Konu arazide gitmeye dayanmış ama Duster'a o kadar para harcamanın ne alemi var diyorum ben de...

Herkesin arazi derken kasıt ettiği farklı sanırsam da arazi arabası düz gitmeyeceği için dengeli olmak zorunda. Ağırlık merkezinin yere yakın olması bu dengede en önemli faktörlerden biridir ki bu zaten çoğunlukla otomatikman oluyor şaseleri güçlü olduğu için.

Piyasadaki AWD, 4WD ayrımı ile ne demek istediğini tam anlamış değilim. Günümüzdeki 4 sürekli çekerlerin çoğunluğu elektronik destekli, genelde %60-%40 diye ayrılmakta da bu baya derin ve ilginç bir konu. Yapılan testlerin çoğunluğu yanlı olduğu için de somut bilgi edinemiyoruz.

Awd araba sadece 4 çekere ihtiyaç olduğunda 4 tekere güç veriyor. Diff. kilidi olmayınca birde tcs , esp işin içine girdi mi apışıp kalıyorlar. Merkezi kilit olması şart stock halde arazide arabanın yürüyebilmesi için.