlar ile yaklaşık üç aydir uğraştım kendim elektronik muh. En sonunda kismende olsa bir takim çözümler ürettim kendi araştırma ve zorlamalarimla öncelikle sunu belirteyim her aracta gorulmeyen ancak 2012 ilk dönem üretilen bazi trend modellerde axp version kodlu yazilima guncelleme sonrası bir takım değişiklikler oluyor bunu zorlada olsa otosan muh kabul ettirdim bu değişimlerin basinda aracin motor gürültüsunun gayet belirgin olarak artmasi rolantide dalgalanma ve vibrasyon cekiste degisme ve enjektörler de şakirti gibi hal boyle olunca ise enjektörlerden başlayarak sirasi ile motor kulağına kadar değişim yaptırdım ancak hic bir duzelme olmayınca isi inada bindirip rus forumlarindaki bir kac yazilimci kisiylede bağlantı kurarak yazılımın detaylarıni anlamaya çalıştım ve bir önceki versiondaki algoritma ile yeni versiyondaki algoritmadaki bulabildigim farkli çalıştırma konut satırlarinin anlamlari uzerine otosan ile yazismalar yaparak en bariz değişikliğin enjektör kodlamalarinda oldugunu anladik ayrica motor rolanti rpm devrininde düşünüldüğünü ayrica bir ve ikinci vites alt devirlerde yukseltme yapıldığını gördük.ozetle anlattıgim bu degisimler nedeniyle son güncelleme isleminden sonra sorun yasayana arkadaşların güncelleme işlemini yapan yetkili veya özel servis hangisiyse onlara ids sistemi uzerinden enjektör kodlamalarinin yeniden yapilmasi gerektiğini ve ogrenim degerlernin sifirlanmasi gerektiğini mutlaka soylemeliler enjektör kodlama sırası su sekilde olamlidir şanziman tarafi 1 numara yani aracin akusunun oldugu taraftaki enjektör isd ekranında 1 olacak hemen yanindaki 2 onun yanindaki 3 ve motor suyunun olduğu taraf yani 4 seklinde kodlanip daha sonra enjektör ile ilgili ogrenim degerleri sifirlanacak ayrica pcm degerleride sifirlanacak daha sonra yolda arabaya üçüncü viteste 1500 devirde ani hizlanmalar yaparak 3000 devire çıkarılıp frene basmadan tekrar 1500 devire inmesini bekleyip tekrar 3000 devire yükselterek bu sekilde minimum yedi ile otuz km arasinda sürüş yapılmalıdır bu islemlerdrn sonra enjektörle ilgili sorunlar ortadan kalkacaktır ancak motorun gürültülü çalışması vr rolantideki vibrasyon ne yazikki devam edecektir nedeniyse rolanti rpm devrinin düşürülmüş olmasıdır bir sonraki yazilimda belki duzeltilir ayrica version bir alt versiyona dusuruluyor ancak bunu sadece yetkili serviskerdeki ids sistemleri uzerinde yapıyorlar onlarda ancak arac calismazsa bu islemi gerceklestirdiklerini söylüyorlar ikna edemedim ben bende bir önceki yazilim dosyadida ayrica var yinede yapmadilar herkese iyi akşamlar

Herkese iyi akşamlar ford pcm (motor yazilimi) calibrasyon dosyasi Update işlemi sonrasi bir önceki calibrasyon yazilimina geri donmek mumkunmu örneğin bendeki yazilim versiyonu axp ile bitiyor bir önceki versiyon axh idi ve axh ile arac cok daha duzenli çalışıp gayetk akıcı ve cekiside cok iyiydi axp ile birlikte motor sesi yükseldi cekiste düşmeler oldu bit miktarda vibrasyon servisler düşürülüyor ancak biz ugrasamayiz dediler fikri olan yardımcı olursa sevinirim teşekkürler

Lastikle dahil her şey normal serviste bir sey bulamadi en son uzman dizel enjektör bakımı yapti siemens enjektör simdi yeniden bakim yapacaklar

Merhaba hiz sabitleme prg attirdiginiz yeri banada yazarmisiniz rica etsem

Serviste her sey normal dediler bende en kısa zamanda ankaradaki uzman dizele gideceğim banada normal gelmiyor zaten yetkili servisin dedigi şey normal arabanizda hic bir dtc yok motor normal ve sessiz çalışıyor vb vb vb....

Kendi tuttugum ortlama hiz yb değil yb nin ortalaması 56 km Klima degil ama isitma için fan çalıştı araçta üç kişi yolculuk yaptık Aracin bakimi yetkili serviste 2000 km önce yapıldı ve arac daha önce uzun yolda yb de 5.4 ortalama yakardı örneğin izmir Antalya arasi gidince depomda mazot kalirdi simdi hemen hemen ayni km yol olan ankaraya 1.25 depo ile gidebildim

