Jump to content

Fotoğraf Yarışması:

Haziran katılım burada
Mayıs anketi burada

Search the Community

Showing results for tags 'Meriva'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Focus Club Tr
    • Announcements & Rules
    • Forum Structure
    • Meet
    • Announcements About Members
  • Social Section
    • General Discussions
    • Off Topic Shares
    • Shares of Our Life
    • Consumer Corner
    • Ataturk's Corner
    • Questionnaires
    • Competition :)
    • Technology & Computers & Internet & Games
    • Advertising
    • Stickers & Key Ring Distribution
  • Photos - Videos
    • My car
    • Beauty Contest
    • Meetings & Events Photos
    • Modified Car Photos
    • Automotive Ads
    • Videos
    • AutoShow Special Shooting (Turkey)
  • Ford Garage
    • Focus I
    • Focus II
    • Focus III
    • Focus IV
    • Focus C-Max & Grand C-max
    • Focus ST & RS
    • Other Ford Models
    • Ford SYNC Systems
  • Other Brands
  • Sponsors & Our Contracted and Campaigns
  • Car World
  • About Cars
  • Price and Campaigns of New Vehicle
  • Aslan Cimbom's Galatasaray
  • En Büyük Fenerbahçe's Konular

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Categories

  • General
  • Focus Mk3
  • Focus Mk4
  • C-Max Mk2
  • Kuga Mk2

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


AIM


Location:


Car:


Job:

