T.Mete

Ya kedi geçerse altindan ?

Kedi de anahtar varsa yapacak bir şey yok anahtar yakınında olsa bile paralel bacak hareketine duyarlı 2 sensör var.

Özelliklerine baktığım zaman aynı motor ama Us fabrikasında üretilmiş.

Tekme hareketi iyimiş hakikaten;

Kazanın o hızda gerçekleştiğini nereden çıkardınız ?Araç önden darbe almış ecu de nasibini almıştır darbeden,sonrasında da göstergeler sapıtmıştır.

Onur kardeş konu başlığı chiptuning bu konuyla ilgili söyleceğin ekleyeceğin bir şey varsa ekle harici söylemler gereksiz kirliliğe neden oluyor.

Tolga öyle yazmışsında da insigniayla çap strok aynı sadece sıkıştırma farklı ecotec 8:8 ;ecoboost 10:0 ,burdan ecoboostun piston kolunun daha uzun olduğunu

çıkartabilirsin.Dizel gibi sıkıştırması yüksek olan araçların kolları da daha uzun ve nispeten dayanıklıdır yalnız bu durum dayanıklılığını ne ölçüde etkiler bilemem.

verilen değerler "kağıt üstünde".Asıl önemli nokta modülde verilen değerler kağıt üstünde o değerleri bulman çok zor deneyenler var ordan biliyorum.Üzerindeki ayar

düğmeleriyle uğraşıp en iyi afr oranını yakalaman lazım ve röolantide titreme arıza kodu alma gibi olası durumlar da var.

bindirecek tabi , ama benim örenmek istediğim , aracı zorlamadan insan gibi kullanıp , arada gaz açmaklada araba dağılırmı , dağalmaz mı ?

Tolga 1.6 180 ps insignia motorunun kolları 230 beygirde yamuluyor insigniaforumda Volkan var ona sorabilirsin istersen; bizimkilerin de dayanacağını zannetmem .Piston ve kollarını forged yapman lazım 220 üstü için risk almak istemiyorsan.

Range rover yanında maket gibi kalmış

6.6 COMMAN DİZEL MOTOR 400 BEYGİR

bu COMMAN yeni bir motor tipi olsa gerek

Navarayla amorakla uğraşıcağınıza "beni alın" der gibi duruyor.Suda da yüzüyor mu acep

Tam 6600cc nin vergisi kaç olur diye düşünürken şu yazıyı okudum

ARAÇ TONAJ OLARAK KAMYON VASFINDA OLUP 6 AYLIK BANDROLÜ 790 TL

Yarın 20.30 sularında izmir'deyim

Jettada chip felan yoktur hiç bi şirket böyle bişey yapmaz aracına. Riske atmaz yani çünkü bi çıkarları yok.Ucuz bi uygulamada değil 600 TL den başlıyor. Adama arabada chip var dese nolcak 10 kuruşa kiraladığı aracı 15 kuruşa mı kiralacayacak? Bence size piskolojik olarak öyle gelmiştir. Bu patinaj içinse 3. viteste 1.6 dizel arabayı ne kadar chiplerseniz chipleyin ne marka olursa olsn asfaltta normal bi şekilde giderlken yüklendiginizde kesinlikle patinaj çekmez anca mucurlu yolda 2 den 3 e atarken gaza çok yüklenirseniz hafiften yarım tur pati çekebilir

Sen hic 1.6 dizel 330 nm torklu 205/16 inch lastikli 1 arabada gaza asildin mi

modlu nedir ya.Bu arada sana bir sorum olucaktı sen motor sporları ile ilgileniyorsun sanırım o yüzden bileceğini tahmin ediyorum.

Cem abiyede sordum ama daha okumamış msj ımı heralde.

Aşırı sıcak havalarda araba kalkışta 0-100 değerinden 1 yada 1.5 saniyelik kayıp yaşarmı yani işin özeti sıcak havalarda araçlarda performans kaybı olurmu?

Olur.sicak havada oksijen molekulleri daha serbest halde bulunur.iyi yanma icin bol ve yogunlugu arttirilmis oksijene ihtiyac var burada da turbo araclar devreye giriyor zaten.ama tclı da olsa cektiği hava sicaksa verim düşer.intercoolerin sogutmasi da ambient den etkilenir.