Herkese iyi akşamlar bende şöyle bir durum olustu arac trend focus tdci 95 lik sehir ici kullanimda normal degerlerde iken ornegin 6 civarı uzun yolda 5 veya 6 vites fark etmiyor saatte 100 km hiza gelince inanilmaz artis başlıyor yb de 6 olan tüketim 7 lere çıkıyor hiz 120/140 km aralığında bu tüketim yb 8 oluyor ve maalesef depo yakitiyla neredeyse doğru orantılı veriyor yb durumu iki gun onceki izmir ankara yolculuğumda 590 km lik bir tam depo artı ceyrek depo mazotla gidebildim ortalama hizim 130 km fikri olan arkadaşların cevap yazmasini rica ederim iyi akşamlar araba 2012 model 1.6 tdci 95 lik

Cevap için teşekkürler evet gazdan ayağı cekince oluyor tekleme yada baska bir durum yok fakat bende şimdilerde söyle bir sorun var altinci vites yuz km hizdan sonra yakitim cok artıyor yuzyirmi ve uzerinde sekizlere kadar çıkıyor örneğin üç gun onceki yolculukta izmirden ankaraya bir depo artı ceyrek depo mazot ile gidebildim ortalama hiz 130 km neden oldugunu bilmiyorum

Bilemeyen servis ne. Yazikki izmirde cetas ve yaklaşık yirmi gündür perisan ettiler beni hemen arkadasindan izmir arkas servise götürdüm onlarda sirali dizdiler atesle sirasina gore degil ne yazikki izmirde durum budur

Serkan bey merhaba dediğiniz sıralamayida yaptırdım enjektör sıralaması ama cok faha fazla vibrasyon oldu aracta ve asiri gürültülu calisma oldu bu arada her iki enjektör kodlama sonrasi ogretme isleride yapıldı suan en sakin ve saglikli olarak bu enjektör siralamasi ile çalışıyor Gittiğim servisteki ustanin belirlediği enjektör sıralaması motorun sağ far tarafindaki 1 no yanındaki 2 yanindaki 3 ve sol far kisminda olan 4 bu sekilde ve bu seklin tam tersi olan sol far kismindakini 1 no yanindakini 2 yanindakini 3 yanindakini yani sag far tarafindakinide 4 olarak kodladi arac 1.6 trent tdci 95 hb Suan serviste sizin dediğiniz siralamayi anlamadar rica etsem daha anlaşılır sekilde yazarmisin benim araçta rad suyu yaninda b0 ile başlıyor yanındaki A2 yaninda A7 en son aku tarafindada 97 li kod var bunun ids kodlanma dizilişini yazarmisiniz

Arkadaşlar merhaba araniza yeni katildim bir ay kadar once 78.000 km de 2012 1.6 dizel 95 hp arac satin aldim ve öncelikle rolanti konularini okudum o konularda benim yaşadığım rolanti titremesine benzer bir durum goremedigim icin konu actim eger gözümden kaçan bir konu olduysa özür dilerim. Sorunumsa şöyle sis fari takilmasi icin izmirde aracimi ozel bir servise bıraktım tampon sokulerek takilmis ve yazılım guncellemesi yapılmış bundan sonra arac rolantide titremeye basladi ve kesinlik bu işlemlerden once titreme yoktu durmu izah ettiğimde enjektörlerin yeniden kodlanmasi gerektiği soylendi ve motor uzerindeki siralamanin tam tersi yonde motor uzerinde 1 numarada olan enjektör ids uzerinde 4 e 2 no olan enjektör ids uzerinde 3 noya motordaki 3 nolu enjektör ids uzerinde 2 noya motorda 1 nodaki enjektör isd uzerinde 4 noya yazilarak kodlandi ve ogrenim değerleri sıfırlandı ama titreşim devam etti bu sorun için iki tanede yetki servise gittim yazilimin geri alinmasindan eski yazilimin yüklenmesinden bahsettiler ancak bunu kendileri yapmıyormuş nasıl yaptirabilirim yardim edermisiniz teşekkür ederim

Furkan ben merhaba bahsettiğiniz ayagi gazdan çekince gelen tik tik tik sesi bendede mevcut ve 2200 devirde başlıyor 1500 devirde ses kesiliyor siz sorunu cozebildinizmi

maalesef tesisatı sonradan çektiklerini söylediler ayrıca ford ids yazılımı 4 nodaki enjektörü 1 olarak görüyormuş o nedenle kodlamanın o şekilde olduğu söylendi ama tavsiyenize uyup yarın oğuz ustayı arayacağım teşekkür ederim

Araca sis fari ve dugme takıldı sonrasında yazilim guncellemesi yapıldı bu olaydan sonra rolantide hic bir titremesi olmayan arac asiri titreme yapmaya ve gürültülu calismaya başladı sikayetimi bildirmem üzerine araçta bulunan enjektörler motor uzerindeki siralamanin tam tersi yonde yeniden kodlandi soyleki 4 nolu enjektör 1 1 nolu 4 3 nolu 2 ve 2 nolu 3 olacak sekilde ancak bunu sadece ids uzerinden yaptilar yani enjektörler sökülmedi titreme devam ediyor durum bu acaba yüklenen yazilim eski versiyona geri düşürulebilinirmi

Merhabalar foruma yeni katıldım 2012 trend tdci arac satin aldim hic bir sorunu yoktu ozel bir serviste yazilim guncellemesi sonradi ogrenme verileri hatasi alınıyor surekli ve arac titremeye basladi oguz bey siz sorunu cozebildinizmi