Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

Osman Bahadır

Üye
  • Toplam İleti

    8
  • Katılım

  • Son ziyaret

Osman Bahadır tarafından yazılan her şey

  1. - 3 silindir motorlar harmonik balansta zorlanırlar. Daha fazla titreşim oluşur - dizel motor tecrübenizde sorun takozdan kaynaklı olabilir, fakat benzinli motor takozu çok geç bozar ve rölantide takozlara düşen yük çok daha azdır - Euro5 ve üstü standartlardaki motorlarda motor ısındıktan sonra rölanti devri düşük yakıt tüketimi hedeflenerek vuruntu oluştuğu noktaya değin kontrollü şekilde düşürülür. Bu da sıcak motorda bir miktar sarsıntılı çalışmaya sebep olur. Yani servisiniz söyledikleri doğru. Siz ortalamadan fazla hassassınız.
  2. 1.0 Ecoboost dual termostata (dual split cooling) sahiptir. Birinci termostat blok ısınmadan soğutma sıvısını blok dışına vermez. Motor yeterli sıcaklığa ulaştıktan sonra birinci termostat açarak soğutma sıvısını kalorifer radyatörünün de dahil olduğu ikinci devreye verir. Sistem sıcaklığı ikinci termostat derecesine ulaştığında ise sıvı motor soğutma radyatörüne verilir. Yani 1.0 ecoboost blok ısınmadan kaloriferi ısıtmaz. Boşuna antifriz, termostat vs değiştirmeyin, aracınızı kurcalatmayın.
×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.