Tamam işte onlarıda sen tokatla titanium yazılımıyla

Yarin fiestayla izmire geliyom modlu fiesta arabasini

denicek var mi

Ferhat fiesta 68 hp yazilimi var o olur mu kardes

Uploaded with ImageShack.us

Continental 2006 yılından beri turbocharger üretimi yapıyor;1.0 ın turbosu Continental'ın yatırım ortaği Schaeffler'in yılda 2 milyon birim üretim kapasiteli Lahr fabrikasında üretiliyor.INA,FAG ve LUK markaları ile Schaeffler Grubu dünya çapında lider rulman üreticisi olmasının yanısıra otomotiv endüstrisinin dünyaca tanınmış tedarikçilerindendir. Ana merkezi Herzogenaurach’ta bulunan firma 2011 yılında yaklaşık 10,7 milyar Avro ciro elde etmiştir. Dünyada 74.000 çalışanı vardır.Uçak motorları, helikopterler, Amerikan Uzay Mekikleri ve Avrupa Fırlatma Aracı Ariane için yüksek hassasiyete sahip yataklama sistemleri gibi hi-tech ürünler üretiyor.Turbonun egzoz çapı 38 mm ve 240.000 tur dönebiliyor ve 1050 derece sıcaklığa ulaşabiliyor.Ufak egzoz çapı turbo lagi azaltıyor ve düz bir tork eğrisi sunuyor haliyle.Materyal olarak da farklı bir materyalden yapılmış.170 nm torqu ve 200 nm overboostla ulaşabildiği tork değerleri.

2 araç bi roll yapın 2.vitesde çekin videosunu söyliyim cipli mi değil mi Olmadı ölçeriz tpyi obd den.

2011 yada 2012 model sanırım yenisi daha 5000 km deydi araç. Şimdi telefonla sordum 2012 miş. Bir arabanın chipli olup olmadığı nasıl anlaşılır 1 saat sonra tekrar yanıma gelicek kuzen deneyip bakayım.

Kendi arabanla kaldır ara hızılanmalardan da anlarsın ,espyi kapat 3.vitesde patiye düşüyo mu ona bak ;bunların chipli hallerinde torku 300 un üstünde.

105 ps olanı. Bence kesinlikle chipliydi hatta 3 viteste bile 1600 devirden sonra turbo devreye girdiğinde bariz bir serilik mevcuttu.

Yani????

Hatunu merak edenler için

http://www.idratherbeslacklining.com/

Ferhat ;Jettanın hangi dizeli 1.6 cr 105 ps ,2.0 cr 140 ps 2.0 pd 140ps ,1.9 tdi mi?

Çok iyi

Ti-vct electronic fuel injection

Ecoboost gasoline direct fuel injection + intercooler + turbo ( Borg Warner KP39 )

St için araç biraz havada kalmış ;ön tampon ve arkayı da dönüştürüceksiniz herhalde ,bu haliyle ortaya karışık olmuş,kimlik bunalımında sanki

.Zaten Subarunun %16.5 lık hissesi Toyatanın.O yüzden Subaru Brz ile hemen hemen aynı gibi olması normal bir durum.Arkadan çekişli direk enjeksiyonlu boxer motor var yere yakın tam bir drift arabası.Modifiye firmaları sadece turboyla fazla bir basınç açmadan 60 hp alabiliyorlar.İleride turbo versiyonları da gelir piyasada nasıl tutunacaklarına bağlı.Fordun motoruyla kıyaslıyacaksanız hacim bazında amerikan mk3 focuslarda da bulunan atmosferik 2.0 GDI 160 hp olanla kıyaslayın.St de turbo faktörü var.

Bornovaya giderim dersen 3. sanayi Erford var.Erdem ismi, ismimi ver yardımcı olsun.

Gölcük te kaybettiğim çok değerli bir abimle beraber bütün yitip gidenlerin ruhları şad olsun

"Çiçeği burnunda yeni evli Cem Teğmen, o gece limanda bağlı duran denizaltı gemisinde nöbetçi subaydır. Akşam olmuş, Gölcük her zaman olduğu gibi rutin sessizliğine bürünmüştür. Komutan, Cem Teğmeni çağırtıp, sen yeni evlisin, bu akşam nöbetini kıdemli biri alsın, git eşinin yanına der. Bu bir emirdir ve Cem Çiftçi Teğmen o geceyi hayat arkadaşının yanında geçirecektir. Saatler gece 03:05’i gösterdiğinde gökyüzünde müthiş bir kızıllık ile birlikte büyük deprem meydana gelir. Ne var ki, nöbetini devrettiği geceye denk gelen bu muazzam doğa felaketi, Cem Teğmeni evinde yakalayarak eşiyle birlikte ebediyete taşıyacaktır. "