Found 2 results

  1. Birkaç gündür İngiliz kaynakları alınan siparişlerin eylül başı teslim edilecek olması dolayısıyla B-max ile ilgili epey yayın yapıyorlar. Bunlardan AEnin yazısında epey ilgimi çeken bir konu oldu. O da "fiestanın sürüşü çok iyiydi ama biraz sert . Bmax de öyle mi ?" demişler ve aksine hayır hem keyifli hem çok iyi yol tutuyor hem de acaip yumuşak diyorlar. Hatta bunun makyajla çok iyi bir fiestanın habercisi olduğunu söylüyorlar.Bmax ülkemizde pek iyi satılmaz bence ama yine de bir jazz sahibi olarak en büyük rakipleri meriva ve jazzla teknik blgileri karşılaştıralım dedim. Burada kolaya kaçıp jazzın 100bg olmasından dolayı 100bg lik düz benzinli versiyonları aldım. Ancak Fordun 100bg liği 1.0T ecoboost olup torku daha yüksek. Meriva ve jazz atmosferik 100 bg makinalar.. Burada FORDun turbo avantajı var. Merivanın turbosu 120lik.. Daha sonra bunları, otomatikleri , dizelleri ile de karşılaştırma yapabiliriz. .........................................jazz........................Bmax........................meriva uzunluk............................3900.......................4077.........................4288 genişlik............................1695.......................1751.........................1812 yükseklik..........................1525......................1604..........................1615 dingil açıklığı.....................2500......................2489..........................2644 ağırlık...............................1079.......................(bulamadım)..............1286 bagaj hacmi.......................399........................318...........................400 Son hız...............................182.......................175............................177 0-100.................................11,4.......................13,9...........................13,2 CO2...................................129........................119.............................143 tüketim............................4,9/5,6/6,7...............4,3/5,1/6,6..................5,1/6,1/7,8 Burada jazza ayrı bir parantez açmalı. En optimum çözümü bulmuşlar gibi. 1.3 atm motordan 100 bg güç,kompakt 1.6 lar seviyesinde performans , ama süpermini seviyesinde tüketim ve emisyon. Boyutları küçük ama dingil açıklığı Bmaxten büyük.Küçük boyut nedeniyle şehiriçine çok uygun.. Bagaj hacmi mükemmel, kullanıcılar (bu ben oluyorum) iç mekan ferahlığı ve saklama gözlerinin fazlalığı ve kullanışlılıktan acaip memnunlar. Meriva dev boyutları ile artık bu segmentte değerlendirilmemesi kompakt sınıfa alınması gereken bir model. Boyutları neredeyse eski focus cmax boyutlarına yakın dingil açıklığı günümüzde pek çok kompakttan daha büyük veya eşit. Bu irilik fazla kilo olarak geri dönüyor bu da bu segmentte kabul edilemeyecek berbat bir tüketim, çok yüksek emisyon ve düşük performans demek. Genişliğin ve ferahlığın dezavantajı bu tabii ki.. Son olarak sözkonusu düz vites jazz 43350 TL etiketliyken (ki bayiiler fazla indirime yanaşmıyor) bahsettiğimiz handikaplara sahip meriva 41000TL etikete sahip ve bayiide daha ucuza (39lu fiyatlara tabii araba varsa ) alınabiliyor. Bmax bence niş sayılabilecek düşük volümlü bu segmente bir hareket getirebilir. FORD fiyatları hiç satılmayan meriva fiyatlarına göre konumlandırırsa güzel satışlar elde edebilir. 1.0T 100 bg titanium biraz dolu olarak 40K civarlarını aşmayacak şekilde gelirse güzel satabilir. Teorik olarak bu arabayı romanyada üretme sebepleri düşük maliyetti. Yani alman veya japon işçiden ucuza işçi ve yan sanayi bulmak için oradalar. Dolayısıyla Bmax fiyatları ucuz olmalı, Fiesta fiyatlarını aşmamalı bence..
  2. Evet arkadaşlar, uzun zamandır kafamda olan bir planı bugün uygulama fırsatım oldu. Yeni araç almayı planlıyordum biliyorsunuz, 2.el yada sıfır karar vermek için; incelemelere sıfırlardan başladım. Bu sefer dizel alacağım diye yola çıktım. Tork, çekiş gücü ve yakıtı bakımından. Ama 1-2 benzinli araçda aklımı çeldi baya. Pazar olduğu için pek fazla test sürüşü yapma imkanım olmadı ama test sürüşü yapabildiğim araçların yanı sıra incelediğim araçlarıda aktarıcam. Foto çekemedim maalesef, test sürüşleri yapamadığım araçlar için tekrar gittiğimde çekmeyi düşünüyorum. Öncelikle yol güzergahındaki ilk bayii olan, Opel-Chevrolet bayisine uğradık. bu bayideki araçlara test sürüşü yapamadık, hafta içi ve c.tesi yapılıyormuş sadece İlk aracımız Meriva, 39 lira kampanyalı fiyatı, 1.4 turbo benzinli 140 hp motoru ve donanımıyla aklımda olan araçlardan biriydi. Ancak yan tasarımı pek hoşuma gitmedi, birde arka kapıların açılış şekli tersten olduğu için garibime gitti. Önden çok güzel ama arka kısmı Önü kadar iddialı gelmedi bana. İç kısmı ise ferah, geniş ve kullanışlı. İnanılmaz derecede ve sayıda saklama yerleri, gizli bÖlmeleri var aracın içi, arka kısmı ve bagajı çok geniş. GÖğüs kısmı yeni astra kadar hoş durmuyor, daha sade ve yalın. Corsa'yıda inceledik biraz, onunda iç kısmı dış tasarımı kadar estetik ve çekici gelmedi bana. Bagajıda ihtiyacımızı karşılamaz diyerek uzaklaştık. 2011 Dizel fiyatı 36-42 aralığında Cruze sedanda aklımda olan araçlardan biriydi. İç ve dış tasarımı çok etkileyici. çıkalı baya olsada, bu aracın yüzü hala taze geliyor bana. Ama içi dar ve kasvetli geldi, Ön cam direkleri focus 2ye gÖre daha dar duruyor sanki. buda araç içinde gÖrüş açısını daralttığı gibi sıkıcı bir hava verdi. Aslında aracın içi geniş duruyor gayet ama gÖğüs yapısı gÖrünüm olarak şık dursada, insanı saran ve boğan bir yapısı var gibi geldi bana. Birde motoru 113 psden, 124 psye çıkarılmış, test edemediğim için performansnı bilemiyorum ama Tolga gayet iyi demişti. Birde 124 lük motorlara LPG uygulamasında garanti dışı kalıyormuş. daha Önce 113 lüklere garanti veriyorlarmış. LT Plus paket olan full'üne 42 diyorlar. Birde yeni aveo çıkmış, Özellikle Ön tasarımı çok dikkat çekici fakat arka tasarımını beğenmedim. içide çok sıradışı kimine gÖre güzel kimine gÖre berbat gelebilir içi. Fiyatları 28-37 arasında. Dizeli Önümüzdeki ay gelicekmiş fullü 39 gibi olucak diyorlar. Daha sonra Citroen bayisine uğradık; C4 aracı inceledim biraz. Burdada test imkanımız olmadı, eleman tek olduğu için Dış tasarım güzel ama ben ısınamadım yeni C4e, birde kapısını açarken çok hafif ve basit geldi bana. İçi kaliteli gibi ama tasarımı bana hitap etmiyor, zaten çok durmadan ayrıldık. GÖrevli arkadaşda biran Önce gitselerde kurtulsam diye bakıyordu zaten Fiyatlarda dizeli 50 lerden başlıyordu yanlış hatırlamıyorsam.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Privacy Policy.