Hakan Saraylı

Fsi motorlu araçlar yüksek yakıt tüketimi (LPG uyum sorunuda var) şikayetlerin dolayı hem ucuz hemde ikinci elde biraz sıkıntılı araçlar.

Titanium Donanım seviyesi şöyle :

- 5x2 kollu 17" alaşım jantlar

- Dokunmatik ekrana sahip Ford Sync sistemi

- Aynalar, elektrikli ortam aydınlatması, katlanır

- Yokuş Kalkış Desteği

- Aleminyum Tavan rayları

- Elektronik Stabilite Programı (ESP)

- Ön ve arka elektrikli camlar

- Elektronik Park freni

- Ford Kolay Yakıt Sistemi

- Sürücü ve ön yolcu için ön ve yan hava yastıkları ile Akıllı Koruma Sistemi

- Çift bölge otomatik klima kontrolü

- Bel desteği, ön

- Kolçak, Arka

- Çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi ve deri vites topuzu

- Yan camlara etrafında Krom dekoratif kaplama

- Ön krom dekor

- Yol yardım asistanı ve yorgunluk tespit

- Otomatik uzun far

- Ford Power başlangıç ​​fonksiyonu

- Far ve cam yıkama sistemi, ısıtmalı

- Hız sınırlayıcı ile seyir kontrolü

- Otomatik kararan dikiz aynası

- Gündüz / gece far sensörü 

- Yağmur sensörü

- Spor ön koltuklar, opsiyonel ısıtmalı

- Trafik işareti tanıma sistemi

Bunlar Almanya için Titanium Standart pakettir. Led far sunroof , ilave güvenlik, konfor paketleri vs. gibi şeyler orada da opsiyon.

Mevcut kur ve Almanya Türkiye araç fiyatları kıyaslandığında 1.6 TDCİ Titanium manual şanzıman 115 Hp fiyatı 90.000 TL. gibi çıkıyor. Ben Powershift 2.0 TDCi tercih ederim ama onun fiyatını bu vergi sistemi ile hesaplamaya korkuyorum. Yinede 1.5 litre ecoboost otomatik (Poweshift değil) listede görmek hoş olmuş, vergiden dolayı 2.0'dan kaçan otomatikçiler için çok ama çok iyi bir haber. Aracı görmeden konuşmak için çok erken ancak araç değiştirmeyi düşündüğüm anda tercihim %99 oranda 1.5 Ecoboost otomatik olacaktır diye düşünüyorum

Stop lambasının içine kadar giren tavanı hayli hayli işgal eder...

Bence faydalı bir iş yapıyorlar, temizlik yapıyorlar memnun olmalısınız. 

Stopta kalan örümcek ölüsü için aklıma güzel bir fikir geldi, benim stop lambasının içindeki örümceğin oraya kadar ekmek ufağı döksem örümcekle beraber temizler mi acep bu karıncalar mesele stop lambasının girişi nerede onuda kendileri bulacaklar

Karıncalar bu şekilde yol oluşturmuşsa orada kesin birşey vardır ve siz görene kadar temizlemiş olabilirler. Örneğin benim aracın tam o noktalarında bir örümcek ölüsü var aylardır, keşke karıncalar gelip bir temizlik yapsa diye bekliyorum

kaça toplanır acaba

2010 FORD TRANSİT CONNET (cok temiz) yazmış adam  

Ben aslında motoru montaj ve tamir edecek usta tarafına takıldım biraz, ecoboost yeni bir motor sayılır daha önce böyle bir motor yapmış mı, tecrübesi var mıdır ? Usta çok önemli.

Servis bakımları düzgün ise 3. yıl dolmuş olsa bile Ford yardımcı olabiliyor. Sizin yerinizde olsam araca hiç elletmeden direk servise çektiririm.Kulans talebi yapsınlar.Büyük indirimler yapıyorlar bu tür durumlarda. Sanayide yaptırdığınızdan bile daha uygun fiyata gelebilir bu şekilde ve aracınıza servis dokunmuş olur. Motor yine servis garantisinde yapılmış olur.   Tek yapmanız gereken aracı yetkili servise çektirmeniz ve ordan garanti talebi yaptırmanız.Garantiniz bittiği için kulans talebi yapacaklar.Bakımlarınız yetkili servislerde zamanında ve eksiksiz yapılmışsa emin olun yardımcı olacaktır.   Aracı teslim ettikten sonra Ford müşteri hizmetlerini arayıp durumu bildirin ve bakımlarının yetkili serviste eksizsiz zamanında yaptırdığınızı vurgulayın.   Kolay gelsin.

Tercih edilebilecek en mantıklı yol bence bu.

Olayın aynısı 2009 yılında 2004 fiesta'm varken başımdan geçmişti. Yalnız benim aracın garantisi biteli çok olmuş ve bakımları hep sanayide yapılmış bir araç olduğundan ford hiç indirim yapmadı. 14.000 TL ye aldığım arabaya 10.000 TL masraf çıkardılar. Rektefiye ustam rektefiyenin TDCi motorlarda randımanlı olmayacağını söyledi, uygun fiyata çıkma motor bulamadım 2.750 - 3.500 arası çıkma motor fiyatları buldum ama en sonunda bir ford parçacısından sandık motor getirtmeyi tercih ettim (4.000 TL) ve yeni motor numarası çaktırdım. Aracımı satarken takas yoluyla gittiği için değer düşme sorunu olmadı, ayrıca gelen motor 2005 ve sonrası makyajlı kasa motoru olduğu için bazı sorunlarla karşılaştık ford servisinden bir eleman gelip müdahale etti yazılım yüklendi ve krank mili dişlisinde diş sayısı farklı olduğundan eski motorundan alınıp takıldı araç ancak o şekilde çalıştı. Bana epey pahalıya patlamıştı 14.000 TL. aldığım araç 4.000 motor, 1.000 TL işçilik 1.000 TL. ıvır zıvır parçalar daha sonrada 1.000 TL. civarında keyfi aksesuarlar falan 21.000 TL ye malolmuştu. 2009'da fistanın 0 km. liste fiyatı fiyatı 24.000 TL nakit alsanız 22.000'e falan alınırdı. Tüm bu hesaplardan sonra hiç tamir yoluna gitmeden o şekilde elden çıkarsam daha karlı olacağımı öğrenmiştim ama iş işten geçmişti. Moral bozmak için yazmadım sadece başımdan geçen kötü bir tecrübeydi benimki.

Hararet olayına gelince ana hortum birden bire çıkınca maalesef hareret müşiri suya değmediği için hararet hiç yerinde kımıldamamış ve ben ne olduğunu anlayana kadar olay bitmişti çekişten düşmesi ve motorun yanması 5 dk dan az bir zamanda gerçekleşmişti. Bu tür durumlarda (suyun birden bire boşalması) hararet müşiri bir işe yaramıyor ancak soğutma sıvısı eksik uyarı varsa ve dikkatliyseniz  kurtarabilirsiniz.

Geçmiş olsun İnşallah Ford sürekli servis bakımı olduğundan birşey tutturabilir sizde fazla üzülmeden sorunu çözersiniz.

siz sorun yaşadığımı düşünerek yada yaşayabileceğimizi düşünerek yorum yapmışsınız

Yani böyle bir problem yaşayan böyle bir soru sorardı diye düşündüm. Neden illa N konumuna bırakmak istiyorsunuz anlayamadım gereksiz birşey arabayı bir şekilde kaza süs verip çurumdan atıp sigortadan paramı alacaksanız nedir ?

Tavsiye edilen :  Özellikle yokuşlarla durulacaksa, araç durduktan sonra ayak frende iken N konumuna alıp el frenini çekmek sonra P konumuna almaktır. Böylece yük öncelikle el frenine binecektir, dolayısıyla araç tekrar çalıştırılırken  ve P konumundan vitese yani D konumuna alırken vitesin zorlanmasının (tak diye gelen ses ve zor vitese geçme) önüne geçilmiş olur.

Polo otomatik Dsg'nin 60bin tayyip ettiği yerde 80-90'a Mondeo alabiliyorsanız (aslında ucuz araba diye birşey kalmadı) ama ucuz bile denebilir. 

İşlemleri halletmek için ilçeden Eskişehir'e 4 sefer gidip geldim, son seferde cam taktırmak için gittim 5 etti yani boş yere 750 km. yol yaptım. Ettiğim telefonların hesabını tutmadım ama bir seferinde tam 27 dk. telefonda bekletildim. Sonunda camı %20 bedelle taktırabilldim 185 TL ödedim, ödediğim parayı geri alabilirmiyim orası daha belli değil. Ancak bir camın takıldığına bu kadar sevinebileceğimi düşünemezdim

Eskişehir Otokoç Hasar Danışmanı Hakan Bey en az benim kadar mücadele etti ona ayrıca teşekkür ederim.

D segmentine bakıyorum sanki Kızılay dağıtmışcasına  BMW, Mercedes ve Audi var ortalıkta , ben Mondeo'nun 1.5 otomatik versiyonu gelirse yinede güzel satış rakamı yakalayacağına eminim. Ancak ben şahsen D segmenti olacaksa her zaman 2.0 ve üzeri otomatik olmasını tercih ederim.

Bu konuyu 15 gün önce biraz kurcaladık, ben Ak-Sigorta tercih etmiştim ama Eskişehir Otokoç ile cam, mini onarım gibi anlaşmaları yokmuş  (bu durum her il'de farklı olabiliyor), 20 günde camı zor taktırdım, takıldığında ise onca savaş vermiş biri olarak zafer kazanmış gibi hissettim diyeceğim o ki öncelikle bulunduğunuz ildeki Ford'a danışın, servisin en problemsiz çalıştığı kasko'yu tercih edin önceliğiniz fiyat değil hizmet olsun.

Geçmiş olsun, bunda da bir hayır vardır mutlaka ! Salı günü Eskişehirde'de su baskınları oldu ben 15 dakika ile yırttım pert'e çıkan çok araç olmuştur.

Benim asıl merak ettiğim otomobiller genelde üretim tarihinde itibaren tahmini 4 yıl sonra makyajlanıyor, Türkiyede 2015'te satışa sunulacak Mondeo 2012'de üretime geçmişti dolayısıyla 1 yıl içerisinde makyaj yemesi büyük olasılık hadi 2 yıl olsun, sıfır araç alıp bu kadar kısa sürede makyaj yemesi kullanıcılarını biraz üzecektir.

Bal peteği tarzı ızgaralar eskiye göre daha iyi duruyor orası kesin ama bu petek şeklinin biraz daha büyüğü olursa (ford bunu sport model araçlarında kullanıyor zaten) ve hem alt hemde üst ızgaraya bunu uygularsan daha hoş durur diye düşünüyorum. 

İnternette gezinirken gözüme takıldı 2016 Fusion St . Doğrumudur ?

Bugün Ak-sigortadan yetkili birisi aradı kasko-servis-cam sorunu yaşadığımı "internet üzerinden" tespit ettiklerini söyledi. Bana bu iş ile bizzat ilgileneceğini ve gelişmelerden sürekli haberdar edeceğini söyledi. Memnun oldum ilgilendikleri için kendimi iyi hissettim. Ha bu arada bu sıkıntımı sadece burada paylaşmıştım birileri görüp ilgilendi,  sorun birşekilde hallolur fakat aramanız bile yeterli teşekkür ederim. 

Yeni nesil üretilen fordların çoğunda ön cam resistansı gibi exra özellikler var ve camları çok pahalı. Ben yandım (bir sürü zaman kaybı, evrak işlemleri vs..)  siz yanmayın kasko yaptırırken bu cam, mini onarım gibi hususlara çok dikkat edin.

Bu fotoyu görünce Üniversite yıllarımı hatırladım. Bir hocamınızın 126 Bis arabası vardı onu arkadaşlarla kaldırıp bu şekilde araçların arasına yerleştirip kaçardık

Sizce böyle bir şey mümkün mü yoksa tatlıyı fazla mı kaçırdım son günlerde 

Sakaryabaşında serin serin bir havuza girersen bişey kalmaz bence. İyi bayramlar.

Mondeo olunca ikiye katlanıyor görünüşe göre Yalnız bakım dikkatimi çekti.Bu kadar tutuyor mu mondeoların bakım masrafları?

90.000 bakımı 1280 TL. Onu ücretsiz olarak aracı aldığım Adana otokoç'a yaptırdım. Triger değişimi ve birkaç küçük işlem için 1200 TL ödedim. Yıl sonuna kadar 105.000 bakımına girersem masraf neye çıkar onu eklemedim

anlaşabildiğimizi sanmıyorum. Poliçenizde yazan nedir? açıkça yazmıyor mu yerli/logosuz vs diye. Yazdığını varsayarak, kasko tabiki orjinal parça takmak zorunda ancak bu durumda ya hasar sayar ve hasarsızlık indiriminizi etkiler yada muafiyet uygular. Bu durumda da elif oto camın dediği doğru. Ha bu durum poliçede yazmıyorsa haklısınız.

Orjinal parça klozu var. Orjinal parça üretimden kalmış ise yada Türkiye'de temini mümkün değilse yerli cam kullanılabileceği ve yerli üretimi cam takılır ise 1 yıl içerisin kırılması durumunda ücretsiz olarak camı takan firmanın değiştireceği yazıyor. Camcı orjinal cam temin edebilicek durumda ise zaten bunu bana sormadan yapması gerekir. Aksi durumda yani orjinal cam temin etme imkanı yoksa diğer camcının yaptığı gibi orjinal cam elimizde bulunmamaktadır yazılı imzalı kaşeli olarak servise yönlendirmesi gerekir sonuçta bu aracın camı üretimden kalkmış yada Türkiye'de temini mümkün olmayan bir cam değil. Sonrası servis ve kasko arasındaki mevzuat yani ben camcıya açıktan 500 TL yedirmektense servise 200 TL muafiyet öderim.